Micke9000

Har 520S och 521s,.. inget problem med dessa, Kan tänka mig om man ser lite sämre på nära håll att man kan ha nytta av 525 och 526. Annars fungerar de på samma sätt. Mvh Micke

Hejsan, Tänkte se om någon känner till en bra pekskärm som jag kan koppla till min Asus EEE bärbara. Mvh Micke

Hej, Låter inte så illa. Motorn ska sitta på en buster m. 20kg mindre på aktern gör ju inte saken sämre. Misstänkte att det skulle bli bättre vrid i EFI. Drar även vattenskidor, då är det ju a och o med vridet. Man vill ju inte byta ner sig Mvh Micke

Hej, Sitter i tankarna att byta motor. Yamaha står klart varmt om hjärtat då nuvarande motor (F40 år2000) har gått fint. Vad jag kan se så har modell 2000, 4 cyl och förgasare och väger ca 110kg. Modell 2011 har 3cyl med EFI och med en vikt på ca 90kg. Någon som har erfarenhet av modell 2010/2011 med EFI? Hur kommer det sig att den är hela 20Kg lättare? Samma eller bättre prestanda acc osv? Alla svar välkomna. Mvh Micke

Kan tillägga att hålen är under vattenlinjen. Funderar på epoxi spackel eller att behålla skruvarna och täta dessa. Mvh Micke Senast ändrad av Micke9000 | 15 januari 2011 | 01:06

Tackar Mvh Micke

Hej. Ska plugga hål efter trimplan. De sitter med 4st M6 genomgående (per sida). Hur lagar jag detta smidigast?. Att fasa både in och utsida och göra en genomgående tätning är kanske lite svår då akterspegeln är tjock. Mvh Micke

Aaa, okej. Jag kikade på den hel svarta med brytare som har gummiöverdrag. Helst ska panelen vara utan säkringar då jag har en ren säkringscentral. Mvh Micke

Jodå. Har tittat på deras med. Någon som vet om det går att byta text på den svarta panelen? Mvh Micke

Hejsan. Letar efter ett alternativ till Roca / Carling brytare med valfria symboler. Dels pga priser men också för jag skulle vilja ha runda brytare. Någon som har nått förslag? Mvh Micke

Tackar för alla svar Det är just här som är bra med forum. Man får råd och tips, visst kan man ändra vissa saker. Eg skulle tråden enbart löst om man kan använda en B på en generator med option skilje-platta. Nu gick vi igenom basic i elsystemet och det är så klart bra. Får testa en sommar och utvärdera. Mvh Micke

Hej igen. Har haft denna koppling i min på i 5år. Är alltid på min vakt gällande brytare och el. Jag tycker denna mekaniska lösning fungerar bra. I båten jag håller på och fixar elen i har haft två helt separata kretsar. Det har t ex inte funnits en möjlighet att starta på förbrukningsbatterierna om startbatteriet skulle sluta fungera. Kyl har gått på startbatterierna, likaså värmare. Men inte pumpar samt stereo. de har gått på förbrukningen. En röra med andra ord. Ägaren innan har säkert gjort på detta sätt p g a de båda B arna på generatorn. Han har helt enkelt inte vågat koppla ihop dessa vid drift. (gissning) Självklart har ju byte av generator kommit på fråga då denna är på dryga 35Ah. Men den får hänga med ett tag till eftersom man enligt uppgift kan använda sig av en B för all laddning. Mvh Micke

Hej Petter, Har inget direkt svar på din fråga. Tycker dock panelen ser mkt bra ut. Vad heter dessa brytare?, är de belysta? Har varit inne på sidan men hittar dem inte, gillar utseendet. Mvh Micke

Min vän har nu fått klart att det fungerar att bara utnyttja en B . Tack för alla svar. Det öppnar till nya möjligheter Mvh Micke

Hej, Precis så. Vill kunna koppla in startbatteriet vid extra kraft. Detta vill jag styra manuellt via brytare som sagt. Problemet blir väl då att båda B laddar samma batteribank? Mvh Micke

