Olleman82

Johnson verkar ju ligga i samma priskategori som biltema. Är det kvarn på deras modeller? Framgår inte riktigt av beskrivningen, iaf inte på seasea. Slangar sitter på andra ställen som du säger, blev att skarva slangarna i ditt fall eller gick det med lite knep och knåp att få till det?

Ursäkta om jag kapar tråden med fler frågor men det känns som att jag ligger inom samma ämne som TS i alla fall. Jag sitter själv och funderar på om jag ska köpa ett twist 'n lock pumphus till min manuella Jabsco eller köpa eltoalett och nu verkar det som att inte enbart bekvämligheten utan även den ekonomiska aspekten pekar mot en biltema eltoalett. De verkar kräva betydligt mindre underhåll och det räcker ju med två satser packningar för en jabsco toalett så har man mellanskillnaden betald mellan ett nytt pumphus och en helt ny eltoalett a'la biltema. Missar jag något eller? Jag vet att man inte kan styra spolmängden på denna variant och det är naturligtvis ett problem för alla nummer "1" som rätt fort fyller tanken med flera liter spolvatten men detta är det kanske värt för att inte behöva köpa något som kostar båda två och tre gånger mer. Någon som kan bidra med lite erfarenheter att gå från Jabsco manuell till biltema el. Är det mer eller mindre bara koppla och och köra eller får man problem med för korta slangar etc? Undrar också om förutsättningarna är olika för en manuell kontra eltoalett? Dvs, behöver man tänka annorlunda när det gäller över/under vattenlinjen, böjar för att motverka hävert etc? Summa kardemumma: Om man har en fungerade manuell jabsco bör då samma slangdragning fungera för en biltema eltoalett förutom slangdimensionen?

Liten fråga på samma tema. Många (eller kanske tom alla) eltoaletter har 25mm anslutning för septiskslangen. Finns det bra "förminskare" att använda då de flesta båtar har 38mm slang som verkar vara standard på manuell toa istället. Eller drar folk helt ny slang?

Inte alls ett dumt alternativ, lite dyr som sagt men vad kostar det inte att få en svetsare till båten... Tack för tipset!

Dum fråga såklart men hur mycket låter den då?

Vad har du för båt? Är det något liknande min hade det varit intressant med en bild.

Hehe det blev en härlig utvikning om både bockning och svets här. Ni verkar båda ha bra koll på läget. Vi får se hur det blir...just nu lägger jag de där tusen på något annat så kanske får det ändå bli de där t-beslagen men vi får se.

Sand? Öka hållbarheten eller varför?

Just nu är det utomhus som gäller. Dessutom är det ju bara 10a på bryggan, det räcker väl knappast heller. Att träna på båten som första projekt känns inte aktuellt:) Får invänta vinterförvaring för att se vilka möjligheter som visar sig...slipper helst betala flera tusenlappar direkt till något företag. De pengarna kan användas till alla andra projekt på båten istället. Men någon som kan "svänga förbi" när båten står inne borde ju inte bli så dyrt.

Gott med lite tips på laddare, 15a ska räcka gott för oss när jag fått ordning på kylskåpet, eller ja, få ordning på, det handlar väl mer om att byta ut det:) sedan får det såklart bli solceller till nästa år också men att försöka driva ett gammalt amerika-båt kylskåp med solceller och jättefet batteribank verkar vara onödigt och blir säkert dyrare i längden för att inte tala om all vikt man adderar till båten. Det där med rostfri svetsnig var inte alls så lätt löst med "mina kontakter visar det sig". Frågan är om inte t-beslagen ändå kan vara en acceptabel kompromiss tillsvidare.

Det var förvisso inte det jag ville höra om t-beslagen men jag var också fundersam kring det. Får ringa svågern och se om han kan flytta på svetsen + sig själv. Tror det blir enklare än att flytta båten iaf...

