batrookie

Varför skulle inte det vara någon bra jämförelse? För att den inte pekar i din uppfattnings riktning? :-)

Lite kul det här med 2-takt kontra 4-takt. Nu är jag inte tillräckligt gammal, men kan tänka mig att debatten var precis likadan runt -50 - 60 talet då bilarna helt övergick till 4-takt förutom Saab. Men ingen saknar 2-taktaren idag. Så kan jag garantera att det också blir med båtmotorer på lite sikt. Som har skrivits förr. De 4-takts utombordare som finns på marknaden är inget under av teknik. Jämfört med en modern bilmotor består en modern 4-takts utombordade bara av konventionell teknik. Att serva en ny 4-takts utombordare är inte värre än att serva en gammal Volvo 240 årsmodell 89 med bränsleinprutning. Dessutom håller ju en gammal 240 vädligt bra som ni vet. Till och med bättre än en gammal 2-takts Saab :-) Var inte så konvetionella...det är nya tider nu!! :-)

Enligt rykten så ska Selva tydligen redan ha diesel utombordare. Men jag har inte hittat någon mer info om detta på derar hemsida. Någon som vet mer kanske? Edit: Hittade faktiskt lite info om Yanmar diesel utombordare. Men verkar endast säljas i Australien. http://www.yanmar.com.au/marine/d_series/dseries.htm

Eftertraktade kan de ju fortfarande vara i viss mån även om de inte får tillverkas längre. Men om jag var spekulant på en sådan skulle jag ju se till att få den VÄLDIGT rabatterad, eftersom det ju är gårdagens teknik. Optimax och liknande kommer säkert att sjunka lite i pris när vanliga 2-taktarna försvinner och så att säga ta gamla 2-taktarens plats i sortimentet. Tohatsu TDI...menar du diesel utombordare nu? Kom gärna tillbaka med lite efrarenheter/recention när du provat!

Värt att tänka på är att från och med nästa år får inte gamla vanliga 2-taktare längre tillverkas. Detta bör innebära att de är kalla på beg. marknaden så småningom. Eller åtminstone att de sjunker rejält i pris. Tror det är värt att lägga till de där 17kkr för en motor som fortfarande tillverkas.

Jag köpte Biltemas kapellimpregnering på sprayflaska. Har inte provat det dock...någon som har erfarenheter?

Precis, Biltema har inget eget raffinanderi. Just nu köper Biltema in olja från Statoil. Så det är alltså samma olja i dunkarna hos Biltema som hos Statoil just nu.

Jag köpte precis Biltemas kapellimpregnering. Någon som har använt just den produkten. Man blir ju lite skraj att använda den nu efter vad vissa skrivit i den här tråden.

Nä, ingen mail än tyvärr.

Även jag har tänkt fixa/olja in förpiksluckan och borden nu i vinter. Vad använde du för olja?

Jag har ju haft min D55:a lika kort tid som du. Jag skulle aldrig kunna sälja den redan. Är kanon nöjd med min och har definitivt inte hunnit tröttna. Jag hittade ju ett pedantskött exemplar och eftersom jag själv är likadan så har jag svårt att sälja den för att säga...det finns fler. Visst gör det. Men de kanske har repor och andra märken vilket jag inte tål!! :-)

Min marina säger att de brukar hälla i något medel i tanken inför vintern. Vet inte exakt vad det är för medel med tydligen tillverkat av Quicksilver iaf.

Jag har ju också en D55 fast med 115hk 4-takt. Jag har inte upplevt något problem med planing fast vi varit 5 pers i båten ett antal gånger.

Det var liksom det som var min fråga också. Men jag såg nu att jag missade frågetecknet :-) Det går ju till såna här handhållna GPS:er iaf vet ja.

Men kan man inte ladda ner uppdateringar från nätet och sen installera i sin GPS. Måste man köpa ett nytt bluechart kort?

Köpte du nytt så glömde du räkna med det viktigaste...värdeminskningen. Den kommer nog vara väldigt hög på förgasar 2-takt eftersom de från och med nästa år inte längre får tillverkas.

På våran 40hk -92 tvåtaktare som jag brukar vinterkonservera så är det ett bränslefilter som man rengör, inte byter helt. Skulle nästan tippa på att det är något liknande på din. Följ bränsleslangen in i motorn så hamnar du på bränslefiltret. Jag har även fått lära mig att spruta in rikligt med konserveringsvätska i förgasaren medans motorn körs. Därefter brukar jag lossa stiften och spruta in konserveringsvätska där med och sedan dra runt motorn. Tändstifter sitter i toppen på cylindern :-) När du fyller på växelhusolja, håll då kvar tuben i nedre hålet medans du sätter i den övre skruven (behöver inte skruva åt med mejsel, bara handkraft). Sen får du va snabb med att ta bort tuben ur undre hålet och in med skruven. Sen kan du dra åt båda med mejsel.

OBS!!! Det krävs att kullåset är godkänt av försäkringsbolaget (eller egentligen SSF), annars gäller inte försäkringen, eller man frå reducerad ersättning. Används inte godkänt kullås måste man komplettera med sin klass3 kätting och lås.

Lugna fina smultronställen finns ju överallt i den fina skärgården. Bästa tricket är att se till att det inte finns någon sjöpub/restaurang i närheten...det brukar hålla jet set folket borta :-)

De områdena du beskriver är ju överbefolkade så här års och övriga sommaren. Finns absolut smultronställen där man slipper allt motorbuller. Gillar man tystnaden på sjön undviker man Lysekil, Marstrand, Smögen (och liknande ställen på v-kusten) samt Sthlms skärgård.

Precis en sån djupmätare/ekolod som du har där är jag ju ute efter. Vad fick du ge för den? Funkar det med en skrovgivare utan att borra hål?

Förresten...orsaken till att du har den täckplattan där är ju att original så sitter ju startnyckeln där till Mercury-motorerna.

Haha, jag har ju precis köpt min båt jag med. Så...you tell me :-)

Hehe...känner till just ett sånt fall. Han köpte Audis nya flaggskepp Audi Q7. Den bilen är ju stor som en finlandsfärja. Nu sitter han i skolbänken för att ta E-behörighet för att kunna dra deras båt :-)

Precis...en underskattad uppfinning. Annars om man vill komplicera det lite men kanske öka noggranheten kan du ju låta en plankbit gå ut från högsta punkten och sen använda ett lasermåttband riktat ner mot marken (eller tvärtom upp mot plankan). I vilket fall får du gärna skriva resultatet här då ju jag har en likadan båt och en Fogelstavagn. Har du möjligtvis Fogelsta 1308?