Hej, Läste tråden... 2st B är ju toppen om man har två helt skilda banker med två brytare. Varav en endast ansluten till motorn. Det verkar med andra ord som man kan använda en utav B till laddning, men är inte 100. VIll helt enkelt kunna starta på vilken bank som helst samt samköra alla batterier. Där tycker jag dubbla B fallerar? Mvh Micke

I det här fallet ska 4st 75Ah batterier jobba som 1 start, 3st förbrukning. Vill stänga av allt som har att göra med start samt bara ladda fullt i till förbrukning efter strömuttag. Får man ut full laddström man bara använder en av två B ? Mvh Micke

Det är en lång historia i ett gammalt elsystem. Ska sätta in en 1, 2, ALL brytare. Därför vill jag bara ha en Maximal laddning. Mvh Micke

Hejsan. Hjälper en vän att dra om elen till motorn, MD21. När jag kommer till generatorn så har den två B . Ingen B-, men den antar jag är jordad i motorn med infästningen. Allt har fungerat men en översikt av gamla kablar är ju inte fel. Nu har B :arna laddat två olika batteribanker. (Se bild, ena B är bortkopplad nu för omdragningen) Vid omdragningen vill jag kunna styra all laddning till bank 1 eller 2 via huvudbrytare. Ena B går genom ett par externa dosor vilket jag antar är dioder och reläer. Sen andra B går direkt till bank 2. Om jag utesluter anslutningen till bank 2 och låter all ström gå via B anslutningen som går genom diod/reläerna, mister man något då?. Eller kan man lägga ihop båda B arna till samma bank?. B med relä/diod anslutningen går till på startmotorn. Vad är skillnaden? Misstänker att det är oem generatorn till Md 21 (Ah?) Mvh Micke

Mycket intressant information detta. Då kommer jag så klart sätta sense på förbrukningen. Menar du en traditionell lysdiod i serie med sense ledningen alltså? Mvh Micke

Hej. Så sant så. Har dock en bra presstång med enkelback, sexkanspressning Har en del att pyssla med nu ser jag Mvh Micke

Hej på Er. Har sökt runt lite på forumet men inte riktigt hittat svaret på min undran. Att sense från generatorn skall kopplas till på batteriet är självklart, men vilket batteri? Mina förbrukningsbatterier är längre bort och med lite klenare kablar än till det jag kallar start kretsen. Jag kör med manuell huvudströmbrytare 1, 2, 1 2, OFF varianten. Oftast när jag lämnar hamnen kör jag på 1 2. När jag kommer fram till destinationen vrider jag om till 1, vilket är min förbrukarbank. När jag sedan reser hem efter ett par dagar så slår jag sällan om huvudbrytaren utan jag kör och laddar endast förbrukarbanken på vägen hem. Borde jag då inte sätta sense från generatorn på förbrukarbanken? Mvh Micke

Tack för svaret Har 225Ah förbrukning samt 150Ah start Vart finner man förtennta kablar till rimliga priser tro? Mvh Micke

Hej på er. Det har tagit sin tid men nu har jag gjort slag i saken. Drar om samtliga kablar till start samt laddning. MEN, nu när jag tittar på min generator så står det 37Ah på den. Kanske inte så underligt att den inte laddat spec mkt med tanke på de tunna kablarna. De som sitter på generatorn idag är ca 6mm kablar. Dock kan jag, efter sökning hitta att generatorn har laddrelä med sense samt D . Generatorn är en Prestolite 8MR2023F. Nu går man självklart i tankarna att byta till en starkare generator. Vad rekommenderar ni? 55, 65, 75 eller rent av ännu större generator? Vart kan man hitta dessa till rätt pris? Antar att bilgenerator bara är att lägga ner? Mvh Micke

Jovars, det va ett fint pris på dessa. Får leta vidare efter en billigare modell. Mvh Micke