seglarfreaken

Ja, jag håller verkligen med att skrämmande med bristen på praktiskt tränande och skolandet i att framföra sitt flytetyg är skrämmande. Framför allt när segelbåtarna blir allt större/tyngre och motorbåtarna blir det också samt även snabbare. Lägg där vattenskotrarna som i princip skulle kunna motsvara motorcyklarna på vägarna och de illegala motocrosscyklarna i skogarna. Men vad skulle man kunna göra åt det? Det måste ju vara totalt omöjligt att övervaka alla vatten och kanske även där buskörningen är som mest frekvent. Jag har för mig att vattenskoteruthyrarna runt om i världen dunkar kunderna i ryggen och ler när de hyr ut vattenskotrar. Men om de orsakar materiella skador eller kör på något/någon så kan det bli riktigt surt och dyrt! Men är det inte så man kan driva igenom reformer och ändra en och annan buses/medborgares beteende om det svider rejält i plånboken när väl en olycka har hänt? Höj självrisken rejält och även skadeståndskraven ordentligt samt berätta även varför man gör det i så fall. Visst är det även så att båttillverkarna passar sig noga för att inte överskrida de BÅDA måtten 4 x 12 meter när de bygger båtar idag? Då räknas ju båten fortfarande som en fritidsbåt och kräver inte någon specialkompetens av skepparen. Det finns ju olika kurser att gå och det är ju bra. Men eftersom du inte behöver ha något kompetensbevis att visa upp för myndigheter och försäkringbolag så känns ju en utbildningsreform rätt verkningslös.Fast hos Svenska Sjö och kanske även hos andra försäkringsbolag får man betala lägre premie när man kan visa upp att man tagit förarbevis bland annat.

Vad är den största olycksrisken som man kan råka ut för när man seglar? Är det rigghaveri? Läckande bordsgenomföringar o slangar? Taskig koll i lä? Påkörd av "facedownad" eller mobilpratande motorbåtsskeppare/seglare? Påkörd av något fartyg? Påseglad/kolliderar med annan segelbåt pg a övertro till sin båtfart,dålig uppsikt eller någons okunskap/brist på respekt för väjningsreglerna? För stort ego? Eller kan det vara så att reklammakarna slog huvudet på spiken när de gjorde bioreklamen för Kalles kaviar: Slänggippen! Borde seglare prata mera om detta? Är farorna olika på Ostkusten, Västkusten eller i de stora insjöarna? Vad är största farorna när man kör/har motorbåt? Kan tänka mig att det framför allt är brandrisken när man tankar bensindrivna båtar med inombordare eller hög fart och övertro till plotterns verklighet. Fyll gärna på och kommentera! I dagarna var det tydligen en småbarnspappa som drunknade när han var ute och paddlade med sin lilla son. Varför uppmärksammas båt/drunkingsolyckor så mycket när de ändå är så få om man jämför med alla som skadas och dör på våra vägar? Kan det vara så att vi kan känna in mera med de som drabbas av olyckor till sjöss eftersom vi kan ana att lidandet och hjälplösheten ofta varar under längre tid och förmodligen är hjälpen rätt långt borta till skillnad från om olyckan skulle hända på någon väg som inte är alltför enslig? En del ensamseglare till havs vill inte använda flytväst eftersom de menar att det är bättre att dö fort om man ändå inte har möjlighet att rädda sig själv. Är det så? Jag efterlyser mer dialog om sjösäkerhet och om båtfolkets eget ansvar i stället för att fastna i tröstlösa promille och flytvästdebatter. Vad kan vi själva göra/lära oss så att båtlivet blir lite säkrare? Det vore väl tråkigt för våra anhöriga om vi skulle dö till sjöss eller råka ut för något riktigt traumatiskt där i stället för att allt som oftast fastna i debatter om kampen för ett fritt båtliv och då tappa egna kreativiteten och ansvaret?

