seglarfreaken

Grattis Raol! Jag tror du bestämt har blivit en RIKTIG seglare Till och med MER seglare än de som har mycket moderna och exklusiva segelbåtar där man både kan rulla ut stor och förseglet. Hur många gånger har man inte sett de gå för motor då de har fina "styrvindar" och förmodligen skulle kunna komma upp i samma hastighet om de rullade ut seglen!? Ibland kanske de till och skulle kunna komma upp i "motorfart" bara genom att rulla ut förseglet! Är det så att man generellt seglar mindre ju lättare det är att sätta segel? Ibland/ofta verkar det vara så uppfattar jag det som. Men givetvis finns det undantag! Vi har ju rulle till förseglet på vår S30:a Och jag tror till och med det är så att vi stänger av motorn tidigare nu och kanske även använder den mindre än förut. Om det inte blåser för mycket och sliter på seglet brukar jag rulla ut och focken och hissa storen därefter utan att ha motorn igång. S30:an är även så pass välballanserad att det går alldeles utmärkt att kryssa med enbart focken även då det blåser mycket.

Ja...Jag e nog både svensk och lite gammelmodig i mitt tankesätt över vad jag stör mig på när jag/vi är ute med båten. Men så himla gammal och insnöad är nog i alla fall inte! Hur många snart 57- åringar seglar kölbåt, hobie,klämmer sig ned i en opimistjolle ibland, vindsurfar ståpaddlar, seglar isjakt och kitewing? Det är nog bara att acceptera att både världen är här , tiderna förändras och det märks även inom båtlivet. Man måste gilla leget, sjöng visst Tomas Ledin någon gång. Det blir nog bäst för sin egen harmoni och ens omgivning om man gör så i alla fall. Fast nog är det väl bra att detta forum finns där man kan få skriva av sig, få medhåll och även mothugg

Jag håller fullständigt med Ip 75! Även bland seglare finns det människor av olika slag som också kan uppvisa dåligt sjövett, stor naivitet/aningslöshet och bete sig mer eller mindre egoistiskt. I min värld så inbildade jag mig att att de flesta seglare just hade tagit till sig segling för att man i bästa fall inte behöver använda motor så mycket och istället njuter av naturens "transportdrivmedel" samt både dess ljud och även tystnaden. Därför är det för mig helt obegripligt att det finns seglare som inte har vett och kan viaa hänsyn nog att dra sina fall så att de slår så lite som möjligt! Hur svårt kan det vara på en skala?

Jag vet inte om jag har för svårt att sätta mig in i den skillnaden som det innebär att ha motorn sittande akter om rodret och att ha motorn sittandes parallellt med rodret. Eller kanske det rent av kan vara en fördel för dig att jag har svårt för det så att det blir lite "utanför boxtänkandet" Nåväl....När vi hade IF:en med motorn sittande parallellt med rodret centrerade vi motorn normalt när vi körde med den så att roder svarade korrekt när vi styrde. men då det blev riktigt knixiiga situationer då vi behövde svänga skarpt och uppnå så liten svängradie som möjligt så svängde vi både med motorn och rodret vilket fungerade mycket bra. Det vore intressant att höra hur andra som har rodret på en hjärtstock samt med eller utan kompletterande skädda och en utombordare hängandes på akterspegeln gör. Har alla motorn alltid fixerad och centrerad när man kör den? Kan man även hantera motorn utan gas och växelvajer? Jag tror faktiskt det! På marinan har vi en H-båt som har en mycket enkel och liten utombordaren hängandes på akterspegeln och H-båten har ju också sitt roder sittande på en hjärtstock. Jag ska låta det vara oskrivet om de har backväxel eller inte på deras utombordare. Det vore mer intressant och veta hur de klarar av att hantera roder/motorn vid knixiga situationer. Tyvärr så ser jag dem väldigt sällan vid marinan, men jag ska fråga om jag stöter på dem. Det finns ju längre båtar och fler båtar än Seacat som har en utombordare placerad längre bak än rodret och där även avståndet kan vara rätt stort mellan dessa. Det finns en Sveakryssare på marinan som också har så. Tänk även på alla Skärgårdskryssare och Mälar XX som har motorn placerad längs bak. Hur gör de vid vid motsvarande situationer? En gammal go fin-estetisk bild dyker plötsligt upp framför mig när jag ser en av dessa gamla fina träbåtar framför mig med en engelsk klassisk Mackolough-motor (stavningen ? hängande baktill! De motorerna saknade kåpa, växel och katapultstart! Man fick själv trä snöret runt svänghjulet varje gång då man skulle starta den. Jag skulle förslå att du samlar in så mycket fakta du kan om andra allternativ än den ni har nu och även kolla upp hur mycket det skulle kosta med en annan lösning. Presentera förslaget för dina delägare och fråga om de tycker att det är värt en förändring/investering för att få Seacaten mer lättmanövrerad vid knixiga situationer.

