Tess

Kan det kanske vara en 245 Cuddy Cabin från 1988, http://www.boat-world.com/boats-for-sale-02/1215954089.html

http://www.corinne.se/index.html

Hej. Någon, inte alltför långt från Västerås som råkar ha ett begagnat båtkylskåp (kompressor) till salu? Bör vara i storleken 42L och helst från 2000-talet. Fullt fungerande naturligtvis. Ännu bättre om det drar under 1Ah. Max 1500 kr. Skicka i så fall ett mail. Senast ändrad av Tess | 17 juni 2011 | 14:46 Senast ändrad av Tess | 17 juni 2011 | 14:49

Gjorde i stort sett samma resa åt andra hållet när jag hämtade min tidigare båt. Åkte från Täby, Viggbyholm till Västerås. Smidigaste vägen är nog som nämnts via Hammarbyslussen, sedan via Stallarholmen och Strängnäs. Om jag inte minns fel åkte vi sträckan på 8 timmar med en båt som marscha i ca 13 knop, inklusive stopp för lite mat och tankning i Stallarholmen. Det är bara att ta det lugnt och följa farleden, ha gärna dubbelkoll med sjökort också. Lycka till.

Tack Micke. Trodde inte att man kunde se alla 3 utan att behöva plocka bort stödlager mm. Då ska jag kolla det. Hörs.

Tack för svar, men undrar om jag kan se alla 3 bälgarna om jag bara monterar av drevet? Eller måste jag riva även annat?

Hej. Funderar på att byta samtliga bälgar (3 st) i mitt Alpha one gen II drev, men tänkte kolla dem först om det behöver bytas. Frågan är hur jag kollar det? Kan jag kontrollera alla tre utan att riva allt för mycket? Båten tar inte in vatten, men det är nog några år sedan bälgar byttes. Båten står nu på land med drevet på.

Finns det någon i Västeråstrakten med erfarenhet och nödvändiga specialverktyg som mot ersättning nu i april vill och kan hjälpa mig att byta bälgar och växelvajer på ett Alpha gen II drev årsmod 1992. Motorn är en Mercruiser 4.3LX, också 1992. Jag har en ny komplett bälgsats med stödlager och packbox samt komplett wire. Det är alltså arbetet jag behöver hjälp med. Båten står på bockar i Västerås. Maila mig i så fall kontaktuppgifter och pris för jobbet via Maringuiden. Senast ändrad av Tess | 14 mars 2011 | 15:10 Senast ändrad av Tess | 14 mars 2011 | 15:12

en tråd http://www.maringuiden.se/forum/;thread=172904&highlight=importera båt

Finns massor av trådar som behandlar det ämnet. Skriv importera båt i sökrutan så hittar du några.

Hur ser vädret ut hos er? Glöm inte titta till båten i blåsten.

Du kanske redan har löst problemet. Jag har en likadan, men årsmodell 1992. Jag har skrivit en beskrivning åt mig själv som jag använder. Kommer här: Ta en 25liters dunk, köp en lämplig slangnippel med gänga och en passande mutter till den. Borra sen lagom stort hål i skruvlocket till dunken och montera nippeln i hålet med en gummipackning. Se till att ha lufthål upptill på dunken. 1. Montera av flamskyddet mm så att du senare kommer åt att spruta in konserveringsspray i förgasaren. Måste tajmas med glykolpåfyllningen. Se punkt 8. 2. Skruva loss muttrarna under blocken (1 under var sida under blocket). Skruva loss de 2 vingmuttrarna som finns under limporna (1 under varje, som även tömmer knät). Var försiktig med vingmuttrarna, de är av plast (allafall i min båt) och går lätt av om de sitter hårt. 3. Medans vattnet rinner ut, kör lite med en ståltråd (eller mini skruvmejsel) i hålet så att inget skräp hindrar vattnet från att rinna ut. Gör likadant med alla hålen. 4. När motorn är tom på vatten, SÄTT TILLBAKA PLUGGARNA. 5. Blanda i ordning glykolblandningen med 50/50 glykol/vatten. Går åt ca 15-20L. 6. Sätt dunken på badbryggan och koppla på spolmuffen. 7. Starta motorn. 8. När det börjar rinna ut genom de två hålen snett under skölden och propellernavet så är det klart. Nu är det läge att spraya mycket konserveringsspray i förgasaren. Oftast dör motorn efter en stund, om inte så stäng av när det ryker om avgaserna. Montera på flamskydd mm igen. Senast ändrad av Tess | 30 augusti 2010 | 13:39 Senast ändrad av Tess | 30 augusti 2010 | 13:44

Finns ju flera Polar 29 till salu på Blocket.

OK, misstänkte det, men trodde att det var en justering av spelet bara. Vet inte när det är bytt senast, likaså bälgen, så det kanske är läge att byta det du säger.

Visst kan det vara mer praktisk med vagn, men det beror ju också på hur långt båten ska. Där jag sjösätter/tar upp finns också en kranbil som lyfter båten från vaggan och åker med den hängande i luften till sjösättningsplatsen, max ett par hundra meter. Inga problem.

Hej. Har ett problem med växelspaken som jag inte brytt mig om så mycket förut eftersom det fungerar, men tänkte att det är dags att göra något åt det. Har ett Alpha one gen 2 drev. Problemet är vid back att spaken svarar alldeles för långt bak/ned när jag ska backa, faktiskt först med spaken i nästan vågrät position. Ungefär som det är ett glapp tills den svarar. Backen går i direkt som den ska, men den svarar alltså inte på gasen förrän långt ned. Är det växelvajern som behöver justeras (hur i så fall?) eller är det något annat? Framåt är det inga problem. Den är dessutom en aning trög, både framåt och bakåt. Vad gör man åt det? Senast ändrad av Tess | 02 augusti 2010 | 13:32

Kan det här vara nåt? http://www.blocket.se/malmo/Volvo_Penta_100_Drev_27918452.htm?ca=9&w=3

Vore intressant att veta om det löste ditt ursprungliga problem?

ujuj...han kan ju vara glad att han kom ur skåpbilen.

Jag har röd ATF i min V6 4.3 LX

Kanske är beroende på motor, men tror inte att det har någon betydelse åt vilket håll du böjer den. Hamnar åt rätt håll när du startar. Men som sagt, inte hundra på det.

Ska man köpa en båt som man gillar och tycker att priset är för högt, så är det väl bara att ge ett bud...går det så går det . Samma sak gäller om man ska sälja. Man får kallt räkna med att det även kommer in skambud. Upp till en själv att anta priset eller inte.

Det där låter inget vidare. Låter som ett elfel eller fel på magneten. Har själv precis installerat Butlern (se bild). Två seriekopplade tryckknappar bredvid varandra på instrumentbrädan så att man inte av misstag kan trycka på knappen. Ganska nöjd med monteringen. Använder ett 10 kgs plättankare. Har inte hunnit prova ännu, mer än på land där det funkar utmärkt. Egentligen ska det ju inte behövas, men kommer också att låsa fast ankaret med spännband el liknande när det inte ska användas, vid gång framförallt. Mer för att det inte ska hoppa omkring i hållaren och så slipper man ju ofrivilliga släpp om man drabbas av liknande problem som du. Senast ändrad av Tess | 17 maj 2010 | 11:09

På blocket just nu finns det 4 Sea Ray Sundancer som du klarar med 180 000 kr.

Här hittar du en hel del om Alpha one. Borde kunna se där om du har ett sådant. http://www.drevman.se/ el här http://www.drev.se Senast ändrad av Tess | 10 maj 2010 | 15:37