Växelhus läcker olja (Mercury)

[Skoogis 1]

Har en 2017 Merc F115 2.1L med stora växelhuset CT som "förbrukar" växelhusolja när man kör.

Fick ur en fjärdedel av oljan jag fyllde i våras. Dessutom är oljan svart och har haft en tuff tid under de få timmar jag kört.. Inget vatten i oljan alltså.

Har trycktestat växelhuset på land utan anmärkning. Ryckt och roterat axlar samtidigt utan framgång att hitta läckaget.

Något måste göra att oljan trycker ut vid drift när det blir krafter på grejerna.

 

Någon med erfarenhet?

 

 

[Mange249 491]

Lämna huset på renovering hos en bra firma…

 

Är det bara 25% olja kvar och den dessutom är svart, kan det ha blivit skador på lager osv. Jag har dock varit med om hus som haft mer vatten än olja i som klarat sig. Är det så pass mycket som försvinner, hade jag misstänkt utgående axel.

 

Det är dock märkligt på en så pass ny maskin. 

Edited August 25, 2024 by Mange249

[bemek 76]

täthetsprov omfattar även vacuumtest vid övertryck (lågt) kan tätningarna krama om axeln,därför.

     .    Även bra kontrollera axlar med indikator  B

[Skoogis 1]

Tack för input.

Växelhuset har varit två svängar till verkstan som monterade maskinen. 

Både övertryck och undertryckstest.

 

Andra gången byttes o-ring vid växelaxeln men det verkar inte ha avhjälp problemet.

Den tätningen är den enda som jag kan provocera fram lite luftläckage med övertryck, men så lite att det inte bör kunna läcka olja i någon större volym.

Vid drift bör det vara övertryck i växelhuset. Och avstängd motor står ju alltid upptiltad.

 

 

[pannkaka 18]

"Allt" verkar ju kollat, så två långskott: Fiskelina mellan propelleraxeln och tätningen mot huset, en klassiker, men borde upptäckts vid täthetsproven? Skev propelleraxel (”öppnar” tätningen när axeln snurrar).