Har jag fattat det rätt Raol angående din motors placering? Som jag fattar det så sitter den på ett fäste på akterspegeln, har växelreglage men ingen klassisk "rorkult med gas"? Skulle det gå att fram en fungerande rorkult till din motor och även göra så att du kan styra även med motorn om du plockar bort gas/växelanordningen som du har. Förstår du vad jag menar med en fällbar hackbräda som du kan fixera rodret tillfälligt med? Jag tror tyvärr att du inte kan underlätta din båts manöverförmåga vid knixiga tilläggningar för än du/ni gjort något radikalt åt saken. Det blir nog till att antingen försöka gilla leget elker försöka övertyga dina delägare att man kanske kan göra något radikalt åt saken. En och annan "skojt-cat har jag sett genom åren, men mig veterligen aldrig någon med fixerad utombordare och tillkopplat gas/växelreglage.

Jag har funderat en del på gasreglaget och fixerad styrning som ni har på Seacaten. Jag tror faktiskt att det begränsar mer än det underlättar. Visst kan det vara lite jobbigt att hantera utombordaren när den är lågt placerad; men det finns andra lösningar som inte begränsar lika mycket Jag skulle föreslå att ni sätter på någon form av rör på växelföraren och kanske även gashandtaget bara det inte begränsar möjligheten att svänga motorn samtidigt som du kan svänga ned rodret Jag funderar även på on du/ni har utombordaren placerad på rät nivå elker kanske rent av för djupt. Om det är kort rigg på motorn så är det ju förklaringen, men är det lång rigg så borde motorn kunna vara placerad på en sådan nivå att den går ar att svänga/reglera samtidigt med rodret som vi kunde på på IF:en som vi hade tidigare MEN plötsligt så slår det mig ju att ni INTE HAR rodret placerat på akterspegeln vilket gör det hela mer komplicerat. Men mitt förslag och en fällbar "hackbräda" som du tillfälligt skulle kunna fixera rorkulten med kunde kanske vara en lösning.

Jag har funderat en del på gasreglaget och fixerad styrning som ni har på Seacaten. Jag tror faktiskt att det begränsar mer än det underlättar. Visst kan det vara lite jobbigt att hantera utombordaren när den är lågt placerad; men det finns andra lösningar som inte begränsar lika mycket Jag skulle föreslå att ni sätter på någon form av rör på växelföraren och kanske även gashandtaget bara det inte begränsar möjligheten att svänga motorn samtidigt som du kan svänga ned rodret Jag funderar även på on du/ni har utombordaren placerad på rät nivå elker kanske rent av för djupt. Om det är kort rigg på motorn så är det ju förklaringen, men är det lång rigg så borde motorn kunna vara placerad på en sådan nivå att den går ar att svänga/reglera samtidigt med rodret som vi kunde på på IF:en som vi hade tidigare MEN plötsligt så slår det mig ju att ni INTE HAR rodret placerat på akterspegeln vilket gör det hela mer komplicerat. Men mitt förslag och en fällbar "hackbräda" som du tillfälligt skulle kunna fixera rorkulten med kunde kanske vara en lösning.