Mycket smart och snyggt:)

Usch! Har även jag/vi fastnat i komfort och elträsket Gilla läget? Tjaa....Man är där man är och gör det man gör. Jag får väl ändå försöka att anpassa mig efter plånboken, tekniken, prioritera och kanske även avstå från uppkomna behov ibland.

I år installerade vi en ny walkas 30 Dt värme i båten och bytte samtigt ut det gamla förbrukningsbatteriet mot ett större/kraftfullare på 103 ampere. Nu hat vi kört värnaren ovanligt mycke; användt motorn lite och den stora solcellen aom vi har ibte lyckats fånga upp så mycket solel den senaste tiden..Det nya batteriet fick helt enkelt inte tillräckligt med laddning så jag monterade in vår gamla Modernumladdare på nio ampere som jag just nu har laddat fjorton rimmar i gästhamnen. Vi kör samtidigt kylskåpet, värmaren och laddar två mobilteefoner till och från. Ampere-mätaren har stått på 2 hela tiden enda sedan hag satte i gång den. Är batteriladdaren för gammal och klen? Vad bör jag skaffa för laddare istället? Kan man underhållsladda ett batteri och få upp maximalt kräm samtidigt som jag belastar batteriet så mycket som vi gör? Hinner man ladda upp batteriet på tolv timnar under sådan förbrukninxg som jag beskrivit med en modernare och mer effektiv laddare? Finbs det någon bra laddare i typ 500 kronors klassen som skulle kunna klara det ellet hur mycket skulle vi behöva betala för att hitta en lämplig laddare? Jag vet att jag egentligen borde mäta upp hur mycket kraft batteriet har nu med voltmätaren.Men det är ett omständigt projekt på grund av batteriets placering. Det enda som jag kan konstatera är att förbrukningselen räcker till nu när vi ligger i gästhamnen och har laddström. vilken laddare skulle ni rekommendera att jag köper?

I år installerade vi en ny walkas 30 Dt värme i båten och bytte samtigt ut det gamla förbrukningsbatteriet mot ett större/kraftfullare på 103 ampere. Nu hat vi kört värnaren ovanligt mycke; användt motorn lite och den stora solcellen aom vi har ibte lyckats fånga upp så mycket solel den senaste tiden..Det nya batteriet fick helt enkelt inte tillräckligt med laddning så jag monterade in vår gamla Modernumladdare på nio ampere som jag just nu har laddat fjorton rimmar i gästhamnen. Vi kör samtidigt kylskåpet, värmaren och laddar två mobilteefoner till och från. Ampere-mätaren har stått på 2 hela tiden enda sedan hag satte i gång den. Är batteriladdaren för gammal och klen? Vad bör jag skaffa för laddare istället? Kan man underhållsladda ett batteri och få upp maximalt kräm samtidigt som jag belastar batteriet så mycket som vi gör? Hinner man ladda upp batteriet på tolv timnar under sådan förbrukninxg som jag beskrivit med en modernare och mer effektiv laddare? Finbs det någon bra laddare i typ 500 kronors klassen som skulle kunna klara det ellet hur mycket skulle vi behöva betala för att hitta en lämplig laddare? Jag vet att jag egentligen borde mäta upp hur mycket kraft batteriet har nu med voltmätaren.Men det är ett omständigt projekt på grund av batteriets placering. Det enda som jag kan konstatera är att förbrukningselen räcker till nu när vi ligger i gästhamnen och har laddström. vilken laddare skulle ni rekommendera att jag köper?

