Marrexxx

Har alltid ost på tub ombord - åtminstone när jag är ute och seglar. Jag brukar faktiskt öppna även tuben innan jag spritsar osten på smörgåsen. :D ja ok, då fattar jag, har alltid tyckt det smakar plåt om den där i tub. : :D

Lackbets ovanpå grå teak - då kan man ju lika gärna köpa en burk brun målarfärg och måla teaken... I blogginlägget hittar du en bild på teaken som e målad med brunmålarfärg.... http://blogg.lustbat.se/1790-2 Men... jag måste fråga...Enligt blogginlägget slipade du ju i flera steg innan, antar att du då slipade bort gråträ? Det jag svarade på var att lägga bets ovanpå det grå; det brukar inte bli så väldans bra om man säger... framför allt efter något år. Jag förstod det, Jag kanske uttryckte mig oklart, Men "teakbetsen" är inte så dum för att få fason på gammal teak innan man lackar. Inte minst på fanerade ytor där risken är stor att man slipar igenom faneret om man ska få bort allt grått och missfärgat trä.

Brukar köpa mjukost typ skrattande kon,buko etc. alltså sådan som är inslagen i folie. Födelen är att man bara öppnar dem man äter.

Lackbets ovanpå grå teak - då kan man ju lika gärna köpa en burk brun målarfärg och måla teaken... I blogginlägget hittar du en bild på teaken som e målad med brunmålarfärg.... http://blogg.lustbat.se/1790-2

Vad ni än gör köp inte Torr- och våtsugare Cocraft HWD 18 på Clas Olson, Den är riktigt usel, funkar till att suga en skvätt vatten men inte till att dammsuga med. http://www.clasohlson.com/se/Torr--och-v%C3%A5tsugare-Cocraft-HWD-18/40-9906

Herdins lackbets funkar på all teak för att återfå en fin teak-lyster inte minst om den är väldigt missfärgad och grå, men utomhus får man lacka, eller olja ovanpå.

slipa ned o använd herdins lackbets så får du färgen tillbaka

Jag gillar många amerikanska tug/trawlerbåtarna. Snygga retro linjer och stabila skrov med bra utrymmen. Tyvärr är det inte många sådana man ser i vårt land.

Vänern är väldigt låg, och lite snö i vinter gör att det kan ta sin tid att fylla på sjön Kan bli svårt att komma in i vikar o med lågt vatten så kan det bli svårt att färdas på älven

använder Autosol vax för bil o båt, funkar jätte bra, Kör med slipmaskin på lågvarv, med skumgummihätta på både bil o båt..

Lustbåt spanar efter maritima vårtecken.

Även i år är min blogg Lustbåt med i bloggutmaningen #blogg100 som går ut på att posta ett blogginlägg under 100 dagar. För min del handlar det om att blogga om båtar, båtliv och båtkultur fram till sjösättning. #blogg100 har varit gång sedan första mars, och mina första 15 inläggen finner du på den här länken, Följ och anmäl dig gärna som prenumerant så får du dagliga uppdateringar via mejl. /Hälsningar Mårten

i gamla båten tog jag bort galonen slipade och lackade plywooden, på baksidan isolerade jag med liggunderlag. Det blev inte ett proffsjobb men snyggare än innan, och som sagt liggunderlag som isolering är toppen i en båt. http://iloapp.rodarummet.net/blog/myrablogg?ShowFile&image=m1376041831.jpg

Fem normalstora personer i den båten blir inga problem. Ni får gott och väl plats plus några ungar och kaffekorgar. Att den har HT är inte dumt, den tar sjö och skyddar när det blåser snålt eller regnar.

Örnvik 530 är en kanon båt, Gamla Örnvik var byggda av Br. Börjesson i Bjästa Det var båtar bygda i bästa kvalitet och med mycket goda sjöegenskaper. Öppna versioner av deras ht-modeller populära bland fiskare, kort sagt är motorn OK köp.

När ungarna var riktigt små hade vi en HT båt, Det är inte så dumt då kan de få lite skydd mot både sol vind o vågor. Sedan när de blev större skaffade vi en dubbelruffare. Dubbelruff är kanon för ungar för då får de en egen hytt där de kan ha sina prylar o leksaker när man är på längre turer.

Kollade upp lite om inlandssjöfartt: I Europa står det för en stor del av inrikestransporter och har dessutom egna regler för sjöfart och fartyg.

kollade på mässan förra året. urinseparation o mulltoa känns som famtiden i stället för en länbig bajstank

enligt Exide är det rekommendabelt att överladda batterierna: "Överladdningen syftar dels till att återbilda de sista resterna av det blysulfat som bildas på plattorna under urladdning till aktiva material, dels att häva den stratifiering som uppstår under laddning i batterier med fri flytande elektrolyt." http://www.exide.nu/laddning-av-batterier/ Att en större batteribank alltid är bättre är lite tveksamt. Om man inte laddar fullt är det meningslöst, som att ha en stor tank, men att bara tanka den halv. (vilket också blir konsekvensen om man förbrukar mer än man hinner ladda upp medan man kör. ) Förutom att de kostar pengar med onödiga batterier är de tunga vilket påverkar bränsleförbrukningen i vissa fall även gångegenskaper negativt.

AGM batterier i all ära men med tanke på priset, kan man fundera på om det är värt utlägget, speciellt om man har tillgång till landström och solpaneler. Mitt tips är att du bygger en grund, tex sätter in skiljerelä och sedan kör på de batterier du har, Räcker de är det fint, är det för lite kan du sätta ett till batteri. Ett 80 AH Tudor batteri kostar 800 på Hjertmans. ett 100 Ah kostar cirka 1700, Räkna själv för 2400 får du 320 Ah om du köper 80 Ah ackar. för den pengen får du ett o ett halvt 100 Ah....AGM är ännu dyrare. Att ha för mycket Ah i batterierna är inte helt bra, för det betyder att du aldrig laddar dem fulla, vilket i sin tur medför att de åldras i förtid. Om din båt startar med ett 77 Ah batteri finns ingen anledning att ha ett större start batteri. Alltså mitt råd är, "sitt" i båten och räkna på vad du behöver, och bygg ut om du behöver mer. (samma gäller förövrigt med solfångare) Finns många bra böcker El ombord mfl. där du kan få tips om hur du räknar på strömförbrukning.

tumregeln är väl alltid att ha så stort batteri man mäktar med....

Några kommentarer. om man läser rapporten så är det inte alla transporter som passar för att flyttas över till sjön. Vidare. frågan är inte om man ska ha lager eller inte, det viktiga är att godset kommer just-in-time. Och slutligen, om alternativet är att bygga ut väg och järnväg till mycket stora kostnader eller att styra mot sjötransport och använda befintlig infrastruktur vet i varje fall jag vad jag tycket är bäst för mig som skattebetalare. Om det dessutom är miljövänligare är det väl extra bra?.

Lustbåt ger sig ut på djupt vatten. Läser Sjöfartsverkets rapporter och konstaterar att närsjöfart längs kusten och på inre vatten kan vara ett alternativ till trafikinfarkter på land. Bara viljan finns!. Men visst låter det bra, fler båtar på sjön, färre transporter på land. http://blogg.lustbat.se/narsjofart '

Grå himmel tomma bryggor o hanplan full med båtar. Det är julstämning det

ja insåg att kameran stod så mär semestern var slut