Niffe

Om axeln tagit skada är svårt att säga innan du provat med en hel propeller På större motorer finns inte brytpinnar utan det är en gummi mojäng som sitter inne i propellern. Denna tar upp kraften vid grundkänning En annan faktor som spelar in hur mycket som gått sönder är om du har en stål- eller aluminium-propeller. Aluminium är mycket mjukare och kan då i sig ta upp delar av stöten. Att skäddan gick av några cm är ingen big deal men fixa propellern innan du kör igen för annars skadar du lager längre upp i motorn (pga. vibrationerna) Cheers Niffe

Spännande!!! (och Grattis!!!) Du har alltså köpt båten från en tysk båtfirma? När du väl är i hamn med detta får du gärna återkomma med praktiska tips. Jag var nära i vintras med att köpa båt från både Tyskland och England men vågade inte riktigt. Blev det många resor till Tyskland innan affären var i hamn? Fixar båtfirman transporten till Sverige (detta var kanske din prutmån?) Nimbus båtarna är fantastiskt vackra och är genomsyrade av kvalitet Commander serien får en att verkligen känna sig som kung, speciellt med den separata (någorlunda) styrplatsen inomhus. Synd bara på det ovala fönstret på 340. För mig personligen är det en tröskel. Cheers! Niffe

Hej, Att söka på Internet är en konst i sig men försöker du inte så lär du dig inget heller. Jag googlade på aq151a rpm och fick fram att varvtalsområdet bör ligga på 4800 - 5500. Prova med en 13x21 eller 14x19 (man brukar få låna om den återlämnas utan skador...) Dessa kommer att förändra varvtalet ca 400 rpm uppåt. Går du ner ytterligare ett hack, dvs. 13x19 hamnar du förmodligen på 800 rpm. Då ligger du på ca 5300 rpm vilket låter bra. Tänk på att prova med båten normalt belastad Cheers Niffe

Hej, Har du provat medlet som man använder på spishällar? Annars är det nog byte som gäller tror jag Cheers Niffe

Kolla Yamaha körfakta, http://www.batvaruhuset.artisan.se/Documents/Batvaruhuset/Documents/Korfakta_2003_tcm36-34325.pdf Sidan 59 och 60 Cirka 70 liter i timmen vid fullgas, nerförsbacke, kissnödig och hemlängtan Detta är Yamaha Körfakta från 2003. Häftet görs varje år men eftersom HPDI inte tillverkas längre (tror jag) finns det inte längre tester för dem Cheers Niffe Senast ändrad av Niffe | 12 maj 2010 | 16:51

Du ställer två frågor vilket du säkert inser. Trimma och tilta. Oftast är det storleken på motorbrunnen som hindrar dig att tilta upp drevet helt ur vattnet. Huven tar i vid toppen. Om den inte gör detta utan du upplever ett mekaniskt stopp när du tiltar så kan det säkert justeras. Kolla med din Yamaha verkstad Självklart vill du ha upp hela motorn ur vattnet när båten ligger vid brygga Alla mindre båtar lutar mer eller mindre mot vinden när man kör i planingsfart. Det är en orsak till att man sätter dit trimplan. De snåla flyttar på någon tung passagerare istället. Du kan prova att trimma motorn i olika gångläge för att undersöka om lutningen minskar men jag betvivlar det. Cheers Niffe Senast ändrad av Niffe | 12 maj 2010 | 16:41

Självklart sprutar jag på både skrov och drev med Internationals Barnacle Remover Färgen på min Yamaha utombordare påverkas ej men en kompis provade på sin Mercury (usch, jag tog ordet i munnen... bläh) och då rann färgen.. Du kanske ska prova lite först? (även om jag inte provade) Dock känns det lite som att kasta pärlor för svinen med att ta bort hustruns sugmärken på botten... Den ska ju ändå högtryckstvättas och målas nu på våren. Jag hittade på JULA något som heter båtbottentvättmedel, dyrt som f-n men rent blev det! http://www.jula.se/batbottentvattmedel-129415 (massor av varningstext så det är ju bra eftersom det då är ett kraftigt medel) För mig är det lika självklart att hitta så giftig bottenfärg det bara går! Norge är bra och det är Tyskland också. Trilux kör jag med Att köra med så bevuxen botten som bilden visar medför större miljöutsläpp i form av ökad bränsleförbrukning och avgasutsläpp (du måste ha högre gaspådrag för att ta dig fram) Mjuk, självpolerande bottenfärg fungerar bara på båtar som får framföras utan det nya båtkörkortet Cheers Niffe

