Tess

Ska den monteras så? På bilden ser det ut som ankaret ligger under vatten. Måste bli ganska mycket motstånd och påfrestning på grejerna under färd. Eller det kanske inte ska vara så?

jag förstår faktiskt inte hur jägare är funtade, de måste vara känslomässigt avtrubbade Jag är ju jägare också och nu kom vi in på ett ämne som kan bli hur hett som helst, men lika bra att lägga ned direkt då det här är ett båtforum. Kan bara säga att jag inte känner en enda jägare som är känslomässigt avtrubbad.

Du har säkert rätt Flintstone. Jag är ingen hejare på el. Bara trodde att den fläkten också kan avge gnista. Men om den nu inte avger någon gnista spelar det ju ingen roll när man sätter på den. Ångrisken finns väl där hela tiden. Den bör väl heller inte vara monterad längst ned. Har ju själv haft fläkt i 3 båtar men måste ärligen säga att jag inte vet/kommer ihåg var den satt monterad . Vet att det lät där nere när jag startade den

Först tog jag höghastighetsgeväret med starkt kikarsikte på långt håll. Viktigt var att ta alla så långt kulorna nådde, eftersom jag inte var säker på om det var pirater eller inte. Bäst att ta det säkra före det osäkra. Om någon slank igenom och kom tillräckligt nära tog jag fram hagelvapen och handgranater....sedan vaknade jag

Tyckte väl att det lät lite motsägelsefullt att sätta på motorrumsfläkten efter tankning. Den fläkten är ju oftast placerad längst ned där eventuella gaser finns. En gnista från fläkten...och det kanske poffar. I Crabfish länk står det som verkar mest logiskt. På med fläkten redan innan tankning. Sedan kan det ju poffa i allafall om man har otur. Som någon annan sa, hur ofta händer det? Nä, minimera riskerna, tanka, tuta o kör .

Toaen: Stämmer bra, bilden är därifrån. Båtens tidigare hemmahamn. Numera Mälaren. Vet vet, kanske hon någongång återvänder till Bohuslän, men inte med mig . Tror hon har hittat hem igen eftersom hon innan västkustens 5 år bodde och levde på ostsidan, framförallt Mälaren.

Nu först kopplade jag, haha. Mint 40% är en sak men minst 40% en annan sak. Allafall i min värld.

Flintstone: Tack o skål. Fin gammal båt du har. Fina linjer. Vad har du för motor i den? Hade också en 1969 tidigare, en Biscaya 29 tidigare med Perkinsmotor. Såg att du tidigare haft segelbåt Stortriss många år, fin den också. Varav bytet till motorbåt? Tur du som har ytor att hålla till i under vintern

Tack . Mintprocenten återstår att se.

Gissa om jag längtar till våren. Köpte en ny (beg) båt för ett tag sedan. Hann bara ha den i sjön (Mälaren, Västerås) 3 dagar. Allt fungerade perfekt de turer jag hann åka, sedan var det dags att ta upp inför vintern. Nu står hon väl skyddad under presenning utomhus. Hann inte riktigt bekanta mig alls. Så mycket som man är nyfiken på och så mycket som man vill sätta igång med. Får nöja mig med att titta på bilder under vintern och se fram emot våren. Skålar med Grappa för Grappa http://www.maringuiden.se/js/ckeditor/plugins/smiley/images/regular_smile.gif\ title=\smiley\ width=\20\ />. Skål alla trevliga, kunniga människor på MG. EDIT: Undrar ju varför jag ser gamla båten (Sea Ray) som profilbild när jag använder Macen, och den nya profilbilden (Princess 32) på PC. http://www.maringuiden.se/js/ckeditor/plugins/smiley/images/angry_smile.gif\ title=\angry\ width=\20\ />

Glöm inte att ta upp båten också

Apropå Mälaren. Den här kan vara användbar, http://kss-kungsor.se/malarhamnar/index.html Kommer nog att ta lite bilder på före/efter. Gummilisterna (2 st som går parallellt) gick på totalt 3800 kr. Hemkörd med UPS. Köpte en hel rulle på 70 m.

