Zaphir

kan du inte klämma in windows 7 i den?

har också xp med open cpn. har inte ens kollat vad jag har för version står i länken nedan att xp inte kommer att vara kompatibelt. kan för lite om linux så vet inte spelar det nån större roll? här på västkusten är väl mätningar så gamla att man fortfarande kan använda dom gamla korten från typ 90-talet https://opencpn.org/wiki/dokuwiki/doku.php?id=opencpn:opencpn_user_manual:getting_started:opencpn_installation:windows

om du verkligan har hittat läckan hade jag tvättat ordentligt med ättika och torkat ut med fläkt om det behövs. sen hade jag målat vitt mellan reglarna för dom verkar ha klarat sig så dom hade jag slipat och lackat om. håller tummarna på att det inte har ruttnat nåt

jo det är ett plastat träskrov. det är ett kraftigt ekskrov under så det handlar väl mer om mina nerver egentligen. skutan ska faktiskt upp snart för ommålning av skrovet mm så får försöka hitta en bra placering. och inombordsgivare vet jag också om. provade en gång på min gamla zaphir...det kom nada i displayern min nuvarande vulcan sticker 1,6 så det blir för mkt i vägen för givaren jag får börja kika vad som finns på marknaden tack för era svar

lösningen blev som vanligt tillfällig hittade en halv tub tec7 som överlevt vintern. ska väl hålla ett par månader så hinner jag skaffa nån bättre kraftigare innerslang. och så kan jag titta efter nåt att täcka med som typ kappell med blixtlås kanske? ska ju ändå ta av det för målning av lyktstolpen, förlåt masten då ser det ju snyggare ut. tack för era tips guld värda

funderade lite på silikonmatta också. ska kika på det :)

ja jag var kanske lite snål på storleken på innerslangen. skulle nog valt en större storlek än till skottkärrehjul. ska ta o leta upp en annan så länge. länken ovan var precis den jag fick idén ifrån :)

har använt sopsäckar i många år men det är ju så jädrans fult. kapellväv litar jag inte riktigt på då skutan ligger i året runt.

hej jag har en skuta som plastades på 80talet som jag vill montera en ekolodsgivare på. skutan är fortfarande tät och jag vägrar borra i skrovet pga av att jag vågar inte riskera ngt på insidan där jag inte ser eller kommer åt trät. jag är rädd för eventuella sprickor mm som kan uppstå. nu undrar jag om man kan montera på rodret eller stör propellern för mycket? det är ju ingen racer direkt med sina 10 ton en båtbekant satte en givare i sin akter på en kabinbåt och propellern störde ut den troligtvis pga vibrationer när han drog på. tacksam för alla tips mvh

hej köpte en innerslang på biltema som jag gjorde ett skydd där masten går genom rufftaket. detta var 6 månader sen och fungerade väldigt bra tills jag såg att fanskapet fått torrsprickor. gissar att det inte var rätt miljö för en innerslang men hade i alla fall väntat mig mer än 6 månaders användning. har ni något förslag på vad man kan använda som är billigt att göra själv? ska tillägga att nuvarande mast är till för stödsegel och är mkt smalare än originalmasten så det skiljer upp till 2cm mellan mast och hålet. mvh

tar upp min snart . då målar jag hela botten då jag har för mig att giftet lakas ur efter ngra år. i fören och andra utsatta rollar jag på utav helvete och även rodret målar jag flera lager på, speciellt i framkant och bakkant. men om allt ser bra ut och du litar på grejerna så hade jag målat alla utsatta ställen. så länge inte färgen kritar sig

har samma problem med styrhytten. min ligger i vattnet i göteborg. efter kalla och fuktiga minusnätter kommer solen fram och steker hytten så det blir kondens. ska lägga på lite gamla mattor som isolera bättre under presseningen. la en gammal filt över takluckan och problemet försvann så. jag har isolerat en bit av styrhyttstaket så där förekommer ingen fukt men en bit är kvar att isolera och där kan det vara sjöblött. för övrigt röker jag pipa sen 45 år och har aldrig haft mögel pga av nikotin och jag tvättar allt inuti skutan med varmvatten och lite ajax citron och ättika

finns väl klippos för några hundralappar på marcetplace. eller skruva av motorn och ta med dig den i en kartong. själv klipper jag gräs i yrket och har skippat klippo helt o hållet. har haft en enkel viking i 3 år nu som på bild. lätt att lyfta, underhålla och tar liten plats när man viker ihop den iom att jag har med den i bilen. klippos drivning är inget att hurra för heller då remmen ofta får spännas till den bara slirar. ett tips från en yrkesman är också att höja maxvarvet för det sänktes några år sen pga miljöregler. då klipper den bättre jag kan rekommendera agria maskiner om delar behövs dom är dom riktiga proffsen i göteborg

en stor innerslang som du pumpar upp inuti utrymmena som du förseglar ventilen på?

