SeaManiac

Har själv en sådan motor fast med drev i st.f. rak axel: Den har, med god egenhändig service (Årligt oljebyte, vinterkonservering, regelbundet byte av luft och oljefilter, samt kontroll och eventuellt byte av olika anoder) gått klanderfritt under 991 timmar. Förra ägarna (ca 450 timmar) har enligt bifogade fakturor låtit göra varvsservice.Jag har bytt turbo på motorn, inte för att den gamla var trasig utan för att få lite mer "kräm". Spridarna har provtryckts ua. Vad beträffar reservdelar är de lått tillgängliga,men tyvärr ganska dyra. Enligt uppgift (hur säker vet jag inte) renoveras dessa motorer när de går i kommersiell drift normalt efter 2500 timmar. En förklaring till till den genomförda, tidiga renoveringen skulle ju kunna vara bristande service och underhåll och här finns ett möjligt frågetecken, men konsekvenserna av dessa eventuella brister har ju i så fall åtgärdats. Enligt mina erfarenhet skulle jag känna mig trygg med att köpa båten, men någon garanti kan jag naturligtvis inte ge. Mvh/Sea Manaic

Frågan är vad som är målet med seglingsturen. Ja, jag vet att det är Stora Nassa , men vad vill ni uppnå förutom att komma dit? Spännande och krävande strapatser, träning på båthantering och navigation i dåligt väder och en viss "gambling" med riskfaktorer, utan några som helst krav på bekvämlighet, avslappning och trevnad? I så fall är det bara att åka. Om ni däremot skulle vilja uppnå en trygg, skön och lagom utmanande segling och navigation till en lugn hamn och med möjligheter att kunna lämna båten en längre stund för fina naturupplevelser på Nassa skulle jag definitivt vänta på bättre väder. Mvh/Sea Maniac

Blir nästan rörd när jag hittar en meningsfrände när det gäller krav på det egna skrivandet. Vi tillhör nog tyvärr en krympande skara. En liten fråga bara. Känner du verkligen en sådan omsorg om trådkapare ? Citat: "Förutom naturligtvis A&O, vara helst klockrent tydlig för trådkaparen." Mvh/Sea Maniac

Råkade för några somrar ut för att impellern kollapsade totalt på min Aqad41a (mycket lik din motor). Resultatet blev en mycket kraftig kokning. Tydligen kokade sjövattnet i värmeväxlaren också och bitar av den trasiga impellern kastades bakvägen ända ut i i drevet. (har ingen annan förklaring till att flisorna hamnade där). Blev till att torrsätta och sanera, men det fungerade dåligt ända tills jag upptäckte att bitar hade kilat fast i den avstängningskran för sjövatten som sitter på insidan av skölden. Där finns tydligen en "åtsnörpning" och dessutom gör vattenflödet en skarp böj där. Finns alltså en viss risk att skräp som sugs in genom sjövattenintaget fastnar där. Jag VET att det är en ganska luftig teori jag kommer med, men om inget annat funkar kan det ju vara värt att undersöka saken. En kraftig backspolning med båten i sjön (antar att du har sjösatt?) är ju relativt enkel att genomföra. Ännu enklare blir det om båten ligger på land. Mvh/Sea Maniac

Vet inte om jag förstår dig rätt. I min båt finns dels ett förfilter/grovfilter, dels ett finfilter/motorfilter. Är dit SEPAR ytterligare ett filter framför de båda jag nämnt? I vilket fall så är det filter jag tänker byta i år efter ca 1500 l dieiselförbrukning förfilttret. Finfiltret byter jag ännu mer sällan, kanske efter dubbla genomflödet. Mvh/Sea Maniac

Byter filter beroende på hur långt jag kört och hur tillståndet ser ut i tanken. Jag kollar eventuell tillväxt och suger ut vatten och bakterietillväxt varje vår. Det sistnämnda har inte behövts under många år eftersom jag underhållsbehandlar med Grotamar. Någon minimal vattenskvätt blir det däremot ibland. Min båt drar 1,5 l/nm, men mer diesel än så passerar genom filtret pga returflödet. Vad har detta resulterat i för mig? Jo, jag planerar att byta filter i vår, trots att det inte finns några som helst tecken på igensättning Hängslor och livrem!!. Sedan sist har jag förbrukat ca 1500 l diesel. Mvh/Sea Maniac

Tror att det i första hand är en smaksak. Men små skador, skrapmärken, slitage etc syns mycket tydligare på en blank yta. Eftersom jag inte är särskilt intresserad av att slipa och lacka om använder jag även av det skälet halvmatt (sidenmatt) lack. Mvh/Sea Maniac

