sigge_1

Stort tack för svar, hann tyvärr inte testa, båten såld.

Gjorde i våras en fullservice på min Honda BF90 och vill i samband med detta nolla timräknaren och serviceindikatorn i instrumentet enligt Hondas instruktion. Motorn är en BF90 2012 med serienummer BBCJ-1100xxx. På BF90 med senare serienummer (BBCJ-1300006) och framåt tycks det vara enkelt. Men hur gör jag på min? After periodic maintenance is performed, follow these steps to reset the hour counter. 1. Be sure to turn OFF the engine before beginning the reset procedure. Pull the emergency stop switch clip out of the emergency stop switch by pulling the emergency stop switch lanyard. 2. Put the shift lever in “F” (Forward) or “R” (Reverse). 3. Turn the ignition switch ON. Do not start the engine. The buzzer will sound once. 4. Press the emergency stop switch 5 times within 20 seconds. The buzzer will sound once indicating the hour counter is reset. Periodic maintenance is required when either the operating hours or the time since the last maintenance reaches the prescribed limit. Therefore, periodic maintenance may be required before the hour counter generates a maintenance indication. Reset the hour counter whenever maintenance is performed, whether based on the time interval or the number of operating hours. Mvh Martin

Lovvärda initiativ. Märker att ju äldre jag blir desto mer miljömedveten blir jag (dock fortfarande i väldigt liten skala) Det hade ju varit fint om alla började med att ta hand om sin egen skit men eftersom alla inte tycks ha vilja eller intelligens för det måste någon annan göra det. Det finns en massa fina projekt, ett lokalt vi har där jag bor och som vi hoppas skall sprida sig är www.vrakat.se Det hela startades i väldigt liten skala och bygger på att man "adopterar" en strandsträcka eller en ö och ansvarar för städningen där minst 3 ggr per år. Inte några större bekymmer att traska på upptäcks-färd runt sin favorit-ö med en sopsäck i handen. Vi har i år städat minst 3,5 mil och samlat upp tonvis med plast. Skulle vara kul om fler ansluter sig!

Det där låset har ingen större säkerhet så du kan rota i "överblivna nyckellådan" tills du hittar något som går in i låset bara eller som sagt fila till något. Farsan hade ett sånt på sin båt, båten fick jag inte låna men den startade alltid fint med min cykelnyckel minns jag.

Han skall mäta en lös switch. Menar du att han skall gå en kurs i ellära först eller missuppfattar jag dig?

Mycket tjafs för enkelt ingrepp men rätt skall vara rätt Om trådskaparen inte vanligtvis använder mätinstrument är det väl ganska bra förklarat i inlägg ovan om han bara skall mäta om det leder eller inte genom ett dödmansgrepp? De flesta multimetrar idag har "beepfunktion" , ställer man instrumentet på den och sätter ihop proberna/kablarna så piper det vid kortslutning/när det leder igenom brytaren. Skulle instrumentet mot förmodan inte ha det så är det väl en jättebra idé att ställa den på ohm mätning, leder det igenom så har du någon ohm (instrumentet reagerar iallafall) leder det inte igenom reagerar inte instrumentet. Får jag välja mellan dödmans från Jula eller inget alls så väljer jag Jula.

Ja, den där är helt kanon.

Hmm, jag har aldrig sett en V4 med oljelock på kåpan. Vid autolube på de stora motorerna brukar det vara en stor oljetank i båten med pump till en mindre slavtank under motor kåpan eller?

Korrekt. För att bryta den pluskabel som du tvångskör/ manuellt kör pumpen med. Den andra plusen lägger du INNAN huvudbrytaren så att du alltid har spänning på den. Bägge avsäkrade såklart.

Dubbelpost

Nu skall det väl inte pratas politik här men ärligt talat...vem har röstat fram de här tomtarna. Regeringen vill avvakta. Först 2021 kan vi ha en lagändring. https://www.svt.se/nyheter/inrikes/riksdagen-vill-oka-tullens-befogenheter-for-att-stoppa-stoldligor

Jag är övertygad om att jag har en herre nere i hamnen som kan bidra med information, skall kolla upp detta när jag springer på honom. Det han inte vet om historia och öarna utanför Råö är inte värt att veta. Skall även kolla med en av de kustbevakare som var stationerade i Gottskär vad han minns om saken. Det är ju lite spännande ändå.

Kolla marinshopen.se så får du en förklaring av motorkoderna. Rätt säker på att det är samma på samtliga 130hp från 1988-2004. För säkerhets skull, kolla även eBay där du ser vad som passar vad och ersätter vad.

Skall bli intressant att se vad du får för svar, 2005 när bilden togs fanns lite mer av fartyget kvar.

@hummertorsk vet du vem som skapat fiskerapporten? Dokumentet är låst.

Det är samma för Yamaha, finns bara ett antal olika nycklar, koden står på låset i reglaget.

Brytarens funktion är att du inte skall kunna starta motorn med växel i. Går naturligtvis att bara koppla förbi brytaren helt men är inte att rekommendera. Inte helt ovanligt att dessa går sönder, tror jag har en fungerande liggande. Om inte annat kan jag ge dig numret när jag kollat.

Har precis lagat en 25HK Johnson från 80 -talet och den gjorde precis likadant vid körning i tunna, i havet finns inte problemet. Så ja, det borde vara helt normalt.

De flesta moderna utombordare är tydligen kopplade så fick jag veta av båtfirman i Lysekil när jag ringde och frågade om de kopplat rätt. Jga har Honda 90 2014.

Förra eller förrförra året på båtmässan. GBG. Ser någon något meddelande om att detta tas på garanti eller fått det på garanti efter garantitiden så hojta gärna till.

Jag har kollat på nätet, det är ett känt problem, Honda hade aldrig hört talas om det (iallafall ingen av deras representanter på mässan) . Jag har en Micore från 2013, har haft den i 3 år och det har varit så hela tiden. Jag kan möjligen vara intresserad av tankmätaren ibland, övriga instrument bryr jag mig inte om men det är kosmetiskt enormt irriterande, nästan lika irriterande som att baklamporna på min lilla snabba bil av tyskt premiummärke är fulla med kondens, något som tillverkaren aldrig hört inträffa tidigare heller. Google känner dock till rätt många fall. Vissa företag tar sitt ansvar, andra blundar. Extremt förvånande ibland.

Jag har Hondas fog free mätare i min båt, trimmätaren, tankmätaren och varvräknaren är lika fuktiga som på din bild allt som oftast. Jag har alltid pulpet kapell monterat och på min båt är det väl ventilerat även då kapellet är på. Rena skräpet.

Gött jobbat!

Jag hade 140hk på min Yamarin 540 bigride. Max motor rekommenderad 75hk. If hade jag den försäkrad hos.

Kan hålla med om att det finns frågor som absolut inte hade behövt ställas eller som jag kanske inte själv hade ställt eftersom en enkel googling hade varit snabbare och enklare. Samtidigt är det väl just därför det finns ett relaterat forum, just för att kunna ställa och diskutera dessa frågor. Kanske får man ett mer uttömmande svar, kanske ytterligare tips från någon. Såhär ser det ju ut över hela internet, på vartenda forum och på varje facebook-grupp. Ibland när man läser saker som vuxna människor uttrycker bakom tangentbordet undrar man verkligen om de inte borde ha en överförmyndare alternativt testa att uttrycka samma sak ansikte mot ansikte med sin antagonist. Enklast är att scrolla vidare och hitta något vettigt istället. Glad sommar och sitt lugnt i båten...