Seahunter

Brukar kunna låna en Cheva pickup med 6,2 diesel V8. Går som en smekning med 4x4, behöver knappt gasa, men så har vi en ganska ny och väldigt flack ramp med bra fäste i betongplattorna. Mvh Andréas

Det är en galvad krök med ett plaströr trätt över. Anpassad till båtens bredd några centimeter på var sida. Detta gör att man lätt får på båten även med lite vind från sidan. Mvh Andréas

Jag har sjösatt och tagit upp vår båt ett flertal gånger nu på US trailer, och det är MYCKET lättare än med svenska kvalitets vagnar med alla hjul som ska passa båten en tung vinsh. Backa bara ner trailern tillräckligt så du kan flyta ända fram till vinshtornet så slipper du veva. Brukar vara en skön syn vid rampen när folk ska i eller upp med båten på en hjulförsedd trailer där däcken knappt tål saltstänk, båten står på tvären och driver i vinden. Min trailer doppar vi tills bakdäcken på pickupen blir blöta, sen är det bara att glida in/ut mellan stolparna, kroka i/ur vinshbandet och köra upp. Har flera gånger fått långa blickar från dem som krånglar med sina svenska trailar när jag berättar att båten väger 3,5 ton och att saltvatten går att spola av

Skulle tro att du kan knalla in på en hydraulfirma med kolvarna under armen och fråga, om de inte har grejerna hemma så kan de garanterat fixa hem. Mvh Andréas

Motsvarar marinepartseurope, samma artikelnummer och söksätt. Skickar med USPS villket blir det billigaste sättet. Handlade diverse prylar där förra året och även med alla avgifter blev det mycket billigare än hemma http://www.marinepartsexpress.com/ Den här sidan har jag inte provat, men jag har haft mailkontakt. http://www.powerproductsystems.com/

Om ägaren vet vi inget...men båtar brukar ju benämnas hon. Om det inte är en bogser/isbrytare förståss....men det såg ju mindre troligt ut på bilden

Det ska inte behövas någon avdragare för att få loss proppen, men du kanske behöver knacka FÖRSIKTIGT!!! Troligen har den inte varit lossad på länge eller så har för lite vattenfast fett använts vid montering. Om du har glapp i axeln är det inte bra, rekommenderar att du tar upp båten och lossar på avtappningspluggen. Kommer det vatten alt. Baileys så har axeln troligen blivit sne och packboxen läcker in vatten. Mvh Andréas

Du kan ju fråga tidigare ägare. Helsyntetolja i en så enkel motor är ingen idé, toleranserna är för stora för att det ska vara motiverat. Oljetrycket blir som sagt lägre pga. att oljan är tunnare, men fördelen är om du kör mycket på vintern Själv har jag blivit rekomenderad av mekar med kunskaper inom smörjning att köra på mineralolja olja avsedd för turbomatade dieselmaskiner. Valet av olja är viktigare än vad vissa vill tro, motsvarar ditt eget blod kan man kanske säga Fel sort och det blir problem. Mitt tips - undvik helsyntet, den kostar mer än vad den tillför i en V6:a. Mvh Andréas

Den temperaturskillnaden är inget att bry sig om, hade varit värre om ena sidan varit så varm att du bränt dig på den. Vid varmkörd olja och 3800 rpm ligger jag nog däromkring, mätaren visar en skvätt över 40, och det borde vara PSI villket blir 3 bar . Mvh Andréas

Tack för den komplimangen Men så mycket kan jag inte, men det jag kan har jag vart tvungen att lära mig pga. krångel med allt från oljeläckage, bränsleproblem till dålig/utebliven kylning på min egen V8:a. Det är inget fel att ena knät är varmare än det andra, brukar vara så på tomgång. Pumpen levererar vatten så det räcker men det fördelar sig ojämnt eftersom det blir lite dålig fart på tomgång. När du varvar upp så blir det större vattenmängder från pumpen och då svalnar det varmare knät. På min motor skiljer det rejält mellan sidorna på tomgång. Mvh Andréas

Japp, brukar göra att motorn startar lättare. Mvh Andréas

Okey, har ju som sagt VP.....om du är säker på att du har kylning på pumpen så testa med ett byte av bränslefilter. Om filtret är skitigt eller fullt med vatten så får pumpen jobba för hårt och då tjuter den i protest Mvh Andréas

Låter som det är insprutningspumpen, det kan vara så att sjövattenflödet är för lågt eller obefintligt. Isåfall borde pumpen vara tyst en stund efter kallstart, för att sedan börja tjuta allteftersom. Precis detta problem hade jag på min VP 5,7 GSI och det var tätt i hela bränslekylaren. Funktionen eller frånvaron av, är den samma på Mercruiser. Plocka loss utgående slang från bränslekylningen, borde vara anslutet på ena knät, och kolla om det kommer vatten ur slangen när motorn är igång. Om du inte vill duscha motorn med vatten så sätt ett finger på anslutningen på knät. Om inget kommer ur slangen har du funnit orsaken till din tjutande pump. Mvh Andréas

Om du hör ett vinande/tjutande ljud från en elektrisk bensinpump så mår den inte bra. Om den dessutom känns varm så jobbar den för hårt (den kyler sig själv med kall bensin från tanken) och olja i soppan kommer inte att hjälpa. Antingen så har den svårt att pumpa fram pga tätt soppafilter eller veck på slangen. Prova att byta filter och skruva loss pumpen och kolla silen som sitter i botten. Mvh Andréas