Jo jag hävdar att vi har stora brister i våra traditionella politiska partier. Hade de haft rätt nivå på miljöfrågorna hade aldrig Miljöpartiet kommit fram Hade de haft rätt nivå på jäställdhetsfrågor hade Feministiskt initiativ troligen aldrig funnits Hade man haft mindre missnöje med allt krångel att driva företag mm hade Ian och Bert aldrig fått igång NyDemokrati Och nu, hade vi haft en hållbar invandringspolitik hade Sverigedemokraterna aldrig fått ett enda mandat. Helt rätt det du skriver att vi får det politiska landskap vi förtjänar och just nu ser det ut att bli en soppa vi aldrig tidigare skådat och den kommer driva landet in i en djup svacka med arbetslöshet och stora budgetunderskott. Hur skall man tänka i fall som detta, dvs när politiker utsätts för opinionsbildare som är långt mindre begåvade än vad de rimligen bör kunna förväntas behöva utsättas för? Det klarar de säkert. De är ju vana vid opinionsbildning från andra politiker. Min uppfattning är att Ljungbergarn och båtfolket försökt lägga sig på en nivå som stämmer med politikernas. Tyvärr tror jag att resultaten låter vänta på sig eftersom de lagt sig på en alldeles för hög begåvningsnivå i detta sammanhang. Mvh/Sea Maniac

Har bara dåliga erfarenheter av att lackera teakdetaljer för utomhusbruk. Trots att jag avfettat teaken före lackering och lagt på lacken/fernissan i fem till sju lager med första lagret utspätt har det varit dags att slipa och lacka om efter kort tid. Allra sämst är 2-K polyuretanbaserade lacker. Något bättre har det funkat med 1-K lösningsmedelsbaserade fernissor. En kompromiss mellan lackering och inoljning med teakolja som jag testat är Benarolja, som är en olja som härdar och ger en blank yta. Håller längre men har sämre finish än lack och fernissa. Ganska enkelt att slipa och lägga på ett nytt lager vid behov. Kanske värt att testa om du kan stå ut med den sämre finishen. Mvh/Sea Maniac

Po4 =fosfat. Litiumjärnfosfat LiFePO4. Om det skall vara några indexsiffror på Li Fe eller PO4 vet jag inte. Fyran skall egentligen vara "nersänkt" på på PO4 men det lyckades jag inte åstadkomma här. Mvh/Sea Maniac

Ingen ide med våtdräkt, de tål inte fukt, krymper i garderoben Istället för att utsätta sig för nära nog livsavslutande dopp, går inte sådant här på assistansförsäkringen? Givetvis bra att anlita någon form av assistans, men var inte så uppdaterad på sådant när detta inträffade. Det är jag numera, men våtdräkten finns där för nödsituationer. Tror inte att våtdräkten har krympt ännu så länge. Däremot har innehavaren en viss tendens att svälla. Provar den då och då och hittills har den gått att ta på (med viss ansträngning!) Mvh/SEa Maniac

Lyckades få en tamp runt propelleraxeln med tvärstopp som följd. Detta inträffade just före södra infarten till Väddö kanal. Kastade ankare och fick ordentligt fäste, trots relativt kraftig vind. Hoppade i vattnet med snorkel, cyklop och kniv. Vattentemperatur 7-8 grader. Kändes lite stressande med tanke på genomgången hjärtinfarkt och läkares avrådande mot plötslig kraftig avkylning. Fingrarna blev stela och eftersom musklerna kring bröstkorgen krampade i kylan kunde jag inte dra in tillräckligt med luft för längre andningsuppehåll. Lyckades iaf till slut skära loss tampen och allt avlöpte väl. Lärdom 1: Håller ordning på mina tampar. Lärdom 2. Har i fortsättningen förutom snorkel, cyklop och kniv en våtdräkt tillhands ombord. Mvh/Sea Maniac

Skulle testa med PL-400. Limmar det mesta även "icke 100% släta" ytor. Fogen behåller en viss flexibilitet, vilket är bra i ditt fall med tanke på olika värmeutvidgningskoefficienter för glasfiber och Rf. Tror, som du, att epoxifogen kan bli för stum. Även Sikaflex borde kunna funka. Mvh/Sea Maniac

Jag måste tyvärr ganska ofta tanka diesel från en "landmack". Tillsätter därför alltid Grotamar. Inspekterar tanken varje vår genom manluckan och har hittills haft minimalt med klägg. Fick just veta att jag ovetandes har köpt OKQ8 Bio+, men det har fungerat med Grotamar iaf. MVh/Sea Maniac

Intressant! Det verkar som om vi svenskar ångestfullt söker efter en regel i alla sammanhang. Detta har myndigheterna tagit vara på med alla sina påbud, antingen det gäller toatömmning, bottenfärger eller promillelagar. Ät för f.. marmelad och ost som ni själva vill och sluta fråga efter vad som är rätt vid alla tillfällen. Själv gör jag som jag önskar för tillfället med marmeladen och osten, utan att fråga efter råd. Mvh/Sea Maniac, leg anarkist

Husets dekokt, använder den till nästan allt utom att dricka: Lim och Klotter Bort, tillverkare Nitor. Blöt tejpen ordentligt, helst utan att blöta färgen. Vänta någon timme och gå sedan på med plastspackel och ev varmluftpistol med moderat temperatur. LoKB dunstar långsamt och är inte särskilt brandfarligt i jämförelse med bensin som någon föreslog tidigare. Tänkte på varmluftspistolen där alltså. Mvh/Sea Maniac