hittade detta på nätet http://www.laurinkoster.dinstudio.se/files/Laurinkostersllskapet_10_r.pdf

började plocka ner den igår och ser att delarna ser väldigt bra ut. delarna för sig är ju inte så billiga direkt la ut en annons på marcetplace på faceboken och fick en förfrågan på kyllimpan. började se mig omkring på nätet och ser att dom kostar några tusenlappar tycker du att 1500 är för mkt? med tillhörande ny packning? jag vill inte sälja alldeles för billigt heller. undrar var gränsen går till att man borde skämmas

precis! och att ha en hink vatten att dränka trasor skulle jag ha nämnt. mkt viktigt

jag varken målar eller lackar insidan på en träbåt..kommer aldrig att göra. inte ens på min numera plastade 100åring. det enda jag gör på en träbåt är att olja in med enbart rå linolja. på utsidan oljar jag innan lackning, men det är väldigt viktigt att oljan får torka in

om du har tur blir det kallt och torrt så jag hade börjat med att slipa det som ska slipas nu och låtit torka över vintern. i mitt huvud har det fastnat att trä måste andas på insidan under vattenlinjen så jag har alltid oljat med rå linolja och balsamterpentin. har då kört typ n75% b-terpentin 1a gången och minskat inblandningen succesivt. så har jag även gjort på utsidan där jag målar/lackar. väntar nån månad innan lackning. innan jag lackar behandlade delar har jag torkat av ytan ordentligt med t-röd så den avfettas, väntat någon timme och sen lackat. insida skrov oljade jag in varje säsong 2 ggr med rå linolja med kanske 10% b-terpentin. önskar att intertox fanns kvar för då fick man inget mögel.....kanske cancer men va fan gör det. bara skutan får överleva

mögel? det där är väl "blåträ" som uppstår när vatten har trängt in? personligen skulle jag låte det vara om det inte har ruttnat. kallas patina. brukar själv måla istället för jag tycker det är fult men det beror ju på hur mkt som mörknat. lite patina ska det vara , eller hur? svartmöge i mindre mängder kan man skrapa eller tvätta bort med lite såpa och ättika och sedan behandla på alla möjliga klassiska sätt. enda jag ser på dina bilder är blåträ. gör som tristan föreslår mvh

räknas den som jolle? vart går gränsen? har 2 snipe så den är utesluten är det inte en daycruiser eller typ camper med tanke på stuvutrymmen?

hej har samlat på mig för mycket och behöver plats. det är ett motorblock med lite grejer på och vid sidan om. har kanske en köpare på g men vet absolut noll om vad värdet kan vara. har inte testat att dra runt den men olja är kvar och ser bra ut. sitter kopplat ett Morsereglage och kyllimpa NG och kan inte se tecken på läcka. har någon här någon aning om vad jag ska ta betalt? mvh arni

har samma i styrhytten som jag först tvättade med vatten och ättika. sen slipar jag rent och grundmålar. sen kan man måla eller vad man vill göra. i ruffen har jag jag skurat och slipat och lackat med epifanes sidenmatt klarlack. i ditt och mitt fall har är orsaken dålig ventilation. jag håller på att luska ut en bättre ventilation i ruffen. för att slippa maskinlukt eller skutlukt ska jag ha ett ventrör från maskinrummet med en datafläkt som suger ut och då det inte är så tätt mellan maskinrum och ruff i min skuta så vill jag att luftflödet ska från fören och bakåt. min ruff är isolerad men utan isolerade fönster blir det alltid fukt på dom kalla mornar om jag drar för gardinerna så jag brukar torka av kondensen. på bilden hade jag även sett till att innerväggen tätas mot fönsterramen. ser ut som en glipa där kondensen kan rinna ner men jag ser kanske fel. gardiner och tyg måste tvättas för lukten sätter sig direkt.