SeaManiac

LÖsningsmedelsfri epoxifärg är att föredra, t.ex. Hempel, West eller NM. När lösningsmedlet avdunstar från t.ex. Gelshield bildas små porer i färgskiktet, som därför aldrig blir riktigt lika tätt. Du bör vänta så länge som möjligt i vår med att måla, så att botten får torka ut ordentligt. Om man saknar fuktmätare finns ett annat enkelt sätt att avgöra om skrovet är torrt: Man lägger bitar av plastfolie på ett antal ställen och tejpar runt om varje. När utomhusluften är kallare än skrovet, vanligen tidig morgon efter sval natt och föregående varm dag, kommer ev. fukt att vandra ut och kondensera på insidan av plastfilmen. Ingen kondens=torrt skrov. Bottenfärg på epoxi kan kräva att man lägger ett lager primer på epoxin, men det beror lite på vilken bottenfärg man använder och hur/när man applicerar den. Anvisninigar brukar följa med epoxifärgen. Sea Maniac

Ledsen, men jag har faktiskt inte kritiserat tråden i sig. Har bara i någorlunda vänlig ton bett Steve och Peter K att hålla sina personliga mellanhavanden för sig själva eftersom jag tycker att detta är irrelevant för oss andra. F.ö. har jag inga invändningar. Sea Maniac

Ursäkta, det hade jag ingen aaning om! Skulle du möjligen kunna tänka dig att ange alla spelregler i detalj så att vi andra okunniga vet vad vi ska rätta oss efter i fortsättningen. Ber så mycket om ursäkt för mitt enfaldiga inlägg. Fortsätt gärna sandlådedebatten utan min inblandning! SEa Maniac

Inte handlar den väl om ett för oss andra helt irrelevant gräl mellan två personer. Enligt min uppfattning handlar den om att en tidigare tråd censurerats. Rätta mig om jag har fel!! Sea Maniac

Steve o Peter K! Om ni måste hålla på och munhuggas som två fjortisar vore jag innerligt tacksam om ni skötte den saken per privat mail. För oss övriga är ert personliga groll helt ointressant och hör kanppast hemma på ett gemensamt forum. Snälla!! Sea Maniac

Det där var kul. Faktoider-hemsidan hamnade omedelbart bland mina favoriter. Tack ska du ha! Men faktum är ju att länken visar just det jag skrev: Noggranna beräkningar visar att humlan inte kan flyga. Att sedan ännu mer noggranna beräkningar visar att den KAN flyga är ju en annan sak!! Ursäkta lite Off Topic, men kunde inte låta bli! Sea Maniac

Ja, du sjörövarn! Det är fullt möjligt att Humlans Flygförmåga är en skröna. Jag kan inte f.n. hänvisa till några nogranna beräkningar. Kan du visa att det är en skröna? Gör det detsamma förresten. Jag använde HF lite skämtsamt som en metafor för att peka på att teoretiska överväganden inte alltid kan ersätta experimentella data. Probieren geht immer ûber studieren som tysken säger. Sea Maniac

LeCanard! Ditt teoretiska resonemang är säkert korrekt, men det motsägs av praktiska erfarenheter. Echopilot har har fått goda testresultat i flera olika båttidningar. Flera användare, av vilka jag känner några personligen, har uttalat sig positivt i olika sammanhang. Kanske är det med framåtseende ekolod som med humlans flygförmåga: Enligt noggranna beräkningar kan den inte flyga, men lika förbannat är luften full av surrande humlor vackra sommardagar. Visst har loden sina begränsningar: Sjögång, hög hastighet, feltrimmning av båten etc. Men humlan kan ju inte flyga i alla väder heller. Framåtseende ekolod har nog sin största potential när man letar sig fram innanför tremeterskurvan för att komma in i den där fina viken, eller när man långsamt tuffar fram på upptäcktsfärd i dåligt sjömätta områden (t.ex. öster om Gräsön!) Hoppas att ditt inlägg är, just det; en anka, eftersom jag ser fram emot min första sommar med ett Echopilot Silver ombord. Mvh/Sea Maniac

Jag har sett det där i verkligheten. En kille från West Systems visade en bit mahogny med några lager glasfiberväv lagd i epoxi. Mycket snyggt! Glasfibern var nästan osynlig. Både West och NM har bra beskrivningar. Kolla på deras hemsidor. Om du skall lägga expoxi på båda sidor är det viktigt att ribben är riktigt torr när du börjar. Sea Maniac

