Gaidin

Intressant att Ola fortfarande engagerar sig i båtlivet när han sålde sin båt för 15 år sedan...

Min förr-förra båt, en halvtonnare, hade ett år ett par graders slagsida p g a att masten stod snett på båten. Lösningen var att justera riggspänningen och sätta masten rak, slagsidan upphörde. Det verkar som att google Gemini hade fel.

Ser ut som en kompass till autopilot.

Det är ju en Najad, de seglar långt och är alltid välkomna!

Det är inget som behöver "uppdagas", det är helt lagligt och enligt reglerna. Det som händer är nog samma som alltid, försäkringsbolagen rycker in. I Sverige måste huvudägaren vara svensk medborgare för att n båt skall kunna flaggas där, i Polen behövs det inte. Som svensk medborgare skulle jag nog ändå säga att vi har det väldigt enkelt i Sverige med knappt några regler. Många länder har återkommande besiktningskrav, krav på utrustning o s v, sådant slipper ju vi.

Jag vet en som slutade med kalsonger... 😄

Efter att ha "varit ute" i fyra år så är jag inne nu när ni andra är ute. Tar lite ledighet från semestern och är i Sverige för att tanka plånboken och sitter på kontor, lite ovant med byxor, strumpor, skor och inomhus...

Jag har suttit i marinan i Mindelo, Kap Verde i några säsonger och sett hur det ser ut hos de som seglar lite längre. Det är förvånansvärt många yngre seglare i små båtar, d v s under 30 fot. De är ofta 3-4 personer ombord, sysslar med yoga, lagar vegansk mat, vita hippies med dreadlocks. Folk som seglar iväg innan karriär och barn kommer in i bilden. De som är äldre har oftast rejält välutrustade båtar, 40-55 fot och sitter hela dagarna och putsar på den vita plasten, lägger mycket pengar på reparationer av diverse utrustning. Själv har jag en båt på 39 fot och det är väl medelstorlek, det är trots allt en hel del som seglar iväg långt med äldre 40-fotare. Å andra sidan är nog 50% fransmän, väldigt få svenskar. Många båtar har polsk flagg precis som i Sverige men det beror inte på att polacker är ett väldigt seglande folk utan snarare på att Polen är det land i Europa som har billigast och förmånligast regler för att registrera sin båt. Ca hälften av de polskflaggade båtar jag ser har polsk besättning. Det är oftast en annan flagga under babords spridare.

Vi planerar eventuellt att segla till fastlandet (afrika) men jag är ganska trött på segling just nu. Vi har varit borta drygt en månad och seglat till andra öar här men fyra dygn till fastlandet känns tråkigt. Jag har blivit lat och trivs på ankare. Jag hoppas på förändring, båten (najad 390) presterar utmärkt så det är mig det handlar om. Min sambo trivs inte heller med att segla. Ett dygn är ok men mer blir påfrestande. Vi är två som seglar men det är bara jag som kan hantera båten så jag blir ju ensamseglare utan ordentliga raster, det tar på energin. Men jag skulle inte byta ut min livsstil för något annat.

Jag har bott i min båt nu i drygt tre år. En 39 fots Najad jag köpte för 1.1milj och jag är väldigt nöjd med båttypen. Nu är vi två ombord, lever mestadels för ankare och spenderar tiden i Kap Verde. Vi spenderar mycket i barer och restauranger och 30K i månaden är normalt för oss, men vi hade klarat oss på hälften. Min erfarenhet är att många utrustar sina båtar oerhört mycket och man klarar sig på betydligt mindre. Jag använder aldrig varmvatten, färskvatten fyller jag på var 3e vecka, 400l. Jag har inte ståhöjd i akterkabinen men det är helt ok. Man vänjer sig. Däremot är det ju alltid saker att laga, serva och fixa. Jag är inne på min tredje motor till jollen... Allt går sönder hela tiden. Man måste anpassa livet efter väder o s v. Men jag älskar livet ombord, jag trivs.

Boström 31 är en bra och stabil båt. Ståhöjd beror såklart på hur lång du är, jag vet inte höjden på Boström. Den ger dig också troligen mer pengar över för den utrustning du vill ha.

