Micke9000

Mvh Micke

Hej på Er, Precis som det diskuteras så har jag byggt billjud i många år. Har nu en liten baslåda i båten och ska testa den vid nästa resa. Basen som sagt vill ju gärna ha ett rum att spela i så förruffen blir nog bra. vad jag menar med 50meter från båten har ni redan listat ut Ta t ex ett par Cervin Vega hem högtalare. Desto större rum de spelar i, desto mera av den låha basen hör man. Men återkommer när jag provat. Beror nog helt på vart och åt vilket håll basen spelar med. Hej så länge / Micke

Lyfter lite, Ingen som vet? Mvh Micke

Hej på er. Tänkte höra om någon testat en sluten baslåda i förruffen på en DC någon gång? Blir det bra bas som hörs och kommer ut mjukt i sittbrunnen eller hamnar all bas där man inte vill ha den, alltså 50meter ifrån båten? Mvh Micke

Hej, Ser att jag har missat att svara på din fråga. Precis som du skriver så har jag låst dem, fast något nedanför botten, det bromsar säkert en del men jag kommer fort upp i plan. När båten ligger stilla hänger trimplanen. Med ökad fart rör de sig uppåt för att sedan ställa sig där jag önskat. Mvh Micke

Låter bra det Nää tänkte mest på gnistor men det ska ju inte vara någon fara som sagt. Tack för snabbt svar Mvh Micke

Hej, Sitter pch fundera på att montera ett par 6x9 högtalare min båt. Nu till frågan. Är det någon fara att montera högtalarna nära bensintanken? (fast tank) Mvh Micke

Hej. Har faktiskt likadan trimplan som du har på din båt. De hänger som på bilden men när farten ökas går det uppåt. Du stället hur högt de ska gå med den övre leden. Mvh Micke

Hmm,. Har du kontrollerat så remskivorna linjar med varandra? Mvh Micke

Ok, tack. Mvh Micke

Inte ka du behöva skaffa segel Men antar att det är en traditionell avgasturbo? När en turbo börjar bli dålig kan oljud uppstå, blårök är också ett exempel. Känner man på kompressoraxeln så brukar den glappa upp med tiden. Eftersom det är avgaserna som sätter fart på turbon så saknas ju de.. Vet inte om det finns en wastgate som på bensin bilar? Om nu den fastnar i öppet läge släpper ju den genom avgaserna direkt till avgasröret och inte genom avgasdelen på turbon. Men det kanske inte fungerar så på dieslar? Om inget annat så låter det som om det är något bränsleproblem som sagt. Mvh Micke

Hej på er, Var ute vid båten idag och pillade lite med min Garmin 520S. Kom in på en meny där det stog att man kan kalibrera gps:en för fastighet (FÖG)? Är det något som behöver göras eller står den rätt vid leverans? Mvh Micke

Högerregel eller inte, sunt tycker jag gäller här. En båt som färdas i hög fart (inkl mig själv) anser jag ska ta ansvar för vart jag placerar min båt. Skulle aldrig runda nära en skymd udde. Känns lite som att göra en omkörning med bil i skymd kurva eller i ett back krön. Mao, snabb båt väjer för långsamgående. Mvh Micke

Hej, På något sätt känns det som om det tog lång tid för avgaserna att sätta fart på turbon. Du nämner vibrationer vilket skulle kunna vara att den inte går på alla cylindrar. Skulle det vara så så får ju inte turbon fart som den ska. Spridar problem? Mvh Micke

Hej, Tänkte höra om någon kan svara på hur mycket en lite ojämn botten (efter långhårig roller) gör på hastigheten. Ökar det slip på propellern? Gäller självklart planande båtar. Någon som har lite erfarenhet? Mvh Micke

Uppdaterar lite. 5000vpm med 15 stigning, 35 knop 4800vpm med 17 stigning, 36-37knop 3800vpm med 19 stigning 33 knop Något verkar fel med min 19?? Mvh Micke

Hej, Kanske en dum fråga men jag undrar vad den röda knappen vid kabelstammen på motorn är till för? Mercruiser V8 Mvh Micke

Tack för alla snabba svar. Det blir att prova en 15x17 propp. Mvh Micke

Hej Christer, Är också i propeller stadiet. Utgå ifrån vad du har för varv idag. Hur mycket saknas i varv? Skulle gissa att du får en varvökning på 200-300vpm med en 15x17 propp. Köper du en ny propeller så se till att få bytesrätt på den om det skulle behövas. Mvh Micke

Hej, Har haft lite bekynner med rätt propellerval och varv på motorn. Testade en NY 15,5 x 15 trebladig alu propp igår och resultatet blev 35knop / 5000vpm Karraktären med denna propeller: Pigg, upp i plan direkt och straxt efter det 5000vpm på mätaren Testade en BEG 14 X 19 trebladig alu propp idag vilket gav resultat 34knop 3800vpm. Karraktären med denna propeller: Lite seg upp i plan, motorn ville ligga ganska länge på 3400vmp för att sedag seg sig upp till 3800vpm Är det så stor skillnad på propellrarna eller är det något konstigt med min 19 propp? DC, 1,7ton, 5,0L merc V8, 1,47 utvxl på drev. Mvh Micke

Har nu kollat upp vart de tar vägen. De går till powertrim pumpen. Men vad gör dessa slangar här uppe vid vxl wiren? Mvh Micke

Hänger på här med, är också i tankarna att byta till alu limpor. / Micke

Ingen som vet? Mvh Micke

Ska ta och kolla till detta imorgon på dagen då jag jobbar kväll denna vecka. Kan hålla med om att denna lampa borde lysa när tändningen är påslagen och slockna när motorn startat. När jag kör på somrarna så visar ampere mätaren kanske 25-30Ah vid start för att lite senare gå ner till kanske 10Ah. Sedan runt 0 när man kört ett tag. Betyder detta att regulatorn på generatorn drar ner på laddningen för att startbatterierna är fulladdade tro? Eller kan det ha med denna lampa att göra? Mvh Micke

Svårt att tro att det är servo eller liknande då jag inte har någon synlig servopump. Ska försöka lokalisera vart dessa tar vägen. Mvh Micke