Jump to content
Wednesday 10 August 2022

Wergis

Medlemmar
  • Content Count

    252
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Wergis

  1. Hade inget att jämföra med så jag tankade och njöt av färden 😎 // Mats W
  2. Jag skrev att det inte blandas speciellt bra…läs gärna ordentligt. jobbar med värme och kylsystem i fastigheter (ej motorer men det är samma grundteknik ). Mycket vanligt att oerfaren driftspersonal gör detta misstag och duttar i vatten och glykol för sig. Sedan blir det frys-skador. Finns speciell utrustning för att blanda till emulsion och sedan pumpa i i systemet men den används inte…eller installeras inte alls. Rent vatten fryser vid 0 gr, ren glykol fryser vid -10 gr…Det är emulsionen som ger frysskyddet. Varför skulle man hälla i något som man inte har kontroll över och sedan hoppas att det löser sig med tiden? Sedan kan man tycka att fabrikanternas instruktioner skulle vara bättre. Det varierar kraftigt dessvärre. // Mats W
  3. Vi hade en likadan med Yamaha 90 hkr . lutade rejält undergång beroende på lastning och vindar. Skulle nog ha behövt trimplan? om den lutar i hamn bör det ju bero på lastfördelningen? Ev vatten i skrovet lär ju lägga sig ganska jämt? // Mats W
  4. Jag får larm om det då och då men det verkar vara mycketliten påfyllning som krävs? Har rengjort kontakter på givare mm fö att utesluta ev fel. Tycker alltid att det ser bra ut när jag kollar trots larm. Fyll aldrig med rent vatten eller ren glykol annat än i nödfall. Färdig emulsion skall det vara då det inte blandar sig speciellt bra i motorn. Hoppas du får en bekymmersfri fortsättning på semestern? // Mats W
  5. Ha, ha..Era sköningar …. ville bara reta upp er lite och få igång en diskussion…He, he… Ha en fin sommar m många lugna nätter därute bland öarna. // Mats W
  6. Vinyl.se i Södertälje har det mesta. Lägger du ut en bild på skadan kan du säkert få hjälp hör på forumet? Finns många som kan både rita och skära vinyl. // Mats W
  7. Hej vänner, jag är 54 år och har tillbringat hela min uppväxt i Sthlm skärgård m segelbåt i olika storlekar fr 6 m till 36 fot men kör motorbåt sedan ca 15 år. Hur tänker ni seglare när ni lämnar fallen helt slappa så att de slår mot masten hela kvällen och natten? Störs ni inte själva av att ligga i en naturhamn och lyssna på detta jäkla oväsen? Då vi hade segelbåt var det fullständigt självklart att säkra fallen direkt efter tilläggning. Jag ber ibland seglare att surra sina fall för att få slut på oväsendet och får blandade svar… En del åtgärdar det direkt och en del verkar tycka att jag är dumma huvudet?? Vill vi inte ha det lugnt och skönt på kvällen i naturhamnen? Hur tänker ni seglare om allmän hänsyn till alla andra runt omkring er.? Skiter ni i det eller bryr ni er? Fritt fram för inlägg och personliga reflektioner….. // Mats W
  8. Tack för klara besked kompis 😁 Skall koppla in den i morgon. // Mats W
  9. Absolut Inga bekymmer. skulle det finnas vatten i dunken ser du det direkt som små kulor på botten. Dessutom har du ju säkert vattenavskiljande filter i båten? // Mats W
  10. Hej på er, jag har fått en Victron shunt installerad i vinter och nu skall jag koppla en lös vikbar solcell på förbrukarna tillfälligt. sätter jag +kabeln på batteriets pluspol och -kabeln på plinten före shunten då?(På batteri-sidan). vore ju nice om schunten kände av den extra laddningen så att laddstatusen stämmer i appen. Är osäker så vill höra åsikt fr någon som kan el…..Jag är maskiningenjör 😉 // Mats W
  11. Hej på er, jag har fått en Victron shunt installerad i vinter och nu skall jag koppla en lös vikbar solcell på förbrukarna tillfälligt. sätter jag +kabeln på batteriets pluspol och -kabeln på plinten före shunten då?(På batteri-sidan). vore ju nice om schunten kände av den extra laddningen så att laddstatusen stämmer i appen. Är osäker så vill höra åsikt fr någon som kan el…..Jag är maskiningenjör 😉 // Mats W
