arkengoran

Hej. Oljekylaren till B20 har invändiga rör där olja cirkulerar i en del rör och vatten i andra. Troligtvis håller gavelpackningarna inte tätt så både olja och vatten läcker ut. Ingen stor grej. Byt samtliga packningar och o - ringar på gavlarna. Kolla för säkerhets skull när du tar ur rörinsatsen att inget rör är skadat. Kolla också röranslutningarna till o från oljekylaren Lycka till. Göran

Hej. Jag har Monark 670 med Volvo 115 100b drev och har kört i många år med propeller 11 x 13 fungerar bra tycker jag. Om det är original vet jag ej jag tror inte det finns någon specifik stigning för alla Monarker. Man får prova sig fram beroende på hur fort man vill köra. Lycka till i propellerdjungeln. Göran

Hej. Kolla med Ingemar på Drevdelar/ Lötens mekaniska. Skärplinge. Han har en del begagnade delar . Lycka till. Göran

Meddelar härmed att jag sålt min Monark 670 och önskar utgå ur Monark 670 klubben. Alias arkengoran MVH Göran Södergren

Hej. Visst finns klubben för Monark 670 ägare kvar. Sök på Monark 670 klubben via Maringuiden så hittar du den och kan registrera dig som medlem. Just nu är vi 20 st medl. Trevlig Helg till dig också. Göran alias arkengoran i medl.registret. PS Har Monarkmärken i original om du skulle behöva nya. DS

Har din båt en liten men synlig köl så är det en tidigare modell. F.o.m årsmodell 1976 har jag för mig att bottenformen ändrades till en mer planande. Någon stor skillnad på gång i vattnet verkar det inte vara, jag har åkt båda utförandena och tycker att skillnaderna är marginella. Hälsn. Göran

Hej. Jag har själv sökt efter drevlyft till 100 drev för ett antal år sedan och då redan fanns inga nytillverkade. Man får söka begagnade och det är inget större utbud. Jag har givit upp och klarar mig utan lyft. Man kan ju i värsta fall lyfta manuellt. M.V.H Göran. S

Hej. Normalt skall skruven stå i det läge där motorn går med högst varv. Skruva in skruven till motorvarvet går ner och sedan ut till motorn går som fortast. Om varvet blir för högt justeras ställskruven för varvtalet på spjället. Lycka till. Göran

Troligen ett sjövattenfilter.Har Du likadan burk på den andra motorn? Kolla anslutningarna till burken så kanske det syns om det är kylvatten som passerar burken. Vad den kallas vet inte jag men Volvo reservdelar bör veta och om det finns delar till den. Du kanske har instruktionsbok till motorn. Lycka till. Göran

Hej. Rekomederar brytarlöst tändsystem,finns att köpa för överkomliga pengar och fungerar suveränt. Beträffande delar till volvo motor o drev kan jag tippsa om Drevdelar Skärplinge.Han har det mesta till bra priser och skickar över hela landet. Han har även begagnade delar. Kolla hemsidan så ser du vad som finns. Ha det. Göran

Hej. Är du säker på att det läcker i underkant skölden kan du säkert täta med Sikaflex 291 men det blir inte en permanent lösning. Du bör åtgärda problemet efter säsongen.Att ta av ett 100 drev är väldigt lätt men att få bort skölden kan vara besvärligt. Mellan sköld och akterspegel sitter en gummipackning. Bultarna som håller skölden kan vara besvärliga för att inte tala om att få loss klämringen som sitter rumt struten på motorn. När jag monterade bort skölden senast fick jag hugga sönder klämringen, men den finns att köpa på Drevdelar i Skärplinge. Jag har även haft vattenläckage vid genomgången av akterspegeln för avgasröret, så kallad stöveln om du nu har en sådan, min hade rostat hål vid genomgången i akterspegeln.Jag har nu rostfritt rör för avgaserna och separat vattenintag med kran under botten.Eftersom du inte har främre motorfästen måst motorn pallas upp för att få loss klämringen. Lycka till . Behöver du ytterligare råd så maila mig för jag har skruvat med 100 B drev i många år med min båt. goran.sodergren@glocalnet.net MVH Göran

Hej. Går drevet att vrida åt båda håll ? Du ser ju när båten ligger still om drevet rör sig som det ska när du snurrar på rattenRör sig inte drevet när du lägger i backen verkar det konstigt. Växlingen ska ju inte påverka styrningen om inte backspärren har hakat upp sig och hindrar drevet att röra sig åt ett håll. Lycka till. Göran

Hej kwiggo. Såg ditt meddelande via Maringuiden men svara via MG lyckas inte jag med, det är problem med svarsfunktionen varje gång. Du frågade efter Monark märken och sådana har jag att sälja, två stora o två små 300:- plus porto. Hör av dig till mig så kan jag maila bild på dom till dig. Mail goran.sodergren@glocalnet.net Tel 08 - 58247895 Mob. 0704198360

Hej. Har haft Lencos elektriska trimplan på båten i 20 år. Fungerar ypperligt och har aldrig krånglat. Helt bekymmersfritt. Blixtsnabb reaktion när man trycker på manöverknapparna. Lycka till. Göran

God Jul o Gott Nytt Båtår önskas alla som varit inne på detta forum. Vi hörs med mera frågor 2011 Kolla båten om det snöar. MVH Göran.S

