Barmeister

Panelpinne i aktern kan jag nog stå ut med det ev. förfulandet det skulle innebära. Samtidigt så har jag faktiskt plats på båda sidor om gösstaken men har då funderat lite på skuggning: Akterplacerad kan man ju vrida upp mot solen men, vid gösstaken är panelerna heller inte ivägen då vi normalt inte trampar runt på denna däcksyta. Era tips har i alla fal lett till att det blir 2*50-paneler som ska köpas in!

Ingen fara för uttröttande när det gäller goda råd!. Är ganska novis på detta område men börjar förstå lite mer, utefter era tips. Har just nu inte koll på kylskåpets effekt men ganska mycket är ju det som tidigare har listats som vi har ombord: Kyl VHF Plotter Belysning (allt LED förutom lanternor, som vi sällan nyttjar och då naturligtvis under färd) Vattenpump (pentry) Känns om att kylen är den som skapar störts behov generellet, man vill ju gärna ha den igång så mycket man kan. 50W solpanel (på akterstativ) verkar det som vi kommer satsa på. Nya frågan är om det finns olika typer av paneler eller är en solpanel allitd en solpanel, oavsett märke?

Vi har bestämt oss för att köpa en icke begagnad solpanel och tänkte passa på att kolla mässpriser (Allt för sjön, Stockholm) att jämföra med de priser som nu börjar poppa upp i handeln nu när våren börjar närma sig.Vidare har vi bestämt att det blir en panel på vridbart stativ placerad i aktern. Ni får rätta oss om vi har fel men man ska se till att få koll på vad som drar ström och sammantaget hur mycket för att planera vilket behov och då vilken typ av panel man behöver. Frågan är ju om man s.a.s. kan dra på sig en panel som är för mycket om man ser till watt kontra behov, eller? Vidare undrar vi hur mycket vikt man ska lägga vid val av regulator? Det finns ju ett relativt stort prisspann där, vad bör man tänka på? Tackar!

Bild 2.

Ja då kommer äntligen två bilder i följd på själva kölskadan.

Ok, låter mycket vettigt. Ska ta tag i det hela snarast möjligt. Vad för slipverktyg rekommenderas? Fick tidigare tips om att bygga upp med Divinycell.

Kan för tillfället inte hitta bilderna jag tog vid upptagningen typiskt nog men ska leta igenom datorn. Något direkt vattenflöde var det inte från kölskadan mer än det som var från när den låg i sjön. Men visst, kan inte nu svara på hur långt in skadan har gått och om det har lagt sig vatten/fukt längre in i skrovet. Skadan tycker jag sitter relativt på den lägsta punkten men vad för råd gäller när man ska borra för att hitta ev. vattenansamling? Borra även både in och utvändigt för att säkerställa upptorkning eller? Båten står ute.

Tack alla för tipsen; Det blir till att köpa nytillverkat! Bra tips om belysning också.

Jag kan om intresse fortfarande finns/Martin

Har en kölskada på vår Ancas Queen: Ca 30 cm lång och gissningsvis 5 cm upp (såg skadan vid upptagningen...)Hur åtgärdar jag denna skada inför säsongen? Har inte tummen mitt i handen men behöver råd. Kan jag lösa det själv och i så fall vad är bäst? Som ni förstår så har båten inte sjunkit och heller inte visat på (onormalt) vattenintrång men jag kan tänka att fukt har drivts in som en öppen dörr till skrovet, Tack alla som bidrar till hjälp i frågan! Martin & Tina

Planerar inför kommande säsong att köpa in en solpanel ska täcka drift (främst) för kylskåpet. Begagnat ok? Om så, vad att tänka på? Eller är det nytt som gäller? Tack alla ni som finns här! Martin & Tina

Kollar detta. Det hjul som jag tycker mig kunna röra lite på är det ovanför kopparören i bilden. Allt har fungerat hela säsongen så plötsligt vid upptagningen händer detta. Generatorn har jag ibland fått spänna då den glider något ibland men för övrigt har allt varit ok. Tack för tipsen och speciellt det om gummiresterna, det har stänkt en del...

Tack också Kaj för tipset om Västerås!

Ska prova detta, bara att skaffa en ny ställpinne. Har du också någon teori när det gäller drivremmen som plötsligt på slutet började gå ojämnt och slets ner på noll tid. Hade en extra som gjorde att jag kunde ta mig till vinterplatsen med nöd och näppe. Det jag kunde upptäcka men som jag inte vet är direkta orsaken, var att svänghjulet i mitten går att röra en anings. Någon obalans måste det ju vara som gör att remmen slits ner.

Ha! Hade inte ens noterat dessa hål! Tack Stefan, du visade på en öppning till en lösning. Dock lite orolig om drevskölden är slut i sig eller om jag ska ta och köra på ditt förslag.

Till slut kommer här en bild på drevskölden. Som man kan se så har en del av skölden helt enkelt gått av vilket förklarar att backen nu helt är ur funktion... Letar nu efter en ny drevsköld och hör någn om var man kan hitta en sådan så tar jag tacksamt emot tipsen!

Hej Patrick Roligt att det går framåt för dig. Själv har jag haft problem med backen och då främst backhaken som inte alltid velat greppa. På slutet gick det inte alls. Orsaken till detta visade sig snabbt när jag tog upp båten. Letar nu efter en ny drevsköld som du förstår av bilden...

Hur får man in en bild till...!?

Har haft problem på slutet av säsongen med backen och gissade då att backhaken strulat. Tog upp henne på land och spolade/smörjde och sedan gick den väl så där... Precis innan upptagning gick det inte alls att backa och väl upptagen så såg vi naturligtvis hur långt problemet sträckt sig. Frågan är nu: Måste vi byta hela skölden (om det nu heter så) eller, kan man göra något annat? Bifogar bilder här och i nästa (före/efter-bilder).

Som sagt, är inte helt säker på vad som gjorde att det löste sig. Kan också varit att jag inte fick det tätt från början och att det sögs in luft i stället. Vid andra försöket veckan efter var jag mer nogrann och tog med mig slangklämmor och tätade mer. Färskvatten och sedan glykol har nu fått gå igenom systemet.

Hej Stefan Har du fortfarande kvar broschyren för Selqueen? Mvh Martin

Tog vägen via drevet, lossade slangen som går in genom skrovet och fäste en slang i denna. Denna slang ledde jag upp till en 25-liters vattendunk och spolade sedan igenom med lyckat resultat. Inte säker men gissar att jag hade ett för litet vattenkärl från början som inte skapade det tryck som krävs för att vatten ska kunna börja sugas in. Så skönt att få detta bakom sig! Nu bara en del småfix kvar. Martin

Tack alla för hjälpen! Idag kom glykolet ut som det skulle!

Tack!

Hoppsan, det hade jag glömt... Volvo Penta AQ 170, 270 drev Tack!