bhemac

Jag håller på att få en mast tillverkad till min vindsnurra som är ungefär i samma storlek. Efter att ha läst en massa så har jag kommit fram till att det ska bli ett 48 mm aluminiumrör med ett fäste en bit ner på akterspegeln samt två stag i däck. Det kommer att vara gummibussningar i samtlig fästen mot röret för att minska vibrationerna. Fästet på akterspegeln gör att det går att fälla masten för service av snurran. Vilket kommer att behövas.

Mesigt! Revolution! Sverige har mest stölder av båtmotorer i Europa så ett problem finns. Tullverket har länge velat få möjlighet att göra kontroller men politikerna har inte tagit ta i problemet.

Ja det stämmer. Det har ofta varit ett problem att ordna. Idag har vi en kille som köra sådant. Det kostar typ 400kr för 3-4 timmars praktik. 90% av de på en kurs gör praktik. I avgiften ingår fö kvitto!

Många har inte tid, det stämmer, det är mycket annat som stjäl tid. Inte minst barn och deras aktiviteter (vilket ju egentligen är ganska bra). Men även annat som tex tv kräver tid. Föreningsliv mm har också problem att få folk att ställa upp. Men nog går det om man verkligen vill, skulle vi få krav på ett båtkörkort så blir det fullt på kurserna. Men även om det har minskat så är det fortfarande många som lyckas ha tid att gå. Det finns också en del att glädja sig åt, tex antalet kvinnor har ökat, antalet par och det som är riktigt roligt, förälder/barn som går. Många är också helt nya inom båtlivet. Det tråkiga är ju att det är ytterst få seglare på kurserna, förr var de alltid i majoritet. Nästan alla tycker att det varit väldigt trevligt att gå på kurs, det syns tydligt när man gör utvärderingar. Ytterst få båtklubbar ordnar egna utbildningar, det skulle nog kunna kunna vara nyttigt för att få fler att hjälpa till i klubben.

Och kanske en betald gymnasieutbildnig om de stannar! Men nu ska ju regeringen utreda frågan om att ge Tullverket ökade befogenheter. alltid något, sa fan när han fick se Åmål

Det håller jag inte alls med om, de man har på kurs har ett genuint intresse att lära sig mer om sjölivet. Stämpel i blåboken brukar de inte bry sig om på Förarintyget. Vi har varje år några som struntar i att göra provet. Det som möjligen lockar är möjligheten till rabatt på försäkringen.

Kanske inte den roligaste båten men den lär hålla länge.

Fast det ligger något i det. Under åren har jag träffat ganska många som köpt båt (kursdeltagare). I efterskott är det många som ångra att de inte lånade en liten summa till och köpte en bättre/större båt.

Jag men det behövs bara vart 5:e år. Dessutom, ingen risk att någon stäjl den om man låter den vara kvar.

Fast det är väl sällsynt att man seglar i svår storm (28,5–32,6 m/s)

Med tanke på pris så borde en landtransport rymmas i budgeten. Men 4-500M seglats låter väl som en trevlig användning av en segelbåt?

Så har jag alltid tyckt, man kan inte stäcka ut benen. Men det kan man ju ändå inte om man sitter några vid bordet. Jag tror man vänjer sig. Sen är jag övertygad att allt är förlåtet den dag man ska byta en avgaskrök.

VHF antenn på spridarna har jag haft, det fungerade jättebra, ser möjligen lite konstigt ut. Ska man dra kablar i masten och det inte finns kanaler så drar man dem i en slang som spänns upp. Blir inget oljud av det. Men istället för att lägga ner pengar på dyr kabel, sätt en bra (2,4m) antenn i pushpit. Skillnaden i räckvidd är väldigt liten men VHFen fungerar även om masten trillar ner.

Ser ut som ett klipp! Även om jag i princip inte gillar motorn under bordet så ser det ut att vara vissa fördelar.

Förr gick kanske häften vidare med Kustskepparintyget när de läst Förarintyget. Idag är det betydligt färre, framförallt utanför storstadsregionerna. Det kanske skulle vara fler om man ägnade sig mer åt modern, elektronisk navigering.

En av kapten Haddocks berömda svordomar! De med konstigt beteende brukar vi helt enkelt kalla idioter. Självklart är inte Vänern ett hav, det var ett skämt.

Jo en fast har mera pulver och kommer det öar i vägen så är den bättre. Jag har en fast men med en 2,4m, bra antenn i pushpit. Fungerar utmärkt även om en masttopps monterad antenn teoretiskt når längre. Men rent praktiskt så handlar det ofta om en sämre antenn, långa kablar och fler kontakter. Räknar man på det så är skillnaden i räckvidd ganska liten. Den enda gång jag varit i närheten av ett skarpt läge var när jag knäckte masten. Hade den gått överbord så hade en masttopps monterad int varit till någon hjälp. Att montera en nödantenn fanns det definitivt inte tid till. Du behöver ett SRC-intyg som du ganska enkelt läser in själv och sen tentar hos någon provförättare. Sen ska du ha ett tillstånd från PTS, kostar 200kr/år.