Jag har nyss monterat San Juan på min V8:a, iof. en 6,2 VP men funktionen är densamma. Det borde sitta en X i framkant på insugningsröret med en eller två tempgivare på och en kort slang kopplad till styrbord sida av cirkulationspumpen. Ta bort den slangen och montera varmvattnet TILL beredare och gångvärme från X kopplingen. Returen ansluter du på cirkulationspumpen. Följande är från min installationsbeskrivning: Ta bort temperatursändaren som är skruvad i insugsgrenröret och spara den. Den är placerad alldeles till vänster om termostathuset. INSTALLERA FÖRST. KORSENHETEN: 1/2 NPT nippel, 1/2 NPT specialkors, 1/2 NPT till 5/8 rak slangadapter för by-pass-slang, installera därefter sändarenheten enligt fig #1. Ta bort 3/4 rörpluggen som sitter ovanpå färskvattenpumpen. Gänga i den bifogade 3/4 NPT X 1/2 NPT-bussningen och 1/2 NPT X 5/8 slangens 90-graders adapter på vattenpumpens ovansida. Sätt tillbaka (2) slangklämmor #10 och 5/8 ID 90-graders slang och rör från adaptern I korset till adaptern på färskvattenpumpen. Detta blir förbikoppling för färskvatten. Installera sändarna i de återstående hålen på mässings-T-stycket. Koppla tillbaka kablarna. 6. Om en varmvattenberedare skall användas, ta bort förbikopplingens slang och dra en slang från 1/2 X 5/8 slangkoppling på korset till den nedre anslutningen på varmvattenberedaren och anslut den övre kopplingen till den andra förbikopplingsslangen på färskvattenpumpen. Mvh Andréas

Kanske kan vara något. http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Svetsning-och-lodning/Lodverktyg/Gasdriven-varmepenna/

Om man har för mycket pengar kan man knata till butiken och köpa Hempels BARNACLE REMOVER, men den innehåller fortfarande saltsyra, bara att Hempel är så smarta att de späder ut den med vatten åt dig På det viset slipper du det problemet, och du får dessutom med en jätteball sprayflaska som du seda kan förpassa till återvinning. Den ekonomiske killen köper saltsyran koncentrerat i färgaffären och späder till önskad styrka själv för en bråkdel av summan, köper en sprayflaska på stormarknaden och pilsner för växeln. Båten bör ju ändå vara på land när otygen ska frätas bort så några pilsner till arbetet funkar om man tar cykeln Mvh Andréas

Jaha...och hur tänkte du nu då??? Varför skulle läsande/skrivande på MG generera rabatter på just Mercruiser tillbehör i just Sthlms krokarna??? Majoriteten av befolkningen bor ju inte på baksidan av landet, och har troligen inte Mercruiser framför proppen heller. Mvh Andréas

Har den tofs på skallen så är det en häger. Mvh Andréas

Rejäla långa gummihandskar, skyddsglasögon och vindstilla. Sen sprutar man på saltsyra med sprayflaska, pyser och fräser en del och vips så är alla objudna gäster borta, skölj av med mycket vatten. Mvh Andréas

Prova att trimma in drevet max. Min båt slutar inte helt, men pendlar betydligt mindre då. Mvh Andréas

Varför göra rent en tank som bara innehållit rent vatten som dessutom förvarats mörkt? Vår båt är 13 år och varken tidigare eller nuvarande ägare har rengjort tanken, eftersom den saknar manlucka. Dessutom tillhör jag den lilla skara som fyller innan upptag (förvarar innomhus) ifall jag behöver vatten under vintern, fyller bara upp på våren och det smakar likadant som när jag tog upp. Om det verkligen blir bättre vet jag inte, men jag använder Aqua Clean som tillsats. Och jag har en mage som genererar en sk. babianröv bara genom att läsa om semester i Grekland Ingen kritik riktad mot dem som rengör sin tank, men att spola ut rent vatten ur tanken för att sen fylla på med nytt....det är ett oerhört slöseri !! En annan tankeställare till er som spolar ut en massa rent vatten, när rengjordes senast era vattenrör i och till era hem? Mvh Andréas

Jag köpte min på en av de lokala marinbutikerna. Tillverkad av Quicksilver så gängorna passar bäst på deras flaskor/dunkar, men med smekande varsamhet funkar det på Pentas flaska också. Hittade den hos Hjertman.....nr:7849-7 Mvh Andréas Senast ändrad av Seahunter | 01 juli 2011 | 07:03

Måste nog tyvärr meddela att det inte går att renovera dessa pumpar, de är nästan outslitliga om de får pumpa bensin utan skit, vatten eller motstånd på sugsidan. Men de får aldrig kännas varma, betyder att för lite bränsle pumpas igenom och kylningen därmed minskar. Beroende på om det är hög eller lågtrycks pumpen som har havererat för dig (låter som lågtryckaren) så kanske det går att byta bara den. Både hög och lågtryckare finns att köpa hos http://crommarine.bai.se/ Kolla på Volvo Penta/bensinmotorer/5,7/5,7GSI - BY. Mvh Andréas

Adaptern som passar på oljedunken med slang till Mercruiser och Volvo drev kostar ca: 100 spänn. Om det klassas som dyrt så kan man undra vad din lösning med oljekanna, slang och tratt kostar ? Ungefär lika nödvändig pryl som en filteravdragare....fast det går ju lika bra med en stor polygrip Mvh Andréas