Chrille_82

Skulle det kunna funka med vita perstorpskivor kanske? Dom står väl emot allt vad uv och vatten heter lr?

Ska det va så?!?! :0) V8:or är ju överlag ganska lågvarviga men 3500rpm låter lågt, knappt tomgångsvarv ju...;0) Kan ju sitta fel propeller på givetvis men 31 knop är nog ganska nära sanningen för din båt. Nån annan här som är mer kunnig på v8 kan säkert hjälpa dej.

Där ser man, då är det samma som på mitt Quicksilver reglage

Du trycker helt enkelt på löst knappen :0)

Tror nog du måste in under kåpan, finns hur mycket info som helst om du googlar på yamaha 704 remote control.

Ok då vet jag det. Problemet är att jag tänkte avsluta med den vita epoxin eftersom jag ska ha Lefants copper nautica som oxå är väldigt tunn, frågan är då hur bra den täcker epoxin om jag ska avsluta med grått istället? Kanske kan blanda den vita och den grå så man ser sista lagret epoxi vid nästa slipning ihopp om att bottenfärgen täcker. Så pass! Fast skrovet hade säkert sugit upp en hel del vatten med, ska bli intressant att se vad min toppar. Senast gjorde den 47knop och då var den helt vattensjuk utan min vetskap! Inte ens bottenstocken var riktigt gjort, synligt balsa på många ställen :0( jävla amerikanare. Nu däremot kanske den är tyngre med all plast och topcoat ;0)

Hmm.. Det här var ett väldigt rörigt inlägg, hade du båten i sjön innan renovering med samma motor varvid båten planade ut men inte efter renovering? Varför har du byggt om akterspegeln? Satt där en kortriggad snurra innan eller vad? Du får ju gärna precisera dej lite mer. Inte lätt för oss att veta varför din båt inte planar ut annars, å andra sidan är botten istortsett helt plan på bilden att döma tycker jag så den skopar nog med sej duktigt med vatten innan den kan lyfta fören , fast 40hk är ju knappast i underkant för din båt, bör iaf göra mer än 18knop vid rätt förutsättningar.

Uppdaterar tråden lite, har nu kommit halvvägs med epoxibehandlingen och då kom en fråga upp i mitt huve... Hur gör man när man efter några års bottenmålning behöver slipa ner färgen? Risken är väl stor att epoxin går åt skogen då. Hur gör ni?

Nog tycker jag det låter som jordfel eller överslag, hur är elsystemet i övrigt? Kanske dags att byta ut.. Jag bytte ut hela elsystemet på min Sunbird i samband med totalrenovering. Det gick en liten klen 1,5 kvadrat fram till panelen och allt var avsäkrat med en 10A säkring. Dåliga ärgade kopplingsplintar med kablar i regnbågens färger. Otroligt att det bara funkade! Så det du kan göra är som skrivits ovan, jordfel, korrosion och elens kondition.

På min mariner 100 hk sitter den separata oljetanken under kåpan i motorn men det gör det alltså inte på din johnsson då?

Skärpning grabbar, sandlådenivå! Till trådskaparen, du har inte letat efter typbrickor? Båten ser ju original ut på bilden så min tanke var om där sitter nån. Annars tycker jag att dessa 60-70-tal båtar är förbannat lika varandra. Släng upp lite fler bilder så kanske det finns nån här på forat som kan identifiera båten. Alltid kul att veta vad man äger för nåt.

Härligt! Jag ska snart stryka första lagret epoxi på min, bara jag kan sjösätta innan semestern är jag nöjd... Känns inte bra att stressa med en massa slarv som följd. Hur gjorde du med dina bubblor på epoxin sen? Kan vara intressant att veta ifall man står inför samma problem.

Som sagt undrar om det finns nån själ som har en tempgivare i bra fungerande skick till en mariner 100hk årsmodell 91-92. Det är en givare i mässing. Ny skulle dom ha över 2000kr så därför jag vänder mej hit ifall nån har en liggandes för ett själigare pris

Epoxi är ju ingen bottenfärg, därför man målar på bottenfärgen uppe på det, dessutom är det gift i bottenfärgen av den anledningen att alger och dylikt har svårare att sätta sig. Du kan ju göra som jag, vitt skrov vit bottenfärg, då ser du den knappt, fast din tanke kanske är att aldrig behöva bottenmåla men är man så bekväm får man väl dra upp båten efter varje tur och det är ett bök i sig.

Jag var nyfiken, idag när jag slipade andra sidan körde jag bort all gelcoat där det var lite sprickor. Vid närmare granskning är det bara gelcoaten som spruckit, laminatet är helt intakt och det lär det troligtvis vara vid alla sprickor. Så jag beslutar mej för att inte slipa ner resterande sprickor utan endast stryka epoxi i dom. Imorrn får jag flytta runt lite på kölrullarna så jag kommer åt det sista men snart är det klart, fast känns som man blivit överkörd av en bil, öm i hela kroppen😞

Yes sir! Alla är under vattenlinjen, har slipat ner till gelcoaten för att snart påbörja epoxibehandlingen. Den skada jag oroar mej mest över är nog dom små sprickorna, kan det spricka mer efter lagning eller är det gelcoaten som varit för tjock och därav sprickit i hård sjö?

Du menar epoxispackel och inte gelciatspackel va? Alla bilderna är ju under vattenlinjen. Så man behöver inte plasta och väva dessa skador? Så han säger, slarvpelle.. Det ska vara rent och snyggt😃

Toaen? Kan du slänga ett getöga på bilderna

Så kan man göra ja😏 tack för tipset

Ja fast jag ska stryka på nästa lager medans det första fortfarande är lite klibbigt men å andra sidan kan man kanske stryka 4 lager som den står och sen flytta fram och måla det man ej kom åt efter

denna bilden visar min olycka med fejnsågen, den vet jag att den är var genomgående men när jag plastade nya skott och ny durk platade jag även över detta innifrån, hela båten är även målad med topcoat invändigt. Tips på hur alla dessa hål ska lagas är jag otroligt tacksam för. Annars måste jag säga att hon var över förväntan otroligt fin och slät under, hon är ju faktiskt 23år gammal en sak till jag undrar över, hur kommer man lättast åt att slipa kölen när båten står på trailer, även kölrullarna är ju i vägen likaså när man ska stryka på epoxin hur gör ni då med båten på trailern? Senast ändrad av Chrille_82 | 17 maj 2012 | 20:20

dessa sprickor finns oxå på några ställen alltifrån 10-40cm, vet ej om dom är genomgående, dom är tunna som ett hårsstrå obs! dålig upplösning men några centimeter ner från steget ser man dom. Senast ändrad av Chrille_82 | 17 maj 2012 | 20:22 Senast ändrad av Chrille_82 | 17 maj 2012 | 20:24

inte heller denna

nu har jag kört av bort på ena sidan, nu ser man de små skadorna jag tidigare skrev om i inlägget. Hur bör jag gå vidare för att laga dessa små skador? OBS! denna bilden är inga genomgående hål Senast ändrad av Chrille_82 | 17 maj 2012 | 20:09

Jaha idag är det perfekt gynnsamt väder för slipning av botten, dock har jag lite frågor. Hur brukar ni göra med markering av gamla vattenlinjen? Mäter man ut det på nåt sätt innan slipning. Slipar man sedan och lägger epoxi precis där vattenlinjen skall vara eller brukar man gå en bit till upp på skrovsidan?