Sista segelbåten innan vi konverterade till motorbåt var en COMPIS 97. Den svarar mot dina krav och är dessutom en härlig seglare. Rekommenderas. Sea Maniac

Bytte förut från VP till Lombardini i en segelbåt vi hade. Uppfattade Lombardinin som en mycket bra, prisvärd och betydligt modernare motor. När det gäller D3-an däremot är den nog av minst lika modern konstruktion, men som sagt betydligt dyrare. Jag skulle inte tveka att köpa Lombardinin under förutsättning att den ger jämförbart vridmoment. Sea Maniac

När vi efter många års seglande konverterade till motorbåtsåkande fick vi två problem: Att hitta ett bra namn till båten och att lära oss lägga till i sidvind med 8,7 m, mer eller mindre flatbottnad, motorbåt. Efter att en gång ha missat både brygga och självaktning vrålade den hårt prövade skepparen: Den här ..... pråmen är ju för ... sjövild. Den alltid lika lugna skepparhustrun frågade försynt om det inte var skepparen som hade blivit sjövild. Båten, fick i alla fall namnet SJÖVILD (och med tiden en bogpropeller)och skepparen heter, i alla fall här: Sea Maniac vilket också antyder en nästan manisk längtan ut på havet.

Reagerade precis som du, eruts. Varför inte renovera motorn i stället? Förutom argumenten ovan har jag några till: 1.För plastkostnaderna får du en hel del reservdelar, särskilt om du tänkt använda epoxi 2. Det är trots allt roligare -och inte lika väder/temperaturkänsligt- att meka än att plasta. 3. Kan f.n. inte komma på något som dammar och skitar ner mer än slipning av plastlaminat. Dessutom kliar glasfiberpardammet överallt där det hamnar på kroppen och vanligen hamnar det överallt. 4. Du får i reparerat skick en motor som passar på befintlig motorbädd. Att ta bort den gamla bädden och plasta dit en ny i framtiden är antingen mycket dyrt eller ganska dyrt och mycket jobbigt (Har gjort det sistnämnda så jag vet) 5. Troligen kan du renovera motorn på plats. Att lyfta ur en gammal gjutjärnsrova kan vara ganska knöligt och tungt. Ofta har man monterat motorn först och däcket sedan, utan en tanke på några motorbyten. Sea Maniac PS Skrev detta medan du svarade eruts. Låter det stå kvar i alla fall för att ytterligare styrka dig i din a avsikter att renovera gammelmotorn DS

Det är inte svårt att hänga dit drevet om du har en instruktionsbok, men det kan vara lite knöligt att få det på plats. En kompis som hjälper till att lyfta underlättar. Se bara till att hålla drevet säkrat i upptiltat läge när du jobbar med att skruva dit bälgar etc. Om det ramlar ner får du i värsta fall be någon samla dina fingrar i en påse och ta med till sjukhuset. Det finns instruktionsböcker med sprängskisser som visar hur motor/sköld/drev hänger ihop. Med hjälp av en sådan klarar du av jobbet själv. Jag skulle inte säga så till någon som har tummen mitt i handen, men du har ju skruvat förut. Instämmer med föregående talare: Prata med Drevia och tala om vad du vill göra så får du säkert hjälp med att hitta rätt bok. Sea Maniac

Låter som du själv har demonterat motor och drev? I så fall är det väl bara att köra filmen baklänges. Sköld eller motor först är såvitt jag förstår mest en fråga om vilket som ger bäst åtkomlighet. Av utrymmesskäl kan du också behöva hänga på en del saker, t.ex generator och färskvattenkylning, på motorn efter montering. Med tanke på arbetsställningar och åtkomlighet i normala motorrum bör du undvika eftermontering så långt möjligt. Av samma skäl bör du förbereda installationen så långt möjligt. Jag tänker t.ex på det helvete jag hade att byta kylslang drån drev till sköld på min AQAD41/DP290. Det skall göras inifrån motorrummet och det var nästan omöjligt att komma åt. Utan motor hade det varit en barnlek. Om du är van att skruva grejar du det här själv. Kompetenta killar brukar vara dyra i drift. Lycka till! Sea Maniac