Det är ett ekonomiskt oavlönat arbete men det ger mycket behållning i form av upplevelser men nu har jag ju varit still i 2.5 år. Tanken är att segla på afrikanska fastlandet med början nästa år, vi får se hur det går. En hel del behöver göras iordning. Man skall aldrig underskatta slitaget på en båt som används året runt jämfört med några veckor på sommaren. Nu är sittbrunnen full av allt som låg i stuvfacket för att felsöka läckaget på tryckvattensidan, Jag har tre utombordsmotorer som ligger på akterdäck, nåja, en sitter f n på jollen iofs. Å andra sidan har jag mer plats i skåpen då jag fick besök i februari och blev av med en massa grejer... Det är mycket nU 🤣

Jodå, I morse var det fortfarande inget vatten i kölsvinet så nu är tanken tät! Jag har fortfarande läcka på trycksidan så det skall lösas men den jobbiga biten är löst. Fan vad skönt! Nu är det bara hundra andra reparationer som skall göras. 🤣

Jag fyllde tanken för ungefär tio timmar sedan och än så länge går länspumpen torrt så det ser lovande ut. Det återstår att se hur länge det håller men som båtägare är det ju ett ständigt underhåll och jag bor året runt i båten så det blir ju mer slitage än några veckor på sommaren. Nu känner jag mig positiv och glad. Jag har betalat marinan till måndag så då blir det att åka ut och ligga för ankare igen. Byta hamnavgifter mot jollebensin. Jag har dock en läcka på tryckdelen av systemet men det är mycket lättare att felsöka, jag misstänker övertrycksventilen på vvb som inte motionerats på tre år, det blir nästa projekt, den ligger under all skit i stuvfacket i sittbrunnen och där finns myyyyycket grejer. Kan vara bra att göra en inventering av innehållet där ändå. En båtägare utan jobb är aldrig arbetslös.

Ser ingen lösning på det nej. Inte med mindre än att riva ut inredningen.

Jag bor på 16e breddgraden så jo... 😄 Kap Verde. Det går inte att se utsidan på tanken så detr svårt att få till den metoden. I går penslade jag på ett par deciliter epoxi I den bakre delen av tanken där jag tror läckan är. Vattennivån gick dock lite längre fram än jag ser i den bakre manluckan så det finns en risk att läckan är längre fram. Jag skall strax fylla på vatten och se om åtgärden gjorde nytta. Läcker det fortfarande så är det framför skvalpskottet och då får jag lyfta durken och pensla via nästa manlucka. Bara att köra på tills epoxin är slut. Den verkade fästa bra på sika I vilket fall, jag har en testat ovanför tanken där jag lade på sika för att se så det fäster, nu pendlade jag lite epoxi där och det verkar sitta bra.

Jag tömde tanken och fyllde båten med färskvatten men ingenting kom in i tanken på ett dygn. Märkligt. Snart är det dags att blanda epoxi och pensla på, fan vet vad jag skall göra om det inte funkar. Hälla 50 liter epoxi I tanken så det når hålet kanske...

I morgon är tanken i princip tom, då skall jag pensla flytande epoxi över alla misstänkta områden så får vi se hur det går. Jag återkommer med rapport. 😁

Olika båtar har olika användningsområden. Din trångsynthet är helt ok, jag förstår att du saknar erfarenhet av lite längre segling i större båtar. På min båt skulle det vara omöjligt att komma åt något på sittbrunstaket. Kan man inte ta sig upp på däck vid segling så har man andra problem. Jag seglar veckor i sträck och givetvis får man lämna sittbrunnen emellanåt av flera anledningar och har man inte byggt förutsättningarna för det är det givetvis problematiskt. Men stt dömma ut båtar p g a att du är van vid att segla jolle är ju bara fel. Det finns massor med argument för att ha allt vid masten, jag är inte nöjd med att gå fram i kuling men alternativet hade jag varit mer missnöjd med. El-winchar i all ära, knapp-segling, visst. Men det är inte där jag och att ha allt neddraget till sittbrunnen i min båt hade inkräktar alldeles för mycket på mitt boutrymme. Döm inte folk eller båtar så som du gör.