I år installerade vi en ny walkas 30 Dt värme i båten och bytte samtigt ut det gamla förbrukningsbatteriet mot ett större/kraftfullare på 103 ampere. Nu hat vi kört värnaren ovanligt mycke; användt motorn lite och den stora solcellen aom vi har ibte lyckats fånga upp så mycket solel den senaste tiden..Det nya batteriet fick helt enkelt inte tillräckligt med laddning så jag monterade in vår gamla Modernumladdare på nio ampere som jag just nu har laddat fjorton rimmar i gästhamnen. Vi kör samtidigt kylskåpet, värmaren och laddar två mobilteefoner till och från. Ampere-mätaren har stått på 2 hela tiden enda sedan hag satte i gång den. Är batteriladdaren för gammal och klen? Vad bör jag skaffa för laddare istället? Kan man underhållsladda ett batteri och få upp maximalt kräm samtidigt som jag belastar batteriet så mycket som vi gör? Hinner man ladda upp batteriet på tolv timnar under sådan förbrukninxg som jag beskrivit med en modernare och mer effektiv laddare? Finbs det någon bra laddare i typ 500 kronors klassen som skulle kunna klara det ellet hur mycket skulle vi behöva betala för att hitta en lämplig laddare? Jag vet att jag egentligen borde mäta upp hur mycket kraft batteriet har nu med voltmätaren.Men det är ett omständigt projekt på grund av batteriets placering. Det enda som jag kan konstatera är att förbrukningselen räcker till nu när vi ligger i gästhamnen och har laddström. vilken laddare skulle ni rekommendera att jag köper?

Trots ett helt nytt 105 ampers batteri till förbrukningsströmmen visar det sig att jag måste ladda batteriet vilket jag inte behövde göra förut en enda gång under säsongerna tidigare. Den nya wallasvärmaren 30 Dt visar sig dra mer ström än vad jag hade väntat mig. Men o andra sidan har inte våran stora solcell kunnat leverera så mycket de senaste veckorna, kompressorkylen är på hela tiden och vi har kört den nya värmaren ovanligt mycket.Den har oftast gått hela nätterna faktiskt på varierande effekt. Nu till min frågor: Är det okay att sätta laddarens klämmor direkt på batteriskorna eller måste/bör jag montera bort dem varje gång jag laddar? Kan batteriet ta skada och få för mycket ström vid bryggladdning? Solcellen är kopplad till en Maxpover laddregulator.

Undrar om inte den vanligaste orsaken då seglare har drunknat trots flytväst på är att de har fått bommen i huvudet vid en slänggipp, blivit medvetslös vid smällen och fallit över bord? Har ni sett reklamen för Kalles kaviar? Under alla år som jag/vi har seglat har jag varit medveten om jipprisken , påpekat ofta denna fara och även lärt ut hur man kan se förvarning då en slänggipp kan vara på gång. Jag har knappt någon erfarenhet av att länsa till havs, men att göra det i snala sund med mycket träd och höga berg längs vattnet kräver örnkoll på både vindex och upptäcka även andra varningstecken eftersom vindriktning bkan till och med variera länfs masten. Jag vet att en och annab eller kanske rent av de allra flesta långfärdseglare alltid använder preventergajar till havs för att minska risken för farliga slänggippar. Ibland kan kraften vid slänggippar till havs till och med vara så kraftig att preventergajar gått av har jag läst. En mycket erfaren seglare som jag känner råkade ut för en ruskig slänggipp för några åt sedan. Han ramlade inte överbord, men fick en rejäl smäll i ansiktet så att en och annan tand rök till och med. Jag vet inte om han träffades av skotet eller bommen, men självklart ska man även passa sig för storskotet vid en jipp/slängjipp! Alla seglare har gjort eller kommer förr eller senare att göra något tokigt vilket givetvisNkan få oanade konsekvenser.Det gäller att vara ödmjuk, behålla skärpan och fortsätta att vara riskmedveten oavsett hur länge man har hållit på att segla. Självklart är en sådan flytväst som gör att man inte hamnar med ansiktet i vattnet utan vänder sig egentligen väldigt bra när man seglar och inte den klassiska bekväma seglarvästen. Men nu seglar hag ju i regel inte till havs, är mycket medveten och passar mig väldigt noga för risken att råka få en slänggipp. Jag vet att jag och min besättning borde ha säkrare typ av flytväst än seglarväst. Nen vi trivs bäst i en sådan och har även slingväst som vi /jag använder ibland. Vet att den är säkrare men tycker att den blir lite tung runt halsen. Jag tror det vore bra om seglare pratade mer om jipprisken med varandra och även med sin besättning ombord.Min uppfattning ör i alla fall att segla medvind är betydligt farligare än att kryssa just på grund av risken för slänggipp!!