Jag vet att en del Vega-seglare tyckte att rodret svarade för dåligt så de skaffade en större variant som de satt på akterspegeln. Kan det vara något att ta efter?

Alla är vi barn i början Raol Kan rekommendera att svänga både med motor och roder åt samma håll då du ska göra skarpa svöngar på liten yta. Jag gillar ditt exprimenterande. Investera gärna i en rejäl bryggfender. Prova på att trycka back i storen eller förseglet är också ett säty att lära sig vaf nan kan göra med vinden, seglen på mindre båtar. Men träna på detta där det finns drullemarginaler.

Visst är det tillverkningsåret som är instämplat? Det står 2011 på min och det kan stänma eftersom det var då som vi bytte gasolspis. Kan man sägs något generellt om när de är dags att byta gasolslang? Den vi har ser hel o fräsch ut.

Ursäkta klanteriet! Fortsättning följer: Eftersom vi i regel nljer oss ned att segla i Mälaren och i Stockholms skärgård sp nöjer jag mig med att använda segksrvöst troys att jah insrtt dess brister. Självklart sp inser jag att det finbs andra fajtorer son kan orsaka faror i båtlivet. Gasolinstallationen, spisar, motorrumsfläktar, bensin/dieselslangar/kopplingar o bordsgenonföringar mm. Men Om man av någon anledning MÅSTE lämna båten i en nödsituation ELLER ramla i vattnet så ör det väldigt br om man har en flytväst nära till hands elker kanske rent av på sig. Jag tror även att vanans makt och en övertro till sin egen fullkomlighet och osprbarhet ör bidragande orsaker till en del olyckor och även att utgången i bland blir så tragiskt som den blev. Kan framgångarna hos duktiga kappseglare stiga dem så åt huvudet att de tumnar på säkerheten och negligerar olycksrisken? Förlåt mig att jag ställer komma obehagliga fråga, men den hat förmodligen även sörjande anhöriga frågat sig: Varför hade inte Don Nordkvist flytväst på sig när han coachade jolleseglare i Medelhavet? Efter att den tragiska isolyckan skedde då em MYCKET erfaren isseglare omkon när han fastnade ned slalomskidorna under isen då den brast, så bestämde jag mig på en gång för att ALDRIG MERA segla med skidor på isen. Möjligen var jag nig rätt ebsam att ga fattat det beslutet för nog är det fortfarande en hel del som skidseglar ned kitewingar i Stockholnatrakten fortfarand . Det är ganska få som gör det under åren bör jag nog tillägga. Men den tragiska olyckan har inte inneburit att hag slutet skridskosegla. Är man eb riktig seglarfreak så är man

Ursäkta klanteriet! Fortsättning följer: Eftersom vi i regel nljer oss ned att segla i Mälaren och i Stockholms skärgård sp nöjer jag mig med att använda segksrvöst troys att jah insrtt dess brister. Självklart sp inser jag att det finbs andra fajtorer son kan orsaka faror i båtlivet. Gasolinstallationen, spisar, motorrumsfläktar, bensin/dieselslangar/kopplingar o bordsgenonföringar mm. Men Om man av någon anledning MÅSTE lämna båten i en nödsituation ELLER ramla i vattnet så ör det väldigt br om man har en flytväst nära till hands elker kanske rent av på sig. Jag tror även att vanans makt och en övertro till sin egen fullkomlighet och osprbarhet ör bidragande orsaker till en del olyckor och även att utgången i bland blir så tragiskt som den blev. Kan framgångarna hos duktiga kappseglare stiga dem så åt huvudet att de tumnar på säkerheten och negligerar olycksrisken? Förlåt mig att jag ställer komma obehagliga fråga, men den hat förmodligen även sörjande anhöriga frågat sig: Varför hade inte Don Nordkvist flytväst på sig när han coachade jolleseglare i Medelhavet? Efter att den tragiska isolyckan skedde då em MYCKET erfaren isseglare omkon när han fastnade ned slalomskidorna under isen då den brast, så bestämde jag mig på en gång för att ALDRIG MERA segla med skidor på isen. Möjligen var jag nig rätt ebsam att ga fattat det beslutet för nog är det fortfarande en hel del som skidseglar ned kitewingar i Stockholnatrakten fortfarand . Det är ganska få som gör det under åren bör jag nog tillägga. Men den tragiska olyckan har inte inneburit att hag slutet skridskosegla. Är man eb riktig seglarfreak så är man

