Triobatar

Tack för hjälpen!

Hej, Ingemar Hoppas jag inte kapar tråden här....känner att frågorna ändå berikar grundfrågan. Har funderat på att byta ut min gamla Mobitronic 925-012-a som ändå har IUOU styrning mot just någon av de nyare/större Victron. Tänkte att få en bättre övervakad laddning med exaktare spänningsstyrning mot idag men hade inte i tanken att en sådan kan peaka spänningen vid tex start/stop av en större förbrukare. Har sett via Battman att när jag idag startar tex vattenpump eller kör eltoa så går mobitronicen upp från underhållsladdning till 14,4 eller så men så fort förbrukaren stängs av återgår den till typ 13,8. Fungerar det inte lika på en Victron? Eller startar den en ny laddcykel (tidsstyrd) vid en liknande peak. Funktionen att höja spänningen tillfälligt efter 7 dagar eller så kommer inte att slå in eftersom jag aldrig laddar så. Men däremot liggande med landström ansluten med förbrukare igång över tex natten. Vi pratar om AGM start och Gel förbrukning. Kanske är pengarna i sjön på ny laddare tills ev byte till LFP? Hälsningar Mikael

Jag är nog villig att ge dig rätt! Naturligtvis avtalar man monterat och klart! Finns uppgörelsen på någon mailkonversation el liknande underlättar väl det en del.

Vad jag menade var en fråga att "är ägaren säker på att axeln var centrerad i det första montaget med gamla motorn" ?? en hjälp till felsökningen. Måste bara undra, har man gjort rätt när det inte passar?

Det luktar väl att man fortfarande tagit en genväg med att linjera upp installationen. Eller också var axeln inte i centrum från första början, vilket ändå känns märkligt. Vet inte hur din skrovgenomföring fungerar men de jag tidigare jobbat med var inte särskilt flexibla så man var tvungen att få motorn rätt! Kan det vara så att de gjort en blunder på hur väl maskinen skulle passa i utrymmet från första början men nu inte kan säga det ? Det går kanske inte utan ombyggnad att palla under mer för att motorn då blir för hög och tar i inredning/lucka eller skott? I det läget får han väl isf säga till dig att "tyvärr vi måste modifiera för att det ska passa". Detta kanske du får tänka dig att stå för....om de inte garanterat in till döden att det ska passa. I första läget utan att kräva total ombyggnad, Du kan väl be installatören dela axelkoppling mellan axel/motor för att visa att de gjort en fullgod installation. Om man delar där ska inga inbyggda spänningar finnas, plattorna i kopplingen ska ligga snyggt och plant mot varandra samt i linje från alla håll att se, precis som i beskrivningen. Har han problem att hjälpa dig med denna enkla koll på någon halvtimme för att visa hur det står till så har han väl inte rent mjöl tänker jag. Och du får gå vidare utifrån svar. Kika på den här instruktionen från nätet ett par sidor ner så får du en uppfattning om hur det bör se ut: Motormontage

Eller varför inte laminera under teakplankorna med billigare lämpligt träslag till den tjocklek du önskar .Kör med PU-lim så ska det nog hålla. Åtgärden blir osynlig och det snygga teakutseendet behåller du då på köpet och slipper det syndigt fula plasteriet!

Det gör det säkert, men varför? Det är ändå så att det är en del jobb med motor ur/i båt. Byta till annan motor ändå mer jobb med anpassning för den. Utombordare på segelbåt är skitdåligt om det är tex tuffare förhållande på sjön eller körning längre sträckor. (nu får jag väl hugg för det men det är min erfarenhet). Om jag fattat det hela rätt vet du fortfarande inte var läckan är. Det kanske är så enkelt som en kopparbricka som blivit hård och dålig, vibrerat upp skruven/nippeln ytterst lite och då läcker det där. Du har fått massa bra tips om hur man läcksöker, gör det först och ta sedan lämpligt beslut om åtgärd. Om du hittar skarvar med kopparbrickor som läcker, försök inte dra åt om du inte ligger och driver på öppet vatten och måste igång. Ett antal sådana åtdragningar brukar resultera i att man rensar gängorna i tex. alugods. Byt till en ny fräsch bricka först, helst av typ hydraulbricka (kommer inte ihåg det riktiga namnet) denna har en gummitätning som gör att du inte behöver dra för kung och fosterland samt att förbandet blir tätt för lång tid. Tiden att byta en bricka några minuter, för hela motorn troligen en halvtimme och på det kanske ytterligare en halvtimme på avluftning. En dålig packning tar inte heller mkt längre tid om det går att komma åt. I ärlighetens namn finns det väl inte överdrivet många ställen på en sådan motor som det kan läcka diesel på? hur många skarvar för packningar och nipplar är det? mindre än 10 gissar jag. Bara att sätta igång med läcksök!

