neubert

Vill lyfta frågan igen då jag funderar i samma banor. Om man vill dra på den intelligenta laddarn över dagen innan man åker ut och det är sol borde det väl bli en konflikt då både solcellen och laddaren ger spänning. Ser ju hellre att laddaren då går för fullt och laddar med fler ampere än solcellen. Sätta ett fallande relä på pluskabeln från MaxPowern som går på 230V? Kanske är det bara ett icke-problem då man ofta ligger med landström över en natt och borde ha tillräckligt stor laddare för att någorlunda fylla batteribanken under de timmar det är mörkt. /N

KVB hämtade upp ambulanspersonal och åkte ut till våran sommarstuga i skärgården nu på midsommarafton och hämtade mig då jag behövde vård. Nu är jag hemma med nyopererad rygg och är väldigt glad för att de kunde hjälpa mig! /N

Kommer de inte bråka med varandra i tex. testfaser när de skickar ut spänningsstötar osv??? Kanske kan sätta c-teken på startbatteriet istället?!?

Då förstår jag! Då får man ju ett helt annat mervärde än bara att ha batterier som x-antal år! Köpte de översta, som jag redan hade och ska försöka hålla bättre kolla på hur mycket jag förbrukar och hålla lite bättre marginal! Köpte även Biltemas 10A laddare för 499kr som jag tänkte ge ett försök och byta ut mot min c-tek 3,6A som sitter i båten. Läser man produktbladet på biltemas så kan jag inte säga att den skulle skilja sig speciellt mot c-teks teknik gällande laddningscyklar osv... Återstår att se! /N

Får nog inse att jag har nog förbrukat mer än vad jag borde innan jag drog in landström med laddare och på så sätt förminskat livslängden... Nya batterier, ny start och en större medvetenhet angående urladdning så får vi se hur länge de håller! Vi vart ju faktiskt inblåsta i Kalmar sommaren 2009 (första säsongen för batterierna) och då tog de nog kanske lite för mycket stryck då jag inte hade nån landström... Tar upp denna tråd om 4 år!

Ja, AGM är väl det bästa men håller de verkligen dubbelt så länge dvs. 7-8år? Vet inte om jag tycker det är värt det och det verkar inte som om de har funnits tillräckligt länge på marknaden för att utvärderas angående livslängden. Får jag byta vart 4:e år tycker jag det någonstans känns som en rimlig kostnad men, ca 500kr/år men det drar ju klart iväg med AGM batterierna...

Har varit nere och kollat och jag hade de batterier som stod överst. Jag får dock plats med batteriet i mitten som är 8cm längre men den står under katagorin FRITID/HUSVAGN medans den övre som jag har står under MARIN, HUSBIL ETC. Det tredje har ju samma Ah som de jag redan har idag men klarar tydligen djupare urladdningscyklar om jag förståt det rätt... Blir att kolla skillnaden på de första 2 på plats för 400:- extra/ batteri när de ändå bara håller 3-4 säsonger känns sisodär eller är jag dumsnål!?! Hade även tänkt satsa på deras 20A laddare för 799:-!

Ska byta ut mina 2 Biltemabatterier och ska till Biltema i Linköping imorgon och tänkte passa på att inhandla de då men vet inte riktigt vilka som jag ska ha eller snarare borde köpa! 8041001 100Ah 330 x 172 x 239 999: (nästan säker att det är de jag har nu) 8031101 110Ah 410 x 175 x 235 999:- (mer Ah för pengarna men vilken skillnad förutom storlek???) 80-100 100Ah storlek ej angiven 1399:- (står lite mer om urladdningar osv men vad är skillnade från de ovan?) Djungel detta... Hoppas ni har mer förstånd än mig! /N

