Ledartavla

Babords sida färdigmonterad vilket jävla slit, plockade ur skivorna säkert tjugo gånger sågade om och passade in. Men till slut gick de att få allt på plats. I morgon styrbords sida

Dioder? Då kan du kolla med diod-mät-funktionen på ett instrument. Ganska troligt att en diod brunnit. Växla kablarna till start o förbrukning så borde du får laddning av förbr.batteriena.

Det fungerar faktiskt bra att använda ett buntband istället för den medskickade klämringen. Enklare att montera utan specialverktyg.

vet att det var ett tag sedans sist. men nu ska ni få höra hur den startade. jag satte upp motorn i en tunna och drog allt vad jag hade tills jag hade blodsmak i munnen. sen sa polaren att jag skulle pröva lägga i en växel. på första draget med en växel i så startade den

Berntsen Har gjort ett gediget arbete med min motor, nu är den ihop plockad och i morgon ska den bänkköras, och komma upp i arbetstemperatur så det syns om något läckage finns. Sedan blir det slutmålning. Arbetet börjar nu komma in i sin slutfas, montering i motorbrunn samt genomgång av all el vad gäller förbättringar osv fortgår. Förhoppningsvis så inom tre veckor ska pjäsen kunna återmonteras, och båten i sjön för provkörning. Turbon renoverad ser fin ut, nytt expansionskärl är även det monterat, det gamla svarta var totalt uttjänt. Avgasröret fick sig en genomgång de med idag.

Igår kväll monterades det sista ihop på skölden, monterades efter det i ett fräscht motorrum, urtaget i aktern är likaså fixat. Kjelle la på 10 lager vit epoxy, blev riktigt bra, motorrummet fick ny topcoat det med. Gick fint att få dit skölden smet in som en smäck. Värre är moment dragningen skölden ska dras 8 kg, och igår stannade vi på 6 kg det knakar och knastrar så man får ont i magen när man drar. Tidigare var det en glipa mellan sköld och akter på cirka 5 mm, denna glipa är nu borta och skölden har smitit in mot plasten så det går nu inte att få emellan ett frimärke. Ska låta skölden sitta i 6 kg några dygn nu så den sätter sig i skivan sedan slutdragning till 8 kg.

Första strykning grundar med spädd fernissa international, tänker mig sedan tre övergångar till, använder element roller korthårig blir ett mycket bra resultat. Gjorde rent tanken till hydraulmotorn den såg inte rolig ut inuti. Plåten som håller motorn och reläerna byts också ut tämligen ankommen av tidens tand och rostat. Skölden börjar monteras ihop efter rensning av färgrester i alla tapphål, väntar nu bara på de nya kolvarna så ska den snart sitta på aktern. Kjell håller på och plastar och snyggar till skotten i aktern samt tätar alla sättningar runt kassetten i motorrummet, återkommer med bilder från det. Blästringen tog en del var rejält korroderat av slagvatten i motorbrunnen, men med ny färg blir det kanon.