Kossor: Hann ju bara ha den i sjön 3 dagar innan det var dags att ta upp båten men allt kändes bra så långt. Visst finns det en del att göra men inget jag kan göra under vintern eftersom hon står utomhus under presenning. Det får vänta till våren. Då ska jag bl a åtgärda vissa trädetaljer exteriört, slipa ned och lacka om, samt byta ut gummilisterna som sitter i aluminiumprofilen längs fribordet. Har redan lyckats få tag i list från Princess i England. Funderar även på att fixa gångytorna på skarndäck, för -och akterdäck. I dagsläget är det teakmönstrad plastfilm som ligger där som man sedan har övermålat med transparent gelcoat. Detta översta lager har börjat spricka lite här och var. Tänker (tror jag) slipa ned det hela samt måla på med däcksfärg istället. Får se hur mycket man hinner med.

Menade ju så klart 3L totalt/distans

Hej Jörgen. Kan av någon anledning inte skicka mail till klubben. Jag har bytit båtmodell och väljer att gå ur klubben, så du kan ta bort mig, tack. Mvh Tess

Resoner ungefär som du gör i ditt sista stycke

Thomas. Har lite startproblem med motorerna, tar tid när de är kalla, men de startar till slut alltid, vilket kanske tyder på att det inte hjälper med elektronisk tändning. Kanske är något annat problem. De startar, lägger av, startar igen, lägger av osv. Men möjligen är det så med gamla B30 motorer i allmänhet? Har bara läst en hel del om elektronisk tändning och alla säger sig vara så nöjda med det, så jag tänkte att det kanske vore värt att prova. Om det ens är det problemet jag har.

OK, tack. Det märket har jag inte hört talas om, får kolla upp det. Du kanske är duktig på att fixa med motorer, det är inte jag, men om det finns en hyfsad beskrivning med så ska jag nog kunna fixa det.

Hej, har dubbla Penta AQ170a (B30) och funderar på att köpa och montera elektronisk tändning. Har läst lite om dessa bl a här på forumet men vet inte vad jag ska välja och vad som funkar bäst för mina motorer. Någon som har erfarenhet av detta för min motormodell och som kan tipsa om ett bra tändningssystem? Verkar som 123ignition kan vara något? Är det svårt att montera själv om man inte har tummen mitt i hand? Tack.

...och så denna löjliga kommentatorsröst som gör det hela pinsamt larvigt.

Min båt, en Princess är 32 fot och till utseendet relativt lik din båt. Jag har 2 st Proflex presenningar 8x6 med ca 1 m överlappning. Hänger dem med 8 m sidan tvärs båten, dvs får då 4 meter på varje sida samt 12 m på längden. Kanske blir 12 m något kort på längden för din del då du måste överlappa också. Kanske fungerar om du vänder på presenningarna, dvs 3 m på varje sida samt 16 m på längen. Mycket överlapp, men det gör ju inget. Huvudsaken är ju att pressen når ned över friborden. Du får väl prova mäta från nockröret ned till friborden och se om 3 m på varje sida räcker. Kanske finns 8x8m att köpa också vilka förmodligen skulle passa bättre.

Gelis: Tack. Tack ni andra också. No problems. Ska även i fortsättningen googla och söka i andra trådar innan jag ställer frågor.Brukar göra det. Men ibland hittar man inte alla svar, eller också är det olika svar och då kan en ny fråga ge lite nytt sken i frågan.

Har varit med här så länge att jag inte ställer frågor för skojs skull. Har givetvis goooooglat både här och nätet, men inte funniit något bra svar, eller rättare sagt, hittat ganska blandade svar. Tänkte kanske att det är någon slags miniminivå som byts ut/renoveras för att överhuvudtaget få kallas för longblock. Tack ändå!

Mina motorer, Aq170 är enligt uppgift monterade (nya?)1997 och är så kallade longblock. Vad innebär det egentligen? Vad är normalt sett gammalt och vad är nytt i sådana motorer?