jask

Att sy ett sittbrunnskapell är inte lätt om det ska bli snyggt. Man måste nog också ha en ordentlig symaskin, det räcker inte med en som sagts här "fjuttmaskin" Bl.a. blir stygnen för korta, den orkar inte mata ordentlig så stygnen blir ojämna och fula. För små stygn i rutorna blir inte starkt det blir svagt i stygnens hål. Men, tycker man att ens båt inte är värd en snygg "supstuga" visst kan man sy själv. Jag kan lacka min egen bil också. Men snyggt? nja.

Jag har hört av en motorkunnig, ta inte ut impellern över vintern spara in på det jobbet. Det är billigare med en ny impeller än nya packningar och lagringar till vattenpumpen när det står torrt över vintern.

Jag har haft ett problem som liknar detta. I mitt fall var det pumpen som lyfter soppan från bränsletanken som hade havererat. Min tank låg i kölen, motorn fick inte tillräckligt med diesel. Det blev en svart sörja som låg och flöt på vattnet. En ny bränslepump löste problemet. Jag hade alltså en lös extra pump som satt före motorn.

Kolla in denna franska båt, trevligt planerad inne i ruffen fin akterkoj babord akter, med egen ingång, toan på andra sidan. Jeanneau Fantasia 27

Åskledare i vanten hjälper mot små blixtar, en riktig direktträff av en stor kraftig blixt kräver säkert stora åtgärder. Men de är sällsynta turligt nog.

Vi kan nog inte börja tulla på vissa regler bl.a. vind in från styrbord har rätt till väg. följer vi inte de regler som finns hur ska vi då veta att vi gör rätt. Det kan ju bli så illa att man väjer åt samma håll.

Ett gammalt segel är nog ganska mjukt på diagonalen då är det också slut som segel, men visst kan man sy om ett segel, men bra lär det inte bli.

Vegans mast är ca. 9m, ca. 11,5 m från vattenytan

Det uppgivna djupgåendet på din båt är en båt i seglingstrim, alltså bränsle vatten mast och allt som hör till.

En enkel grundregel vid segling för om tvärs är, vinden ska blåsa längs med seglen, inte på seglen. Följden blir då mindre krängning mer fart i upprätt läge. Ett plus är en mer nöjd och glad besättning. Att skota hårt som på kryss gör man endast vid kryss. Annars ner med storskotravaren i lä, lite luft i toppen gör inte så mycket.

Sy igen intaget för lattorna, sedan får du lämna in seglet till en segelmakare i höst så syr han/hon i riktiga fickor för lattorna.

Den "gamla" lagen var hårdare än den nya. Då åkte man dit för "sjöfylla" även om promillahalten var aldrig så liten. Kunde man inte manövrera båten eller hände det något, ja då satt man där. Nu kan man gömma sig bakom promillen

Självklart ska du spänna linan, det är därför den sitter där. Kapell är bättre än kapell i seglet, det är roligt att segla om båtar i lättvind vars segel hela tiden faller ihop av vikten i aktre liket.

Nål och tråd kanske hjälper för dina travare. Handtagen till vincharna brukar vara standard.

Att sätta i ett trimrev kostar inte mycket, men gör att storen blir mer trimvänlig på ett enklare sätt än bomuthal

Har du kollat att inte masten står för mycket lutad akteröver, då blir en båt lik din viggen tungstyrd. Ställ den rakt upp och ner, inte lika sportigt utseende men en lättare båt att styra. Lite föböj ca. en masttjocklek brukar vara lagom. Olika uppträdande på olika bogar är svårare att gissa sig till men någonstans skiljer sig inställningarna eller skotning åt.

Fukten kommer från kroppen och kondenseras mot den kalla skrovsidan eller kojbotten. Liggunderlaget borde då ligga under lakanet mot polyetern, alltså vi borde sova mot det. Annars vandrar fukten genom polyetern (stoppningen i madrassen) Ännu värre blir det om man har kallskum som stoppning, den har ju täta celler och luftas aldrig ur ordentligt med kalla fuktiga madrasser som följd. Lägg liggunderlaget ovanpå madrasserna så har ni minimerat problemet.

Till en 26:a behöver du nog bara vinschar till fallen.

Började inte länken med antenner?

Om du har billiga batterier, blir inte heller de sämre av solceller. De håller ändå längre.

Ett gammalt tips jag betonar gammalt. Köp det billigaste batteriet du hittar använd det så länge det är bra. Det kan vara det billigaste sättet att ha bra batterier.

Det finns folk som köper fina block, de är lätta. starka linor som är dyra och mycket lätta. Sedan spär de på detta med att köpa nya hakar i dyra metaller, mycket lätta. Sedan köper de en tv då måste de ha en antenn och den är inte lätt, var placeras antennen? jo i masten!! Men de ska väl ha bra bild när de tittar på naturprogram.

Att det finns många vegor till salu beror säkert på att det tillverkades nästan 4000 av dem. Att det skulle påverka priset tror jag inte, att det tar ner andrahandsvärdet mer än andra båtar tror jag inte heller. Det är väl bara att jämföra med en Volvo, det finns många till salu men inte är de billiga av den anledningen. Alla båtar har förlorat mycket i värde de sista åren, billiga båtar förlorar lite kronor, stora dyra båtar förlorar mycket i kronor. Välj en båt som du själv tycker om, att den sedan inte tilltalar alla s.k. experter på forumet ska du inte bry dig om. Har den en inombordare t.ex. är det bara att gratulera. Även om den är gammal kan den gå i många år. skulle den haverera kan du alltid köpa en beg. utombordare.

Ja skothornet på genuan. Kapa ca 40 - 50 cm i nederkant och flytta upp skothornet.

Sy upp skothornet så blir sikten mycket bättre, man slipper att krypa och titta under genuan när man seglar, farten blir kanske någon hundradels knop långsammare. Men den knopen kan man även förlora någon annanstans.