Spontant känner jag oftast att det är upphinnande båtar som är problemet för när man möter en båt har man mycket bättre förutsättingar eftersom man möter svallet! Sen kan jag räkna åtskilldiga gånger där plats i farleden inte har varit bekymmer på mils avstånd och upphinnande vattenplogare passerar med 10-15m avstånd och efter som svallet kommer bakifrån hinner jag knappt gira mot svallet innan den tar mig från sidan eller snett bakifrån. Besättningen på båten som passerar stirrar rakt fram under hela förbikörningen och visar deras ståndpunkt och attityd! Tillägg: Har hänt en gång då en stor 40-50fotare drog av och körde sakta förbi och det skrev jag om i ett inlägg för länge sedan och det roliga var att det inte bara var jag som mött den under samma sommar! Bevis på bra sjömanskap är det så visst ska man inte dra alla över en kam men det finns ett visst folk!

Stora båtar drar upp stort svall och i tränga passager är det rent ut sagt oansvarigt att bete sig på det sättet men på öppna fjärdar med breda farleder är det väl okej om dessa kolosser drar på MEN gör det på ett avstånd så jag som åkr snipa i 7 knop har en chans att bemöta detta svall! Oftast ska det slickas och åkas så nära så man har inte en sportslig chans att bemöta svallet och att det passerande båten ens vänder huvudet bakåt har nog aldrig hänt... Som nån skrev tidigare så har de mer pengar än vett! /N

Men om man har som jag, ett 42L kylskåp med frysfack högst upp och fyller frysfacket med tex. kylklampar eftersom det annars står tomt så borde det väl fungera som de stora ackumulator tankarna som finns istället för förångare om man köper ett löst kompressorsystem av tex isotherm. Är då klamparna frysta när man drar igång kylen eller om man kör länge på motorn i början när kylskåpet kyls ner borde det ju gå att spara en hel del energi!?!

Blev lite förvånad faktiskt att du kom ner till 0.6A men antar att det är uppmätta värden för stunden och inte Ah?!? Slår man ut det över dagen men sol och värme och sen att det ät lite svalare på natten kanske det är realistiskt att räkna på ett snitt om 1Ah?!? Sitter bara helt förutsättningslöst och funderar på om man ska köpa isloeringsskivor, slakta kylskåpet på kompressor och förångare och bygga en toppmatad box stående på en undragbar plattfprm där kylen står idag! Skulle säkert bli en 60L kyl där inte kylan försvinner varje gång man öppnar och man slipper investerar i dyr kompressor! Värst var ideérna drar iväg ibland!

http://biltema.se/sv/Bil---MC/El/Batteriverktyg-och-tillbehor/Batteriladdare-37737/ Denna 20A var ju verkligen prisvärd om den funkar att ha fast installerad i en båt samt att man byter ut klämmorna mot riktiga kabelskor!

Jag resonerade med säljaren på erlandssons brygga när jag skulle skaffa en laddare. Jag kör oftast längre sträckor på semestern (>2tim) och laddar på så sätt upp mina batterier ganska bra. Men skulle jag blir inblåst i en gästhamn, som vi blev i 6 dagar i Kalmar för några år sedan innan jag hade laddare så räcker det för mig att ha en laddare som kan hålla kylen igång och ev. kunna ladda telefonen under tiden. Då valde jag den billigaste C-tek laddaren på 3.7A. Dumsnålt eller inte har jag inte svar på än! /N

Som jag diskuterat i andra trådar måste jag byta ut mina 2x100Ah batterier och tänkte lägga upp en förbrukningsbudget. En lampa drar ju det den dra men läser man på Isotherms 42L kylskåp står det genomsnittsförbrukning 0,6Ah och om man sen antar att den är 10-15år gammal vart hamnar man då? Gäller även en 2år gammal kylbox där det står 0,7Ah i genomsnitt. Båda har dessutom samma danfosskompressor trots ålderskillnaden! Sen är det ju solpanelen som det råder delade meningar om... Jag har min 50W platt på rufftaket med en MaxPower regulator så 15-17Ah per dag i genomsnitt vet jag inte om jag vågar tro på... Lite input på det tack!!! /N

Det var ju ett tillfälle första säsongen som tryckvakten till pentrypumpen gick sönder och pumpen gick varm och vart kokhet men annars kan jag inte påstå att jag borde ha dragit ur dem. Har solcellen liggandes på rufftaket under den vita pressen så batterierna är fulla på våren! Det vart 4 år eller egentligen 3 år för Biltemas SMF 100Ah batteri.

