leleif

Jag har mailat säljaren två ggr utan respons... Tror att det är en Leisure, men jag är osäker. Fair winds, Leif Gbg

Jag skulle vilja läsa den när han seglar Havsfidra till Grönland, är det Vikingväg över nordsjövåg ? Fair winds & calm seas, Leif, Gbg oceanplurra.blogspot.com

Hittade deras utmärkta och informativa hemsida, och blev än mer entusiastisk. Och genast dök det upp fler (korkade?) frågor.....tex om man epoxiprimar hela skrovet , hur hittar man vattenlinjen igen ...antagligen en urdum fråga med ett löjligt enkelt svar, men jag har aldrig gjort detta så jag frågar ändå Fair winds, Leif, Gbg

Oj, vad snyggt ! Men, rollade du bara ? eller gick någon efter med pensel ? Och isåfall vilken typ av roller ? Blev rejält inspirerad eftersom jag planerar köpa en 23-fotare med fult skrov. Fair winds & calm seas , Leif, Gbg

Jag tycker du ska ta en ordentlig titt på genomföringarna/kulventiler också, även kika efter rodersprickor, trasiga kardeler i vant och stag (framförallt ändstyckena) samt en allmänn koll efter gamla eventuella skrovskador. Sprucket roder, läckande genomföring eller masthaveri tjugo sjömil från land är en mycket trist start på seglarlivet... Kölinfästningen är ju också en avgörande grej, är Karlskronaviggens köl bultad ? Fair winds, Leif, Gbg

Väldigt användbar och pedagogisk sida. Tack ! fair winds, Leif, Gbg oceanplurra.blogspot.com

Tre killar från Lund seglade jorden runt i en Laurin 28 häromåret. En hel del prylar kom från BT och deras kommentar är att det var den utrustning som höll bäst... http://www.fangadagen.com/segling/batochutr_utr.htm Själv bytte jag bränsleslangar på bilen och ersatte dom gamla , 10 år, med Biltemas. Efter tre-fyra månader råkade jag se att dom börjat torrspricka !! Rena dödsfällan... BT.... ibland kvalitét till fyndpris, ibland fullständigt crap. Och ibland t.om livsfarligt crap tyvärr fair winds, Leif, Gbg oceanplurra

Du verkar ha rätt. Det är någon i sthlm som försöker sälja Vikingkryssare som 27. De anger längden till 7,40 m ....mig veterligen är 27 fot ungeför 8,30 m. Dessutom ser båten ut att ha en meter peke. vilket gör att båten alltså kanske är 6,40 ..? vilket iofs är ung. 21 fot. tyckte väl att det lät lite billigt med 30

Nja, den såldes via en återförsäljare i Kalmar, så mycket har jag lyckats lista ut.

Är det nån som har seglat en 27 fots långkölad sjuttiotalare benämnd Vikingkryssare ? Skall ha byggts av Danboat i Danmark. Är det nån som har nån som helst info om denna så vore jag väldigt tacksam. mvh Leif, Gbg oceanplurra.blogspot.com .

Har alltid ankarlanterna i en bit över ruffhöjd när jag ligger på svaj eller i naturhamn. Den tesen stärktes också när en segelbåt blev rammad av en motorbåt i Stockholms skärgård och kapten på segelbåten blev ansvarig, för att inte ha fört ankarlanterna trots att han låg långt från farled. Fallet diskuterades i nåt nummer av Segling förra året. mvh, Leif, Gbg oceanplurra.blogspot.com

Bernt har helt rätt. Sprickor kommer på alla båtar. Det kom på min Hurley också. När båten hade trettioåtta års seglingar bakom sig .... mvh, Leif, Gbg oceanplurra .

Slog runt 360 grader med en engelsk fällkölsbåt på Vänern som sjuttonåring i kuling på Vänern. Hamnade under båten utan flytväst och var yttrst nära att drunkna. Räddades av den kvinnliga kaptenen på båten. Minns ej hur länge jag var under båten, masten fastnade i botten, jag hade slagit axel och huvud mot relingen. Hon hittade mig, drog upp mig, masten lossnade och båten gick upp igen. Vi blev räddade/bogserade av en vänlig själ som hade sett allt från land och gick ut i våldsam sjö och kuling. Detta tillsammans med en segling mellan Narvik och Lofoten i sällskap av riktigt skitväder och vågor som jag uppfattade stora som berg gjorde att jag höll mig på land i många år. Båda händelserna var väldigt skräckfyllda. Men nu är jag därute igen sedan några år ! Gärna i hårt väder, men då rätt utrustad och i rätt båt. För min del långkölad med bra ballast-ratio, flytväst, flytoverall till hands, säklina/jackstay, dubbla länspumpar, VHF etc. etc fair winds, Leif, oceanplurra

Här har du listan på 2010 års Jester-deltagare, en något mindre glamourös variant av ARC, för mindre båtar. Båtar som deltar skall vara mellan 20-30 fot. Listan ser ut ungefär som den gjort vid tidigare Jester-tävlingar. http://www.jesterinfo.org/jc2010entrylist.html fair winds, Leif, Gbg oceanplurra.blogspot.com

Jag har en test liggande på Google-docs , Seago får bäst betyg i den utvärderingen. http://docs.google.com/fileview?id=0B4jslnDfccVJMjFiMGVkYjgtMGY3NC00M2FhLTk1NDEtNGFhOTY0M2Q2OTA5&hl=en fair winds, Leif, Gbg oceanplurra.blogspot.com .

