Barmeister

Ny styrgaffel och styrarm införskaffad. Allt utan torrsättning: Skönt!

Tack alla som svarat men måste ju säga att Ingemars svar gjorde mig gladast trots allt!

Hej Rollen och tack för ditt svar. Låter vettigt det du skriver. Vet du om det går att ta bort styrarmen utan att lossa styrgaffeln, allt för att kolla skicket på de båda eller måste drevet bort? Vidare, anser mig inte vara helt oteknisk och undrar om en lekman kan lossa drevet själv för att sedan byta styrgaffeln? Tack på förhand!

Bild två, närbild: Bulten som syns med kabeln sitter inte löst, tvärtom men styrarmen går att dra höger/vänster med handkraft, dock följer alltså inte drevet med. Stort tack på förhand Tina & Martin

Direkt efter sjösättning ingen roderverkan! Visar sig att styrarmen som är fäst till drevet inte greppar. Finns ingen skruv att dra åt ocg hissar att grepptänderna är slut i styraremn och/eller dess fäste. Frågan är då: Kan jag byta styrarm eller kansek jag också behöver byta där armen ska sitta? Måste båten torrsättas igen? Verkar heller inte lätt att hitta delar vid en snabb sökning... Bifogar två bilder

Nitro, du hade rätt! Slängde på ett batteri till idag och drevtilten fungerar som den ska. Tackar...

Dumt att chansa om du inte kan säkerställa att impeller och kylning tillgodoses som det ska. Starta/stänga av: Hur länge vill du ha motorn igång för att du ska vara nöjd s.a.s. ? Den startar troligtvis men till vilket pris och nytta är frågan du får ställa dig

Hej och tack Stefan för sprängskissen! Har du en länk till den sidadn du hittade den på så vore jag tacksam!

Någon mängd ström måste ju gå fram med tanke på det klickande ljudet men visst, inte mer än så; jag ska prova era tips imorgon. Tack ska ni ha!

Snart dags för sjösättning (stressad) och provar igenom alla funktioner. Idag ville inte drevet tilta alls. Fulladdat batteri (självklart) men allt som händer är ett klickande ljud från tiltmotorn men ingen rörelse eller annan reaktion för den delen. Vad kan vara fel/ha hänt över vintern? Tack på förhand Martin & Tina

En fjäder till,,,Vart ska dennasitta?

Hej Har beställt ett kit med fjädersats och pinne för backhaken (AQ270). Har lånat en bild från MG där delarna är olikfärgade för att visa rätt: Har fått dit de längre fjädrarna (2 st) som fäster i den lilla pinnen (blå) men är osäker på om även den tjockare fjädern (1 st. ligger bakom blå)) ska fästas i blå pinnen eller gröna? I nästa inlägg har jag ytterligare en fjäderdel som jag inte vet var den ska sitta! Tacksam för hjälp som alltid!

Fick rådet att sätta ställpinnen ett eller två hack längre in. Bättre sjögång menade en annan Ancas-ägare och jag gör så i år. Byter ev. drevsköld i höst. Nu gäller det bara att få ordning på backhakemekanismen... Har beställt lite reservdelar men är väldigt nojjig... Åkte på att byta cirkulationspump, 3500:- fattigare nu. Ska dessutom göra lite plastjobb på kölen men är stressad över kylan och sjösättningen den 27/4. Annars mest slipning/lackning invändigt och byggt tillbaka passagerarstolen. Vattentoalett väntar vi med till hösten. Annars allt bra! Förstår att du kanske har lite dåligt samvete för din båt men så länge det inte är stress med sjösättningen så är det bara att ta det som man vill efter hand!

Har provat med varmluftspistol och skrapa utan någor bra resultat. Kan jag slipa ner det hela istället? Rufftaket verkar vara i något plastmaterial (fjädrar lätt) så frågan är hur jag i så fall går till väga? Torrslipa eller våtslipa? Grovlek på papper? Och vad bör man sedan göra med ytan? Eller finns andra sätt att få bort den flagnande lacken? Många frågor igen...

Tack Kalman, ska prova försiktigt med det och se hur det blir. Vad är rådet sedan? Vilken grovlek på sliparken och vad ska jag lägga på för typ av färg?

Seahunter: Kan man helt enkelt anse att jag bör byta denna cirkulationspumpen? Väldigt kluven i råden som gäller byte kontra renovering.

Tränger mig på med en fråga då jag letar solpanel också! Hittade denna för 649:-/st, 80W. Kan det vara något att satsa på?: Specifikationer Mått: 1041 x 669 x 35 mm (h x w x d) Cell typ: Polykristalin Antal celler per modul: 36 Max: 100 W Max spänning: 18 V Max ström: (Imp): 5.56 A Tomgångsspänning: 21.7 V Kortslutningsspänning: 6.01 A Modulverkningsgrad: ≥ 14.84% Max systemspänning: 600 V

Kollade sprängskissen igen och enligt VP anges de olika delarna som sjövattenpump och vattenpump så visst finns det två måste man väl tolka det...?

Ja nu blev jag ju ställd! Vad är då svänghjulet till för som är ihopkopplat med remmen som går via generatorn och motorns drivhjul?

Som jag fått det förklarat i denna tråd så är det en cirkulationspump, se bilder i tråden.

Hittade en utbytespump där man får en nyrenoverad tillbaka för 3500:-. Vad är rådet: Ska jag öpna upp och kolla skicket på den pump jag har och byta delar eller ska jag slå till på utbytespumpen?

Inte mer haj på bil! Men som svar på din fråga: 100 % sjövattenkyld motor på vår båt.

Summa sumarum: Ska jag öppna upp det hela och därefter i första hand försöka renovera, innan jag jagar på med inköp av allt. Hade en person som tittade på det hela väldigt snabbt och han nämde nåt lager som är slut (efter vad han såg på det lösaktiga svänghjulet). Någon som känner sig manad att bistå med vad jag bör göra? Rent ekonomiskt vill man ju komma undan bäst men känner mig mer okunnig i ämnet än tummen mit i handen och tar alla råd jag kan få. Och därmed:OM det finns möjlighet at ordna det hela själv så är jag beredd!

Letar också panel och hittade denna med följande beskrivning, kan detta vara något: Pris/panel = 789:- Specifikationer Mått: 1041 x 669 x 35 mm (h x w x d) Cell typ: Polykristalin Antal celler per modul: 36 Max: 100 W Max spänning: 18 V Max ström: (Imp): 5.56 A Tomgångsspänning: 21.7 V Kortslutningsspänning: 6.01 A Modulverkningsgrad: ≥ 14.84% Max systemspänning: 600 V SKU: 50084

Så om jag har möjlighet att renovera så tar jag ju självklart tips på om detta!