Ledartavla

Är batterierna under pågående laddning (eller urladdning) om än så lite, som det kommer vara i ditt fall, så spelar olika kapacitet, ålder och skick faktiskt rätt liten roll - givetvis förutsatt att de åtminstone har samma cellantal (spänning, dvs 12V) och om det inte är eller blir ett rent fel på något av dem som t ex cellkortis. Detta eftersom batterierna själva styr vad de vill ta åt sig och spänningen från laddaren hela tiden ligger på en trygg måttlig nivå. Ungefär som att alla i samma sällskap erbjuds ett smörgåsbord och äter tills de själva känner de är mätta. Inte tills bordet är tomt, eller äter ända tills grannen också slutar äta. Många teorier om "problem" med dylika sammankopplingar av bly/syrabatterier gör (den felaktiga) förenklingen att batterispänningen är exakt samma och konstant oavsett last och laddningstillstånd. Men det varierar, ofta riktigt mycket. Det är även därför olika varianter av parallellkoppling (diagonal, o.s.v.) eller sammankoppling med olika och ibland även rätt klena kablar i praktiken inte alls ger den "katastrofala" snedbelastning av batterierna man kan läsa om på vissa sidor. Tvärtom så fullständigt drunknar dessa spänningsfallsskillnader hos kablarna jämfört med batteriets naturliga spänningsvariation (10-100ggr större), som istället oftast "självreglerar" och jämnar ut det hela. Det kommer man också fram till om man bemödar sig med att räkna även med denna faktor i kalkylen (vilket dock är ganska komplext). Eller som sagt testar i praktiken. Om olika gamla batterier av olika status och kapacitet däremot lämnas sammankopplade med varandra under längre tid - och inget annat yttre som laddar eller urladdar - kommer deras skillnader att kunna ha viss betydelse. Det sämsta med mest sulfatering och självurladdning kan ta "laddning" från de bästa (eftersom det inte finns någon yttre laddare/smörgåsbord som "bestämmer"), och även om det är lite så kan man plötsligt stå där med en självurladdad batteribank (=förstörd) i förtid. Trots att det kanske bara var ett enda batteri som var lite "törstigt" (men ok i övrigt). En liten pålagd underhållsladdning eller isärkoppling t ex över vintern (om man tänker lämna dem länge) löser problemet, så de sämre i alla fall inte skadar de bättre. Men har du nu dessa batterier i olika båtar, så är ju det mesta ovan irrelevant - i just ditt fall 😉

Ja, det finns massa bra ytterst lämpliga träslag, t.ex ek och ask. Men måste man alltid välja det bästa och är det egentligen kritiskt vilket träslag man väljer för denna rorkult? Inte superkritiskt skulle jag säga. Nu handlar ju detta om en liten stortriss där existerande klena rorkultskonstruktion i mahogney (eller teak), som jag antar är original, har hållt hur länge, 40-50 år? Så en ny massiv rorkult i furu på en stortriss hade inte bekymrat mig även om det inte är det mest optimala eller hållfastaste träslaget. Men det duger är min åsikt, om man inte har annat eller vill betala mer än absolut nödvändigt (ekonomivarianten alltså). Finns ju både paddlar, åror, etc i furu även om det inte är opimalt (där gran är bättre). Och trots allt funkar ju en Stortriss att segla med trots att det inte är en Hallberg Rassy. Kan inte se att det på något sätt skulle bli klenare än existerande kunstruktion. Däremot är livslängden mot vatten/fukt inte lika bra som t.ex. ek eller mahogney.

Tack tack... Ja, trådarkeologi är en av mina specialiteter. =D Min slappa trådhållning är nog en vana från andra forum. Jag tänkte ställa frågan på Facebook men insåg att eventuella svar går förlorade där då det är helt osökbart. Det var så många andra bra inlägg och länkar i tråden så jag ville fylla på. Att trådstartaren inte är kvar ser jag som helt irrelevant, jag skriver för alla andra i framtiden som undrar om radarreflektorer. Dessutom tycker jag att mitt svar är ett indirekt svar till grundfrågan. Han frågar om hur man monterar en sån rörformad reflektor. Jag vill ge info om hur en sådan ser ut inuti efter ett gäng säsonger. Mellan raderna kan vi läsa in att jag lekmannagissar att man ska ha en större radarreflektor än dessa rör, jag tror dom ger falsk trygghet. Men... kanske funkar fyra stycken rör i olika vinklar bra, som McLasse monterat dom. Därför vore det så intressant att höra från någon som har belyst dessa med en radar.

Om det skulle vara ett mycket allvarligt fel på dieselmotorn går köpet tillbaka och vi får tillbaks handpenningen. Vi har inte definierat vad som är mycket allvarligt men det hänger egentligen på säljaren och hans förmåga att få motorn reparerad/utbytt. Kostnaden för en omfattande reparation av en diesel kan kosta mer än hälften av båtens värde.

Den startar inte om du bara vrider runt den med spärrskaft. Att ställa ventilerna på dessa motorer är som på en gammal B20! På 10+år är det dags att kolla ventispelet. Vad det gäller spridare har jag förstått att man bör tappa ur en del kylvätska innan då hylsan kan följa med upp om det vill sig illa. Finns specialverktyg till dessa moment, men detta har jag inte gjort själv så endast vad jag läst mig till.

Gott nytt år på er alla. 2026 kommer bjuda på mycket mer än vad som visats 2025 😊