Tess

Vet inte hur en 5.0 LX ser ut, men på min 4.3LX fyller man på under det stora skruvlocket som sitter på motorn (som på en bil).

..trodde det var OCH......trots allt bara en tiondel av fritidsbåtarna, tror man.

Jag har en sådan, 230 Sundancer med V6 4.3 LX, årsmodell 1992. Som Jiell påpekar så står SD för Sundancer. 4 vuxna är inget problem. 2 i midcabinen och 2 i förpiken, fullvuxna. Har bara haft båten 1 år och hittills har vi bara varit 2 i den. Men vi är helnöjda med båten. Vad beträffar motorstyrkan så ligger marschfarten på ca 20-22 knop, max ca 30 knop. Helt tillräckligt för oss. Men har i och för sig inget att jämföra med, varken annan motor, 240-modellen eller OV-modellen.

Växeln i framläge om propeller roterar medsols vid framåtgång, annars backläge. Det du kallar shift cable på bilden ska peka rakt ut, som den gör på bilden. Den ska bara in i motsvarande spår i drevet. Den lilla axeln som är böjd 90 grader upptill, som sitter i drevet bakom anslutningen till hastighetsmätaren, ska peka rakt framåt. Gör den inte det kan du vrida propelleraxeln motsols samtidigt som du vrider på den lilla axeln medsols tills den hoppar i rätt läge. Sedan ska det bara vara att montera ihop. Glöm inte att byta packningar innan du monterar ihop. Kolla också att o-ringen till water passage på din bild sitter kvar när du monterar ihop. Limma den gärna.

Hur stor andel av fritidsbåtarna är över 10 m och gör mer än 15 knop....

Hej o tack. Finns tydligen 4 storlekar numera.

Har ingen flipper...men här står lite om den..kanske inte det du var ute efter. http://www.flippermarin.se/UserFiles/Interboat/www.flippermarin.se/Documents/Flipper_625DC_test_batliv.pdf

Hej. Funderar på att köpa en Butler ankarfällare till båten, Sea Ray Sundancer 230. Någon som har erfarenhet av Butlern och i så fall vilken storlek jag bör köpa? Båten är 23 fot o väger ca 1800 kg.

Skottar hellre än snö och blåst

Tack för det beskedet. Kanske inte är något fel på batteriet då, trots allt. Kan man använda de pengarna till annat , än att köpa nytt/nya batterier.

Kan bara hålla med. Var nere i helgen och skottade bort ca 70 ca snö från båttaket. Har ingen täckställning och pressenningen ligger direkt på kapellställningen som hade gett vika. Som tur var, inga skador, men det visar på vilka krafter det handlar om.

Tackar för alla synpunkter. Provade att ladda det dåliga batteriet en längre tid, ca 24 timmar. Laddaren är på11 A och går automatiskt till underhållsladdning när batteriet är klart. Visade sig på morgonen att den faktiskt laddade batteriet och gick till underhållsladdning, men å andra sidan hade batteriet börjat koka, hade sprätt ut en massa syra. Locken hade jag tagit av innan. Hur ska man tolka det? Är batteriet slut eller för kraftig laddare? Borde ju ha gått till underhållsladdning innan den började koka. Batteriet är 95 Ah. Kollade sen laddningen dagen efter och den visade på stadiga 12,72. Lika mycket som på det andra batteriet. Senast ändrad av Tess | 11 februari 2010 | 11:11

Tack för svar.

Hej. Upptäckte att det ena batteriet är slut, laddar inte. Det andra däremot är helt OK. Om jag ska köpa 1 nytt, och inte får tag i samma styrka (Ah), hur viktigt är det att det är samma Ah som det andra. Bör jag välja lägre eller högre än det som fungerar?

inget emot det.

Jag har genII men ingen oljebehållare

Letade lite och tror att det måste vara ett HS1 backslag. Hydrak står nog för hydrauliskt. Hur som helst, googla på backslag HS1 och jämför. Du kan ju också kolla hos http://www.drevia.se Senast ändrad av Tess | 29 oktober 2009 | 12:39

Ja säg det. Många verkar det som . Vet att den jag har inte suger vatten, utan det måste vara tryck, som det blir från vattenslangen.

Ja säg det. Många verkar det som . Vet att den jag har inte suger vatten, utan det måste vara tryck, som det blir från vattenslangen.

Den här har jag (mst guardian), med 4 uttag nedtill. http://www.merdocmarine-antigua.com/archives/mst.htm

Det KAN vara ett sköljsystem för limpor och knän, eventuellt motorblock. I så fall har du en slangkoppling någonstans där du kopplar en vattenslang och sätter på vattnet. Jag har det på min, en Mercruiser 4.3LX. Vid badbryggan sitter en vanlig Gardenakoppling. Bara att ansluta en slang och sätta på vattnet, så sköljs motorn från föroreningar mm. Går inte att använda för att konservera motorn med glykol. Senast ändrad av Tess | 01 oktober 2009 | 09:38

Perfekt, förutom att jag inte har oljebehållare. Men kan följa beskrivningen i övrigt. Tack.

OK, tackar.

Hej. Ska första gången byta olja i motor Mercruiser från 1992 (4.3LX) och drev (Alpha one gen II). Någon som kan ge lite tips på hur man göra detta smidigast? Vet ni dessutom hur myckat olja som ryms i motor resp drev så tas även de uppgifter tacksamt emot. Tackar.