Hej. Sök på internet eller i Gula sidorna. Kolla Metallvaruhuset, där har jag köpt alu-rör till min täckställning. Lycka till. Göran

Hej. Kontakta Ingemar på Drevdelar i Skärplinge. Han brukar ha diverse grejor begagnade. M.V.H Göran

Hej alla medlemmar i Monark 670 klubben. Vore kul om ni ville tala om var i Sveige ni finns och lägga in bilder på era båtar. Det är alltid intressant att se andras båtar och vad som gjorts på dem. Vi med Monark 670 kan ge lite tips till varandra. Ha det bra alla. Göran

Hej. Synd att Du inte har tid att snickra ett par timmar. Köpa bockar kostar skjortan. Sedan får Du bestämma om Du skall ha båten så högt över marken som det blir med köpta bockar. Vi är några Monarkägare i vår klubb som har två kraftiga bjälkar i båtens bredd och sedan ett v format efter bottenvinkeln. Bara att ställa ner båten utan att behöva justera in stöden som tillhör köpta bockar. Billigt och praktiskt. Båten kommer ju inte så högt över marken men det går att bottenmåla om man inte kräver bra arbetshöjd. Lycka till. Göran

Hej Uffe. Avgaslimpa är inte något problem att få tag i men priserna varierar. Frances Marin eller Drevdelar.se. Räkna med ca 4 - 5000 Se upp för kinatillverkade limpor de är dålig kvalite enl. rykten. Volvo tar 7 - 8000 har jag sett. Kolla på Blocket också det kan finnas något begagnat. Lycka til. Göran

Hej Fogden. Skulle vara intressant att få höra vad det var som ej fungerade med kort drev. Självklart tror jag på vad Du säger men är nyfiken på vad som ej fungerade. Skapade kölen konstiga virvlar så proppen inte fick riktigt fäste i vattnet? Nådde propellern inte ner under bottenprofilen i aktern? Beskriv gärna problemet utförligt. Kan vara bra att veta om någon ställer samma fråga som Rikard. MVH Göran

Hej Rikard. Som Du ser på svaren finns det olika uppfattningar om denna fråga liksom alla andra frågor som kommer upp på detta forum. Vet Du var förra ägaren finnes för då kan Du ta kontakt med honom och höra vad han kan tillföra till frågan. Du kan också kontakta Pelle Pettersson som ritat båten. Sök honom på eniro eller något annat och maila till honom, han hjälper nog till. Du kan också kolla på Blocket om någon säljer en Monark före 76 och höra vad de har för drev. Lycka till. Göran

Hej. Rikard. När jag ser bilden så kan man tänka sig att den som satt dit drevet haft tanken att få ner propellern under kölens underkant för att kanske få bättre strömning av vattnet till propellern. Jag har svårt att förstå att kölen kan skapa vattenvirvlar som stör propellerns arbete så Du kan säkert satsa på ett normaldrev. Huvudsaken är ju att propellern kommer ner tillräckligt i vattnet och inte vispar i ytan. Att kölen skulle skapa ett tomrum bakom sig så att proppen inte får något vatten att arbeta i låter för mig otänkbart. Lycka till i fortsättningen. Göran.

Hej Rikard. Jag blir inte klok på vad Du försöker hitta svar på. Drevet som Du visar bild på är det drevet som skurit? Skall Du skaffa ett annat drev och inte vet om det skall vara långt eller kort. Svaret på den frågan måste bli hur högt skölden sitter på din båt. Om skölden är väldigthögt monterad som jag tycker är märkligt med tanke på motorns placering. Jag föreslår att Du ringer mig så kan jag försöka hjälpa dig med de frågor Du har. Tel 08 - 58247895 eller 070 - 4198360 M.V.H Göran

Hej. Tycker inte Du fått något vettigt svar ännu. En fördel om marinmotor haft sötvattenkylning sedan den var ny. Din motor kan Du eftermontewra sötvattenssystem på men det kostar säkert en del på en så stor motor. Gissar på ca 10 - 12000 kanske mer. Om Du skall behålla motorn i framtiden är eftermontering en bra affär. Du måste vid eftermonteringen försöka rengöra kylsystemet ordentligt från smuts o rostrester. Utförlig instruktion medföljer sötvattenssatsen. Din motor är ju inte speciellt gammal så rosten har nog inte härjat så farligt. Om den inte körts på västkusten för där är vattnet mycket aggresivare. Jag har en Volvo B20 som hade sjövattenskylning när jag köpte den 1990, då hade den gått i Mälaren i 12 år. Jag rensade kylkanalerna och monterade slutet system och sedan körde jag i ca 15 år. Fick sedan byta avgaslimpa eftersom utgående sjövattnet passerar den. Sedan har jag kört ytterligare 4 - 5 år och bytte sedan topplock för en kylkanal hade börjat släppa vatten in till oljekanal. Detta var efter ca 30 års användning. Vintern 2010 har jag haft motorn hos en kompis som renoverat den. Bytt alla packningar, alla lager,kolvringar, kamaxel och kollat allt. Motorn såg väldigt fin ut och går nu nästan som en ny.Monterar Du slutet system på din motor är jag övertygad om att Du kan köra många år framåt utan att rosten orsakar problem. Experterna menar att rostbildning i marinmotorer uppstår på grund av att motorn är vattenfylld vid körning och när den stannas sjunker vattennivån och luft, syre. åstdkommer rostbildning. Lycka till med rätt beslut. Göran