moltas

Återmontering av motorn i ett nymålat motorrum. Hämtade motorn igår hos MMG i Karlskrona. Varit inne för en mindre reparation och översyn. Planerat montage i morgon. Ska försöka få till lite bilder då också.

Tänkte bara som en referens till övriga batteriåsikter. Köpte båten 2004 och då satt det två stycken 55 amp. startbatterier till en kad 43. Batterierna var inte nya då men får nog vara rätt nöjd och har samma batterier till dags dato. Dvs. batterierna är minst 14 år gamla om dom nu fungerar till årets sjösättning vill säga. Fabrikatet är Optima Redtop.

Är lite nostalgi med dom här gamla intygen. Får väl hoppas dom gäller om något behöver styrkas. Stämmer med PTS. Får fakturan därifrån varje år. Däremot har jag inte den båten som står i certet. Kollade på fakturan och där har jag tydligen ändrat båtnamnet, Linnea sen 14 år tillbaka, och det är aktuellt.

Dom här intygen ser nog inte ut så här idag. Ca. trettio år sen jag gick på de här utbildningarna. Hittade dom här intygen då jag städade ur några skrivbordslådor. Hade nog inte riktigt koll var dom fanns.

Tjuvarna på båtanläggningarna blir mer och mer fräcka. Igår em. mellan kl 13.00-14.00 gjordes ett inbrottsförsök på vår redskaps- och verkstadsbod. Nu blev dom skrämda av personer som såg detta och fick inte med sig något. Dom hade inte varit smidiga utan med släggor och andra tillhyggen försökt slå sönder låsanordningen. En sak är uppenbar, det var rejält tillverkat med låsen. Bygel av plattjärn, dubbla lås och godkända hänglås av försäkringsbolag. Dock blev denna så skadad att en snabb reparation var nödvändig igårkväll. Men, hör och häpna, idag på morgonen ca 07.30 var samma bil och rekade igen. Förmodligen skulle dom fullborda stölden i tron om att det inte var reparerat. Det upptäcktes idag av en boende i området och bilen försvann snabbt som attan. Bilen ifråga var en mörkblå VW Golf och övertejpade nummerskyltar. Vet ju inte var dom slår till nästa gång men håller dom till i Blekinge med omnejd så håll ett öga i Era båthamnar. Och glöm inte bilen om den används på andra ställen, mörkblå Golf med övertejpade nummerplåtar. Nu drar sig inte tjuvarna för att agera mitt på dagen. Man blir mer än förbannad! :-(( Givetvis är tilltaget polisanmält.

Som sagt, jag vet inte sanningshalten i detta men påståendet kommer från aukt. VP-verkstad/ butik.

Blev lite nojig om drevoljan. Fick tips om att VP:s olja skulle ta hand om en ev. vatteninträngning i växelhuset på ett bättre sätt än andra transmissionsoljor. Huruvida det är sant vet jag inte. Då jag brukar ha otur då jag inte använder föreskrivna produkter, av vilket slag det än må vara, så går det åt pipan. Det blev VP:s transmissionsolja. Visst, den var inte billigast, 244 kr/l, 3 liter 732 kr, (går 2,7 liter i drevet) men föreskriven olja blev det i drevet.

Vad jag förstår så vill drevet ha 75/90 syntet API GL 5. Såg att Biltema inte uppfyllde kraven. Deras heter API GL 4/5. Kan detta ha nån betydelse?

Kollade lite på olika fabrikat av transmissionsolja till mitt dpe-drev. VP vill ha över 200 kr/l. Ex.vis Biltemas kostar hälften med lika klassificering. Vad får man mera för VP:s drev olja för dubbla merkostnaden?

Jag har inte provat det ännu. Båten är inlindad av pressenning så får vänta med provning tiĺls lite längre fram. Men som sagt innan så ser kapellet välgjort ut.

Jag får väl avsluta tråden med att det löst sig. Hoppade av detta med Norge. Det var frågan om ett kapell till en Nimbus 28 dc. Hörde med Hansen Protection som hade mallar till denna båt. Priset i sig var nån tusenlapp billigare än i Sverige men sen kom frakten till. Rörde sig om 1500 kr. Dom ville ha hela summan i förskott, ca 25 000 kr. Om det sen inte passade och skicka det hitan och ditan....nja, konceptet passade inte mig riktigt. Sen var det detta med momsen då, om oturen var framme att det inte passade. Hur ställer sig moms- och tullfrågan då? Nu beställde jag kapellet från Eliassons i Gbg istället, blev kanske något mindre dyrt då jag fick rabatt om jag beställde innan oktobers utgång. Har fått hem det för ett tag sen men inte provat ännu då båten ligger inpackad med presenningar. Kapellet ser väldigt bra ut iaf. /Moltas.

