Wergis

Fanns lite att välja på där. Då får man köpa en printer först bara. He, he.. (De klassa väl som hushållsapparater?). // Mats W

Ja. I Östersjön skall du ha Aluminium. Zink fungerar också men Aluminium sägs vara bäst. Viktigt med god kontakt mellan anoden och metallen som den sitter på. // Mats W

Nackdelen vad jag förstår är att utskriftrna inte har samma hållfasthet som de vanliga varianterna. Dessutom kräver de ju kemikalier som skall hanteras. Utskrifterna blir ju dock väldigt snygga. Och fortare går det också. Posta en bild på vad du presterar sedan 🙂 // Mats W

Kul idé. Skulle vilja ha ett beslag som gör det möjligt att fästa ett vanligt parasoll på relingen. Verkar inte finnas att köpa? 3D-print ser kul ut men jag orkar inte sätta igång och lära mig....Än 🙂 // Mats W

Tänk bara på att inte ha händer på linan då du släpper ankaret. Låt det falla fritt på marken eller fånga det med en lina som du binder fast först. Många ankare har en metallbit sittandes en bit upp på linan för att en givare skall känna när det är uppe. Jag tog tag i min lina för att dämpa fallet på mitt 15 kg ankare. Då blev jag en erfarenhet rikara. Första förband och vårdorinterad fru fanns till hans men det blev inget mer meck med den handen på ett tag 😉 Man behöver inte göra alla misstag själv. // Mats

Verkar som man kör på med de gamla korten då? Tar nog tid innan det blir ordning på dessa kort? Jag kör ändå med Hydrographicas nya kort så långt det går. De är tämligen överlägsna. // Mats W

Nyligen släppte ju Sjöfartsverket nya båtsportkort bl.a över Sthlm skärgård. För några år sedan var det ju rabalder om de nya korten och bl.a Svenska båtunionen avrådde fr köp. Har för mig att Sjöfartsverket senare pudlade och sade att justeringar skulle göras löpande om uppdrag och pengar kom? Någon som har koll på hur dessa nya står sig? Är det fortsättning på "gammalt skräp" eller skall man ta tag i saken och köpa? Någon som köpt de nya och jämfört med de äldre versionerna? // Mats W

God fortsättning på er. Här komer en bild bakifrån. Vattensprutet kommer snett bakåt/ uppåt fr "plogen". Det kommer in under den horisontella delan och leds rakt bakåt. Stöveln har dessvärre inte helt plana sidor så en liten del vatten krypen innanför plåten och läcker ut uppåt men det går att lösa med gasfiberspackel skulle jag tro? Ritning mailas på begäran. // Mats W

Ja, det är originalstövelen som blockerar vattenflödet. Den nya går längre akterut. Dessvärre ger den ett nytt problem. Vid 15 knop får man vattensprut/ dimma över hela aktern. Stöveln är utformad som en plog som genererar vattensprut åt bägge sidor. Jag löste det nästan til 100% men det tog en stunds klurande.

Tänk på att om båten har skädda måste du ha ganska kraftig Thruster. Tror jag satte 6 hk på min Saga 310? Ytan där den skulle monteras var allt annat än plan så jag tog hjälp. Ger hjälp i lungt vatten men om det går vågor är den ganska värdelös. Den hamnade ganska nära ytan. Fick också byta avgas-stöveln för att vattenstrålen skulle kunna få fritt flöde. // Mats W

Jag kör med en 12 v elpump fr Jula. Tömmer min D4 på några minuter med varmkörd motor. Observera att du behöver armerad slang på sugsidan då den 85-gradiga oljan får gummit att bli mjukt och slangen kan sugas ihop. På trycksidan avslutar jag med ett aluminium rör ned i plastdunken. Då slipper man riskera att en "virrig" slangända sprätter i väg och stänker olja där man inte vil ha det. Arbetshandskar är ett måste då oljan som sagt är 85 gr. Lycka till med oljebytet. // Mats W

Om segelbåten (i detta fall en Vega), sjunker vid bryggan p.g.a dyvikan släppte fr kölen blir det omöjligt att pumpa läns och bärga fanskapet. Gissa vem som upptäckte dessa öppna ventiler efter ett tag och fick "dyka" under akterdäck i Oktober??? Lyckligtvis gick de att stänga så vi kunde pumpa tort och bogsera till varv.. // Mats W

Om du går på med vinkelslip så skydda all gelcoat fr gnistorna. Jag kapade ett rostigt chackel till ankaret på min Flipper 850. Sennare hittade jag en massa små rostfläckar överallt på aktern. Metallliskt slipdam som satte sig. Gick att polera bort med maskin men var onödigt merarbete. Hoppas det löser sig för dig // Mats W

Nu är det löst. Pumpjäkeln hade ju givetvis givetvis motsat flödesriktning mot den förra...Trots att de var nästan identiska?? Ingen märkning av flödesriktning på pumphuset heller. Då slangarna kopplades om söööög den fint. Tack för er input vänner 🙂 // Mats W

Jag slet bort "gulla luddet" på insidan på min Flipper 850. Körde på med stålborste i borrmaskinen då det satt kraftiga limklumpar kvar. Extremt bra skyddskläder och mask krävs. Inget kul jobb men det blev bra i slutändan. Lycka till med projektet // Mats W

Hej, min pappa köpte en Vega mitt i sommaren. Vi hittade en likadan som stod på en båtklubb och åkte dit och mätte. Du kanske kan göra likadant? Kolla på vaggor för båtar i liknande storlek så ser du ungefär vilken dimension som används. Vi byggde i tryckimpregnerat 40 X 120 mm överlag. Tänk att stöttorna skall luta innåt mot skrovet. Att bygga med justerbar höjd är svårt men de som har platsbyggda vaggor brukar lösa den sista justeringen med kilar. Kan du inte kontakta ett varv i närheten och be att få hyra fyra st stöttor i lämplig storlek för själva uppställningen? Sedan kan du platsbygga en vagga när båten står på tomten. // Mats W

Jag får försöka prima denm vatten i helgen men det kräver lite meck att få in vatten i ett ytrymme under sängen 🙂 Återkommer. // Mats W

Har pumpat luft baklänges med luftpump så det är öppet. (Man hör bubblet under skrovet). Skall ut till båten i helgen och testamer ingående. // M

Kran är öppen och slangarna är fulla av luft. Den skall ju kunna suga upp till två m ?? Därav min fråga om den ändå måste primas m vatten? // Mats W

Mors! Spol-pumpen till toaletten i min Saga 310 sade upp sig. Det var en Jabsko 31631-1092. Den gick inte att hitta på nätet så jag fick rådet fr SeaSea att köpe en pentrypump (med tryck-givare), (Par-Max HD5 Jabsco 12V Parmax HD5-pump 12V 40psi - Robust konstruktion - SEASEA). Bara att klippa röda sladden till tryckgivaren och installera rakt av sade säljaren. Gjorde det och pumpen går men den pumpar inte?? Den skall kunna suga ca 2 m och det är under 1 mi detta fall. Nu hann jag inte testa och utreda så mycket när jag var ute vid båten i dag. Kan det vara så att den behöver "primas" med lite vatten första gången ? Någon som testat något liknande? Mvh Mats W

Det är ett minne för livet. Lycka till oavset vad du väljer. Allid spännande med ny båt. // Mats W

Hej, jag skulle råda dig ta tillfället att köra kanalen om möjlighet finns. Magisk upplevelse i promenad-takt.. Kör man i väst-östlig riktning är det en barnlek. Att slussa uppför är lite meckigt men kör man utför är det ruggigt enkelt. Därför är väst till öst att föredra. Vi köpte vår Saga 310 i Munkedal 2018. Kasade loss och hade 4 v på oss att ta oss hem. Kom ut i Mem efter 13 dagar i lungt tempo. En resa som blir ett minne för livet. Du kanske har andra preferenser och förutsättningar men ville ändå flika in min erfarenhet. Lycka till med nya båten aovsett. // Mats W

Min kompis fräste ned en slagmejsel till exakt rätt dimension så att den passade i spåret. Bara att trycka in och vrida med en skiftnyckel. Blev flitigt utlånad på båtklubben under åren. Vi hade 280-drev. Skönt att det löste sig för dig. // Mats w

Spindelbajs sätter verkligen trista fläckar på dynorna i båten. Ceder-olja/ trä håller spindlar bota. // Mats W

Nada.. För första gången i modern tid planeras inget projekt utöver sedvanlig vårservice. Betyder det att vi är "i hamn nu" ?? 🙂 // Mats W