Ursäkta att jag envisas med att dra paraleller till biltrafiken, men jag kan se vissa paraleller. Visst! Både bilarna och vägarna har blivit säkrare sedan rullbätet uppfunnits. Men alltför många bilisters stora frihetsbehov att själva få bestämma hur hårt de vill trycka ned högerfoten och hur bra koll de har på att bra på att få stopp på sin bil i tid trots att kövarningslamp oena blinkar för fullt över vägen. Det är bara alla andra idioter som krockar! Inte jag! Och skulle jag mot all förmodan göra det så var det inte jag som orsakade olyckan! Alltför många människors stora frihetsbehov att få bestämma själva om de ska köra lagligt eller inte, ta till sig varningar eller och använda flytväst eller inte får konsekvenser först när olyckan är franme. Dä kommet den olyckan även att drabba andra än de själva. Var friheten verkligen värd det höga priset?

Ursäkta att jag envisas med att dra paraleller till biltrafiken, men jag kan se vissa paraleller. Visst! Både bilarna och vägarna har blivit säkrare sedan rullbätet uppfunnits. Men alltför många bilisters stora frihetsbehov att själva få bestämma hur hårt de vill trycka ned högerfoten och hur bra koll de har på att bra på att få stopp på sin bil i tid trots att kövarningslamp oena blinkar för fullt över vägen. Det är bara alla andra idioter som krockar! Inte jag! Och skulle jag mot all förmodan göra det så var det inte jag som orsakade olyckan! Alltför många människors stora frihetsbehov att få bestämma själva om de ska köra lagligt eller inte, ta till sig varningar eller och använda flytväst eller inte får konsekvenser först när olyckan är franme. Dä kommet den olyckan även att drabba andra än de själva. Var friheten verkligen värd det höga priset?

Ursäkta ,jag glömde visst bort att Sverige kommit allt närmare världen numera vilket inte Norge har gjort! En gång i tiden var det betydligt vanligare att alla ombord hade flytväst. Det fanns även solidaritetstankar en gång i tiden då man tyckte att man skulle undvika att dricka alkohol om man visste att någon i sällskapet hade alkoholproblem eller dålgilgt ölsinne. Sverige var även ett föregångsland när det gällde säkerhetstänkande på många olika plan. Rullbältet är till exempel en svensk uppfinning. Nu är det mesta av det tänket borta. Vi har oftast anpassat oss till det oskyddade, fria och fatalistiska tänket som råder i väldigt många länder. Är friheten att göra sina egna säkerhetsval,kravlösheten från myndigheter, släkt, vänner och besättningen värd att kämpa för? Vem vågar och vill visa sig "töntig"om dresskoden är flytvästlös när man är på sjön och hjälmfri när man cyklar? Ska man låta bli att använda flytväst och hjälm bara för att myndigheterna inte har möjlighet att kolla upp om folk följer rekommendationer /bestämmelser? För vems skull ska man vara rädd om sitt eget liv?