Nu ger jag upp... Blir nog att byta batterierna innan semestern iaf! Var ute premiär natta mellan fredag och lördag och drog på kylen på onsdag em. Körde en välsigt kort bit dit vi skulle på fredagen och sen på lördag morgon mätte jag batteriet innan solen gick upp (solpanel) och hade 12,65V. En timme senare satte barnen på TV'n (4A) och då mätte jag igen och fick 10,5V mellan polerna på batteriet. Måste ju då vara så att batterierna inte orkar leverera ström och då sjuker spänningen... När batterierna är fulladdade orkar sjunker inte spänningen nämnvärt! Har även bytt glödstiften i Ebersprakaren! Byta batterier blir det nog! /N

En vanlig elgrill ligger ju runt 1000W så dår lär man väl bara kunna grilla med landström?!? Om man inte har ett stort elverk förstås...

Var på Netonnet idag och kollade... det hade skrivit fel... Så då kan jag lika gärna ta en av ungarnas då den drar lika mycket! /N

Hittade dock manualen nu och där står det 47W... hmmm....

Nu var det ju ett tag sen denna tråd var aktiv men tänkte ändå bidra med lite info! Barnen har en varsin Handic tv på sina rum som ovan beskrivs och förra säsongen snodde jag ena till båten och visst kostade det att titta på film men oftast var det ju under transportsträckorna som barnen kröp ner framför den då ändå motorn var igång. Nu letade jag efter en tv till hemmet och snubblade över denna http://www.netonnet.se/art/tv-och-bild/lcd_led-och-plasma-tv/tv-upp-till-27-tum/tv-16-23-tum/andersson-led2242fdcdvdpvr/183157.6162/ på netonnet och det som förvånade mig var att den endast drar 22W dvs. 1,8A till skillnad mot ovan!!! Tror jag ska satsa på en sån i år! /N

Tyckte det var häftigt att se! Bra kvalitet, bra klippt och härlig färgåtergivning! Sen är det ganska interessant att se eländet...

Det måste vara bra timpris på påfyllnings proceduren då jag väntar ca 1min medan de fyller på min flaska och ändå håller de 29kr/kg! Tror AGA mf. utnyttjat sitt monopol i prisättningen och nu kommer det uppstickare lite här och där som fyller på och även säljer flaskorna till bra mycket bättre priser än både Rusta och bensinmackarna! /N

Har en 5kg komposit flaska hemma till grillen och fyller på samma flaska hela tiden på en påfyllningsstation och betalar då 29kr /kg som fylls på! Det blir MAX 145kr om den är tom till skillnad från OKQ8 som tar över 300 lappen! /N

Hej! Jo, det var ett filter som byttes och det gjordes i samband med att jag fick upp en liten dieselråtta i kopparröret och fick motorstopp. Men det är ju faktiskt 3år sedan kom jag på så den är 3 år gammal! Antalet kulventiler har jag inte ens tänkt på för den sitter ju bara där men. Då gjordes tanken ren och varje vår efter detta, även i år så har manluckan skruvats bort och tanken kontrollerats och den är så ren den kan bli! Kan de var lite vatten i avskiljaren som goat till sig över vintern? Ärgningen har jag också reagerat på och tror det var förra året det det var blött runt skarven och jag duttade lite på fingret, lukta och smakade men det var inte diesel. Kanske kondens av kall diesel kommer in i varmt motorrum?!? Tack iaf för att jag fick fram namnet på filtret! Nu ska jag köpa ett! /N