Jag har verkligen inte förespråkat att man böt använda räddningsväst i segelbåt varken i vra eller dåligt väder. Men när jag/vi seglar med funktionshindrade som är stela i kroppen och har svårt att röra sig så vill de oftasy använda en sådan flytväst utan att vi behlver rekomendera den. Men själv så vill jag i regel abvönda vanlig seglarväsy och tycker

Anledningen med att skriva om det som jag hade råkat ut för i denna tråd handlade varken om flytvästar statistik eller om att nonchalera farorba till sjöss eftersom det är betydligt farligare på vägarna. Det gick inte heller ut på att man ska vara rädd nät man ute med båten. Hade vi/jag varit de så skulle jag/vi inte ha fortsatt segla efter den dramatiska grundstltningen som vi råkade ut flr gör xx antal år sedan Inte ens den oväntade pch obehagliga upplevelsen som jag skrev om nyss har inte avskäckt mig någonting. MEN händelsen fick mig att reagera, bli mera eftertänksam, självkritisk och tänka ännu mer på sjösäkerheten. Samtidigt så vet jag självklart att det inte finns några garantier för att någontinh oväntat elet dranatiskt skulle kunna inträffa. Jag begriper mig inte på människor son till synes helt opåverkade av att ha sett att en olycka har skett på vägen fortsätter att ta onödiga risker och gasar på som om de är osårbara och odödliga! Liknande beteende och inställning finns även hos en del båtfolk. Varför då? Hur tror ni att era anhöriga skulle tänka om polisen plötsligt skulle kontakta dem och berättar att deras man hittades drunknad utan flytväst på sig? Var den flytvästlösa friheten eller andra typer av onödigt stort risktagande värt att dö för? Tyckte även dinq nära och kära att det var värt det?

Anledningen med att skriva om det som jag hade råkat ut för i denna tråd handlade varken om flytvästar statistik eller om att nonchalera farorba till sjöss eftersom det är betydligt farligare på vägarna. Det gick inte heller ut på att man ska vara rädd nät man ute med båten. Hade vi/jag varit de så skulle jag/vi inte ha fortsatt segla efter den dramatiska grundstltningen som vi råkade ut flr gör xx antal år sedan Inte ens den oväntade pch obehagliga upplevelsen som jag skrev om nyss har inte avskäckt mig någonting. MEN händelsen fick mig att reagera, bli mera eftertänksam, självkritisk och tänka ännu mer på sjösäkerheten. Samtidigt så vet jag självklart att det inte finns några garantier för att någontinh oväntat elet dranatiskt skulle kunna inträffa. Jag begriper mig inte på människor son till synes helt opåverkade av att ha sett att en olycka har skett på vägen fortsätter att ta onödiga risker och gasar på som om de är osårbara och odödliga! Liknande beteende och inställning finns även hos en del båtfolk. Varför då? Hur tror ni att era anhöriga skulle tänka om polisen plötsligt skulle kontakta dem och berättar att deras man hittades drunknad utan flytväst på sig? Var den flytvästlösa friheten eller andra typer av onödigt stort risktagande värt att dö för? Tyckte även dinq nära och kära att det var värt det?

Statistik är en sak, men varför inte använda flytväst när de både finbs bekväma varianter och de faktiskt kan rädda liv. I statistik kommer man aldrig kunna redovisa de fall då flytvästen verkligen räddade liv eftersom det lär inte rapporteras in. I bland kanske man ta sig en funderare på vad man verkligen vill få fram nör nab publicerar statistik. För eller emot att använda någon form av flytväst kanske man snarare ska stälka till sig själv och sin beställning samt hitta de argumenten som man tycker sig passa. Jag kan ändå inte låta bli att det är ynkligt av både Svenska Seglarförbundet och skeppare på kappseglingsbåtar att de inte tagit befälet och bestämt sig för att göra sig av ned den flytvästlösa dresskoden en gång för alltid. DET tycker jag är betydligt mesigare och töntigare än att alltid använda flytväst när man seglar mm.

