tindritus

Om jag tolkar dig rätt så har den fyrbladiga mer kraft men är inte lika ekonomisk i marschfart. Kan det vara stigningen som inte är rätt på den fyrbladiga du hade då? Frågar eftersom jag själv börjat intressera mig för en fyrbladig.

Tyvärr finns sådana här figurer i alla brancher, tur man blir varnad på forum som det här. Dåliga rykten går fortare än dom hinner laga en båt på

Vet inte säkert om jag har ett alfa eller bravo1, vad är skillnaden? Vilket som, går det att konvertera till Bravo 3 bara genom att byta underhuset eller måste hela drevet bytas

2-takts olja hjälper till att smörja rörliga delar i bränslesystemet ex. dieselpumpen som annars lever ett hårt liv med den tunna dieseln vi har idag. Det här gäller framför allt äldre motorer. Commonrail-motorer är anpassade för den nyare dieseln som smörjer sämre än den gamla hederliga svavel-dieseln, det skadar emellertid inte att slänga i en skvätt även i dom med jämna mellanrum.

Om någon stör sig på reflexer i skärmen så finns det en frostad film att köpa, verkar fungera bra för mig i alla fall. Har inte hunnit prova helt än men skaffade appen från Eniro för sjön, verkar fungera mycket bra för att vara en gratis-app.

Har precis hämtat min Ipad2 från butiken. ska bli kul att försöka få den till en fungerande plotter.

På våran som är en -96 får det plats två vuxna o ett barn i ruffen i fören, sedan finns det plats för två personer under sittgruppen i ett krypin. sedan går det att fälla ned matbordet o bädda sittgruppen för ytterligare två sovplatser. Det går att söka på Bayliner 288 på youtube så finns det lite filmer utlagda på planlösning. 288 är samma båt fast lite nyare i årsmodellerna.

Har precis köpt en Bayliner 2858 själv. Slipper allt krångel med kapell, bara en skjutdörr att öppna. Den har sovplats för sex, ligger kanske lite över din budget men med lite prut kanske det går att få tag på en. Vi är i alla fall helnöjda än så länge, det blir mycket båt för pengarna.

Har en filterpatron med aktivt kol kopplad, har inga problem.

Eller en stor rörtång... Vart finns den adaptern att köpa? Är det i Mercruiser butiken eller typ Hjertmans.

Ring i förväg, så dom får rulla ut röda mattan. Finns nog ingen som tackar nej till en storkund...

Lite nyfiken, finns det särskild slang adapter till drevet att köpa för att trycka in oljan, eller är det till att göra specialkonstruktion. Hur har ni gjort?

Byt start motor det är ju den eller solenoiden som det verkar vara kortis i. att den inte drar runt motorn är för att den inte kuggar i start-kransen.

Jag menade förstås Ipad2 3G, inte GPS

Såg att det finns en film som är svagt frostad på Teknikmagasinet att sätta på för att undvika speglingar i skärmen. Har beställt en Ipad2 med gps 16 mg, verkar vara rätt lång väntetid, med min tur så hinner sommaren ta slut.

Bayliner är mer båt för pengarna,lätt att få tag på delar från USA osv. Låt en båtbesiktare gå igenom Baylinern för att vara säker, dom är trots allt byggda på ett annat sätt än Nimbus. Baylinern kommer att vara svår att byta in hos en båthandlare efter cirkusen med CE-märkning. Vet man det är det inga problem att äga en betydligt nyare amerikansk båt för samma pengar som en nordisk.

Bara spannen är tillräckligt stor så vattennivån täcker kylvatten-intaget så ska det inte vara något problem

Känner igen hysterin sedan blyet skulle försvinna ur bensin o alla veteranbilar skulle få rasade motorer, så här vid närmare eftertanke så är det bara att åka till närmast veteranbils utställning o titta. Dom verkar ju ta sig dit i alla fall...

Helt klart fungerar marknaden! Det svänger bara i modet på vad folk vill ha för typ av båt till vilket pris. Sålde min båt efter en vecka på blocket, något nedprutad (-4%). Köpte en ny för två veckor sedan, prutade 20% på en betydligt större köpesumma. Man får hela tiden ställa i relation vad man kan få för ny båt för pengarna, helt klart så pressas nypriserna av nya aktörer på marknaden. Jämför till ex. En ny Greenline 33 för en dryg miljon mot en Forbina med 7-8 år på nacken som är lika dyr. Vad ska man säga, nytt är alltid nytt. Sen kan man ha diskutioner om min jämförelse o om kvalite osv. men det jag vill ha fram är: varför betala mer eller nästan lika mycket för beg. när man kan få nytt. Hade en diskution om det här med min båtbesiktningsman när jag köpte min senaste båt o han trodde att det nog var så att det är slut med att sälja gamla båtar o tro att man ska få lika mycket som man gav när man köpte den själv. Istället så får man värdera själva sjölivet till vad det är värt... Själv räknar jag med en förlust den dagen det är dags att sälja den vi har nu. Men troligtvis har resten av båt-priserna inte stigit så det blir inte så stor skillnad om man vill byta upp sig i alla fall.

anmäl till bolaget med en gång, det är ju du som bestämmer senare om du vill utnyttja försäkringen eller inte. Då blir det lättare att ha att göra med f-bolaget när du sett vilka skador som uppkommit, anmäla är gratis.

Om den inte är konseverad o den förvarats utomhus, skulle jag nog kontrollera om motor o drev har frusit sönder. Det känns viktigare än fukt i akterspegel, akterspegeln kan du skaffa fuktmätare till för att kontrollera mer, motorn kan bli dyr om den fryst sönder... Vad är det för båt (storlek)??

Jag har en bekant som är inköpare hos en leksaksgrossist o därför handlar en del med Kina,.Han sa en tänkvärd sak, ju mer man pressar Kinesen på priset desto längre in på lagret går han för att hämta grejor... konsensusen blir väl att ju bättre material desto dyrare. Inga värderingar lagda, jag köper också gärna billigt... men tänkvärd kommentar ändå.

Pratade med en båt-rekondare häromdan som lovordade 3M tror jag det hette, lättjobbat o med rejäl glans på jobbet. Om det är hållbaret på ytan vet jag inte, jag tänker prova så får jag se. Kanske är någon mer på forumet som provat?

Jag förstår inte frågan...

Hahaha, han har inte mycket att fråga om den nya medlemmen. Det ligger ett till inlägg till nu, med lika mycket frågor i...