tindritus

Du får väl dra insuget utanför lådan, fast det kan ju förstås bli värme-problem... Låter enklare med färdiga ljuddämpningsplattor från Biltema. Annars får du köra med äggkartonger som isolering

köp nytt batteri, 11,6 volt är åt hellskotta för dålig polspänning. Ta med det nya hem till hösten o underhållsladda så slipper du problem av den här sorten nästa år.

Jag tycker det låter som det läcker i topplockspackningen, kolla oljan så du inte fått vatten i den. Troligast är nog att det trycker in olja i kylvattnet, töm systemet o fyll på ny kylarvätska. Har du tur är det bara slagg som lossnat i kylsystemet, annars kanske du har en topp som behöver planas.

Jag skulle nog våga köpa, för det lägre priset så har du råd att byta med tätare intervall om du skulle ha oturen att få något som är dåligt.

Det kommer troligtvis bli lägre priser i höst, med tanke på att det är stort utbud nu. Sälj den nu, det kan trots allt ta ett tag att bli av med den. Jag satte ut annons på min för en månad sedan o räknade med att bli av med den någon gång under sommaren, den blev hämtad av köpare för en vecka sedan...Snopet! Nu kommer det angenämare, att leta båt. Ingen som har en fin Bayliner 288 eller 2858 till salu??.

Du tänker nog på bensin nu, Etanol skulle jag inte vilja ha i en dieselmotor. RME är det som blandas i dieseln, funkar ung. som gödning för kisel-bakterier som jag tror är rätt benämning är på geggan i tanken.

Jag skulle som dieselbåts-ägare byta filter flera gånger om året. Jag har åkeri o dom bilarna som har ett öppet filter(enbart pappen som byts) där man kan se hur filterpappen ser ut så kan man förväxla det med oljefiltret. Filtret sätter garanterat igen när du får mycket rörelse i båten (vågor), då är det inte så kul att försöka byta o samtidigt parera för sjögången.

Det verkar som plotter tillverkarna kommer att få sänka sina priser rejält om dom inte ska bli helt utkonkurrerade... Ipad har kommit för att stanna, o bara bli bättre för varje version. Nästa gång jag köper plotter vet jag vad det blir...

Jag har blivit lite intresserad av den modellen från Bayliner så jag tänkte höra vad Forum-medlemmarna har för erfarenheter. tänker då närmast på om det finns några kända fel hur den går i sjön osv. Antar att dom flesta felen blivit åtgärdade eftersom den har några år på nacken, men det kan vara intressant ändå att höra vad ni har för erfarenheter. Även intresserad om fel o brister för efterträdaren som heter 288

Jag hörde av en bekant att Atlantica har börjat kalla problemet för Blue boat blues, så problemet är känt.

Kontakta försäkringsbolaget, det är den vita gelcoaten som slår igenom. Det kommer bli så med alla skrov som har färgad gelcoat. Har haft samma problem med min blåa gelcoat

Helt klart är det så att flygbolagen har bättre lobbyister, vi kanske också skulle börja köra på flygbränsle/fotogen så blir det nog andra bud helt plötsligt...

Det är nog bensin som gäller, tillsammans med en skrapa att ta limrester med. Skaffa dig en bra ansiktsmask som tar bort gaser. O rök inte...

Har varit tveksam till det företaget ända sedan jag o grabben var där under lågsäsong o kikade på båt, säljaren var inte överdrivet intresserad av att göra sitt jobb om man säger så. Nu är dom definitivt på min svarta lista

Jag håller med om att det är en nackdel med bara en hytt, en såpass stor båt borde dom kunnat få in en stick-koj i. Vi fick även känslan av att man sitter lite lågt i soffgruppen, kan vara skönt att kunna se ut genom sidofönstren utan att få svanhals. Det här var bara en känsla vi fick efter att ha tittat på den på några mässor, men det kanske funkar när man är ute på riktigt. Kan tillägga att vill ha känslan är hög på den här båten, utvändigt så tycker jag att det är bland det snyggaste som kommit på senare tid. Lägg sen till att det fortfarande är ett konkurrenskraftigt pris i jämförelse med andra båtar så blir inte suget mindre...