Mycket smart Toaen! Trevlig midsommar önskar jag er alla:)

Har du GPS-plotter ombord? Det är en stor fördel om du är väl förberedd nä du ska ut och segla själv. En plotter är ett fantastiskt hjälpmedel, men jag skulle rekommendera att du i så fall jämför väldigt noga plotterns kartbild med sjökortets i dina nya hemmavatten så att du vet om du kan lita på plotterns kartbild där eller inte. MEN, jag rekommenderar att ALLTID ha god marginal till grund och 3/5 meters kurvorna som du ser på plottern! Följer du ovanstående råd så minskar du risken att gå på grund rätt ordentligt. Har du rulle på förseglet? i så fall kan du förmodligen även segla med den delvis inrullad. Farten blir väl inte riktigt densamma, men du får bättre sikt i lä, kommer att kränga mindre på kryssen och blir inte lika mycket att skota hem då. Jag seglar vår S30 (41fot) mycket själv och det går alldeles utmärkt! Att vara väl förberedd inför både avfärd, seglingen och tilläggningen tycker jag är A och O för att det ska gå bra och bli bekvämt. Målet som jag ser det är att inga händelser eller manövrar ska komma som någon överraskning och ställa till det för dig! Nu har ju du visserligen autopilot, men om du ser till att du någon form av mat, vatten, keps,solskyddsmedel kläder för tänkbara väder och pinkhink och mobiltelefon lätt tillgängligt så behöver du väldigt sällan släppa rodret och får då även lite mera tid för att njuta av seglingen. Instämmer med alla kloka råd som du fått angående att lätta från bryggplatsen. Vill bara även påpeka att ha örnkoll på vindriktningen då du lättar /lägger till, ha så god marginal som möjligt och försök att lära dig hur båten kommer att bete sig i dessa lägen samt: GILLA LEGET

Ja det är nog inte så dumt! Heja Norge! Visst blir det svårt att kontrollera och lagföra de som bryter mot den nya bestämmelsen. Men jag ser det mer som en sund markering för flytvästanvändandet. Här i Sverige upplever jag det mer som att alltför många vill markera att man är vuxen/odödlig/fri att själv välja när man inte använder flytväst eller cykelhjälm. Men hur skulle deras barn reagera om någon deras föräldrar/vuxna syskon drunknar eller blir hjärnskadad för att de inte använde flytväst/cykelhjälm, när väl olyckan är framme? Men vågar man som enskild person bryta mot den dresskoden som verkar råda ombord? En kappseglare vill nog inte i regel visa sig mesig och riskera att få en töntstämpel om dresskoden ombord är "flytvästlös"!

Ja det är nog inte så dumt! Heja Norge! Visst blir det svårt att kontrollera och lagföra de som bryter mot den nya bestämmelsen. Men jag ser det mer som en sund markering för flytvästanvändandet. Här i Sverige upplever jag det mer som att alltför många vill markera att man är vuxen/odödlig/fri att själv välja när man inte använder flytväst eller cykelhjälm. Men hur skulle deras barn reagera om någon deras föräldrar/vuxna syskon drunknar eller blir hjärnskadad för att de inte använde flytväst/cykelhjälm, när väl olyckan är framme? Men vågar man som enskild person bryta mot den dresskoden som verkar råda ombord? En kappseglare vill nog inte i regel visa sig mesig och riskera att få en töntstämpel om dresskoden ombord är "flytvästlös"!

Jag har monterat ner tanken, skruvat isär alla kopplingar, tagit bort dålig gängtejp och ersatt det med Locktight för gängtätning. Nu läcker det inte vid kopplingarna men det verkar läcka nära kortsidan på den runda tanken där ett bandjärn har suttit och hållit upp den. Kan man laga rostfri tank med Plastic padding??

Visst ja Kalle! Det var så det hette! Är det möjligtvis så att jag e lite rökig fast omedveten om det

Fast nog tror jag att de gjorde en hel del nytta med sina typ stridsbåt 90-båtar när de lyckades stoppa en och annan aningslös fyllskalle! Där alkoholen rinner in, rinner vettet ut och det kan bli hårda smällar både för de själva men även andra! Tänk bara på vad som hände på Kärsön/Stockholm för inte så länge sedan. .Det bästa hade väl varit om Polisen och Kustbevakningen hade kunnat samordna sina resurser även i förebyggande syften. Klarar verkligen alla båtmänniskor att ta eget ansvar för sin handlingar? Vad får det för konsekvenser när de inte kan göra det?

