LadyAnnila

Aldrig

Gör du så, så har du en lång lina som fladdrar runt i vattnet och kan fastan både i din båt och i andras.

Vi har en Switech ankarboj. Ett inköp som vi ännu inte ångrat trots det häftiga priset. Vi har efter 3 säsongers ankringar på sydligare breddgrader (senaste säsongen mars-okt har vi haft 40 hamnnätter) och Ankarbojen har använts vid de flesta ankringarna. Då linan är självjusterande i längd är risken att någon får in linan i propellern lite. Fördelarna är många. - du vet var du har ditt ankare. - du kan använda linan som trip-line. Dvs dra upp ankaret baklänges om det har fastnat i något på bottnen - du undviker att få båtar för nära.(Vissa nationaliteter har en förmåga att ankra så att de ligger ca 20 m från dig även om ni bara är två i ankarviken.) - I princip alla delar är utbytbara och finns som reservdelar. Nackdelar: - Folk förtöjer i bojen, trots att den är märkt med överkorsat ankare. - lite mer omständigt att ankra och att ta upp ankaret. Underlättar otroligt om man är två ombord, ensam ombord hade den nog inte använts. - Borde vara utrustad med en solcellsladdad lampa som blinkar på natten för att synas. Men att starta ett UF-bolag för att tillverka/sälja denna produkt som redan finns. Tveksamt, om ni inte kan göra den bättre och billigare utan att pruta på kvalitén.

En sån härlig tur du planerar! Men planera inte för mycket, lämna lite kvar för impulsen. Danmark är ett härligt land att segla i och att proviantera och hitta vad man behöver är inga som helst problem. Med det vill jag ha sagt att du behöver inte proppa båten full med proviant och kattprylar i Sverige. När vi seglade hemma i Sverige och Danmark hade vi vår vovve med oss. Han var tvungen att ha rabies vaccination för att få resa mellan länderna och pass. Kolla med veterinären redan nu vad kissarna behöver. En rabies vaccinering tar lång tid. Glöm inte heller bort att leta efter härliga ankarvikar. Det finns inget mysigare än att vakna upp en sommarmorgon och knappt vaken hoppa ner i böljan den blå. När man seglar i Danmark är Kommas Havnelods en ovärderlig bok. Där hittad du information om alla hamnar i Danmark samt en del svenska. Kommas har även en ankringsguide över ankarvikar i Danmark, de är inte så många så det kan vara bra att få en vägledning. Och absolut att din segling är en långsegling. Vad som är långsegling eller inte är upp till var och en. Hoppas att ni får en riktigt trevlig semester!

Man brukar säga att max 1,8 m djupgående så kommer du hela vägen. Fast kan du få en båt med grundare djupgående så är det ju helt OK. I ett inlägg lite högre upp av Kajwe såg jag detta inlägg och undrar då vad man utgår från för segelbåt. Fördelen med en motorbåt är att du kan ha samma bekvämlighet ombord som du är van vid hemifrån. Du kan använda induktionshäll du kan duscha fyra gånger om dan i varmt vatten, du kan ha 250 liters kyl och 150 liters frys och du kan ha på TV:n, videon och all belysning och du kan ha din Powerbook, Ipad och Iphone på laddning , samtidigt som du övar på Besame mucho på din el-bas .(kolla Jet Harris´ s version) Försök det i en segelbåt där diskussionen snurrar runt en svart plastsäck i solen som är tänkt att värma upp duschvatten till den familjemedlem som har vunnit lotteriet för dagens varma dusch Vi har induktionshäll, visserligen som reserv, vi kan duscha 4 ggr/dag i varmt vatten, vi har frys på 150l och kyl på ca 200 men kan ändra så att vi har 300 l frys och 50 kyl. Att ladda alla el-prylar på en gång är heller inga problem. OK. vi har en lite större båt, men 75% av de båtar som man seglar med här nere i Medelhavet har bekvämlighet ombord. Istortsett alla har solpaneler och/eller vindsnurror. VV-beredare är mer eller mindre standard idag. De båtar som refererar till, de kommer inte hit ner, därför man vill ha bekvämlighet när man bor på båten 24/7. Dessutom är man inte så intresserad av en varmvatten-dusch när vattentempen ligger mellan 27 och 30gr. Sötvattendusch står högre på listan, och de kan vara lite begränsade då storleken på vattentanken kanske inte tillåter det. Men det problemet har man nog på motorbåtar också. Fast å andra sidan så är det inte så långt till en hamn där man kan fylla på förrådet Men om mitt huvudmål hade varit att kajka runt på kanalerna så hade jag valt en motorbåt för att kunna komma närmare strandkanter för att lägga till och för att slippa masten på däck. Samt för att motorbåten har bättre motorstyrka för att gå mot strömmen. Vilket på sina ställen kan vara struligt med en segelbåt..