Något att tänka på om man köper elverk som ger 250 V för att mata en 12 V batteriladdare är att inte alla laddare fungerar med den fyrkantsvåg som de enklare elverken ger. Jag har fått den informationen från tillverkaren av TYSTOR laddarna. JULA har elverk av av invertertyp, som ger en riktig sinusvåg för ca 2500:-. Själv har jag ett liknande, något större, elverk stående och har planerat inbyggnad i båten. I väntan på att att få loss tummarna och starta inbyggnadsprojektet lät jag en 50W solcell sköta laddningen i somras. Det fungerade perfekt och vi kunde njuta av kall öl och färsk mat utan att tulla på batteribanken. Vet inte riktigt hur jag skall göra med elverket nu. Sea Maniac

Har verkligen marinan sagt att det rör sig om havstulpaner? Rekommenderar ett byte av marina i så fall. Om lacken bubblar sig och det bildas vita bölder med ett poröst kalkliknande innehåll handlar det om korrosion. Havstulpaner bildar hårda kalkhaltiga upphöjningar med en liten öppning i mitten. Ser ut som små snäckor, nästan. De sätter sig utanpå lacken. Dessutom finns mig veterligen inte havstulpaner i sötvatten. Vet inte så mycket om utombordare, men på aquamaticdrev skall man ha särskilda offeranoder av en magnesiumlegering i stället för zink när de används i sötvatten. De angripna delarna på ditt drev skulle jag blästra och sedan måla över med 4-6 lager av någon lämplig epoxifärg (Följ tillverkarens anvisning). International påstår att man skall använda Etch Primer först, men mina erfarenheter av den på drev är inte så goda. Sea Maniac

Mycket roligt här, tack alla. Skulle det smaka med en liten limerick så här på slutet? (Eller förhjoppningsvis är det inte slutet) A young man from Blair was fucking a girl in a chair After the fourtynineth stroke the furniture broke and the pistol went off in the air Sea Maniac

Tack för svaret. Har tidigare kollat Pondus med negativt resultat. Nu ser jag att 1,5 mm teakplywood presenteras som en nyhet. Sea Maniac

Låter intressant det där med 1,5 mm ply för böjlimning. Var hittar man den, helst i Stockholm/Uppsalatrakten? Sea Maniac

Tackar Terrafobica, smartaste metoden hittills! Själv har jag en trevägskran och en handpump av typ gummiblåsa för utombordartankar på den extra tillopsslangen. Vid filterbyte sätter jag slangen i en flaska fylld med diesel och pumpar tills det är fullt. Det funkar bra, men din metod är mycket enklare. Gäller bra att att inte bli för ivrig med trycket och göra om tanken till en Zeppelinare av Rf-plåt. Sea Maniac

Visst är det lite jobbigt att avlufta bränslesystemet i en diesel, men ansvaret för att undvika att nödsituationer uppstår genom oväntad bränslebrist ligger enligt min uppfattning helt hos ägaren. Sea Maniac

Programmet Uppdrag Granskning har i dagarna tagit upp detta ämne. Enligt inslaget är gränserna för gravida kvinnor alldeles för snäva, något som livsmedelsveket under ett visst hummande har medgivit. Nyttan av att äta fisk överväger riskerna även för gravida. Enligt min uppfattning är riskerna kraftigt överdrivna och jag äter fisk med god aptit även om det råkar vara fet östersjöfisk. Livsmedelsverkets renommé är ju inte precis det bästa sedan de skrämde livet ur befolkningen med sitt larm om akrylamid i t.ex. chips. Senare forskning har inte kunnat påvisa någon som helst ökad sjukdomsrisk ens hos storkonsumenter. En annan gång var de ute och cyklade när det gäller gifter i olivolja. Det finns säkert en mängd andra gifter i vår mat och allt eftersom analysmetoderna förbättras kommer vi att drabbas av nya larm. Bäst att vara lyckligt omedveten, äta en varierad kost och må gott. Sea Maniac

NEJ! Har inte råd! SeaManiac

Det finns en lösning som kan genomföras utan medverkan av MG:s administration. Om vi alla registrerade alltid bemöter gästinlägg, bra såväl som dåliga, med ett inlägg av typen: Vi som är registrerade på detta forum svarar av princip aldrig på inlägg med signaturen Gäst. Du är välkommen att återkomma under registrerad signatur. skulle snart problemet vara ur världen. Hur många är med på tåget?? Sea Maniac