Hej, Jag hjälpte faktiskt en kompis med detta förra året. Han har Yamaha's instrument. Med hjälp av instruktionsboken konfigurerades instrumenten om men eftersom det inte var min båt så har jag inte tillgång till instruktionsboken idag. Konstigt... Cheers Niffe

Det är en skruv Skruva upp den som du skruvar upp en ...skruv... Ta en tång om du inte får loss den (vad har du för alternativ?) (snart har du soppatorsk....) Cheers Niffe

Det är som med män och deras leksaker, ju större desto bättre Varför byta och bli en pussy? Cheers Niffe

ett lager (på västkusten) och ett litet dopp då och då för att kyla av mig samtidigt som jag borstar botten (hård färg). Därefter sitter en stänkare bra (gärna en single malt!) Hlsn Niffe

Ett vanligt pitotrör som mäter vattentrycket är inte kopplat till motorn. Å andra sidan är det exakt samma teknik som finns inbyggt i de flesta drev idag Det billigaste sättet är nog att pejla sin position mellan två givna punkter, ex. enslinjer och sedan räkna ut hastigheten... Men vad f-n... är det så viktigt att veta om du kör i 23 eller 24 knop? Givaren som sitter i drevet är tillräckligt bra Hlsn Niffe

Det är ju alltid så att det bara är människor bakom jobbet, oavsett om du gör det själv eller lämnar bort det, Vill man vara säker på att det blir som man förväntar sig är det nog bara att bita i det sura äpplet och göra det själv... Jag tycker nog att detta gäller det mesta, oavsett om det är båten, trädgården eller städniongen där hemma... Hlsn Niffe

Jag brukar köra upp bensinen som finns i tanken. Det gör att den definitivt blir tom, tyvärr... Sedan måste jag fylla på den då och då. Hlsn Niffe

en tamp midskepps in på bryggan (och hoppas på frånlandsvind!) Skämt åsido... Eftersom du frågar är det underförstått att du arbetar efter flera alternativ? Det finns inget mer att tillägga än förslaget från föregående talare Cheers Niffe Ps. Märklig placering av förtöjningsstolpar... Är du säker på att det inte är en plats för en lite större båt än din? typ någon som har samma bredd som din båt är lång... Normalt sett (både av bekvämlighet och ekonomi) vill båtföreningar ha så liten yta mot bryggan som möjligt, alltså antingen fören eller aktern. Det skulle ju kunna förtöjas två båtar inom ditt utrymme...

Vilken tur att det bara är en nedre gräns...! Pheuw... Där jag kör båt är det 3-6 meter djupt och jag kan köra en hel dag utan att se tillstymmelse av en annan båt. Nä... först kör man 30 minuter utan att se någon båt, sedan finns det en grillplats där en eller två flaskor vin inmundigas (säger man så?) under stundom glädjefyllda former. Sedan är det dags att köra hem och då gäller det att det inte är för mörkt eftersom det bara är öppet vatten. Men hållar jag exakt 270 grader i dessa 30 minuter (svårt efter vinet) så hamnar jag i närheten av inloppsrännan. Fortfarande har jag inte sett tillstymmelsen av någon annan båt... Vårt vackra avlånga land består inte enbart av Stockholm's skärgård... Cheers Niffe

Allt som inkluderar alkohol och mat Att blanda en dunk Margaritha och sedan åka ut någonstans en varm sommardag samtidigt som man läppjar på denna ädla dryck. Ja... det finns inget bättre Lite besvärligt att ta sig hem men är man bara försiktig när man lägger till vid bryggan så går det bra. Man vill ju inte ha repor i gelcoaten! Cheers Niffe

