pannkaka

Ser nu att det löste sig på något sätt ändå:)

Jag har visserligen inte utfört exakt denna felsökning, men så här borde det väl vara. Tändspolen har två lindningar, en för 12V och en för högspänning (för tändstiftet). De är sammankopplade i ena änden och därifrån går en kabel till jord, dvs motorblocket. Eftersom du har loss båda tändspolarna kan du enkelt jämföra den misstänkta tändspolen med den som gick till tändstiftet med gnista. 1. Börja med att grovt mäta resistansen (med ett universalinstrument, t ex från Biltema, för en hundring eller så) mellan jordkabeln och den andra kabeln med liten diameter, dvs 12Vlindningen, på den tändspole som är ok. Välj ett mätområde så du får ett tydligt utslag. Upprepa sedan för den misstänkta tändspolen. Utslaget ska bli ungefär det samma. Om den visar ett extremt högt värde så är det avbrott i lindningen. 2. Upprepa sedan för högspänningslindningen, dvs mät mellan jord och tändstiftskontakten för den ok tändspolen och jämför. Du behöver justera mätområdet igen så du får ett tydligt utslag. Upprepa sedan för den misstänkta tändspolen. Utslaget ska bli ungefär det samma. Om den visar ett extremt högt värde så är det avbrott i lindningen. Apropå avbrott i tändstiftet så köpte jag ett Champion tändstift till gräsklipparen från Amazon nyligen, som det var avbrott i. Här kan man också resistansmäta och jämföra, eller helt enkelt skifta tändstift och titta på gnistorna.

Enligt länken så uppger ClasO (numera?) på tre ställen att produkten fungerar med 4G. Kan ju vara klokt att kolla att man har 4G-täckning vid båten och testa innan returrätten går ut. Fungerar den som påstått verkar den vara en kanonprodukt för båtar (med landström) och annat (stugan?) med begränsat fjärrstyrningsbehov till låg kostnad.

Här en genomgång av några olika alternativ: https://www.praktisktbatagande.se/artiklar/drombatar-pa-sju-meter Ryds 23DC har 23 graders v-botten, med Regal 2250 ”kan man hålla 45 knop i de flesta väder”. Hm…

Här en genomgång av några olika alternativ: https://www.praktisktbatagande.se/artiklar/drombatar-pa-sju-meter Ryds 23DC har 23 graders v-botten, med Regal 2250 ”kan man hålla 45 knop i de flesta väder”. Hm…

Jag vet inte riktigt hur lika Z7 och Beetle är, men jag har några års erfarenhet av den senare, med V6an. Den var trevlig och mest positiva med den är den mycket praktiska inredningen och att det är lätt att komma upp på fördäck. Fina sommardagar kunde man köra i planing utomskärs, men med mer normala vågor smällde det oacceptabelt mycket i hela båten även i ekonomifart (ca 22 knop.) Endast härdade passagerare pallade. Det är inte mycket till v-form ens halvvägs akterut. Trimplan (ett måste), motortrim förstås och tålamod var nödvändigt för att komma upp i plan. Vid snäva svängar tappade propellern greppet, man föll ur plan, och fick mödosamt arbeta upp den igen. Enligt Merc-verkstan var det inget fel på motorn. Själv tror jag att tillverkaren specat en propeller med för hög stigning – kanske för att kunna hävda att paketet kunde gå i 40 knop (måste dock även varit med tom båt på blankt vatten). De risiga sjöegenskaperna var inte mycket att göra åt men acceleration och planing och grepp i vattnet löstes över förväntan med en ny 4-bladig stålpropeller (Powertech?) med en tum lägre stigning än original alupropellern. Dessutom blev fartområdet 12-19 knop tillgängligt och planingströskeln nästan omärkbar. Lycka till, kanske Z7 är bättre, mitt råd är att pröva att köra båten på öppet hav i 7-9 m/s i 20 knop med t ex frugan som passagerare ifall du inte bara kommer att hålla dig i skyddade vatten.

Om man som svensk privatperson bosatt i Sverige, köper en äldre begagnad fritidsbåt i Norge av en norsk privatperson bosatt i Norge, behöver man då betala svensk moms och rentav tull när man tar in den till Sverige?