Ups, dåligt informerad var jag.....

Kanske att hon inte hann söka skydd......

ladyannila.wordpress.com där finns en sida med länkar till många andra seglings o båtsidor.

Bor du i båten så är det inga problem, värmen innifrån tinar ev is på luckan. Bor du inte på båten, låt snön ligga så blir det inga repor. Annars kan du ju sy solskydd som du sätter på luckan, kan vara bra att ha till sommaren också.

Har en tvättmaskin ombord och diskussionen är samma varje år. Jag vill tvätta skot, preventerlinor, förtöjningslinor osv (utan några hårda tillbehör) i tvättmaskinen för att de skall bli ordentligt rena och för att få bort allt salt som gör linorna styva och ohanterliga. Maken påstår att detta förstör tvättmaskinen och jag kan inte riktigt hålla med. Så tillvida jag håller mig ínom den vikten som tvättmaskinen är avsedd för så skall den väl hålla? Så min fråga blir då Hur mår era tvättmaskiner? Annars så lägger vi dem i en balja med sötvatten och knådar så mycket vi orkar.

Absolut intressant, så tillvida priset hålls på en rimlig nivå. Att få en förvarning om att gasolen håller på att ta slut innan man ställer in sockerkakan eller lasagnen i ugnen vore väldigt bra. För när man fått fart på ugnen och fått in rätten i ugnen springer man inte kollar var och varannan minut att ugnen fortfarande brinner. Det märker man när man tror att rätten är klar...... Inte så kul. Du skriver att den drivs på 12 volt, var skall spänningen kopplas på? vid mätaren eller displayen. Är nog inte många båtar som idag har ström där gasolflaskan står.

Hockey målvakter har ett sådant visir. Men var man köper? Inte en aning. Cyklop och sydväst, funkar bra det med. Ser inte klokt ut men vad gör det

Jo, visst ligger Amels båtar i den övre prisklassen, men de är värda varje krona. Kul att du besöker vår blogg ibland. Lycka till med båtletandet!

Efter snart 3 säsonger ute i stora vida världen och med en dieseltank som är 12 år gammal och aldrig rengjord kanske vi har haft tur som aldrig har haft några problem. Fel. Vi fick problem i Sverige en gång, kuling och skumpigt men då vi har dubbla dieslefilter gick det lätt och snabbt att koppla om till det andra och vi kunde utan vidrae problem fortsätta resan. Men det skall bli spännande nu i höst när vi skall göra rent tanken för att se hur den ser ut egentligen. Vet att vi hade en flaska med något underdundermedel mot beväxning, men minnet är för kort för att minnas vad det hette. Men kolla hos skeppshandlare på vägen ner, de har säker något. Skadar ju inte att pytsa i lite grand.

Vi har haft en Diva38 och den har underbara seglingsegenskaper men tyvärr nackdelar också. Om man nu inte har gjort om inredningen totalt. Det finns alldeles för dåligt med stuvutrymme på båten för att man skall kunna bo där permanent. En sommar var vi ute i 4 veckor 4 personer och vi hade problem med att få plats med våra kläder inför semestern. Det finns ingen tvättmaskin och jag har svårt att se var man skall kunna placera den. Kanske om man bygger om sjöställsgarderoben som inte behövs i Medelhavet men överallt annars. Bunkra mat var vi tvugna att göra var 3:e-4:e dag, Fanns inte plats till mer. Och seglar man långt så vill åtminstonde jag ha livsmedel o mat med för resan 1 vecka. För alla eventualiteter. Detta var de bidragande orsakerna till att vi sålde vår Diva38 när vi bestämt oss för en lång längesegling. Men titta gärna på vår blogg, ladyannila.wordpress.com och på den båten vi har. En Amel Super Maramu. Amels båtar är byggda för att bo på och för att segla långt med. .

