SMlopning

Hej Tack för utförliga och långa svar Pär. Jag har nu varit ute på en testrunda, skulle inte säga att det är någon skillnad på körningen med eller utan termostaten. Strålen är konstant vid tomgång men försvinner typ helt vid högt varvtal och droppar vid mellan varvtal. Till min förvåning så stannade aldrig motorn idag under färd, däremot upplevde jag den möjligtvis lite svagare än tidigare men kan vara att vi var lite tyngre lastade och inbillning. Men i övrigt uppförde den sig som tidigare, väldigt mycket rök vid körning och särskilt när man släpper av gasen. Bifogar video på exempel. Jag använde i princip alla delar när jag bytte, det var nog bara de gula brickorna som inte användes, definitivt bytt nylonbrickorna. Jämförde halvnoga mot gamla impellern och tyckte de såg samma ut men kan absolut vara någon skillnad. Intagassilen såg ren och fin ut men ska granska den noggrannare när jag fått upp motorn på land. Packningen har jag lagt i bakkant på reservdel 27 eller 28 för att täta mot avgas kanalerna (tolkade jag det som utifrån Youtube filmerna). Detta är exakt samma ställe som jag lagt packning på min 90hk så tyckte som sagt det kändes rimligt men är kanske helt fel!? Har inte sneglar på tändstiften ännu men dog som sagt inte idag men samtidigt känns det som att något inte är helt hundra... PXL_20250719_155512618.mp4

Hej. bifogar bild på skylten. Jag köpte detta set: https://www.amazon.se/GHmarine-Mercury-Mariner-vattenpump-46-42089A5/dp/B07TYTT2DH?pd_rd_w=LR6UY&content-id=amzn1.sym.cbeb5320-8473-4517-a7d5-f91f67211609&pf_rd_p=cbeb5320-8473-4517-a7d5-f91f67211609&pf_rd_r=GR747K6W8XVW9VWK6KWF&pd_rd_wg=AmvcJ&pd_rd_r=e282eb9f-2d71-4623-8ca3-95f1f2e47f5e&pd_rd_i=B07TYTT2DH&psc=1&ref_=pd_bap_m_grid_dv_rp_0_17_t Har tyvärr inte kvar gamla impellern men den var likadan som den nya. Det stämmer, jag har bara värmt upp termostaten och den öppnade vid angiven temperatur enligt märkning, var nog en bit över temperaturen men inte i kokgrader då jag först inte såg att den öppnade. Såg en youtube film vid bytet och la packning på samma ställe som de rekommenderade, på samma ställe som på den större 90hk som jag har så kändes rimligt. Kan försöka ladda upp ett kortare videoklipp inom någon dag hur den beter sig efter att den dött och återstartas.

Hej. Införskaffade en 10hk mercury 2005 i vintras 2-takt. Då impeller inte var bytt på några år så gjorde jag det direkt inklusive alla packningar. Har nu varit ute ett par turer med den och konstaterat att skvallerstrålen enbart existerar vid tomgång, annars är den ojämn eller icke existerande och istället kommer rök från röret (vattenånga eller mer troligt avgaser då de luktar). Har läst att så kan det vara men till saken hör att motorn dör när man kört på 70% eller högre efter ett tag, som om den blir för varm. Men startar dock direkt efter, men då kommer det extremt mycket avgaser eller ånga från röret, nästan som den skulle blivit kvävd av alla avgaser. Har skruvat isär och såg inget konstigt samt kokat termostaten som verkar funka samt bättrat med flytande packning mellan impeller och avgas vid drevet men problemet kvarstår. Har det med varandra att göra eller dör motorn av andra anledningar (den är väldigt varm)? Och vad är nästa steg? Tack på förhand!

Tack för er input värdefulla input, känns som vi närmar oss ett beslut. Motorn är en 2-takt med uppskattningsvis 250h drifttid så denna borde vara okej några år framåt. Har själv åkt med ett antal gånger i båten, förra säsongen var det iallafall inga problem. Som mest har vi åkt 5 personer i den utan att jag som amatör kunde känna att den blev ostadig men visst man ska kanske inte ge sig ut i det hårdaste vindarna även om vi pratar om bråviken. Låter som ni tycker det överlag är en båt att rekommendera med en bra motor. Vad säger ni om prisnivån med tanke på skicket på båten, ska man försöka komma ner mot 60 för att göra en bra affär?

Den kommer ligga i bråviken, bor i Norrköping så utgår därifrån. Tänkte användningsområden är främst för endagsutflykter och eventuellt någon fisketur. Vet att just i denna finns möjlighet att sova två personer men tror inte att det är något vi kommer göra till en början. Båtplats har jag fixat så tanken är inte att ha den på trailern mellan gångerna man är ute även om det någon gång kan bli att man drar iväg med båten på trailern och lägger i den någon annanstans. Ska som sagt klara 5personer men gärna 7 utan att den börjar kännas ostadig. Visst är det också tryggt med en nyare motor vilket gör att kompisens båt lockar men tycker det är få båtar ute att jämföra med prismässigt så är även tacksam för input kring prisnivå för en sådan.

Hej Första inlägget på denna sida. Har blivit sugna på båt efter att ha flyttat närmare vatten och tänkte försöka hitta något till sommaren. Har blivit erbjuden av en kompis att köpa hans Örnvik 530HT från 1983. Båten i säg är lite solblekt (röd) och kapellet inte i bästa skick (dock inte trasigt), dock ingår även 30-kärra relativt ny samt att det sitter en mercury 90hk från 2006 på. De har begärt 65tkr för hela paketet. Som nybliven båtfrälst har jag svårt att bedöma värdet på båten, vad tycker ni? Är en örnvik 530 bra som första båten, några för/nackdelar, eller bör man leta efter något annat? Vi behöver en båt som klarar 5 personer iallafall. Tack på förhand