Niffe

En sak måste man ha klart för sig och det är att Sveriges kust är mer än Stockholms och Göteborgs skärgård. Jag har skepparexamen (nuvarande kustskeppar) och har framfört båt sedan jag var 7 år gammal Dock kan jag inte påstå att mina teoretiska kunskaper är vad de borde vara men jag har en erfarenhet som få besitter. Jag har sagt det tidigare i detta forum och jag säger det igen... Där jag befinner mig kan jag en högsommardag i bästa väder åka i min båt hela dagen utan att ens se någon annan båt runt horisonten. Det är som om jag vore fullständigt ensam. Vad säger oss detta? Hur rättfärdigar man ett båtkörkort för oss som inte kör i dessa två trafikerade områden? Jag har kört båt ett flertal gånger i Stockholms skärgård men har lyckligtvis inte råkat ut för någon buskörning från andra. Återigen... rättfärdigar denna buskörning i Stockholms och Göteborgs skärgård ett båtkörkort för de som aldrig ser en annan båt när de är ute på sjön i sina hemma farvatten? Cheers Niffe

Detta är en roddbåt med möjlighet att sätta på en mindre utombordsmotor Cheers Niffe

Finns det något jag inte snålar på så är det bottenfärg. Ju mer gift, dess bättre. Tänk om man lyckades få tag på fartygsfärgen som finns i Norge? Numera åker jag till Tyskland och köper International Trilux special. Den är giftigare än den svenska Trilux och funkar följdaktligen mycket bättre. Märkligt att både Tyskland och Sverige är med i EU men samma färg går inte att köpa... Cheers Niffe

Vindrutan är så låg att snudan (huvudet på skånska) sticker upp ovanför när du kör (bättre på 27 som är högre) Plast-gälarna på sidorna vid aktern är de delar som sticker ut mest från båten = de som tar första smällen... och ja... de är av plast Men... det är en design båt, ritad av BMW, så man får kanske göra avkall på det praktiska. 28'an är bättre inuti än 27'an eftersom den faktiskt har en riktig dörr till stick-kojen där bak. Man sitter riktigt bra nere i källaren med 4 bekväma sittplatser men uppe på balkongen är cocktail bordet för litet. Båten ska bäras upp av en D4, 260Hk, punkt slut Cheers Niffe

töm webläsarens cache. Med IE blir det Tools/Verktyg, Internet Options/Internet Alternativ, fliken General och sedan knappen [Delete...]/[Ta Bort...]. Form Data vill du förmodligen ha kvar (om du använder det), resten kan du radera Ett annat alternativ kan vara att provinstallera IE, Firefox, Google Chrome, Safari eller någon annan webläsare. Löste det problemet? Jag gissar att det ligger i de temporära filerna som lagras på datorn men det är svårt att leka husdoktor på distans... Tillägg (...om du har Windows på din dator. Mac nedlåter jag mig inte till att ta på ens) Ta bort alla idiotiska ad-aware, pop-up blocker etc. och installera Microsoft Essentials (förutsätter att du har en laglig installation av ditt operativsystem). Det är gratis och täcker in allt du behöver Cheers Niffe Senast ändrad av Niffe | 25 augusti 2010 | 20:58

Vad är det som säger att den skulle vara 3 ggr dyrare? Tänk om paketet kostar 3.000.000 jmf 3.100.000 ? (inte så stor skillnad...) Det handlar enbart om att bedöma en beg motor mot en ny. Jag skulle fråga mig varför den är nyrenoverad? Vad har föranlett beslutet att renovera motorn? Har ägaren inte skött motorn enligt tillverkarens instruktioner? Ny motor bruker ge 2-3 års garanti. å andra sidan händer det väl inget fabrikationsfel (som kan åberopas som garantifel) de första 2-3 åren... Man måste nog låta sin egen ekonomi styra. Med den nya motorn behåller båten ett högre andra hands värde längre Cheers Niffe

Hmmm trots dina 3000 inlägg och mina blygsamma -100 inlägg tror jag du har fel... *gulp* Det är en härdad klass 3 ögla som sitter på båten och det är brytmuttrar på insidan (i ankarboxen). T.o.m Flipper Marin i Stockholm säger att det är en klass 3 ögla Cheers Niffe