Vår gammelbåt byggdes 1962, sjösattes första gången 1964 och är stillgoing strong. Gelcoaten börjar bli lite matt men som sagt det går att fixa. Titta på Awlgrip en kanonfärg, som gör att man inte behöver vaxa och fixa, räcker med båtschampo att tvätta sidorna med.

Några tusen sjömil är det nog. Kastade loss från Kreta i mars och seglade som längst norrut till Zadar i Kroatien, sedan ner till Grekland igen, igenom Korint-kanalen och ut till Mykonos och tillbaka, seglat runt i Saroniska viken och nu på väg söderut mot Kreta igen. Räknar med att segla till i mitten av oktober då vi knyter fast båten vid en brygga någonstans och tar vintervila. Vill du veta mer om vår segling? ladyannila.wordpress.com så hittar du oss.

Klart du kan driva kylskåpet på solceller, allt är beroende på hur mycket kylen drar och solcellerna ger. Läs här för mer info om solceller och om hur man räknar ut hur mycket solceller man behöver. http://symary.files.wordpress.com/2010/09/solpanelsguide__lh__4573.pdf

Hittade en mycket bra artikel om solpaneler som kanske kan hjälpa dig. Den är skriven av Ludvig o Linda Hammarberg på s/y Mary som just nu är ute på en världsomsegling med sina 2 barn. http://symary.files.wordpress.com/2010/09/solpanelsguide__lh__4573.pdf

På min blogg ladyannila.wordpress.com under fliken Länkar hittar du en hel del.

Har haft vår båt i vattnet 3 vintrar i Svergie. De två sista bodde vi ombord och det var de kallaste vintrarna på säkert 20 år. Båten låg söder om Malmö och vi hade under flera månader, båda vintrarna, ca 30 cm is. Vi hade ingen vattenpump som roterade vattnet utan slog sönder isen närmast båten ungefär varannan var tredje dag. Pust. För övrigt gjorde vi ingenting. OK vi hade värme ombord när vi bodde på båten, men den första vintern var båten obebodd och vi gjorde inget speciellt. Att tänka på dock, de flesta svenska båtförsäkringarna gäller inte i vattnet under vintern. Så kolla upp det först. Oftast kan du teckna en tilläggsförsäkring.

Vi seglade från Sverige till Södra Portugal sommaren 2010 och har sedan dess seglat runt i Medlehavet. Vi har blivit bordade 3 gånger totalt. 2 ggr i Portugal och 1 gång i Spanien. Portugiserna ville titta på alla papper och behörigheter och i Spanien tog de dieselprov, dvs letade röd diesel. De bordade var enda båt som låg i ankarviken. Portugiserna stoppade alla båtar utanför Portimão och Spanjorerna bordade alla båtar i ankarviken. Så flaggan spelade absolut ingen roll.

Vi köpte ett medel för att göra rent sprayhood och bimini från mögel. Kostade skjortan. När jag använde medlet konstaterade jag att det var antagligen bara utspädd klorin! I allafall så luktade det som så. Medlet funkade, men när den flaskan är slut kommer jag inte att köpa en ny, utan använda utspädd klorin i stället. Du har ju en stor fördel med ett vitt sprayhood, men för säkerhetsskull, testa på ett ställe som inte syns så mycket innan du går på större ytor. Spraya på, låt stå ca 30 minuter och skölj med rent vatten. Du måste nog impregnera om kapellet efteråt.

Vi har använt Teknikhamsterns tunnfilmspaneler, måttanpassade, i 2 år och är kanon nöjda. Vi har byggt ett fast tak över sittbrunnen där vi monterat solpanelerna just för att man inte skall trampa på dem. De skuggas emellanåt av masterna men levererera ändå bra med ström. Nu seglar vi i Medelhavet och solen kommer lite mer rakt uppifrån och det gör väl sitt till. Vi har 460 W på 24 volt och de levererar utan problem in ca 9 A (eller 18 A på 12 V) mitt på dagen. Två stora fördelar med dessa paneler 1. Du kan få dem skräddarsydda till utrymmet du har till förfogande vilket gör att du kan maxa antalet W. 2. Dom är lätta. Att sedan Teknikhamstern har en förträfflig service gör ju inte saken sämre.

Sökte efter det hos Watski o Hjertmans, hittade inget. Men hos www.SVb.de hade dom http://www.svb24.com/index.php?sid=2e9f8590262c891069dcd5299dcbd9b7&cl=details&cnid=12234&anid=2039