Hade hoppat över den infon....:-)).

Jag vet inte vad det är för material till din toatank men är det plast så går fekalielukten i genom efter ett tag. Plast är inte riktigt tätt, i synnerhet om den är några år gammal. Jag kan referera till mig själv. Satt en plasttank i min Nimbus DC 28 och jag tyckte det lukta lite redan när vi köpte båten. Detta var 2003. Det blev inte bättre med dom efterföljande åren. Jag spikade ihop en tank i syrafast stål, bytte alla slangar och gjorde installation för sugtömning. Har därefter aldrig känt någom fekalielukt. Detta kan nog vara en sju-åtta år sen. Annars detta med ozonbehandling är kanske en lösning. Känner till dom som använt sig av detta med bra resultat. Har en redogörelse för mitt tankjobb i ett annat båtforum.

Bedrövligt! :-(( . Det går inte att skydda sig öht. längre! /Moltas.

Eftersom en del av vinterjobbet var att köpa ett nytt kapell och nämndes i mitt tidigare inlägg så har jag tittat på det nu. Det ser välgjort ut. Kommer dock inte att prova det förrän jag tar bort presenning till våren. Det är dock inte gjort som originalkapell till min båt vilket jag inbillade mig eftersom firman hade mallar till kapellet som var avsedd för Nimbus 28 DC. Var en del skillnader. Men jag får försöka leva med det. :-). Men som sagt, i övrigt ser det prydligt ut! /Moltas.

Tror Dig! Flera har påpekat det där med halkan för mig. Är bara det att jag tycker det är fint med den här mörkbruna blanka kulören. Får hoppas man slipper benbrott o.dy.😉 Nu sitter dessa luckor i ytterkanterna av själva badbryggan. Resten är plast som är antihalk.

Apropå detta med fågelskit. Nu har inte jag dom problemen som Ingemar haft men även småfåglar skitar ner. Dom tyckte det var bra att sitta på en rostfri båge som är ovan targabågen. Kapellet tog en del stryk av ammoniakutfällningen. Gjorde en enkel sak. Köpte två leksaksormar och la på vardera kapellet. Vet inte det var en tillfällighet men fåglarna ville inte sitta där längre och göra sina behov vilka också upphörde.

Lyft ur motor för ett irriterande oljeläckage längst bak, troligen oljetrågspackning. Beställt och hämtat nytt kapell. Sen byte av brädbitar till luckorna som sitter på badbryggan. Dom gamla har suttit sen 1990 så man får väl inte klaga. Kan i sammanhanget nämna att teak är dyrt :-(. Håller på att tillverka dom nu. Ytbehandlingen blir ett antal lager av benarolja. Arbetena blev lite förskjutna pga. en ihållande influensa men den är i stort sett borta nu.

Gjorde en ompackning av mina pt-kolvar 2016. Läckte olja vid kolvstängerna. Vet inte om det är relevant, mitt drev är ett DPE. Aukt. VP-reparatör gjorde jobbet, MMG Karlskrona. Dom körde ut, ca 2 mil enkel resa. Mtrl., reskostnad, timdebitering, ca 4 tim, så hamnade fakturan på dryga 4 000 kr. /Moltas.

Alltså inte bara jag som tycker teaken är dyr! En snabbkalkyl för mina små ribbor, dryga två tusen spänn! Btw. trevlig båt den där Flippern. Hade en sån I elva år innan nuvarande Nimbus.

25 000 sek. till en Nimbus 28 DC. Är dock två kapellbitar. Ett från akter till targabåge och ett från targabåge till framruta. Detta beställdes för ca. en vecka sen hos Eliassons i Göteborg och tillverkas enl. deras och Nimbus mallar.

Bra! Ska höra med virkeshandlaren om detta som sysslar med ädelträ. Finns en handlare i trakten.

Teakribborna på badbryggan (Nimbus 28 DC) börjar bli slitna av tidens tand. Därför ska jag byta ut dessa. Måtten är ca 12mm tjocka x 60 mm breda, längden varierar mellan ca 800 och 600 mm. Konstaterade att teaken var ganska dyr. Finns det nåt bra alternativ till teaken? /Moltas.

Hur betalar man moms i ett land då det inte tillhör EU? Gör man det i Sverige eller Norge? Har fått pris ex. moms.

Jo jag har tänkt gå över det som är tillgängligt nu. Motorn ska inte monteras förrän till våren. Även om tiden går fort så har jag vintersäsongen på mig. Började så smått att sanera olje spillet härom dagen.