Min förra båt var en Flipper 630 DC med en Yamaha 150 HPDI ( 40 knop) Jag var helt såld på den (och är det nog fortfarande) men uppgången till fördäck är svårare än på Ryds 620 DC eller Yamarin 64 DC Flipper'n har heller ingen pulpit på fördäck vilket frugan jämt klagade på. Å andra sidan kunde hon bre ut sig hur som helst för att sola Kolla upp sprickor i motorbrunnen vid akterbrädan. Jag har sett många som har det Flippern är trängre i sittbrunnen än vad Ryds'en och Yamarinen är. Yamarinen är oslagbar i den storleksklassen med sittplatser i sittbrunnen Cheers Niffe

Strunta i stigningen och ta reda på motorns rekommenderade max varvtalsområde. Låna en varvräknare, sätt 2 personer i båten och dra iväg allt vad tygen håller på någorlunda platt vatten. Varvtalet ska ligga i den övre halvan av rek. max varvtal Stämmer det inte så gå in till någon som säljer proppar (ta med din egen) och säg att den varvar för mycket (eller för lite). De lånar ut en (eller två) proppar till dig för att testa. Varje tum på stigningen (vid samma diameter) förändrar vartalet med ca 200-300 varv Cheers Niffe

Hej, Jag gjorde detta på min gamla Flipper 630 eftersom original öglan sitter så långt ned. Dock beslöt jag att låta den gamla sitta kvar eftersom jag ansåg dels att arbetet att få det snyggt efter borttagning var för stort men också för att ev. nästa ägare kanske vill ha den lägre placeringen. Envisas du med att kapa den gamla öglan föreslår jag att du kapar en bit in i plasten, förbi gelcoaten. Sedan plastar du över och ber till Gud att du hittar gelcoat i samma färg som områden runt omkring och målar över det. Slipning följer därefter, ned till vattenslipning med 800 papper Men... jag backade eftersom jag kände det blev för komplicerat (och svårt att få snyggt) för mig. Cheers Niffe

Ja... den skrivs ut med motorn helt nedfälld men inte lägsta möjliga djupgående Hur många ggr har jag inte varit inne och funderat på ny båt när jag frågat efter djupgåendet... eh.... 90 cm får jag alltid till svar. Nej... jag vill veta minsta djupgåendet på båten när jag kan köra med den motorn maximalt uppfälld vilket för en Yamarin 76 är ca 55 cm och en Flipper 630 är det ca 50 cm Jag har också försökt få svar på hur högt jag kan fälla upp ett VP DPH drev för att kunna köra på grunt vatten. Chaparrall har en 270 Signature (dubbelmontage) som sticker 47 cm. Hur långt ned måste jag fälla motorerna för att kunna köra? Vissa säger att de måste ned till beach-läge innan jag ens kan starta dem (p.g.a en elektronisk spärr) andra säger att de går att köra med helt uppfällda. Visst är det viktigt att veta djupgåendet men kanske inte vid planingsfart Cheers Niffe

Jag misstänker detta beror på att alla som har båt ligger i Stockholms eller Göteborgs skärgård där det ofta är djupt så det räcker... Som jag tidigare skrivit så består Sveriges kust av mer än dessa områden. Vi har ett antal Yamarin liggande vid vår brygga där det är 50 - 60 cm djupt. Bryggan ligger mycket utsatt för öppet hav men tack vare det grunda vattnet blir inte vågorna katastrofala vid storm. Själv har jag en Yamarin 76 liggande vid denna brygga och vid stillastående (säger man inte stillaliggande?) sticker den ca 45 cm med motorn uppfälld. Minsta djup för att jag ska kunna göra loss och puttra ut ligger på ca 50 cm eftersom jag fäller ned motorn blygsamt de 500 m som krävs innan det blir 2 m djupt Detta är ca 5 cm mer än vad en Yamarin 64 kräver. Jag hade en Flipper 630 tidigare vid samma brygga så därför vet jag detta. Oftast är det nosen som tar mark först. Svårare är det att uppskatta djupgående vid planing (jag tänker inte sticka ned trynet för att mäta...) Dock skulle jag uppskatta att djupgåendet är riggen upp till kavitationsplattan plus 10-30 cm beroende på fart. Jag har kört över en sandrevel i full fart med min Yamarin som var 1 m djup och det gick bra men grundare är jag mycket tveksam till. Var införstådd med konsekvenser vid körning på grunt vatten och tillskansa dig stora kunskaper om bottenförhållande innan du testar. Rigglängden på motorn har ingen betydelse eftersom det är akterbrädans höjd ovanför vattenytan som bestämmer rigglängden (växelhuset under kav. plattan är lika stora på kort, lång och extra lång rigg) Cheers Niffe