Överskatta inte hur snabbt en seglare kan bli upplockad ur vattnet av en följebåt vid någon form av kappsegling Raol! Dels kan personen i vattnet snabbt bli svår att upptäcka plus det kan förmodligen lätt bli rörigt på platsen. Jag tycker även att elitseglare har en skyldighet mot både media och allmänheten och alltid bete sig som ansvarsfulla seglare dvs FLYTVÄST PÅ!!!

Jag har aldrig badat så mycket med seglarväst dom jag har gjort den här sommaren. Detta på grund av att jah allt som oftast stått på vindsurfingbrädan och paddlat när vi kommit till natur och gästhamnar. Visserligen har jag intr ramlat i en endaste gång när jag ståpaddlat, men det har varit såå varmt att jag då och då hoppat i och även simmat en del med flytvästen på mig. Det går klart bäst att simna på rygg med den och flytkraften som en seglarväst har tycker jag absolut inte ska underskattas så länge du inte är medvetslös! Att segla ellet ståpaddla med traditionell räddningsväst tycket jag faktiskt blir för klumpigt och ståpaddla med slingväst skulle jag tycka få lite väl ekonomiska konsekvenser om jag mot all förmodan skulle ramla i. Jag tror faktiskt att chansen att fd jolleseglaresset Don Nordkvist skulle ha överlevt när han coachade seglare i Medelhavet och ramlade i vattnet när han coachade hade varit betydligt större om han hade haft en seglarväst på sig! Vad är sannolikheten att man blir medvetslös om nan ramlar i vattnet från en rib-båt om nan inte kör alltför

Kul att vi har samma uppfattning både olyckstillbudet som jag skrev om och jollekappseglarnas användning av flytvästar Jonas P ! Annars brukar vi ju rätt ofta ha olika uppfattningar om saker och ting här du och jag vilket givetvis är helt okay eftersom vi lever i en demokrati där man får ha olika åsikter och även argumentera för vad man tycker. Men att så många inom elitseging på större segelbåtar alltid använder flytväst håller jag inte med om! Titta på youtube-filmer och bilder så ser man allt som oftast att dresskoden är flytvästlös oavsett om det är starten på Gotland runt, Matchrace, event med stora trimaraner eller andra kappseglingar. Brukar kappseglingsarrangörer som kör ribbbåtar alltid ha ha flyt/sling-väst när de jobbar? Jag ser det snarare som att kappseglingsarrangörer är för fega för att bibehålla gammal fint kollektivt säkerhetstänkande och i stället anpassar sig till utländska elitseglare och övriga världen där en flytvästlös dresskod mera är en regel än ett undantag. . En sak är vad det står i Seglarförbundets stadgar . En annan sak är hur det tillämpas. VEM har kurage nog att styra upp detta?!

Härligt Mackey! Jag gillar verkligen fritidsbåtsskeppare som vågar ha en stenhård flytvästpolicy ombord på sin båt! Jag tycker det är ynkligt av både kappseglingsarrangörer och även skeppare ombord på kappseglingsbåtar att man inte är benhård på flytvästanvändandet. Där kan man snacka om strikt dresskod och allt som oftast flytvästlöst. Men jag ska vara lite ödmjuk och försiktig när det gäller jolleseglare på elitnivå. Oftast ser deras t-skirt lite väl stor ut så där tror och hoppas jag att de verkligen har en flytväst under.