Jag har inte orkat detaljstudera den här evighetstråden och vet inte exakt vad opinionsbildningen har inneburit. Förhåller det sig så att du är irriterad över att den låga kvaliteten inte har medfört avsedd effekt på politikerna, dvs att du också skulle vilja avskaffa lagen, eller höja promillegränsen? Jag tror att man måste ha en viss förståelse för att svårigheten att få våra folkvalda att lyssna på något som inte får plats i den trånga åsiktskorridoren kan leda till en viss desperation när det gäller val av opinionsblldande åtgärder. Dessa damer och herrar är ju bara intresserade av opinioner som kan vara av nytta för valresultaten. Ironin i bilden med skygglapparna t.ex. tror jag att de i sin maktberusning förtränger och den har troligen inte avsedd verkan. Så OK, Ljungbergarens et.al. kampanj har kanske inte varit helt idealiskt utformad men att kalla dem fåntrattar tycker jag är lågt. Hur skulle du själv göra för att nå fram till dessa skygglapps- och öronproppsförsedda personer? Mvh/Sea Maniac

Den tecknade bilden från Nerikes Allehanda sammanfattar, tycker jag, på ett lysande, sarkastiskt och roligt sätt hur många, tyvärr vääldigt många, politiker förhåller sig i relationen mellan sin egen suveränitet och omvärlden. Måste påpeka att den, i vissas tycke, förhatlige Ljungbergaren inte har producerat bilden. Den kommer från en, från hans kampanj oberoende, källa. Är tecknaren ifråga också att betrakta som en fåntratt. Är möjligen alla, inklusive jag själv, som är kritiska till lagen och uppfattar den som i första hand moralistisk och snarare skapar än löser problem, fåntrattar? Mvh/Sea Maniac

OK, jag skrev att jag TROR inte...Lite oansvarig kanske. Jag HAR faktiskt sett RF och aluminium även utan mellanliggande isolering tillsammans utan märkbar korrosion. Men som du säger: rekommendationen är särskilda popnitar o isolering. Gör en en halv pudel: Tror fortfarande inte att det är ngt problem, men ta för säkerhets skull upp skruven Vill inte se dig i ögonen om det visar sig att jag, mot min förmodan, har fel Mvh/Sea Maniac

Material i skruven? Mässing, vanligt stål eller rostfritt. Mässing är klart olämpligt ur galvanisk synpunkt. När det gäller vanligt stål är jag osäker, men det bör du kunna fiska upp med någon typ av magnet. När det gäller rostfritt tror jag inte att det är några problem. Har sett massor av rostfria beslag och skruvar sittandes på aluminium utomhus utan synbara korrosionsskador. Jag tänker bl.a. på segelbåtsmaster, pulpifötter etc. Däremot känner jag till ett par fall där man använt kopparpasta (jmf. mässingsskruv) mellan rostfritt och aluminium och fått korrosionsskador. Mvh/Sea Maniac

Fosforsyra är en bra rostlösare, men angriper underliggande metall när rosten lösts upp. Detta kan man, åtminstone delvis, balansera genom att använda en utspädd lösning (3-5%) som ändå fungerar utmärkt för att lösa rost Jag vet ju inte hur din båt är konstruerad, hur tjock plåten är, vilken "järnkvalitet" som gäller etc. Vågar därför inte rekommendera att du går på direkt, utan att du först testar på en liten "oviktig" yta för att se hur järnplåten reagerar. Viktigt är förstås att du neutraliserar syran efteråt (bikarbonat, bakpulver etc.) och sedan tvättar ordentligt rent med vatten. Mvh/Sea Maniac

Sorry, missade en nolla 10 % skall det vara. Dessutom refererade jag, precis som du säger, till en D3 160. Inte många rätt i det inlägget. Glöm bort det är du snäll. mVh/SEa Maniac

Av rent installationstekniska skäl (inplastningen, alltså) tror jag att det blir svårt att placera tunnlarna tillräckligt nära varandra för att vinna något i strömningsmotstånd. Jag har själv plastat in en tunnel och det var inte helt enkelt.. Om vi tänker oss att du måste separera dem en bit och antar att strömningsmotståndet är proportionellt mot tunnelöppnignens area gör du lika förb... en vinst med att ha två tunnlar. Öppningsareor grovt räknat: 257 (8 hk), 234 (4 hk), 165 (3hk). Intressant idé du har, men räkna med en hel del merarbete. Mvh/SEa Maniac

Felaktiga data. ursäkta! Raderat Mvh/Sea Maniac

Köpte en Side Power (??hk) från Hjertmans och monterade den själv för ca 10 år sedan. Allt har fungerat perfekt hela tiden. Priset var, iaf när jag köpte den, rimligt. Mvh/Sea Maniac