Just nu har jag stängt av pumpen helt just för att eliminera läckor i slangar och vvb men jag får fortfarande köra länspumpen 10 sek per 24 timmar. Jag har en läcka någonstans i trycksystemet och min förhoppning var att det bara var där men det läcker ändå. Tanken och läckan är för lågt ner för att det skall uppstå en häverteffekt, annars hade jag fått koppla bort slangarna helt men det känns onödigt. Hittar jag bara var hålet är så är nog reparationen enkel, knepet är bara att hitta det. Just nu väntar jag på att det skall sluta läcka så jag ser vilken nivå det läcker på, efter det är tanken att måla hela den vattenlinjen med epoxi. Troligen läcker det inte där sikan är, då borde det vara lagat, sikan fäste bra och jag fick in den bra i hörnen. Jag har också funderat på kylarcement men aktiveras inte den av värmen?

Idiotiskt? Tänk lite större vännen. Att ha sittbrunnen full av fall, winschar och annan skit är ganska besvärligt, det finns gott om fördelar med att ha allt vid masten men är man trångsynt och ser andra människor som idioter förstår jag att man inte ser längre än näsan räcker. Jag uppskattar min sittbrunn med utrymme och tycker ändå den är för liten. Att fylla den med snören som.man drar i ett par gånger om dagen känns bara dumt. Jag går hellre fram och gör det jag skall, så som jag seglar så är det någon gång per dygn medan utrymmet i sittbrunnen används hela tiden. Större delen av tiden sitter jag bekvämt i sittbrunnen och kan använda ytorna till att t ex ställa ett glas öl.

Min ankarkätting gick av för en tid sedan. Att dragga, även långsamt i en eller två veckor kan ställa till med en hel del. Jag lämnar aldrig min båt i flera dagar på svaj och jag bor i båten året runt och ligger oftast på svaj. Vid längre tid borta från båten är det mooring eller marina som gäller.

T ex för att kunna masta av enkelt? Jag har allt på masten. 4 winschar, massor med knap. Aldrig trasslat in något där vid segling. Finns det master som är helt nakna på det viset? Hur hissar du rullgenuan på våren, har du det fallet draget till sittbrunnen också? Ett knipknap eller alladinknap i masten är ju inte i vägen?

Jag har åter igen en läcka i vattentanken... Förra gången var den i botten på tanken och det lagades med flytande epoxi som fick rinna igenom hålet, sedan lite epoxispackel ovanpå det, det håller fortfarande efter nästan två år. Nu är läckan ca 10cm ovanför botten men jag kan inte hitta hålet. Jag utgick från att det var i en svets så jag tog sika 291 och kletade över de svetsade hörnen i tankens gavel men det läcker ändå. Ca 1l/Tim. Manluckan är liten och tanken är djup så jag smetade in hörnen med ett rundat kvastskaft efter rengöring med aceton. Vidhäftning verkar bra men antingen är inte hålet där eller så missade jag hålet. Jag fick tipset av en båtbyggare att "måla" med lamineringsepoxi och han blev nästan arg när jag hade kladdat med sika. Jag tänkte helt enkelt pensla på epoxi överallt där läckan kan vara, behöver jag ta bort sikan eller fäster epoxin bra på sikan också? Det är ju lite knepigt att komma åt. Att ta ur tanken är inte ett alternativ. En säck är inte heller ett alternativ då det är skvalpskott i tanken. Ett trick jag testade var att tömma tanken, som ligger djupt ner i kölsvinet, och sedan fylla båten med vatten för att se var det rinner in men det var fortfarande helt tort efter ett dygns vattentryck utifrån. Alla tips om tätning inifrån eller trick för att hitta det lilla hålet. Som sagt så är det inte aktuellt att ta ur tanken och svetsa. Att svetsa inifrån är nog omöjligt också då det är brännbar isolering och plast på utsidan. Det går heller inte att se utsidan av tanken där läckan misstänks vara.

Har man varken knap eller winscg blir det såklart svårt. Jag har alltid haft winsch på de båtar jag använt denna tekniken på. Att montera ett knap är ju dock ganska enkelt.