För ett par dagar sedan råkade jag ut för ett ruskigt tillbud som kunde ha slutat rätt illa. Jag låg förtöjd på ett av mina stamställen i Mälaren där jag ofta är och bland annat fixar praktiska saker och även lär ut segling för funktionshindrade där. Den här gången var det ett innebandylag som hade hyrt stället. Några av dem kom med en motorbåt som förtöjde bredvid min/vår segelbåt. Bryggan är låg, så jag hade som vanligt ställt dit en trätrapp framför fören på vår båt. Lite senare följde en från innebandygänget med mig till min båt eftersom jag hade lovat att de skulle få låna en skarvsladd. Eftersom det var fuktigt i gräset så hade jag gummistövlar på mig. När vi kommer ned till bryggan ser jag att de har lånat trätrappan. Dumt nog så bryr jag mig inte om att ställa den tillbaka, så jag sätter upp vänster fot på den rostfria trekanten framför pulpit och häver mig upp. Snorhalt! Jag halkar baklänges , fastnar med vänster fot under tvärstaget på pulpitt och min vänstra vad pressas hårt mot däcket ytterst i fören. Den ena handen lyckades jag hålla kvar i pulpit och den andra lyckades jag grabba tag i en av förtöjningstamparna. Sån tur var så var jag ju inte ensam då, så kvinnan som skulle få låna sladden stod ju alldeles bakom mig och kunde hjälpa till att häva mig upp. Allt gick bra, ingenting brutit, men vaden ömmar fortfarande. Kan jag/ vi lära oss något av det som hände? Jag tror faktiskt det om vi är lite ödmjuka och självkritiska. Så här tänker jag i alla fall: Vanans makt är väldigt stor så det är nog inte helt fel att tänka utanför sin invanda boxen ibland: Kan jag göra samma sak på ett säkrare sätt nästa gång? Bara för att det alltid genom åren har gått bra så finns det ingen garanti för att det kommer att göra det nästa gång eller i framtiden. Jag känner en MYCKET erfaren skridsko/skidseglare som vid fel tillfälle gjorde en rejäl felbedömning. Han seglade ut på svag is och dog! Skidorna fastnade under isen och hans kompis som också gick igenom när han skidseglade i närheten kunde själv ta sig upp, men inte den här mannen tyvärr. Vi måste våga leva, men bee carefull out there! Man är i regel bra liten om någonting händer till sjöss eler bara då man ramlar mellan båt - klippa/brygga. Ibland har man tur. Ibland har man det inte. Alla blir vi äldre för varje dag/år som går. Då är vi förmodligen inte lika smidiga i kroppen som vi var tidigare. så varför ska vi vara mer rädd om båten än om oss själva/besättningen? Ligg så nära så att alla kan ta sig iland/ombord säkert och lätt! Jag tror det är lättare att laga plast än människor! Pressar vi våra gäster/gastar för hårt typ: Hoppa nu! blir de kanske avskräckta och vill inte följa med nästa gång. Alkohol i kroppen och stelhet på grund av kyla eller längre fysisk inaktivitet bidrar givetvis också att olycksrisken ökar. Flytvästar tror jag behövs när du minst anar det och när du helst vill vara utan den! Gipprisken mina herrar och damer! Har ni koll på den? Har ni sett reklamen för Kalles kaviar? Skit i knäpp dresskoder! Om de övriga ombord inte vill använda flytväst, så gör det själv i alla fall. Tycker de att du är feg och töntig så säger det mer om dem än om dig! Men fortsätter vi att aktivt tänka och agera säkert så ökar förutsättningarna att vi överlever båtlivet. För det vill vi väl! Eller? Seglarfreaken

Klockan 22.00 i kväll får vi se hur norska sjöräddningen jobbar i Sörlandet. Det ska bli intressant! Tyvärr upptäckte jag detta sent, men jag hoppas att en och annan här på forumet har uppmärksammat att programmet kommer och kanske även kommer att se det.

Ska se och bör se..? Vi är alla vara människor och alla kan vi och kommer att göra misstag! Hur många kommer att i graven ha möjlighet att säga: Du skulle ha väjt för mig när jag paddlade! ? Lite självbevarelsedrift skadar inte i trafiken oavsett vilket fordon/farkost man framför och osvsett pm det är till sjöss eller till lands. Bee carefull out there!

Nej, men den bästa portapottatömmaren som jag har sett ät den Bakom Trosas yttre gästhamnen. Helt suverän!