Ledartavla

Det stod i avisen att noen hade stolet Dannebrogen på Fredensborg, är det du🤣 När har du ätit klart? Vill ha rapport... Men det blåser ju ingenting😧

Har inte kunnat testa den än. Antingen har det blåst för mycket eller så har jag haft annat planerat. Men en bild på hur spinnakern såg ut efter att jag bara skurit ner på höjden: Topphissad: Nu var det äntligen relativt lugnt så här testade jag att hissa i hamnen: Ångrar mest att jag inte klippte sönder toppen och började sy in nya bitar redan där.. Symmetrin blev väl lite si sådär också.. Ska försöka köra en testrunda efter kvällsmaten ikväll. Frågan är om min 2 meter långa spinnakerstång räcker eller om jag ska bege mig ut på jakt efter en längre..

Jo det får kanske bli så. Men hade varit enkelt om det gick att få tag på rätt lock. Och självklart var jag inte klok nog att mäta befintlig genomföring när jag var vid båten. Det hade varit fint med samma hålindelning och diameter för slangen. Det får göras vid nästa båtbesök.

Nu är jag i full gång att installera en extra Orion XS. Jag fick tag på en PT1000 ytgivare som jag skall koppla till min Wema ASC-4. Där får jag programmera in en egen kurva. https://www.acandia.se/product/ytgivare-pt1000-med-skruvhal-kabel Hålet har jag borrat upp til 5mm som jag har monterat på en av de lediga skruvhålen på generatorn. https://wema.co.uk/products/nmea2000-4-channel-analogue-to-digital-signal-convertor Så här blev min hållare för Orion XS. Den skall sitta monterad uppepå den tidigare. Jag har inte så gott om plats i min elcentral. Fortsättning följer...

Ja men bara några sekunder det blir varmt ganska snabbt. Så om du gör det, så gör det med kall maskin. Du kan ju starta upp maskin och köra några minuter så du är säker på att det kommer kylvatten till slangen. Sedan koppla loss slangen sticka ner den i en dunk, start upp och se hur mycket det flödar. Mät volymen och håll koll på tiden så får du flöde i L/min om du räknar om. Kanske bra om ni är två... Du kan ju göra samma sak på SB maskin som jämförelse... //Pär

”Myndighet” gör att symboler och färgsättning är samma som på US Coastguards egna sjökort (tror jag det var) men det har ingenting med själva innehållet att göra. ”Automatiskt runing mode” har enligt google att göra med hur aggressivt autopiloten ska hålla kursen.

AB RamNav | Knipplagatan 12 | 414 74 GÖTEBORG Dom har support och reparation av Raymarine,där köpte jag min och dom ordnade allt så det bara var och montera.Åk dit mycket hjälpsamma och trevliga.Påpekar jag har inget med företaget att göra ,bara en nöjd kund.Ronnie

Hade det nu varit dålig kylning i värmeväxlaren borde ju maskinen haft högre arbetstemperatur än vad den har. Har du kollat oljekylen på backslaget så den är fritt blås igenom? Om allt annat är OK så hade jag börjat med att demontera avgaskrökarna på båda maskinerna, i varje fall BB maskin först. Det enda som går åt så är det ju packningen mot turbon. Tror inte det är VP original du har men de är rostfria det syns men kan vara trånga i hålen som släpper ut kylvatten i avgaserna. Kan vara en massa bös (sjögräs, snäckskal, havstulpaner mm) som ackumulerats där inne med årens gång och till slut så blir det för trångt och inte tillräckligt med vatten kommer ut. Men det verkar vara svårt att se in pga förlängningen som är samma som innerröret i kröken. Finns billiga endoskop man kan sätta på mobilen, funkar ganska bra och är tom lyse i dom. Vet i fan hur man ska rensa hålen, kan det gå med tryckluft månne? Tycker det är synd att skära sönder de fina krökarna men slutröret kan man ju kapa och svetsa ihop igen om det skulle knipa. Så här ser VP original ut (kopia på originalet): Eftermarknadskrök i rostfritt, lite lättare att rensa och en bättre konstruktion är de du har. https://www.poseidonmarine.eu/products/exhaust-elbow-8 //Pär

Ja, och nu startade den. Efter att trippelkollat att reglerstången till insprutningspumpen rörde sig som den skulle så satte jag tillbaks luckan o motorn startade direkt!!

Kan finnas tips också i "MD5 for dummies" som finns gratis på nätet om du googlar. Skriven av en hobbyfixare som ville fatta hur det funkade.

Dra fram motorn ett 1/2 varv för hand så kanske handpumpen tar bättre. Om inte vrid ytterligare 1/2 varv och prova igen. Sen kan du inte ha luftskruven öppen på ett förfilter som sitter före bränslepumpen, då drar man bara in mer luft... Instruktionsbok? https://www.albinmotor.com/AlbinMotor/pdf/pentamanualer/md5bc_ins_sve.pdf //Pär

Får du fram bränsle vid det första bränslefiltret, grovfiltret? Kommer det ut bränsle ur tanken? Sitter tanken högre än motorn eller ligger den under durk och har en elektrisk uppfodringspump, som funkar? När jag avluftar dieslar brukar jag inte bry mig om handpumpen, utan jag brukar lossa på bränsleröret vid spridarna och drar sedan runt motorn med startmotorn, tills det kommer fram rent bränsle, litet söligare och det tar ju en del på batteriet, men du har väl en dekompressionsspak på din motor att ställa upp ventilerna med?

På plats, med gummiremsor under skott och gavlar.