Chrille_82

Snyggt! Alltid kul att kunna göra delar själv :0)

Tror mungiporna drar sej söderut när man tittar på mätarn vid det tillfället ;0)

Nä jag hitta ingen info heller På Aqua sea som liknar din bild, närmsta är denna. Men sök på Fletcher, är den inte lite lik? Lycka till!

Tycker den ser ut att vara engelsk, nån Fletcher kanske? Edit. Stavfel

Jo då du är så klar å redi så.. Återkom gärna hur det går med försäkringsbolagen. Lycka till!

Men attans! Har du försökt leta där den ligger då? Annars kanske du kan använda dej utav en sån där penisring eller vad det heter. Kanske finns i storpack ifall det skulle ske igen :0)

En sak du kan göra innan du ringer runt alla kompetenta marinerare är att vända motorn upp och ner, kan vara så att oljan tjocknat te nere i växelhuset. Den blir som asfalt i vissa lägen. Det här med longitud och latitud är inte lätt att förstå sej på...

Det Frans73 syftar på är att många försäkringsbolag inte försäkrar om du överskrider motorstyrkan. Vad är båten typad för i första hand?

Men dåså! Varför startade du då en tråd överhuvudtaget i ämnet om du till och med kan komma billigt undan? *suck*

Ja i min värld är då 3000kr inget överpris, som sagt alla måste ju ha så dom kan täcka diverse utgifter oxå. Jag lät en skräddare klä om mina back to back stolar i Sunbirden samt även stolarna på var sida om motorbrunnen. Sidorna klädde jag om själv men med material och arbete betalade jag 8500kr då fick jag även en egendesignad logga inbroderad på varje ryggstöd. Tycker jag var ett väldigt bra pris, fast killen sa åandra sidan att han inte gick plus på den affären i efterhand, å det kan jag förstå så återigen 3000kr är ett bra pris men köp du från USA, ingen kan ju tvinga dej. En tanke bara, om du sen kanske märker att det inte blev som du tänkt med dynorna, ska du då krabba med att skicka tillbaks och härja då? Sånt kan vara värt mycket oxå.

Ok, då är den ju mer än nåt år gammal ;0) men helt klart är det ju motorn i det här fallet som ökar värdet. Lycka till!

Tycker inte du ska vara så rädd för åldern på båten. Funkar ju alldeles utmärkt för diverse dagsutflykter, tycker man ofta ser ganska sunkiga båtar vid småbåtshamnarna som troget hänger med. Annars är det ju som alltid vid köp att kolla upp hur skrovet är, är det synliga skador som du känner att du inte behärskar att laga får du väl se dej om efter en annan helt enkelt. Ta god tid på dej, du hinner nog hitta den rätta vad är det för motor förresten?

Jag skulle nog vilka ge dej rådet att tänka till en gång till. Blir nog som skrivits tidigare inte billigt i underhåll, har du fått ett bra pris du inte kan missa? Kolla runt på blocket en extra gång så du inte gör ett köp du ångrar. Mycket negativt här, sorry. Beträffande bilden med böldpestfrågan tycker inte jag det ser ut som det iaf, nån annan kanske kan svara på det. Lycka till!

Fy satan! Det får man ju en bra begagnad bil för.. Men nu har du iaf ett nyrenoverat drev med garanti. Mycke nöje, snart är det dags för sjösättning :0)

Lagerhållaren får man oftast inte bort hel på en äldre motor. Kan glädja dej över att det går att få växelföraren på plats igen utan att riva lagerhållaren, gjorde så här på min mariner 100hk-92. Med växelhuset bortmonterat från motorn, ta tag i drivaxeln och håll emot sammtidigt som du vrider på proppaxeln, du hör när ''fjädern'' inne i växelhuset blir avlastad, när det är gjort ligger växelföraren fri, du behöver inte vara orolig att den trillat ur då den endast kan röra sej i ett begränsat utrymme, går det inte att skaka lös den så att den syns uppifrån sett kan du spraya eller hälla i aceton eller liknande så du får bort den feta oljan som eventuellt kan göra så växelföraren klibbat fast. När du sedan ser växelföraren kan du antingen peta den centrerad med nåt långt smalt eller försöka få på växelaxeln direkt. Detta tog mej ca en kvart att få på plats, så det finns hopp! Lycka till

Du bör väl inte använda heltäckningsmatta för inomhusbruk, det finns båtmattor men dom är rätt dyra kvadraten. Eller gör som jag, köp balkongmatta utan noppor. Limma gjorde jag med kontaktlim på burk som jag penslade på, det sitter jättebra på plast.