Jag använder Etrex Legend Hcx med Bluechart Small SD-kort sedan flera år. Seglat mest småbåtar och den har fungerat ypperligt. Den är ett av de billigaste alternativen. Lätt att förbereda med waypoints, ju fler jag fyllt den med från Skåne till Norra Bohuslän, ju snabbare har det gått att skapa bra rutter. Lagt varningar på en del jobbiga grynnor också så den piper när det närmar sig. Skärmen fungerar bra i solljus tycker jag, funktionellt är den relativt enkel att komma igång med. En plusgrej är nattläge (kanske är standard på de flesta) då jag ofta seglat höst och vinter, ibland i mörker. När den gick sönder efter garantitidens utgång fick jag ändå en helt ny från Garmin ! Tydligen väldigt ovanligt att de rasar. Dessutom uppdaterade dom Bluechart-kortet som satt i utan att jag ens bett om det. Tycker den har varit ett jättebra komplement till papperskort och bärbar dator med BSB-kort. Batteritiden är också bland de bättre, ofta en till två dagar på uppladdningsbara 1,5 volts freestylestorlek, dessutom ett gäng vanliga alkaliska som reserv. fair winds, Leif, Gbg oceanplurra.blogspot.com Senast ändrad av leleif | 17 januari 2010 | 11:41

Supporten från Garmin är väl ändå svårt att vara kritisk mot. När min handjagare rasade under Tjörn Runt förra sommaren fick jag den utbytt på ett par dagar mot en helt ny trots att garantitiden gått ut. Dessutom uppgraderades Bluechart-kortet som plåster på såren utan att jag ens bett om detta ! En kamrat vars äldre plotter börjat trassla beskriver samma excellenta förhållningsätt från Garmin. Sen kan jag hålla med om att i andra avseenden har dom varit ute och cyklat rejält ibland. Fair winds, snart är det vår ! /leif, Gbg

M77an är ju ungefär av samma storlek som Vegan så inte behöver man springa benen av sig från kojen till köket om man så säger.. Denna tråden blir bara mer och mer favorit. Blir grymt inspirerad att göra detsamma sedan jag skilde mig. En gammal dröm kanske kan realiseras. Jag blir också nyfiken hur det går med barnen eftersom jag har två killar som är 5 och 7. Hur fungerar det praktiskt och hur upplever dom det? Fair winds och en isfri vinter, /leif, gbg oceanplurra.blogspot.com .

http://oceanplurra.blogspot.com/ ...snesegling, söndagssegling och blandade naturupplevelser med låg budget Fair winds, Leif, Gbg

Nåja. Finns knappt en enda positiv förändringsprocess när det gäller miljöhänsyn som inte implimenterats med lagstöd, ett undantag är övergången till klorfritt papper (som till viss del var konsumentinitierad) eller ökningen av försäljingen av ekologiska livsmedel. Sopsortering, katalysatorer i förbräninningsmotorer, rökgasrening i fossilt baserade värmekraftverk, reningsprocesser i sopförbränningsanläggningar , asbestförbudet, hanteringen generellt av växtgifter, PAH:er i däcksindustrin, kreosoter, stopp för utfiskning.....listan är oändlig. Ett av de bästa exemplen är ju räddningen av våra rovfåglar, fiskljusar, falkar och andra, som till slut överlevde och vars bestånd idag ökat rejält. På sextiotalet (jag är tillräckligt gammal för att minnas detta) blev äggskalen extremt uttunnade pga påverkan från PCB och tungmetaller. Efter flera decenniers ambitioner från miljömyndigheter gentemot industrin gav detta kraftfulla effekter. Så kraftfulla så att mina barn åter kan se fiskljusen jaga i fjorden när vi seglar ut vackra sommarmorgnar. Vore ju jättevackert om allt sker på enskilda människors initiativ. Tyvärr ser nog inte verkligen ut riktigt så när det gäller de stora avgörande besluten när det gäller miljön. Vi kan göra mycket som konsumenter, men om det vore så enkelt så skulle nog inte den fjord där jag seglar vara fylld av tvåtaktare som spyr ut skit. Jag skulle heller inte se enskilda båtägare stå med förbjuden bottenfärg som dom köpt på Blocket eller från Norge, färg som vi vet dödar det marina livet. Inte heller skulle det rinna ut 3,4 miljoner liter skit från svenska fritidsbåtar om vi hade löst problemet såsom tex Turkiet eler Finland hade gjort. Dom insåg att båtägare kommer inte att lösa detta frivliligt, idag är nog de flesta båtmänniskor i dessa länder glada för dessa myndighetsbeslut. Dessa myndighetsbeslut är ju f.ö. politiska beslut. Det går ju utmärkt att jobba politiskt för att vi tex inte ska införa lågenergilampor. Eller för att vi inte ska införa stopp för att släppa ut miljoner liter skit från fritidsbåtar. Eller för att det ska fortsätta gå att dumpa i runda tal 20,000 ton sopor i Nordsjön varje år. Det går nämligen utmärkt att göra det idag utan större konsekvenser. Eftersom detta ökar verkar ju människor och företag inte så intresserade av att ta ett eget ansvar. Då tycker jag att det är dags att införa piska och morötter. Det börjar nämligen bli lite bråttom. Fair winds, Leif, Gbg oceanplurra.blogspot.com .

