Cobalt233

Tipps till nästa gång är luft på burk. Gasen är extremt kall som kommer ut. Vänder man burken uppochner ska det tydligen bli ännu kallare. I kombo med värme funkar det väldigt bra👍

Tack för bra input. Beställde en flaska så får vi se om mitt solblekta beigea kappel kan bli grått😬

Hitta denna gamla tråden. Min tanke verkar inte görbar.. 1. Kapellet går inte in i tvättmaskinen. 2. Resultatet verkade inte bli bra.

Det ser bra ut. Men det varar bara i 2-3år. Jag tänker om det finns något som permanent färgar duken och så efterbehandlar man med impregnering med jämna mellanrum 🤔

Borde det inte finnas något kulörmedel som man blandar i vatten? Att man blandar färg och vatten i en tunna tex och lägger ner kapellet i några timmar?

Sen förstår jag verkstans beslut att inte vilja lämna garanti. I min bransch skulle jag aldrig lämna garanti på rördelar som kunden köpt på tex Jula. Även fast dom kanske har fullgod kvalitet och är testade och godkända.

Skärolja är viktigt.

Jag är redo att hålla med Eile. Billiga hålsågar håller ofta inte vad dom lovar. Om du kollar länkade videon så ser man stor skillnad på olika märken. Men största skillnaden ser man i andra testet då han använder skärolja efter konstens alla regler. Det är som sagt var kyla och smörjning som får sågen att överleva. Sen är en hålsåg en förbrukningsvara.

Det finns många fina drev vagnar och kärror därute. Men alla har sina nackdelar vid lackering då dom ligger emot drevet. I mitt fall ska drevet till ett företag och kromateras, då behöver dom tillgång till alla ytor. Efter det får drevet inte vidröras så skulle behöva ha en mobil ställning som jag kan rulla in i skåpbilen för vidare transport till lackerings företaget som även dom ska ha tillgång till alla ytor på samma gång. Har ni sett några varianter? Jag gjorde en skiss på hur jag tänkte vid första anblick. Svart: m8 gängstång Grå: Takjärn Gul: trä reglar Röd: 18mm stålrör Dom främre gängstängerna sitter i hålen för anoden. Det blir alltså m8 muttrar på samma ställe där skruvskallarna till anoden ska vara, och även på andra sidan som låsning. Röret trär jag igenom hålet för trimkolvarnas axel. Har sett folk använda bulthålen och fästa en kätting. Men då kommer varken kromateringen eller färgen åt dom kritiska punkterna👎🏻 Måla på med mina 2k burkar går ju men känns som dom inte alls har samma kvalitet och effekt mot korrosion jämfört med tidigare nämnda system. Har ni stött på någon smartare lösning jag inte tänkt på?🤔

Hålsåg brukar gå bra. Skärolja ja. tryck medium. Det viktiga är att du stannar och låter borret svalna när du ser att det går varmt. Kylning i vatten går bra. Det vanligaste sättet folk skadar sina hålsågar är när dom borrar igenom med centrumborret. Så ta centrumhålet med ett metall borr alt ta bort hålsågen från hållaren. Nästa alternativ är ett stegborr https://www.ahlsell.se/sok/?parameters.CategoryName=&parameters.SearchPhrase=Stegborr

Den här använder vi rörisar, just 142an är väldigt slimmat i nosen. Bra kvalitet, används som hammare/spätt och ibland även som rörtång 😅 https://www.pricerunner.se/pl/344-3479185/Handverktyg/Bahco-142-Roertaang-1-delar-priser

Sen finns ju även alla dessa 3d printer företag som kan skanna locket, reparera i 3d program och sedan skriva ut i lämplig plast 👍

Jag har ingen erfarenhet av sierra, men jag har svårt att tro att dom har så dåliga produkter att dom inte fungerar för ändamålet. Jag hade valt sierra om jag bytt (iom priset). Utöver fiberpackningarna hade jag tagit packning på tub eftersom verkstan nu upplyste dig. Det är väldigt enkelt att byta limpor/knän själv. En hylsnyckelsats så är man i mål. Hade bort mina i våras för inspektion, ca 2h arbetstid och då tog nog borttagning av gamla packningarna längs tid. (Skulle det vara extremt trångt kan det förstås ta längre tid) (om sierra skulle ha mindre godstjocklek än VP och därför ta slut i förtid låter jag vara osagt)

