Zaphir

jag och många jag känner, även yrkesmän har plastat i minus utan problem..bara det är torrt. plastade ett roder i trä i 10 minus för 20 år sen. ser lika bra ut idag. fast mercury har en bättre idé. om hålen är små

detta var ett par år sen och jag sålde värmaren för det blev för meckigt att installera i min skuta på 100 år som är plastad. jag började med att gå med i en grupp på facebook. det är bara att välja och vraka bland grupperna. https://www.facebook.com/search/groups/?q=diesel%20heaters%20from%20china jag beställde en vevor för inbyggnad men hcalory är bättre. slangar köper du av styvare sort. pumpen googlade jag "tystgående dieselpump". https://dieselexperten.se/produkt/ultratyst-branslepump/ slangar och avgassystem tänkte jag köpa av kvalitetsmärke jag kom över en gammal glembring som jag skall installera istället

köp kinavärmaren och när du får paketet slänger du allt utom värmare och panel. pumpen byter man till en tystgående och resten kan man köpa löst av bättre kvalité. tillbehören som följde med som slangar mm är enl. min uppfattning rent livsfarliga. många av värmarna har det dessutom varnats för i andra länder så man ska nog ha lite koll. manualerna är ett kapitel för sig. på facebook finns även bra grupper för kinavärmare ifall man behöver hjälp ett komplement är en bra koldioxidvarnare vid eventuella läckor mvh arni

glöm inte att högtryckspumpen ska ha täta oljebyten. det mår den bra av

har en likadan fast med ballofixkran så jag kan koppla på oljesug

jag tar en hink med blandningen och stoppar precis när det tar slut..sen går jag i ide över vintern

jag ha inombordare och kan dra ut en kabel på land för att dra iväg..funkar bra med dom 2 frostvakter jag har på var sida maskin..dom är fastmonterade så jag rullar ihop kablarna med buntband under sommaren. värmen ligger stadigt på 8 grader trots tjock is. dock borde jag kanske byta till en annan termostat på maskin för att den ska bli varm o go. även varmvattenberedaren som sitter längst bak i aktern 2 meter från maskinen har det bra. tempen ligger runt 5 grader för den sitter högt upp precis under däck. kör på

har min i på vintrarna till att börja med har jag alltid elen via en vanlig sladdvinda så jag inte behöver koppla in landströmmen i båten. på så vis påverkas inte båtens elsystem av mer galvaniska strömmar då båtens jord inte är inkopplad....har jag fått för mig :) rätta mig gärna om jag har fel. genomförningar har jag tre st som jag har Julas värmekabel runt som kostar runt 300 ljuddämparen till maskin har jag också virat en värmekabel runt. sen har jag maskinrummet där jag har en frostvakt på vardera sida om maskin. för dig kan det vara skönt att ha en frostvakt i ruffen? färskvattenledningar och tankar tömmer jag med dammsugare. frostvakterna i masinrummet gör också att jag inte behöver tömma maskinen så det är bara att starta o köra. en viktig sak är förtöjningar vattnet blir "hårdare" på vinter och rycken starkare beroende på var du befinner dig. dubbla förtöjningar gäller . mvh arni

jag har sen 90-talet stängt av sånt där och enbart haft virusskydd..aldrig fått virus eller ngn form av intrång (vad jag vet om ) lycklig ovetande

börja med det billigaste en eller 2 burkar oxide clean spray och en liten fin stålborste storlek tandborste. gör rent alla kontaktpunkter ordentligt. tändingslåset hade jag sprayat och blåst rent med tryckluft om du kan eller om du bor i göteborg så kanske det kan finnas en begagnad i bättre skick på båtskroten på ringön?

hej pär tog lite tid med svar tänkte filma men jag har tremor (darsjukan) så filmen vart lite skakig.. hur som helst skulle jag ha läst manualen på pumpen också..inte bara maskin. det visade sig att det räcker inte att byta olja en gång per säsong på pumpen utan det ska ske var 50e timme.. efter oljebyte tog det en kvart så började den må bättre så nu spinner den som en katt. ska göra ett byte till så den blir genomsköljd. så va det med det ha det bra och tack för ditt svar. mvh Arni

ryker inget inga oljud vet ej hur många timmar den har gått men den renoverades för ca 7 år sen spinner som en katt och drar ingen olja motorn är en fyrcylindrig nisse gustavsson utan turbo pumpen är en sims minimec tror jag den heter ska ta lite bilder

i våras märkte jag att motorn Ford 2712e dör när jag drar ner gasen fort. samma med växel i. om jag drar ner gasen sakta dör den inte om jag varvar upp snabbt och sen drar ner gasen direkt till tomgång dör den. jag höjde tomgången lite och då går den men vill nästan dö nån sekund innan den går upp på tomgång innan låg den på jämna 900 varv nu har jag höjt tomgången till 1000 allt är rent och snyggt i filter och bränsle och högtryckspumpen har olja i sig startar direkt utan problem tacksam om någon kan ge mig tips på vad göra mvh

ingen panik..töm tanken..ta bort röret och byt mot slang du får väl skaffa en handpump så du kan tömmma och sen ta en bågfil. sen hade jag borrat upp hålet så att slang eller dylikt inte skaver mot skottet. borra kan du ju göra för hand. när allt är färdigt hade jag vädrat nån dag och sen är det båttur igen

klippspik finns på claessons trätjära https://claessons.com/klippspik/klippspik-2-1-2-tum-2-kg/ just den på bild har jag inte sökt

oj förlåt tänkte om det var nära göteborg kunde jag hjälpa. var för snabb att läsa

var är trakterna?

jag brukar ta en kraftig skruvmejsel eller en träpinne och sätta mot motorn och örat. billigare än stetoskop

iso kontakt? heter så till stereo i alla fall

du får väl göra som jag. köp en gammal skuta. kostnad långt under 100 000

har själv haft en dixie med dinett dunderbåt inuti och mkt lättseglad och rolig. som många skriver finns det ett gäng att välja på vad gäller 70-talare. billigare blir dom med en gammal yse 8hk som låter som ett större fartyg men är supertrygg och billig. jag som har hund och barnbarn tänker numera mer på det praktiska hade troligen valt en maxi pga det platta däcket som är lättare för hunden (labradorblanding 40 kilo) och barnen har lättare med balansen. ska man ha båt ska man välja en med dinett förstås. har aldrig fattat det där med matbord mitt i gången i ruffen.

har faktiskt en beläggning av brunalger som kommer att förvsvinna när jag åker ut. måste ha varit alger då ska kolla igen i veckan tack för snabba svar

nej använde den vanliga svabben

var nere i båten idag och månadens titt på anoden blev nervös. anoden hade ett rostfärgat ludd på sig. jag borstade rent och allt såg bra ut. det jag borstade bort såg ut som rost i färgen och vattnet blev också rostfärgad. borsten såg ren ut när jag tog upp den från vattnet någon som har en aning om vad detta beror på? anoden var köpt på biltema förra året mvh

försökte googla men hittade iaf lista på delar äldre än -99? https://www.seawaymarine.com/pages/mercury-part-finder-2000-and-older?model-description=50+EFI+(4+CYL.)(4-STROKE) finns kanske här? https://maxrules.com/models/Merc_model_files/40-50.php