Usch... massa konstiga formler här (och definitivt ingen dum fråga!) http://sv.wikipedia.org/wiki/VattenvÃ¥gor Vågens hastighet beror också på djupet Långa vågor, dvs. när våglängden är längre än djupet rör sig fortare än korta vågor Men... jag trodde bara jag fick fingret för att mina svall är så höga... inte i vilken fart de attackerar segelbåtarna med... Cheers Niffe

Hmm... Är det bara i de 10% skärgård vi ska hälsa? Vi som kör båt i övriga 90% av Sveriges kust, vad gäller för oss? Jag kör motorbåt och hälsar. Fick ofta fingret (f**k you) från segelbåtar så dessa skitförnäma stroppar har jag slutat hälsa på. Om jag får fingret utan att själv hälsa så vänder jag numera alltid tillbaka och kör förbi i 10-15 knop för att kunna dra upp de största svallen Sedan är det ju trots allt så om man råkar möta en båt efter en hel dag på sjön så är det kryss i taket. Det verkar som att 90% av båtbeståndet håller till på 10% kust... Cheers Niffe

Jag har sett fienden i vitögat! Nåja... för oss finns inga fiender utan jag brukar heja till alla jag möter i rimlig närhet. För några dagar sedan körde jag (med min familj) och en kompis (med hans familj) i varsin motorbåt västerut i Bögeström som är en muddrad led på havet (danska smålandsfarvattnen). Runt omkring håller djupet mellan 1-2 meter men i den muddrade rännan som är ca. 30 meter bred är det 3-4 meter djupt. Rännan är inte rak utan går många sjömil i krokar så båtar ligger nästan som i en kö på motorvägen (vilket kan se lustigt ut över ett till synes vidsträckt hav) Det finns ingen fartbegränsning i Bögeström Nåväl (ni kanske anar vart det barkar hän...) Det var en strålande sommardag, ingen märkbar vind. Vissa segelbåtar går för motor medan andra seglar i denna 30 meter breda ränna... Vi kör på ett led (jag och min kompis) i ca 23-24 knop och håller ut så mycket vi kan när vi får möte eller ska passera. Flertalet båtar vinkar tillbaka när vi vinkar till dem men så plötsligt händer det (min dotter upptäcker det)... men Pappa.... varför visar han fingret till oss när vi bara vinkar till dem...? Vad i h-e !!! Detta händer 2 ggr till och då kör vi inte i rännan ens utan är inne i smålandsfarvattnen Vaffö... vaffö... gör di på detta viset? Jag var på god väg att vända tillbaka efter första fingret och plöja förbi denna segelbåt i 10 knop när jag drar upp monster svall. Är segel- och motor-båts folket fiender? Är det ett religionskrig? Cheers! Niffe

Som fordon räknas även cykel in (se http://sv.wikipedia.org/wiki/Fordon) vilket alltså innebär att du med ditt inlägg oavsett det fordon man framför inte kan/ska ens cykla hem från några vänner efter en grillafton med gott vin. (...jag ställde i alla fall bilen...) Jag anser också att det urprungliga meddelandet är barnsligt och oansvarigt men samtidigt måste man sätta in förbudet i ett större perspektiv. Syftet är att komma tillrätta med buskörningen som jag har förstått sker i Göteborgs och Stockholms skärgård men vårt vacka avlånga land består av fler strandlinjer än dessa två storstäder. Själv kör jag båt sedan 30 år med skepparexamen i bakfickan och i de områden jag har båt är det en ren sensation om man råkar möta en annan båt och då menar jag vilken annan båt som helst. Tänk då vad det skulle innebära att möta polisen eller kustbevakningen! Men nu när jag skriver om det så kan jag faktiskt dra mig till minnes en gång på 80-talet när jag såg en polisbåt! Det var nästan man ringde lokaltidningen för det var verkligen en sensation. I lagens mening är jag lika skyldig efter ett glas vin trots bristen på annan båt trafik men syftet med lagen har i detta fallet inte gett några poäng. Cheers Niffe