Fel av mig, det var ett av många konstruktiva inlägg. Menade inte att trampa någon på tårna. Tyckte bara att det var intressant att ingen tagit upp tidigare att bensinarna faktiskt är tystare på lägre varv. Fast nu kom vi ifrån tråden lite som faktiskt handlade om överpriser på motorer

Det var ett konstruktivt inlägg... Då kan man sammanfatta att för slowboating duger det med en tyst bensinare, det går inte så mycket bränsle heller då. Ska man åka långt o lite fortare så är det Diesel som gäller, fram tills det man kommer fram. Då slår man helt enkelt av motorn o ligger still

Det kan ju handla om utrustningsnivån, varje importör för ju välja beroende vad dom tror blir gångbart i hemlandet. då skiljer sig priset av den anledningen

ska du hålla på med vattensporter så du behöver det där lilla extra accet, tar du 2-takt. För allt annat så tar du fyr-takt. Service-priser är en parantes i förhållande vad en ny motor kostar...

Självklart kostar en Diesel-motor mer, det har dom alltid gjort o kommer alltid göra. Det gäller oavsett om det är bil eller båt vi köper. Den stora frågan är väl kanske varför dom kostar så mycket MER i förhållande om vad påslaget är för tex. Bil. Där tror jag att det är som föregående lagt in om att vi helt enkelt är beredda att slanta upp mer när det gäller fritidsfordon. Bästa sättet att få ner priserna är att beställa billigaste diesel-motorn (oavsett märke) när det är dags att byta oljebrännaren i båten. Men vem vågar chansa på ett lågptismärke från Kina? inte jag i alla fall... Så priserna fortsätter nog stiga, tills någon vågar...

Solè borde väl ha en hemsida som visar auktoriserade åf i Storbrittanien.

Är det en seriös firma med hyfsad ekonomi så borde dom nöja sig med handpengen, då är ju båten låst av kund. Köpekontrakt o framförallt pengar ordnas till våren när den är sjösatt o provkörd. skulle du backa ur till våren av någon anledning så har väl firman rätt att behålla åtminstone en del av handpengen. Det är ju deras räntedel som dom får då, det borde räcka som trygghet för dom. Om dom är seriösa o har god ekonomi förstås...

Frågan är bara vem som vågar(kan) bryta sig in på marknaden med ett konkurrenskraftigt pris, Vi får hoppas på dom Koreanska tillverkarna som verkar vara på frammarch. Sen gäller det ju att inte generalagenten för märket blir gniden o ser möjligheten att tjäna pengar...

Rent spontant känns det som att ni jämför äpplen o päron, det går inte att tex. laga mat i en V70. Vore det inte bättre att jämföra med husbilar, samma typ av inredning osv. Vet inte hur stor skillnaden är där på diesel kontra bensin men det ÄR ett fritidsfordon som man kan vistas i, kort sagt ett fritidsboende. En husbil ligger i samma prisklass som en båt, skillnaden är att det är stora volymer på husbilschassien. Båt verkar dock ha längre livsängd, det är tex. inte vanligt med husbilar från 60-70 tal i annonserna. Man kan i alla fall konstatera att det är överpriser på allt som har med fritid att göra... Fast jag tycker nog som en del andra att båtmotorer generellt har ett för högt pris. Ta min Honda BF150 som ett exempel, den kostar ca. 170k. Det är en motor från Honda accord som sitter under skalet. köper du en accord så får du tex. ett helt annat kylsystem,krockkuddar, säten,ratt... ja ni förstår, det går att fortsätta i oändlighet. Detta till ett pris som inte är så väldigt mycket högre än vad båtmotorn kostar, som sagt överpriser med allt som har med fritid att göra

Håller med föregående talare, dessutom är det bättre prestanda på dieslar kontra bensin-motorer.