Jag är helt novis men ställer ändå lite frågor: Kan vajrarna kärva från reglagen eller överföringsarmen på drevet? Hur verkar vajern löpa genom höljet? Har för mig att de brukar rekommendera att man ser över/rengör/fettar in detta innan sjösättning.

Jasså! Tror du att Erlandssons brygga eller någon annan båttillbrhörskedja ha en sådan packning? Var det fel material på nippeln som jag köpte idag på Biltema?(mässing) Tanken är rostfri sedan har jag för mig det är någon form av T-koppling i mässing på ovansidan av tanken. Den grova anslutningen är för avluftning och den smala är för returbränslet. Det är den smala kopplingen som jag byter nu eftersom jag råkade ha sönder kopparröret. Den nya nippeln är i mässing och är till för att trä dit en passande gummislang på. Kopparröret tänkte jag byta ut nu mot en gummislang och dra /förankra den på samma sätt med slanghållare som kopparröret var draget och fastsatt.

Ju mer jag tänker på läckan. Desto mer tror jag på att det läcker vid kopplingen ovanför kranen i botten på tanken. Alternativt på tankens andra långsidans ovansida där kopplingen för returbränslet och luftslangen sitter. Den sitter väldigt knöligt till , men i så fall tror jag det är kopplingen till returbränslet som läcker. Tyvärr lyckade vi förstöra den kopplingen som satt fast i en ca 1,5 meter långt kopparrör. Sista halvmetern/decimeterna går den över i en gummislang. Nu planerar jag att ha en gummislang hela vägen och dra/förankrade den likadant som kopparröret satt. När jag skruvad loss den från skarvmuffen såg jag att den knappt var tätat med någon gängtape eller hampa (tror jag det kallas för). Det var inte mycket av de varorna heller på andra långsidan vid kranen.

Hej! I dag har min fru och jag monterat ur vår rostfria ca 23 liters runda bränsletank eftersom vi har en liten liten bränsleläckage som kommer därifrån någonstans. För xx antal år sedan blev vi ombedda att byta slangen till avluftningventilen som sitter väldigt svårt till. Men vad jag kunde se såg den slangen riktigt fräsch ut nu. Det kan vara så att montören byte den i samband med att vi bytte motor. Nu tror jag att antingen är läckaget precis under tanken närmast kranen eller så är det så enkelt att jag bör tätar just kranen eller intilliggande koppling med gängtape. Jag har diesel i tanken kanske jag bör påpeka eftersom det är tydligen ett väldigt tunt bränsle som är mycket känsligt vid minsta läckage. Men jag tycker det ser lite märkligt mörkt och lie blött ut närmast tanken och innan tappen med gängorna från tanken. Kan man täta små läckor där på en rostfri bränsletank? Finns det någon typ av Pastic Padding som skulle kunna funka? Tacksam för snabba svar!

Jag anser mer att framför allt många kanotister är väldigt aningslösa och egocentrerade när de framför sina "fartyg". Många kanotister inser inte att det kan vara svårt att upptäcka dem i motljus, i lä och när det går vågar. Men visst! Vem är väjningsskylldig när det väl smäller?

Jag tror att en del seglare inklusive mig själv hamnar i någon form av andlig berusning när väl segelsäsongen sätter igång. Det tror jag kan innebära att man då kan uppnå en så stor själslig berusning att det då inte finns plats för så mycket detaljer eller teknik. Ja tror det ibland kan vara så att som seglare vänder man sig till forumet först när man har fått något problem av något slag eller då någon tagit upp ett ämne som man tycker är riktigt intressant. Jag vill ännu en gång passa på att tacka och prisa alla som deltar i forumet här oavsett om man är seglare eller motorbåtsmänniska. Det finns SÅ MYCKET kunskap här och samtalstonen tycker jag är respektfull och trevlig