1. Hålbilden stämmer inte. Det finns några olika alternativ. A. Renovera, det finns renoveringssatser. B. Behåll porslinet, köp en elektrisk konverteringssats, hålbilden stämmer inte med durken, och denna bygger omkring 5 cm mer på höjden också. Jag köpte Seaseas sådan till förra båten, kanonbra funktion! C. Köp en komplett eltoalett, jag köpte till nuvarande båt Seaseas med Johnsonpump, tyckte det var viktigt att man kan få tag i reservdelar. 2. Istället för att svetsa i en ny bit, har jag sett att man använt rostfria änstycken, som klämmer om pulpitrören, inte helt olika NOAs sådana, eller sådana stycken som håller ihop horisontella och vertikala ledstänger i lokaltrafikfordon. 3. Det brukar vara batteriladdarens kylfläkt som surrar en hel del. Flytta batteriladdaren till annat utrymme som är välventilerat och ljudisolerat mot ruffen. Det brukar vara olämpligt att ha batteriladdare i motorrummet dock. Detta surr startar ju då ofta mitt i natten samtidigt som "någonting" börjar dra ström, kylskåpets kompressor exempelvis. Solpaneler är däremot helt ljudlösa!!! 4. "Ilandsproblem", eller vad den marina varianten av detta kan kallas... I det högst traditionstyngda Bohuslän, där det finns väldigt tydliga oskrivna regler, ja rent av lagar, på hur båtar skall vara utförda och på hur man lägger till, där anses det direkt suspekt att lägga till med aktern mot bryggan, såvida det inte rör sig om ett Ro-Ro fartyg eller en häcktrålare som skall lasta ombord sina trålar. Dessutom brukar det var grunt, stenigt och allmänt djäkligt alldeles vid och under bryggorna här, och då kan man lätt skada drev och propellrar. Men det är då i Bohuslän... Jag hade nog aldrig köpt en båt utan gångbara däcksytor utmed sidorna, hur trevlig och välplanerad den än är i övrigt. Sedan har jag ju aldrig förstått mig på Y-bommar heller, men det lär ju bli mitt problem den dagen jag tvingas konfronteras med sådana. Således inget råd att lämna i denna fråga... Men hoppas jag gav dig litet positiv input i de andra frågorna, i alla fall 1 och 3. Tack! Du brukar alltid tillföra lite till diskussionerna som en riktig forumräv ska göra Angående hålbilden, är det här egentligen ett problem eller handlar bara om att borra något extra hål? Lutar nästan åt att börja med ett nytt pumphus för att se hur det fungerar. Läste också någonstans att man kunde byta ut pumphuset mot biltemas istället som kostar hälften. Någon som kan bekräfta den fullösningen ?

Bra tips, typ sådana här då med andra ord: http://www.hjertmans.se/produkter/inredning-dacksutrustning/grabbracken-handtag/grabbracksfasten/t-koppling-22mm-90-delbar

Svetsa är ju inte riktigt mitt gebit men om jag förstår rätt så fungerar det ändå hjälpligt att bara kapa och så kan svetsningen få bli ett vinterarbete?

Min tanke var mer om det är så enkelt att bara såga upp den och ersätta med ändpluggar. Har läst om andra som gjort detta men då sitter inte relingen längre ihop utan det blir två delar. Frågan är hur mycket mer instabil den blir - för hållfasthetsmässigt kan det definitivt inte vara en fördel att kapa den,. Någon med en 2855/285 som kan delge lite erfarenheter?

Någon som kan bekräfta att det är samma hålbild för infästningen för biltema och Jabsco? Kan någon också ge mig några visdomsord om att öppna upp pulpit vore det fint, frun bestämde igår att den ögonblickligen måste öppnas

Det här med bytet föranleddes nog av att jag läste i någon annan tråd att packningssatser etc kostar typ hälften till Biltemas toalett och har man lika mycket problem oavsett manuell toalett kanske man skulle byta allt till biltema och därmed få lägre underhållskostnader..