Så här gör jag. Fortsätter segla alltså, och tar upp båten endast ett par månader. Det är den enda besvärjelse man har att ta till. Hösten och vintern är den finaste tiden, vackra stilla naturhamnar och en kust utan stressande motorbåtar och trängsel till sjöss. Tyvärr har det blivit dåligt denna höst, men det ska jag ta igen. Först segling i södra Indien i december i samband med jobb därnere, sedan förhoppningsvis en ny liten midgetcruiser och segling fr.om. februari här på Västkusten. hösten 2007 http://oceanplurra.blogspot.com/2007/11/rawalpindi-drmvvaren.html hösten 2008 http://oceanplurra.blogspot.com/2008/09/nu-brjar-det.html Fair winds, Leif, Gbg

! Måste vara det roligaste svar jag nånsin läst i ett forum ang vinterrustning ....... .. ska bara byta skrov verkligen hardcore-meck fair winds, Leif, Gbg http://oceanplurra.blogspot.com .

Det finns inget mer stimulerande än att ta hem en nyköpt båt. Att vänta till nästa vår skulle göra att ni skulle behöva kontakta en järnskrynklare. Kan ju inte finnas värre tortyr. Ungefär som att få en julklapp men inte få öppna den förrän till sommaren. Hear, hear !! Seglade hem en liten midgetkryssare upp genom Kattegatt en helg i april för några år sedan. Minns fortfarande hur jag satt där med ett stort leende på läpparna trots tjocka, grundstötning, kuling, ofrivillig gipp som fick storskotstoppet att flyga i småbitar, våldsam sjö, ösregn, sol, total stiltje....tja, jag fick en presentation av havets alla variationer under tre dagar. Jungfruturen med nyinköpt båt är oslagbar. Leif, Gbg Härmed förklarar jag den nya Djurgårdsfärjan invigd som ska gå här mellan...eh...hållplatserna.. Carl XVI Gustav . Senast ändrad av leleif | 16 oktober 2009 | 23:07

Grattis !!! Bra val, en båt som står sig i många år. För livet ? Vegan är jättecharmig, fin utrymmesmässigt och bevisligen rejäl nog för jordenrunt-segling. Klart ni ska ta båten hem ! Jag har seglat ganska mycket senhöst och vinter och det är bland de finaste tider jag haft till sjöss. Se upp med is på däck bara om kylan smäller till !, jag halkade och gjorde en rejäl saltomortal vid en sen novembervecka ute på Kattegatt. En knap i ryggen gör j-igt ont ! Sen är ju förutsättningen flytoverall, rejäla kängor, värmare och riktigt bra sovsäck/duntäcken. Jag köpte Julas billiga eminenta flytoverall, deras vattensäkra Spirale-kängor ( tål -30) för 395 spänn, en värmare, riktigt varma vattentäta mc-handskar och en polarsäck. Har aldrig frusit sedan dess. Inte ens i minus 5-6 grader och tio-tolv sekundmeter. Dä ä bar å åk ! Nordre Älv är ju en bra väg, glöm inte att beställa öppning i förväg bara, tider och telefon/VHF finns på Sjöfartsverkets sidor. Bron stänger 30 oktober om jag inte minns fel ..? fair winds, http://oceanplurra.blogspot.com .

Två fördelar med tvåkölat. Det ena är att en Leisure twinkeel sticker endast 0,7 m. Ni kan angöra naturhamnar där annars bara kattor och trimaraner glider in. Det andra är att ni slipper lägga pengar på en vagga. Har svårt att förstå resonemanget att det skulle vara krångligt att bottenmåla efter att ha sett en Alacrity twinkeel bottenmålas. fair winds, Leif, Gbg http://oceanplurra.blogspot.com .