batrookie

Jag håller med dig till 100%. Det där är lika säkert som något godkänt kullås. MEN...det är ju knappast godkänt, varför du säkert får betala en massa extra i självrisk om båten blir stulen. Har iaf hittat att Länsförsäkringar säljer SSF-godkänt kullås för 995kr. Lite billigare iaf...

Men hur får du sen ut ALLT vatten då? :-)

Försäkringsbolagen kan väl se till att få fram lås till rimliga pengar så betalar jag direkt. Men 1700 spänn för ett kullås...hallå!!! Har nu tolkat det så att man istället för kullås kan använda en klass 3 kätting och tillhörande klass 3 lås. Detta kan man inhandla för ca 1000kr på Claes Ohlsson. Kan ju kanske vara ett lite billigare alternativ. Men då gäller det ju att hitta något stadigt att dra kättingen kring.

Hur gör ni som har registrerad båttrailer och som kräver försäkring med låsning. Enligt försäkringsbolaget ska detju vara godkänt kullås, men det kostar ju nästan 1700-spänn!! Struntar ni i godkänt och kör med biltema eller likande?

Är det inte bättre att fylla upp tanken inför vintern? Så det inte bildas kondens.

Jag lägger en röst på Yamarin 5800/5940, Örnvik 566MC eller Örnvik 610MC. Den första örnviken har utombordare, den andra har inombordare. Ska man ut och åka båt i höstrusk så är ju en hyttbåt att föredra.

Var hittade du manualen för nerladdning?

Alltså ring kan du ju dra efter i princip vilken båt som helst. Jag har sett några som drog ring bakom en plasteka med ca 7hk på. Det gick tillräckligt fort för de barnen på ca 7-10 år. Skidor kräver ju mer av båten, speciellt då om ni ska starta på en skida. Men om man nu inte har tillgång till hur mycket hästar som helst så kan man ju starta på två skidor och sen släppa en när man kommit upp i fart. Kansk till och med göra start från badstege/brygga, går ju lite lättare (för båten iaf). :-)

Som sagt...vi ska väl inte diskutera OS för mycket. Men vad är det du kallar proffs-OS. Syftar du på solaris på en Unix-burk så köper jag det direkt. Men inte om du menade Linux eller Mac-OS :-)

En av de största fördelarna är ju förståss utrymmesbesparing. På mindre båtar som D55 finns ju inte så stora ytor att tillgå. Jämför man då utbordarversionen med inbordarversionen så försvinner ju hela akterförvaringsutrymmet, vilket är ganska stort. Vart ska alla dessa prylar stuvas i inbordarversionen? Utombordare alltid dyrare stämmer nog bara på mindre båtar med ut- resp inbordare. Orsaken är ju att det oftast är gamla skräpmotorer som då används som inbordare. Tex den här mercruiser 3.0 135hk i D55an med förgasare. Men väljer man diselinbordare så blir det garanterat dyrare än utbordare :-)

Jag har precis köpt mig en beg. D55:a. Även den med utombordare (4-takt på 115hk). Nackdelen med bensininombordaren som finns till D55 är ju att det är en uråldrig motor med förgasare. Annars har jag tolkat det generellt som att båten får en lite bättre viktfördelning (lägre tyngdpunkt) med inombordare. Nackdelen är ju förståss att hela akterförvaringsutrymmet försvinner.

Du får väl skaffa en dator utan hobby-OS

Jag har inget E-kort. Kanske tog i lite på vikten. Båten är en Uttern D55 som väger 720kg. Därtill en 115hk som väl väger ca 250. Min bil ska klara ca 1500kg på B-kort...man kör ju ingen idiotisk SUV Det är väl ett vanligt ekipage att dra upp bakom bilen eller?

Jag är nära att slå till på båt nu. Men så kommer ju då frågan om bromsad eller obromsad trailer. Båt och motor väger ca 1100kg. Från början var jag helt övertygad om att jag aldrig någonsin ska äga en bromsad båttrailer. Saltvatten och bromsar går ju som bekant inte ihop. Men nu har jag fått höra att är man lite noga och sköljer av trailern efter användning så håller den riktigt bra. Så ni som har bromsade trailer...är det mycket problem? Jag ska köra båten till och från vinterförvaring 2 ggr per år, 9 mil enkel resa. Skulle ni satsa på bromsad eller obromsad då?

Sunset: Jag bor ju också i Linköping. Men inte har vi någon Ryds-återförsäljare här? Var har du kollat in Ryds 568?

Det bästa är att ändå att provköra lite olika båtar innan man bestämmer sig. Det här är intressant!! Jag letar ju som sagt båt just nu och har nu senast kollat på en Ryds 568GT och en Uttern D55. Båda står på land på lite mindre marinor och det känns som ett väldigt stort projekt att be om att få provköra. Hur gjorde ni andra när ni köpte båt?

Fast T55:an är ju en lite annan typ av båt 568:an. Bowrider och mer rejälare byggd och därför säkert en hel del tyngre.

Just pinnen, topplanternan tycker nog jag också är bra att den är löstagbar. Men tycker definitivt att det ska sitta riktiga sidolanternor på lite större båtar som en 568. Sitter ju inte alls i vägen om man monterar dem snyggt.

Jag håller ju att leta lite båt och kollade in en Ryds 568 för någon vecka sen. Tyckte den såg väldigt rejäl ut för vara en styrpulpetbåt. Den båten jag kollade på hade dock inget teakdäck varför badkar-känslan var uppenbar (som i alla andra styrpulpetare). Men den såg ut att går väldigt högt och fint i vattnet. Men detta var en demobåt och jag fick ett bra pris på den med en Mercury 100hk 4-takt -06. Nu har jag nog ändrat mig när det gäller båttyp...så det blir ingen styrpulpetare.

Jag håller med här ang kompassen. Man blir ju både sur och ledsen när båttillverkarna numer snålar och struntar i att montera kompass och lanternor. När den där GPS mojjen lägger av...va ska man då navigera med? Är det förresten Ryds 568 som inte har ordentliga lanternor utan bara den här pinnen med topplanterna som är vanligare på småbåtar?

Fast även Utterns båtar (de mindre) använder väl den här förhistoriska innombordaren 3.0 135hk. Det är ju en gammal förgasarmotor som är 25år gammal läste jag någonstans.

Fast Ryds 18 GTS har väl istället en uråldrig innombordsmotor? För det är väl den här innombordaren Mercruiser 3.0 135hk i den? Rätta mig om jag har fel annars :-) Fick just ett gäng tester skickat till mig av Bosse här på forumet. Det här Uttern skrovet har visserligen några år på nacken, men har fått väldigt bra kritik.

Även jag skulle önska den här infon om Uttern 5500DC/D55. Tack på förhand .

Nu ska vi se om jag hängde med här... Jag funderar nämligen på att köpa en Uttern D55 med Mercury F115 från 2002. Innebär det alltså att hela motorn är Yamaha egentligen?

Då verkar det ju ovanligt dumt att köpa en sån med tanke på andrahandsvärdet.