Hmm.. Nu blev jag oxå nyfiken Kalle. Varför ska det inte vara papperspackning på nivå samt påfyllningsskruvarna? Det sitter det på min motor, även när jag köpte just dessa packnigar för nytt oljebyte fick jag samma sorts packning. Är det nåt som lett till problem och efter det använder vissa tillverkare o-ringar istället? Som sagt bara nyfiken, kanske man ska begära o-ringar till nästa gång av båthandlaren. Edit. Läste inte helt nogrannt ditt inlägg, du skrev fiberpackning oxå och det är ju sådana jag har. Sorry ;0)

Usch! inredningen kan inte vara för vacker heller Tänk om nån bara kom fram till en och sa du får henne

Att jag använde nån kapsyl grönsåpa var för att verkligen få bort allt fågelspillning, provade först med enbart vatten men det kändes liksom inte rent för mej. Ungefär som att hoppa ner skitig i badkaret, samma skit fastnar åter på huden när man kliver upp igen. Jag har en sån där ventilation insydd i kapelltyget, så grönsåpan var för utsidans skull.

Kemikalier, gäller det även någon kapsyl grönsåpa? Jag tvättade av mitt för iår nya kapell med enbart ljummet vatten och lite grönsåpa. Min tanke var inför kommande säsong att INTE impregnera. En del skräddare säger si andra så, fattar inte hur det kan skilja, är det olika sorters kapellväv månne?

När jag var klar med totalrenoveringen av min båt var det ju dax för en försäkring. Kollade runt på blocket efter liknande och även samma båt jag har. Tänkte att jag lägger ett försäkringsvärde x antal tusen högre än dessa då min är i nyskick i jämförelse. Då jag pratade med mitt försäkringsbolag sade han att det spelar ingen roll hur mycket jag lagt ut och fixat på båten då dom som tidigare skrivits enbart går efter aktuella marknadsvärdet. Man kan ju tycka att om man vill betala en högre premie borde man ju även få ut högre belopp vid en händelse, men så kan det ju inte funka heller, skulle nog bli en hel del försäkringsbedrägerier. Slutsats; det man fixar och lägger ut på sin lilla skönhet blir i slutändan bara för ett personligt förhöjande av båten inget annat, men å andra sidan skulle vi alla säkert med handen på hjärtat betalat mer för en båt i toppskick istället för en risig av samma märke och år. Så det generella marknadsvärdet borde inte enligt mej helt följas?!

Håller oxå på att packa om mitt växelhus. Det svåraste är att få loss lagerhållaren, klumpen bakom proppaxeln mitt sprack så jag fick beställa en ny(2000riksdaler) den ärgar fast ordentligt efter alla år kan jag lova. Annars säger det mesta sej självt. Köp en komplett packningssats sen ger det sej efterhand vilken packning som hör hemma på rätt plats. Du kan även gå in på: www.mercruiserparts.com och trycka fram din motor för sprängskisser så ser du hur och vart packningarna sitter. En annan sak att tänka på är att vara försiktig så du inte drar ur växelpinnen så att växelföraren nere trillar ur, kan vara riktigt pilligt att få rätt om lagerhållaren redan är på plats igen, Men det går faktiskt att få tillbaks utan att lossa allt igen. Du får gärna skicka ett pm om oturen skulle vara framme så förklarar jag. Lycka till!!

bifogar bild tagen från min bruksanvisning, det är alltså med ilagd växel du ska nå varvtalet 650-700rpm. Vad gäller propeller så har jag faktiskt en reservmotor, en 88-89 och originalproppen är en 17P, säkerligen därför du inte når dina 5500rpm som du nämner. Är du nöjd med accet och toppfarten hade jag låtit det vara. Bättre motorn varvar lite mindre, det mår den bara bra av. Edit: Skit oxå, bilden för stor. Men det ska iaf vara med ilagd växel.

Ja det är ett vattenavskiljande filter du har då. Nu är jag ingen expert på diesel då jag kör på bensin men under renoveringen av min båt som tog 2 vintrar hade jag ca 1/3 bensin kvar i tanken, det enda jag gjorde var att fylla på fullt och jag har inte haft några som helst problem under hela denna säsongen. Men som sagt diesel käkas ju oxå upp av bakterier vilket inte påverkar bensin på det sättet.

Termostat har du, det har t.o.m jag på min gamla 2-taktare, och det kan ta en liten stund innan skvallerstrålen kommer igång dock inte 5 minuter, det tar en stund innan kylvattnet kommit runt i kanalerna. Mystik@ att det kommer fram kylvatten snabbare när du gasar är väl då för att du har mer snurr på impellern. Som Wanmar skrev har du ju även varning vid överhettning. Edit: såg nu att Df90 hann före med sitt inlägg :0)