redKnows fick bästa betyg i någon båt tidning för ett halvår sedan (kommer inte ihåg vilken) Det ingår också ett magnetlås för att ex. larma innerutrymme. Larm sker till förbestämt mobilnr via ett kontaktkort och du kan ställa in känsligheten (hur mycket båten får röra sig) Cheers Niffe

Hej, Det platta skrovet har ingen betydelse (hoppas det är platt vatten när du är ute och kör... ) Däremot kan propellern slira. Det sitter en gummibussning inne i propellern (man har brytpinnar på mindre motorer) som kan vara dålig. Jag föreslår att du provar med annan propeller. Du kan också ha för liten stigning på propellern och att det är därför som motorn övervarvar men vad jag förstår på dig så kommer övervarvet plötsligt när du närmar dig max varv? Känns lite som att propellern slirar i gummi bussningen Cheers Niffe

??? Finns det en färskvatten tank i Flipper 630 DC ??? Under mina 10 år med en sådan båt hittade jag ingen färskvattentank Att sätta torkare tror jag blir svårt men egentligen är det bara att göra hål rufftaket och plasta upp ett fäste. Tänk på att inte sitta där under sedan för den bulan som sticker ned i ruffen blir nog rätt stor... Bättre att sticka upp snudan alt. låta bli att åka när torkare behövs.... Cheers Niffe

Hej, indikatorn på motorn kärvar lite Det är en fjäderbelastad givare som sitter på den horisontella axeln Tilta upp motorn helt så når du in med handen under ifrån. Motionera den lite fram och tillbaka samt en liten droppe olja så fungerar den fin-fint Cheers Niffe Senast ändrad av Niffe | 24 maj 2010 | 11:28

Hmmm... börjar på Å (där hade jag rätt i alla fall!) och sedan 9 bokstäver till... Bilden ser ut att vara tagen vid åmynningen bort från land... hm... Det ser ut som skymningsljus vilket alltså innebär att solen går ned över vattnet (vågar ännu inte säga hav) och detta i sin tur innebär att det är en västkust. Belägg för detta får jag också från användaren som är från Västra Götaland. Nää, jag ger upp. Trots att jag suttit uppe hela natten så hittar jag inget. Norrland är för stort... Norrland? Ni vet väl att Sverige består av Skåne och norr därom kring liggande fäbodar...! Cheers Niffe

Bilden ser ut att vara tagen vid en å... Det känns också som att västerut är åt vänster i bilden vilket alltså innebär att du står på den södra stranden Cheers Niffe Senast ändrad av Niffe | 13 maj 2010 | 18:27

När jag ser på bilden får jag uppfattningen att det är en planande båt? Att köra med självpolerande färg på båtar som gör mer än 15 knop är meningslöst eftersom friktionen mot vattnet polerar bort merparten av färgen på mycket kort tid (Det märkte du när du spolade rent den) Behöver du byta typ måste du använda någon typ av primer, ex. Primocon från International Ska du fortsätta med självpolerande så räcker det med att skölja med färskvatten Självpolerande bör målas 2-3 ggr för att uppnå tillräcklig tjocklek Cheers Niffe Senast ändrad av Niffe | 13 maj 2010 | 17:46

www.boatshop24.com Cheers Niffe

Den som söker han finner... Det tog mindre än 3 minuter att hitta en manual för SmartCraft instrument på nätet http://www.brunswickmarine.se/?nid=36500&lcid=1053&iid=64855&pid=WAVE-Folder-Files.Native-InnerFile-File Den är t.o.m på svenska... Nu orkar jag inte läsa igenom 59 sidor för att hitta en steg-för-steg beskrvning hur man ändrar just detta så det överräcker jag med varm hand till frågeställaren. Det kanske inte står där... vem vet... Cheers Niffe