Känns som att den där batteriladdaren behövs så länge det amerikanska origo kylskåpet sitter monterat. Det blir solpanel inför nästa säsong och även om det känns surt att byta bort ett fullt fungerande kylskåp så får det nog bli en ny kompressorkyl också. Då begränsar man behovet av laddning från batteriladdare avsevärt. Batterierna ser snygga och prydliga ut, precis som kabeldragningen men de är bra gamla enligt ägaren så jag åker väl säkerligen på ett byte så får man börjat känna båten lite... Du får gärna utveckla det där med toa lite för jag hänger inte riktigt med. Låter som att byta pumphuset inte är en bra investering heller?

Då var sökandet över för denna gång i alla fall och uppgraderingen ifrån en Flipper 700 till en Bayliner 2855 -01 med ny motor och nytt drev är ett faktum Nu kommer såklart en massa frågor eftersom båten inte riktigt är utrustad för våra behov, kanske någon kan hjälpa till? 1. Toaletten är Jabsco orginal utan Twist 'n lock. Verkar fungera tveksamt, pumpen "tar" dåligt och säljaren sa att det ibland kan backa lite lukt från tanken. Var inne på ett nytt pumphus med Twist 'n lock men läser mycket negativt om ständiga problem med packningar osv. Är det rent utav smartare att kasta ut hela toan och ersätta med Biltemas? Någon som vet om hålbilden passar? 2. Pulpiten behöver öppnas känns det som och så småningom får det nog bli en peke också. Kan någon bekräfta att det är så enkelt som att bara såga upp den och sätta dit ändpluggar som jag läst om tidigare? Finns det risk för att den blir för instabil om man gör på detta sätt? 3. Batteriladdaren låter ju som ett tröskvärk när man ligger i akterkabin, några tips på TYSTA batteriladdare? 4. Vi vill förtöja med aktern först när vi ligger i hemmahamn så man får lite användning för bogproppen om inte annat Någon som har lite tilläggningstips och hur man gör detta moment smidigast? Utan skarndäck kommer man ju inte alls åt på samma sätt som på den trogna Flippern och att bara måtta in linorna och sätta fast dom på y-bommen känns som ett äventyr eftersom våra y-bommar inte flyter tillräckligt med en vuxen karl längst ut... ,Olle

Kan ju vara värt att tänka på, tack för tipset! Tror dock inte att det är problem i denna båt då jag läst om flertalet som satt in en Isotherm cruise 65 och inte en enda kommentar om isärsågade kylskåp eller nerskruvade inredningar

Tackar - då vet jag att nya kompressorkylar är "da shit" men frågan är HUR dåliga amerikanska kylar är i båtar från runt -00

Går i många köpartankar kring framförallt Bayliner 285/2855 och noterar att det är tämligen få annonser där originalkylskåpet är bytt. Tittar framförallt på modeller runt 2001-2005. När jag läser i amerikanska forum verkar det som att det är absorptionskylskåp som oftast sitter i dessa båtar och att man kan räkna med ett effektuttag på ca 10 ampere 80% av tiden! Detta skulle isåfall innebära att kylskåpet ensamt drar 80 ampere på bara 10 timmar. Kan detta verkligen stämma? Är det så många ägare som ALDRIG sover i naturhamn för det verkar ju som att om man inte går och lägger sig direkt efter motorkörning och drar iväg när man vaknar så kommer ju inte an batteribank på 200ah som är ett par år gammal att räcka till - eller batterierna kommer åtminstone att bli rejält urladdade, vilket inte är speciellt skonsamt för dom. Någon som har lite erfarenheter av dessa kylskåp som kan utveckla lite?

Perfekt med snabb hjälp som vanligt, tack!

Tack! Inga problem med att T-röret innebär att pumpen drar luft från däckstömningen och därmed inte fungerar optimalt?

Jag är lite feg för att göra en genomföring under vattenlinjen själv och som vanligt finns det ingen jag känner som kan Ovan vattenlinjen har jag redan gjort en genomföring och det var ju ingen konst - kanske den lösningen det får bli. Membranpump, t-rör och lite mer slang låter ju som en relativt billig lösning. Vilka slangar rekommenderas?