Elverktygen som användes:

Vill nu dela med mig av mina erfarenheter sedan jag startade tråden: Följde Kanes tips i tråden och köpte en karbidskiva, en Bosch knock-off ; ”Marktop Carbide Grit Hård Metall" (på Jula), och satte på mitt Bosch 180W multiverktyg. Körde en decimeter i en 5 mm glasfiberarmerad polyesterskiva. Det funkade bra, men avverkade långsamt. Ingen uppenbar förbrukning av karbidskivan. Sedan hittade jag av en händelse (också på Jula) ett sticksågblad märkt ”Bosch Ceramic Special” Det funkade också bra, och avverkade snabbare. Tyckte mig dock se ett visst slitage på bladet redan efter en decimeter. Så behövde jag byta ut den hoprostade ankarschackeln, och hade inte stor lust att släpa hem lina och ankare eller att använda bågfilen, och så råkade råkade jag i samma veva få syn på en uppladdningsbar Parkside vinkelslip/kap på Lidl (deras eget märke) Med medföljande 1/125 mm skiva märkt ”Metal” körde jag ett par decimeter i plasten med vinkelkapen, och den var väldigt effektiv; snabbt och rakt blev det. Tror att den tunna skivan bidrog till effektiviteten; den tar bort knappt hälften så mycket material som sticksågen och multiverktyget. Alla tre kan dock ha sin plats i sammanhanget, som jag ser det: För långa raka snitt: Vinkelslip med tunn metallkapskiva För kurvor: Sticksåg med ”Ceramic” blad För ställen där det är svårt att komma åt: Multiverktyg med karbidskiva

Tack Georg! Det finns några i Maringuidens Sjöbod, olika konfigurationer precis som du sa. Alla 30 fot. Någon med stor sittbrunn istf akterruff (det gillar jag). Konstruktör arkitekt Bo Johnson, Göteborg. Undrar om de har genuint plastskrov, på min bild ser det lite ut som träbord under plasten? För min del är riggad ett måste, både för att kunna segla och njuta emellanåt och för att motverka rullandet. I motvind o stiltje trivs jag utmärkt med motorgång:) Ketchrigg verkar vettigt t ex för segelytan. Räcker enbart mesanseglet mot rullningen tro? Ja visst ser den Bohuslänsk ut, med ett skrov som ser ut som en riktig gammal träfiskekutter fast i miniatyr, en fröjd för ögat!

Hej! Såg den här, som känns som ev nästa båt för mig. Någon som vet vad det är?

Här är lösningen, vid 1:20: https://www.youtube.com/watch?v=ZEGpaU6bxwQ

Bra input, var inte riktigt medveten om det!

Som minihöståtgärder köra den med färskvatten tills bensinen i motorn tar slut och motorn stannar, sedan lite 5-56/WD40 genom tändstiftshålen och dra runt något varv, kanske funkar även nuförtiden?

Tack för utmärkta råd och kommentarer! Det får bli multiverktyget, hittade Bosch original karbidskiva hos Jula för 349:- Får addera ankarlinan i den årliga lintvättprocessen. Fallhöjden inombords är 60+ cm, det verkar tryggt. Det lurigaste är nog att få in den genom de inte så stora öppningarna. Och sen underhålla spelet genom dem varje år… Kontaktade Navinordic och de menade att installationen inte bör vara ett problem eftersom man kan föra in en del (motor, spel resp fäste) i taget och montera ihop dem på plats. Om det nu funkar i praktiken… Gärna fler synpunkter och råd

Hej Leakim! Jag är nu i samma läge som du var 2020; planerar för att installera Balder Quick 600 i min Merry Fisher 795. Har mätt ”överallt” i utrymmet innanför akterspegeln. Det verkar tajt men genomförbart.Tänker mig att ta upp två hål, a 200x300mm mot sittbrunnen, för installation osv. Hur gick det för dig med installationen?

Intressant! På sjuttiotalet körde jag en Johnson 40 på bensin och motorfotogen (dvs kerosene). Den kunde bara starta på bensin. När den blivit varm skiftade man till fotogen. Toppfarten var den samma. Det gällde dock att skifta tillbaks innan man stannade och lät den svalna… Motorn på bilden har jag aldrig sett eller hört talas om. Enligt manualen verkar det finnas endera en tomgång/lågfart skruv på var sida av förgasaren, eller möjligen två förgasare? Och därmed två bränsleintag, där motorn valde bränsle själv? Ett litet mysterium för mig... Att köra på enbart fotogen tror jag inte går. Berätta mera, någon? (Gissar dock att den motorn kan köras på enbart bensin utan problem.)