Lynetten i Köpenhamn tror jag är närmast Själv bär jag dunkar... Cheers Niffe

Så lustigt... Jag skulle vilja skriva köp inget amerikanskt skit. Nordiska båter (och kanske framför allt finländska) är kvalitetsmässigt ljusår bättre än övriga. Ta bara ett sådan enkel detalj som en pollare. På de amerikanska båtarna kan du inte lägga runt mer än 12mm tamp även om det är en båt i 8-9 meters klassen. Detta p.g.a leksaksstorleken på dessa pollare. Kan man ens förtöja med dem i en skyddad hamn? Sedan har vi ju problemet att de ser ut som kanoter... Mellan 5 och 9 meters längd är alla dessa båtar 2,59 m breda för att passa amerikanska trailer lagar. Följden blir att båtarna ser oproportionella ut (kanoter) Ska jag fortsätta? Om det står att båten är 8 meter lång (26 fot) så är den faktiskt inte längre än 7.5 m, dvs. ca 24 fot. Anledningen är den badplattform som är popnitad fast på akterspegeln. Nordiska båtar har betydligt bättre kvalitet och det är något man betalar för också... Cheers Niffe Ps. skribenten kanske talar i eget intresse och är inte objektiv eftersom han importerar båtar från England och USA? Senast ändrad av Niffe | 19 april 2010 | 17:37

Ja, ja... svärmor var kanske inte något bra exempel... Du får gärna återkomma med dina upplevelser efter första sommaren med F115. Man är alltid sig själv närmast... Jag tröttnade och gjorde en uppgradering. Med facit i handen hade kostnaden blivit lägre om jag gått direkt på 150hk. 30 knop med en F115 är full gas med 2 vuxna i en 620dc. Idag ligger jag runt 25-30 knop med lugnt pådrag utan en högljud motor på akterspegeln Cheers Niffe

Hej, Har en kompis som köpte ett sådant paket, Ryds 620DC Mercury F115. Påföljande sommar hade han uppgraderat till en 150 Optimax. Nu var detta 4-5 år sedan så jag vet inte om Optimax fortfarande finns utan nu är det väl Verado för hela slanten. Att hänga på en underdimensionerad motor gör dig bara besviken i längden. Har du med dig frugan, ungarna (och svärmor) blir det en ren plåga. Till på köpet kan jag gissa att du får bättre bränsle ekonomi eftersom du inte hela tiden behöver köra med plattan i mattan Cheers Niffe Ps. Själv gjorde jag samma resa med en Flipper 630DC. Den hade en Mercury F115 men jag slängde på en Yamaha 150 HPDI efter 2 år vilket var det bästa beslut jag tagit när det gäller den båten.... Senast ändrad av Niffe | 14 april 2010 | 16:56

Bara den plannar upp så når du din önskade fart. Det är där ditt problem kan ligga Jag hade en Ockelbo B11 med 9,9 HK i min ungdom (10-11 år gammal). Jag var förvisso 40-50 kg lättare då men med lite teknik (fullgas, springa fram i fören och sedan tillbaka) så sköt båten iväg som ett skott i mörkret och jag blev den blixtrande faran i Öresund. Cheers Niffe

Var det inte Uttern som fick dra tillbaka en massa båtar för att de var sneda i gjutningen? Att köra i sundet och speciellt uppe vid bjärehalvön känns som att en båt på under 5 meter är för liten... Vi brukar säga att om man ska över på danska sidan bör du inte gå under 6 meter Själv har jag en Flipper 630 men anser nog att Yamarin tillverkar de bästa båtarna i denna storleksklass. Prisklassen på min båt (hoppas jag) ligger över ditt tak... Jag hoppas att jag får ut någonstans mellan 200' - 250' för en 8 år gammal båt med reggad trailer. Köp inte för liten, du kommer bara att ångra dig. Cheers Niffe

I registreringsbeviset på min V70 står det att bilen får dra 1340kg med B-kort. ...men jag har kanske en specialutgåva av V70? Jag får alltså dra en 1300 trailer vilket jag också gör. Dock gäller det att tömma tanken och skruva av lanternorna så att jag inte åker fast för överlast på släpet. Det är bra att denna form av överträdelse inte är lika bekymmersam som att köra med övervikt, dvs. att dra för tungt släp. Cheers Niffe

Lustigt... Jag har luftfyllda hjul på min trailer till en Flipper 630 och suktar efter de i hårdplast. På det sättet ligger båten stadigare och gungar inte runt när man kör. Det är också trögare att veva upp den med lufthjul Tycke & smak är tydligen som baken.... Cheers Niffe