Det kan aldrig vara ett misstag att vaxa båten! Du tänker helt rätt, Tvätta inte bort vaxet! Egentligen tvätta så lite som möjligt med olika medel på den vaxade ytan,vatten och svamp brukar funka långt. När det behövs mer rengöring för att få bort svartränderna använd helt enkelt vanligt bilschampo med vax, finns också som miljövänliga alternativ. Detta löser eller tvättar inte bort ditt vaxskikt . För rengöring inför vaxning ska man tänka lite annorlunda men det får bli ett annat svar. Att man inte alls får använda tvättmedel verkar lite märkligt, är det inte så att det inte får användas på spolplatta eller i närheten pga att det är kopplat ett litet reningsverk till anläggningen. Denna rening är troligen inte förtjust i div kemikalier. Fråga vad som gäller. Att Abnet skulle ha vaxinnehåll är väl lite tveksamt. /m

Guidi filters Guidi filter Jag har i nuvarande båt ett sådand här filter. Det sitter monterat strax ovan vattenlinjen(gissar jag), inga problem att öppna för rengöring när båten är i sjön. Mycket robustare och tätslutande än de övriga (plast) jag tidigare har varit ägare till samt mer servicevänligt. Sen beror det väl på vilken maskin det ska försörja med kylvatten. Jag har en 30hk segelbåtsmotor, har man en stor rejäl pjäs kanske man ska gå på ett rejälare filter för högre flöden. Filtreringsgraden ska nog inte vara för hög, då riskerar filtret att sätta igen av finpartiklar med överhettning som följd. I min filterkopp brukar ligga ett par ålgräs och lite grå beläggning på filtret inte värre än så.

Funkar det lika bra att skaka båten som att gunga den? Mr. Bond var alltid noga med vilket.

Så rätt, så rätt. Men man fick lite känslan av att här skulle det gå undan i arbetet minsann... Förlåt herr trådskapare nu spårar det ur! Om vi nu ska spekulera då utan att komma fram till något, ska jobbet utföras utan att de dyrbara samlingarna av sågspån på ytan rubbas och isf. hur går det till att utföra detta på 1000 olika vis😉

Tjena grabbar, Inte för att vara så men.. Den här diskussionen måtte ta längre tid än att göra jobbet...? Vill man bara få det gjort och inte bryr sig om utseende funkar nog de flesta förslagen av pluggar ovan(hur mkt rör sig en rund träbit på 30 eller 50mm så att det blir ett större problem än just utseendet). Om jag skulle gett mig på det själv(utan att veta hur ändarna på ytan du ska fixa ser ut eftersom det inte syns på bilden: Plugga hålen för att få en solid yta,slipa slätt, skär bort fogen mot skott,skär till en mall av papp och passa in väl, skär till panel av faner samma träslag och så lik struktur du kan hitta lik den i övriga båten. Presslimma så väl det går alt. kontaktlim,foga kanter igen och det är klart?

Du kan göra/beställa ett mycket snyggare och med egna smarta funktioner och specialanpassat från i stort sett vilken mek/svets firma som helst som Tiggar. Speciellt de som jobbar med processutrustningar i rostfritt brukar vara hur duktiga som helst. MEN om det är priset du jagar är det ytterst tveksamt om du kommer billigare undan... Ett par timmars arbete + mtrl och ytbehandling/elpolering och att de får vänta med andra jobb de istället kan fakturera industrin. hmmmm /Trio

Grattis till köpet av ett fantastiskt segel! Vi seglar med liknande setup som du beskriver och kompletterade med en C-1 för 3år sedan eller så. Ville inte byta bort den högt seglande selftackern mot en genua utan behövde ha en annan lösning. Det gör fantastiskt gott till prestandan i alla register! Och framför allt är den väldigt smidigt och säkert jämfört med de djupare undanvidsseglen för en liten besättning. Ska man kompromissa så är det här en väldigt bra väg att gå samt att man slipper ha hela båten full med nylon så att frugan och ungarna får sova i sittbrunnen. Går du på en halvvind i ett trångt sund och det plötsligt vrider mot, bara rulla in på några få sekunder och segla vidare. Går du på läns, saxa seglen och du tutar vidare 8-10 meter utan problem. Det är efter några gånger övning lika simpelt som att rulla ut/in fock eller genua. Börja första gången i något djupare än halvvind 3-5meter och känn på det, du kommer märka att direkt du rullat ut ökar farten såpass att vinden nu kommer betydligt mer för om tvärs . Att segla högt kräver lite träning. När det är dags att rulla in fall av några korta sekunder så att du får lä av storen och seglet är inrullat i ett huj, kan bli lite tuffare att rulla om du har mer tryck och vind i seglet. Vi seglar inte med dubbla skot utan har ca 1-1,5 meter tunnare dyneema fäst i seglet och som rullas upp 3 varv eller så vid inrullning som låser seglet och vid slag/gipp rullar vi snabbt in skiftar skothake till ett framdraget färdigt skot, rullar sedan ut på ny bog och seglar vidare. Jämför man trasslet som kan bli eller överseglat skot vid en gipp så tappar man ingen ting i fart och tid. Det som fick oss att bestämma oss var videon men Anders Lewander, sen kan man välja att lyssna på proffsen eller hobbyförståsigpåarna om man vill. Efter den tid vi nu använt våra segel tycker jag att Anders har rätt i det mesta. I lätt vind seglar vi väldigt högt och med hög fart så att den skenbara vinden gör att med ett djupare segel hade man inte varit i närheten av den höjden. På djup slör spelar det ingen jättestor roll, när Coden faller ihop så är det i samma djupa vinkel som även gennakern faller ihop(har båda). Dock i lätt djup undanvind är ytan lite liten och den planare formen och att man inte kan släppa upp tackline gör att man inte kan få seglet att lyfta upp mot lovart likt en djup gennaker. Någon tycker säkert att jag har fel men det är våra erfarenheter. https://hamnenplay.solidtango.com/video/oka-batfarten-med-flera-knop-segla-effektivt-med-code-0-575