MMSI numret tillhör båten och VHF, AIS mm ska samma nr. Man kan ha samma nr på den bärbara. Jag valde att ha ett eget nr på den bärbara och får följaktligen betala ytterligare en årsavgift. I andra länder kan man få flera olika MMSI nr utan extra kostnad. Att jag vill ha egen MMSI beror på att jag dels vill kunna enkelt upprätta en förbindelse, dels för att jag ska kunna gör en POSITION REQUEST hitta båten när jag är iland. Båt till båt, ja. I nöd vill du prata med JRCC (Sweden Rescue). Täckningsområden kan man se på TÄCKNINGSKARTAN det är så långt basstationerna når till en apparat med 2 m antennhöjd om dt inte finns hinder ivägen. Ligger man i vattnet får man lite mindre räckvidd. Sjöräddningen har inget med detta att göra, alla räddningsinsatser styrs av JRCC. Sen larmar de ut de enheter som de anser nödvändig. Det kan vara Sjöräddningen men även Polis, KBV och Sjöfartsverkets helikoptrar mm. Samt alla båtar i närheten.Eftersom många, troligen de flesta båtar idag har DSC så kommer ett larm från en handjagare med DSC att få alla apparater att tjuta, även om volymen är neddragen. Dessutom får alla den nödställdes position. Det enda du behöver göra är att trycka in en knapp. PLB går till en satellit men innan den sänder så ska den öppnas och man ska veckla ut antennen. Signalen tas emot i Norge och vidarebefordras till JRCC. Det de gör är att ringa något av de telefonnr man uppgett. Detta pga alla flaska larm de fått. Sen larmar de ut enheter i din närhet. Det tar alltså lite längre tid än ett DSC-anrop. Å andra sidan fungerar den även i skogen.

Men nog skulle det fungera! Köp "LURÖY" på IKEA och modda! Ribbotten är allmänt sett en mycket bra kojbotten i en båt! Ribber fungerade bra, det som var sämre var bottnar med breda gummiband!

Innanhav om jag får be!

Det kan man verkligen undra. Fel medicinring? Då ska du inte vara i mina trakter, vi har väldigt gott om drickbart vatten. Att tvätta med saltvatten skulle bli väldigt dyrt

Det gillade jag heller inte. Sen är akterhytten väldigt trång men stor sittbrunn. Mitt val blev istället en Targa 96.

Avlagringar är nog framförallt, kalk. Där har jag svårt att tro att något skull växa. Står det kvar små mängder vatten så kan det det bli en bakterie tillväxt men under vintern så är det oftast kylskåpskallt och då växer det inte mycket. Kommunalt vatten är rent men det är ju oftast brunnsvatten också nuförtiden. Eller mitt ozon-renade Vänervatten. Bakterietillväxt är lätt att kolla, jag har provat vatten från båtens tankar genom att odla på Agar-plattor. Vatten som stått i flera månader höll fortfarande livsmedelskvalitet. Fyller man vatten på våren och spolar igenom har jag väldigt svårt att tro att man får några problem. Brukar fungera för sommarstugor också. Klorin har jag sköljt med en gång och trots flera genomsköljningar så tyckte jag vattnet smakade Klorin lång tid efter. Men många andra säger att det inte är något problem. Det finns något som heter Free Bact och som ska fungera. Men de flesta gör inget och det fungerar. Den mera eleganta lösningen är att sätta in en vattenrenare, typ den som har en UV-lampa. Inte speciellt dyr och behöver inte mycket energi. Oftast helt onödig i Sverige. Själv dricker jag inte båtens vatten utan föredrar flaskvatten, mycket beroende på den praktiska förpackningen och att jag kan ta en kall flaska från kylen. Men framförallt smakar det bättre än det kommunala vattnet, lite beroende på var man är.

Eller så kan man säga att den är bättre än inget. Trots allt så kommer 9 av 10 nödanrop från mobiler. Jag skulle inte vilja vara utan en bärbar VHF men utan DSC är nyttan ofta ganska begränsad som säkerhets detalj. Telefonen är vattentät men jag har aldrig den på mig på sjön. VHFen sitter däremot sitter alltid i flytvästen.

jag har mycket svårt att tro att man kan få mögel i vattensystemet. Anledningen är att det inte finns något organiskt material som mögelsporerna kan livnära sig på om de nu lyckas ta sig in. Sen är det nog tveksamt om kan få rätt luftfuktighet och temperatur inne i rören.. Skulle det ändå bidas mögel så spolas det nog ut direkt när man när man fyller systemet. Jag har nog aldrig hört talas mögel i vattensystemet. Tänk på alla fritidshus som står hela vintrarna med dränerade system. Spolarvätska är ju i princip alkohol med lite tillsatser bla kräkmedel, brukar fungera bra i spritkök! Alkohol blandar sig lätt med vatten så det borde vara enkelt spola ut. Det finns ju även "Anti Freeze" som får användas i färskvattensystem. Själv använder jag bara våtdammsugaren eller tryckluft. Men moderna fyrkammarpumpar är svåra att tömma helt, jag tar hem mina efter att ha hört andra där pumparna frusit trots att systemet tömts.