Olleman82

Helt rätt, tack för hjälpen. Suveränt med detta forum!

Så om denna är lös och motorn kyler som den ska och går som den ska så har denna troligtvis tappats och ersatts med en ny med andra ord?

Hej, Hittade denna skruv idag i kölsvinnet längst akterut. Någon som kan identifiera vad det är och vart den borde sitta? Aq145/280

Tack för påpekandet, och naturligtvis har du helt rätt. Jag ska titta på detta men det läcker absolut inget kring den slangen nu och jag har den under uppsikt. Det är ett rätt stort moment att byta denna så det får bli på eftersäsongen. Vet i ärlighetens namn inte riktigt hur man ska komma åt i dagsläget... Det är såklart en möjlighet men en utgift jag gärna skulle undvika. Jag får försöka att uppskatta förbrukningen under en längre tid för att se om det är rimligt vad flödesmätaren visar eller ej. Jag måste bara få förtydliga lite. I slutet på vår resan då båten alltjämt hade precis samma förbrukning som i början var tanken bara fylld till ~1/5 och tre vuxna personer i båten samt lite packning mest bestående av kläder. Att jämföra vid min provkörning då tanken hade ungefär samma mängd bränsle och vi var en vuxen person mindre i båten. Att denna relativt lilla mängd vikt skulle ha en så enorm påverkan på förbrukning som nästan 40% - är det bara jag som tycker det verkar orimligt? Har även mailat förra ägaren om detta så det ska bli intressant att höra hans svar - han kan motorn utan och innan då han renoverade den själv. Kan vi ändra lite på frågeställningen för att möjligen göra en novis aningen mer insatt: Vad är vanliga orsaker till onormalt hög bränsleförbrukning när motorn överlag går bra? I detta läge kan vi bortse ifrån det som redan nämnts dvs packning & körstil. ,Olle

När det gäller att tanka fullt känns det lite riskabelt. Slangen från tanklock ner till tanken är bra gammal och är trädd utanpå slangen till tanken med dubbla slangklämmor. Att låta bensin ligga i slangen efter en "fulltankning" känns på något sätt inte riktigt bra men de där automatiska "avstängningarna" på mackarna kanske stänger av innan det når så högt....? När det gäller om det är en rimlig förbrukning eller ej har jag väldigt svårt att acceptera en ökning i förbrukning på nästan 40% för att jag uppskattningsvis har en 100kg tyngre båt nu. Läser man inläggen på flipper forumet (som tyvärr har noll aktivitet numera) verkar alla ligga på 1,2.1,4 och det finns tom citat på att förbrukningar däröver bör anses onormala. Om den personen vet vad den talar om eller ej är ju lite svårt att verifiera förstås... ,Olle

Jo, jag har trimplan. Testat lite olika men insåg rätt fort både genom praktik och efterforskningar att trimplanen i någon annan position än helt uppe (horisontella) sällan eller aldrig ger bättre bränsleförbrukning. Har kört med dom uppe med andra ord. Testar jag att ta ner dom ser jag direkt hur farten sjunker i samband med att fören sjunker ned. När det gäller förbrukningen verkar de flesta landa kring 1,2 l/nm med denna båt och motor. Eftersom även jag låg där och så plötsligt sticker den iväg på detta sätt känns det ju som att något är fel...

Hej, Har precis köpt en flipper 700 med helt nyrenoverad AQ145 (topp och block ifrån AQ151). I övrigt original med dubbla solex förgasare etc. Vid provkörning och även vid första turen efter sjösättning visar flödesmätaren (DigiFlow) på 0.37 l/minut vid ca 19 knop vilket ger strax under 1,2 l/nm. Toppfart 26 knop vid 5700 varv. Nu i helgen var jag ute med två kompisar och körde 56 sjömil, 3/4 tank och i övrigt lätt packning. Korsade dalbosjön och marchade en timme vid 16-19 knop, 4600-4800 varv och flödesmätaren visade mellan 0.47-0.53 l/minut vilket ger över 1,6 l/nm. Samma förbrukning har den sedan visat under hela denna resan. Detta är ju på tok för högt för denna motor. Jag kan mycket lite om motorer och vet knappt vart jag ska börja felsöka. Det jag kan konstatera är att den verkar ligga under 1l/nm vid körning vid 2000 varv eller under (5-6 knop) och att jag upplever att motorn i övrigt går bra om än lite mer trögstartad än de första gångerna direkt efter sjösättning. Båten toppade 24 knop igår under en kort test och den nådde precis upp till 26 knop när jag provkörde den första gången, då med två vuxna ombord (jag och förre ägaren) samt mycket lite bränsle i tanken. Det finns naturligtvis en liten chans att flödesmätaren visar fel, det är väldigt svårt att uppskatta den exakta förbrukningen tycker jag. Jag vågar inte tanka fullt för då står det bränsle i slangen ner till tanken och den slangen har några år på nacken, annars hade ju det varit det enklaste testet. Vi har båten i vänern så någon påväxt, annat än lite "slemm" bör det inte bli. ,Olle

Hej, Har nyligen köpt en flipper 700 med en termic 2500 värmare i. Vad jag förstår är dessa närapå identiska med wallasvärmarna. Skorstenen som är en liten kopp med en skruv längst upp på visade säljaren hur man tar av. Men måste man verkligen ta av den helt och hållet? Räcker det inte att skruva upp den lite när man kör värmaren? ,Olle