Det löste sig efter massa efterforskning. Blästra ett drev som inte är i molekyler är helt uteslutet enligt proffs. Hur man än täcker och maskerar letar sig alltid blästermedel in i drevet med haveri som följd. Jag kommer slipa och färgstrippa drevet själv. Därefter blir det en kromatering modell värre än penta använder, sedan epoxy lackering Max några timmar efter kromateringen. Jag kan tyvärr inte skriva några företagsnamn eller produktnamn.

Förklara det här med anoder. Om jag skulle ha ett omålat drev (rent till aluminiumet) med anoder på så skulle anoderna ätas upp fort, men så länge det finns anoder kvar så påbörjas ingen korrosion på aluminiumet? Skulle man ha en 100%tät färg med 100% täckning behöver man inte offeranoder? (Omöjligt att uppnå jag vet)

Hade varit trevligt att hitta någon som följer pentas anvisningar med syrorna Alodine 1001 QT och aluminium prepp 33 innan grundfärg men det är kanske att hoppas på förmycket?

Har ni några tips på företag som kan blästra och epoxylacka Aluminium drev i Östergötland. Alternativt om man tar en firma för blästring och en för målning. Varit i kontakt med dom flesta som kommer upp på Google men ingen tar båtdrev. Ju närmare Linköping/Mjölby desto bättre!😃

Inga idéer? Hur funkar det om jag kör zink i sötvatten?🤔

Oj här har det kommenterats friskt i min frånvaro 😃. Passar på att ställa lite mer frågor till alla kunniga här nu när jag har påbörjat knutbyten och färgstrippa drevet. DP-SM + TSK SX-MHP sötvatten Ska lackera med Drevdelars 2k färg + lack Vi pratade om anoder och att det borde sitta 2st. 1 på drevet och 1 på skölden. Den på drevet hittar jag och förstår vad jag ska köpa (Magnesium) Däremot på skölden sitter det ett aktivt korrosionsskydd. Problemet är att jag bara hittar dom 2st anoderna i (zink)? (se bilder)

Tack ska ni ha. Alltid kunnigt folk på MG! 😃

Ska lackera mitt drev som har fått en del korrosion. I dagsläget ser det ut som att drevet är lackerat för sig. Sedan har anoden monterats. Efter det har anoden bättrings målats tillsammans med drevet många gånger ser det ut som. Det här känns fel. Där av korrosion på drevet men anoden ser ut som ny? Min fråga: Hur monterar jag anoden korrekt? Direkt mot aluminiumet och lackas ihop med drevet? Lackera drevet för sig och sedan montera anoden rensad från färg?

Tack! Du förklarade så till och med jag förstår!😁

Vad menas med Spänningsskillnaden om avtagligen > 2V mellan jord och givarjord? 2V är det någon av mina mätningar du refererar till? ”Måste fixas” Gör jag det med Georg och Ingemars guider? 😀

Okej. Men är det inte ganska otroligt att båda är dåliga när 1st egentligen skulle räcka?🤔 ”sockerbitarna” sitter bakom dubbel din stereon som du ser på bilden. Ville inte rycka och slita för mycket så det är möjligt att jag kan ha missat kontakten du prata om. Dock inte troligt.

Okej. Prio blir att kolla dom andra sakerna ni sa och mäta på dit sätt👍 Det är 2gel batterier av värsta sort ca 10tkr/styck och 3år på nacken. kablar är rengjorda och helt fria från korition. Det jag skrev med +12v vid full belastning har jag inte mätt upp utan det värdet år taget från voltmätaren i panelen. problemet med min båt är att allt ser ut som nytt! 400h. Aldrig stött på något som sett gammalt eller oxiderat ut. Och då har jag varit på det mesta😅