Micke9000
-
Innehålls Antal
816 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Micke9000
-
Hej ca 300vpm, ca 4-5knop Mvh Micke
-
Okej.. Så klart blir det en liten gissning.. Jag har en 21fot dc 1700kg (tung) med kraftig V-botten, en v8 på 228hk som driver denna ganska lätt. Utan diagram och uträkningar så skulle jag gissa på runt 200hk iaf . Men det var så klart inget direkt svar på frågan, men ändå Mvh Micke
-
De flesta 4 cylindriga motorer får jobba hårt i en såpass stora båtar. En 6:a eller 8:a av lite nyare kaliber hade säkert gått billigare med lägre varv som följd. Mvh Micke
-
Stort tack Ove. Mvh Micke
-
Hej. Är det någon som vet vad det är för mått på VDO´ s äldre mätarserie, modell större. Den med svarta fyrkantiga sargen. Logg bl a. Någon som har måtten eller vet vart jag kan hitta dem? Mvh Micke
-
Lyfter lite..
-
Vill bara tillägga att spaken ej brukar gå att dra ut om man tar tag i övre delen av den. Man måste alltså ta tummen och pekfingret nere vid infästninge och dra den utår. Kanske lät larvigt men ville förklara pedagogiskt Mvh Micke
-
http://www.maringuiden.se/forum/;thread=373573
-
Ta bort de båda kablarna på givaren. Vrid på tändningen. Kolla mätaren som nu är oberoende av givaren. Förmodligen visar den 0. Sätt ihop de två kablarna vid givaren. Visar mätaren fullt nu?... Felet är då givaren. Mvh Micke
-
Hej, Har ett par frågor ang Mercruisers Dry Joint limpor. Har dessa längre livslängd än traditionella limpor?, vet att de ska vara säkrare då vattenkanalerna är mera separerade från avgaserna. Har ett par dry joint limpor från 2002, använda i ca 6år Mvh Micke
-
lyfter lite..
-
Själv har jag ett alpha från 1980 som snurrar fint. Har dock bytt dreven i underhuset men annars inga problem. M.a.o svårt att sätta ett bäst före datum Mvh Micke
-
Hej, Kan det vara så att någon här har en hel topp till min V8? Årsmodell 2002, det är en Mercruiser 5,0 MPI. Toppen ska ha gjutnummer 12558059. Mvh Micke
-
Kolla över anslutningarna på tändspolen samt anslutningarna på ditt tändningslås. Det låter som om det är glapp där någonstans. Som att tändspolen förlorar sin matningsspänning. Mvh Micke
-
Tack, då vet jag. Mvh Micke
-
Hejsan. Det verkar som om det sitter en Slave solenoid samt den på startmotorn. Motorn är en Mercruiser 5,0 MPI. Någon som vet varför man har två solenoider? Mvh Micke
-
felpost?
-
Okej, Hur pluggar man vattenintaget enklast? Mvh Micke
-
Tar man bort vattenslangen i skölden och pluggar hålet i skölden? Alltså låter vattnet från drevet spruta öppet, eller avleder man det någonstans? Mvh Micke
-
Utveckla gärna det där med att fylla motorn. Vattnet rinner ju ut i bakkant på avgasknät? Något borde väl vara fel om vattnet rann uppför och in i topparna?
-
Hej Nicke 1. Antar att du redan kollat det men, se så tändkablarna sitter rätt. 2. Kolla tändningen. 3. komp test Dessa punkter skadar aldrig. Mvh Micke
-
Trädgårdsslang fungerar utan problem. /Micke
-
Hejsan. Undrar om någon vet om det är samma splines på alpha och bravo drev. Tänkte använda en bravo tyckdämpare till ett alpha drev. Mvh Micke
-
Hej tack för svaret Har nu förstått att det behövs en bottensil direkt till sjövattenpumpen. Hur gör man då med impellerpumpen i drevet som inte behövs? Antar att impellern måste sitta kvar pga att den kyler drevet? Mvh Micke
-
Hej, Någon som vet om en mercruiser 5,0 med alpha 1 drev och sötvattenkylning fungerar bra? Motorn har en egen sjövattenpump som jag tänkt koppla vattnet från impellern i drevet till. Eller är jag ute och cyklar? Mvh Micke Senast ändrad av Micke9000 | 07 juli 2011 | 22:05