  12. Hej på er, jag har fått en Victron shunt installerad i vinter och nu skall jag koppla en lös vikbar solcell på förbrukarna tillfälligt. sätter jag +kabeln på batteriets pluspol och -kabeln på plinten före shunten då?(På batteri-sidan). vore ju nice om schunten kände av den extra laddningen så att laddstatusen stämmer i appen. Är osäker så vill höra åsikt fr någon som kan el…..Jag är maskiningenjör 😉 // Mats W
  13. Jag skulle nog hellre titta på skicket på resp båt? En som är dåligt servad blir ju inte kul att äga oavsett. Jag har Saga 210 med D4 och tycker den fungerar utmärkt. Visserligen bara ca 400 timmar på mätaren än så länge. Motorn i sig är otroligt enkel att serva men den sitter lite jäkligt till i Sagan. Jag fick tipps av Pentas personal på båtmässan som visade då motorn stod på ett podium. Sedan var det ändå ganska enkelt att fixa det. Sagan är en härlig båt som är otroligt trygg i sjön. Vi har efter 4 år med den fastnat för en marchfart på 11 knop. Då går den ekonomiskt och ganska tyst. Lycka till med ditt båtköp. // Mats W
  14. Det var panel jag menade 🙂 Jag kollar på det. Tack. // Mats W
  15. Ser snyggt ut. Behövs en diod vid varje cell? Finns det att köpa färdiga isolerade dioder som man bara kan ansluta på sladden? Mina måste tas bort på vinternför att få plats med vintertäckningen så jag får pyssla lite med att fixa kontakter mm...Blir höst-jobb efter semesten. // Mats W
  16. Tack ingemar, skall då forska i hur, rent fysiskt. Gäller ju att få in en sådan där diod mm på ett skyddat sätt uppe på targabågen. Ha en fin sommar. // Mats W
  17. Hej, lyfter denna tråd lite: Funderar på att sätta två st 80 W paneler uppe på taket. Kan man parallellkoppla dessa uppe på taket och dra en kabel ned igenom båten? Just den fysiska kabeldragningen är ett bekymmer i projektet. // Mats W
  18. Kaonfint jobb !! Kul att läsa. Fortsätt posta och ha en fin sommar. // Mats W
  19. Har haft samma symptom på Yamaha 90 hk 2T. Dock vid start. Den varvade upp och tvärnöp. Visade sig bero på för dålig kontakt mellan kabelsko och pluspolen på batteriet. Blev strömrusning. Kanske värt att kolla att du har bra kontakt i elsystemet? Håller tummarna att du hittar lösningen 🙂 // Mats W
  20. Jo, Engbo har haft lite bekymmer. Jag tog hjälp förra året av mekaniker för att byta linrullarna. Det visade sig att Engbos underleverantör hade bekymmer så de nya delarna passar inte riktigt. Han fick lägga en timme på att slipa in dem.. Nu fungerar det hyfsat...släpper oftast...Stannar i tid då man drar upp det...oftast... Kräver lite passning 😉. // Mats W
  21. 3 hk i aktern är ganska klent om du har roder mm som stoppar rörelsen. Håll den i aktern och prova innan du gör mera ingående montage. Allt beror ju på vind och vågor mm givetvis? // Mats W
  22. Fördelen m dessa är att du kan binda fast dem i bägge ändar och fixera läget.. Mycket bra om du ligger i en trång gästhamn och måste skydda en speciell punkt. Brukar sätta min mitt framför fören om jag lägger till vid en boj och misstänker att flera båtar kommer efter. Då brukar båten dras in och tillslut ligger man och nosar på bryggan. Otyget är att de jäklarna gnisslar på nätterna om man sätter den mellan båtarna. // Mats W
  23. Wergis

    Lååånga ord

    Tacka vet jag flottan...De vet hur man effektiviserar klyket... Utanför staketet: Grodman. Innanför staketet: Grodmn. Går ju mycket snabbare att prata då. // M
  24. Wergis

    Tjejer som solar

    Helt fel...Killar lägger sig där det är bekvämt. Quinnor lägger sig med fötterna mot solen som Ts skriver. Om det läger är för obekvämt skall det knatas på till ny inmutning kan göras med rätt riktning mot solen. (Tror det finns en teori om jämn stekning i bakgrunden men är inte 100). Har heller aldrig förstått men efter 37 års förhållande lärt mig detta... -Stäng inte bakluckan förrän hushållet Quinnor sitter i bilen. -Lägg inte ifrån dig packningen förrän Quinnan satt sig ned på stranden. Vissa saker får man bara acceptera 😉 // Mats W
  25. Du missförstod nog? Hela dyvikan inkl sitt fäste var plastat i kölen fr fabrik, inte skruvad som den rimligtvis borde varit? Inte fråga om "handhavande" m.a.o. Det du handhar är ju bara proppen du gängar ur, inte hela fästet för densamma. // Mats W
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy