Oldtimer

Jag har min uppväkst i en ö-kommun, utan bilar, mopper och annat otyg ;-) På 50-/60-talet när vi ungdommar drog på fäst til grannöarna i våra snekker och segelbåtar, var det SJÄLVFALLET att minst en i varje båt var spiknykter. Han/hon (ok, det var aldri en hon.... ) hadde ansvar för båt och kompisar; och det gick på rundgång. Det var vår egen LAG, ingen gnällde på den; och ingen länsman fant det nödvändig att föra kontroll. Men vi var född med durk under benen och förnuft i skallen.................................. Är det någon som undrar varför lagar måsste innföras och skärpas??

Tjaa. värkar vara bensinpumpen, men kolla först hela slagen från tanken via koplingen på motoren och till förgasaren. (o-ringar, sprickor......)

Området Peter_K visar till vid Måsknuv är märkt med restriktion; själv på Enirokortet han visar (zooma ut). Med denna märkning är det plikt att själva innskaffa detaljer om vad som gjelder. Det kann vara 50m gräns, fotoförbud, helt avspärrad o.a.

ALLTID koplat när du INTE är i sittbrunnen. Alt.1: Lina med 2 karabinkrokar var minimum 1 alltid är koplat. Alt.2: Jackstays på däck som löper från för till akter. Använd flata band (typ ankarolinaband) som inte "rullar" om du sätter foten på dom.

Det här är ju en intressant fråga på riktigt till skillnad från promillegränser. Att man får flytta båten i en nödsituation med promille i kroppen har jag förstått, men när en nödsituation uppstår i en juridisk bemärkelse är det ju ofta för sent. Om man iakttar gott sjömanskap flyttar man båten innan nödsituationen uppstår, men kan då vad jag har trott i alla fall fällas för sjöfylla. Har du mer kött på benen kring detta? Finns praxis eller rättsfall? Här är ett exempel: Du ankrar din båt på svaj och tar några rejela "ankardrammar". Vädret skiftar och du måsste förhala båten för att unngå skada på egen och andra båtar med ++1.0 promille alc. i blodet. Har du gjort nå't fel? JA, menar jag.

Mycket välbyggda båtar från KMV-Høllen. Det kann nämnas att Bror With's båtar är såld i > 30.000 exemplar! Exemplaret i annonsen ser dessutom "(annars förövrigt)" ut til att vara väl omhendertagen.

Som det står i annonsen är detta en KMV With Vitsi. Det är lillbrorsan till mer kända With Vital. Ritad av den kända konstruktören Bror With. With är känd för sina mycket fina lättdrivna skrovformer. ( Bl.a. Dromedille) Han är oxå mannen bak Skibindingen Rottefella ;-) http://en.wikipedia.org/wiki/Bror_With

Tro honom inte......................!! Byta olja. Kolla noga under eller efter sesongen. Byta engång till och se om du hittar samma skit. Måsste du suga eller kann du tappa i botten av backslaget? Det är viktigt att du får ut allt gammalt. Köp gärna en liter extra olja och "skölj" innan du fyller upp.

När bytte du olja på backslaget senast?

Sto pricken fel, "Toan" ??

Nej, varför ska' du prova????? Snipa i 6 knop kan vara = med höl i bönn o du blir våt.

En spiknykter båtförare utan sjövana kann nog vara "farligare" för sig själva och andra enn en gammal sjöbuse med 0.2 . 1.0 promille alc. i den röda vätskan. Problemet är at sjövana inte är mätbart................ Ju då. Lagen har en mycket låg tolerans, men egentlig inte värre enn för bilförare. När den blev sänkt till 0.2 var det en härrans liv........men det är tyst nu............ Drick vatten eller en liten lättöl för f*n, när ni är under väg!!

Hjertman har handtak till dina winchar. Andresen heter dom. Men det finn topp och bottendragna modeller. http://www.hjertmans.se/articlegroup/vinschandtag Visst må du ha handtak till skotwinchar ;-) "raol" menar att kraftbehovet endras med antalet varv. Greppet blir bättre, men det behövs samma kraft självfallet. En genoa på Bianca 27 får du aldri trimmat till dikt bidevind i > 5 msek med handkraft..........om då inte Hulken är gast...........

Det skall spånnas så hårt det går! Minsta fladder ger slitasj; inta bara på strumpan; men på seglet oxå!!

Det är juni-väder

En Semona styr inte som en krabba; om inte en krabba styr............

4 ögleskruvar och 2 stumpar shock cord. Funkar väl, och inte bör man vara pinligt noga med rullningen..............och du får pengar över till mera sockerkaka..........

Om du vill "köra" i sommar, är valet enkelt. Om du inte vil "köra" i sommar........................................ Vem andra enn du kan svara på detta ??

2 X 10 mil/år med en Volvo-sugga dragande på 4; ant.5+ ton med vagnen; höres ut som en aldeles hopplös idè I tllägg til risiko'n för skador med denna okontollerbara caravan, vill jag tro att suggans drivlina får "så det räcker", samt dricker 3+ l/mil. Vad sejer försäkringen för bil och båt?? Är du säker på att en båttransportör blir så mycket dyrare ?

Klokt ! Simma lungt

På kanalerna är valet något svårare.........................

Det är antagelig en fyrkantig fettad filtpackning som är ca 10x10mm, men jag vet inte precis vilket fabrikat du har Är du på land kann du ta ut den gamla och "goda gamla" båtaffärer har säkert en ny. Den skall smörja OCH täta, men må inte dras för hårt; bara så det slutar droppa soppa. Kann du rotera hela gummi-hylsröret något, månne du får lite bättre plats på bb-sidan ?? Ingen bra bild, men Sleipner har flera dimensioner: http://sleipnerab.se/produkt/19135/talgpakning-for-sleipner-pakkboks/

Ja, du lossar packboxen och byter packning. (om du inte får tät vid bara att dra åt lite) Du kann bli blöt om du tar bort den gamla packningen när båten ligger i sjön.............og det är inte soppa :-O

Din båt värkar inte vara en båt som är byggd för att "plana". Till det är den för smal i häcken ( i och under vattelinien) ;-) Och INTE skal den ha en motor > 10 hk! 5 hk och 4-5 knop är nog det du skall vara nöjd med. PS. Jag vet inte mer om båten enn vad jag ser på bilden; men jag tror jag ser nog..............

Det kostar att vara kar ;-) Men Tivoli'n är mycket bättre enn min (tyvärr) döda Sony analgoda, speciellt till att separera täta FM-sändare OCH ljud. Googla (*lol*) prisjakt! Kann nog få's ned under 1500..............Edit: eller varför inte begagnad? Blocket kann ju oxå vara din vän................................