Jag planerar för att att installera en Balder Quick 600 (aktermontage) för blyad lina i min Merry Fisher 795. Har någon här på MF erfarenhet av detta märke och en sådan installation? Två hål behöver tas upp i plasten, från sittbrunnen och akterut, 200x300 mm vardera, och förses med luckor. Förra året sågade jag upp ett lite mindre hål i hytten, med batteristicksåg och metallblad. Fastän plasten kanske bara var 4 mm gick bladen åt som smör i solsken. Hur tar ni upp hål i tunn glasfiberarmerad polyester?

Dangar Stu målar på något som kallas Propspeed: https://www.youtube.com/watch?v=oc7SIvi-Vp8&t=2s

Ryds Hajen introducerades runt 1969 men var för den tiden modern, med vettig v-botten i jämförelse med många andra båtar från sextitalet, men ändå inte långsam. Din båt kan alltså vara ganska gammal, vilket inte alls behöver vara ett problem. EN svaghet som gamla plastbåtar KAN ha är vatten i dubbelbotten, som ersatt gammalt fyllmaterial, och det kan förstås väga en del och försämra prestanda betydligt. Antar man kan borra några hål inifrån och titta/känna efter, för att sedan täta dem ordentligt. Minns en Hajen med en trimmad Crescent 25 hk som åtminstone med enbart föraren ombord gick klart fortare än 20 knop, om det kan vara till nån ledning.

Det låter förstås idealiskt att ha snurran centrerad. Men närapå alla vi som haft snurra på segelbåt har haft den vid sidan av rorkulten. Själv tänkte jag aldrig på det ens, och erfor inga problem alls med detta. Styrde mycket med snurran vid motordrift i hamn, speciellt vid tajta manövrer. Och vid motorgång var det bara att styra med rorkulten som vanligt. Men, om jag förstår dig rätt så har du rodret djupt och för om akterspegeln eller häcken, nära gamla propellern, och vill integrera dess verkan med framdriften från snurran? (Förtydliga gärna.) Kanske en bra idé. Du behöver nog en XXL (gör-lång) rigg till snurran då, men ok. Vet inte på rak arm vem som jobbar med rostfritt för småbåtar i Götet; finns garanterat flera. Hör med Viking Yachting (numera i Frölunda istf Fiskebäck), han kan säkert hänvisa dig till någon eller rentav fixa det du behöver.

Jag förstår att vi pratar inombordare här, så lite off topic, men ändå. Bland alla misstag jag gjort så är såklart ett av dem att tappa snurran. En gipp för att gira in till Arendals Båtklubb, men den hängde bara på segelbåtsfästet utan att vara fastdragen. Försökte dragga med en vajer i bågform efter båten med en tillfällig snurra nästa dag och fick flera napp men ingen fisk upp i båten. Dykarklubben assisterade vänligt nog och tog upp den från 8m djup som var muddrat in till kajen. Rakt in i gamla cittran och sen i ett välfyllt lägenhetsbadkar tills när jag kunde ta hand om Suzukin nästa helg, vilket innebar att dränera cylindrar och förgasare och låta det hela soltorka en stund. Därefter bara att dra igång😃

Totalhaveri! : [40 ögonvittnesskildringar av segelbåtsförlisningar till sjöss - med slutsatser och lärdomar] / red.: Jack Coote 1986. Originalets titel: Total Loss. Från otur till stolligheter som orsak. Både intressant och underhållande. Ser att den finns just nu begagnad på bokbörsen.se. Även på bibliotek (se libris.se).

Aha! Låter också som ett argument för ankarband - har inte bestämt mig ännu.

En tanke, utan någon erfarenhet av ankarspel ännu, Kan det vara så att även självspelade ankarlinor mår bra (blir mjukare och mindre glatta) av att rengöra dem i tvättmaskin som man gör med sina andra linor? Kanske en självklarhet för er med spel...