sigge_1

Hej, exakt vad skall du ha dem till? Fakta sida eller för att ha fräcka bilder på en vanlig sida? Jag har fina bilder på Nidingens fyrplats med dubbelfyrar som jag själv plåtat. Säg till om intresse finns. Mvh // Martin S

Verkar vara en fin kille. Eventuellt får han ta upp den från botten till våren

God Jul på er alla och ett riktigt Gott Nytt år! Mvh // Sigge_1

Har en polare som skall göra sig av med sin Ancas, maila mig så sätter jag er i kontakt om du är intresserad. Båten finns strax söder om GBG.

Hört ett par gubbar som har ringt runt till transportörer av modulhus, de vill sällan köra tomma hem efter att ha lastat av kåken. Lite mek att ringa runt kanske, annars en god idè.

Lite Off topic kanske.. Jag undrar hur det går till? Hur lyckas man få såhär mycket skit på drevet? Har båten legat still hela sommaren? Har den legat i en hamn med stillastående vatten och full gödning? Botten på min båt fanns det inte mer än någon enstaka tulpan på och den lilla bit av skäddan som ligger i vattnet var också fri från tulpaner. Jag har målat med vanlig högfartsfärg från International på botten och vaxat riggen med vanligt bilvax. Använder i och försig båten flera ggr i veckan och brukar dyka under med en svamp ett par ggr / säsong och tvätta av filmen som blir. Ligger själv på västkusten strax söder om GBG. Är det så stor skillnad på var man ligger?

Finns massor av böcker på biblioteket att låna i ämnet. Har själv lånat hem böcker om knopar, splitsning med mera. Fick sedan en bok av min bättre hälft som handlar främst om knopar och splitsning och den har jag haft mycket både nytta och nöje av. Kommer dock inte ihåg vad den heter just nu. Håller med dig om att det är gött att ha nånting att göra när man har lite tid över.

Är man snuskigt rik kan man ge bort ett par såna här till folk man gillar. http://www.pershing-yacht.com/eng/home_eng.html

Titanic..

Jädrar! Efter att ha läst alla inlägg i denna tråd börjar jag tveka på mina tankar om att göra första uppgrarderingen från styrpulpit till 22 fots motorbåt. Det jag känner är att det kanske skulle vara enklare att börja med en DC och bara behöva bekymmra sig om att köra en större båt, inte behöva tänka på att segla också med allt vad det innebär i början. Samtidigt stämmer det ju att man kan köra en segelbåt för motor också om man känner sig osäker ibland. Att manövrera en segelbåt är väl enklare? Nu blev jag sugen på en seglare!

Det kan också vara så att GPS:er är orsaken till att man går på grund, höll på att backa rätt upp på land i sommras då jag skulle göra en waypoint med min nya GPS som jag inte förstod mig riktigt på..

Det kanske är en bra idè, bedrövligt egentligen att man ens skall behöva tänka i dessa banor. Vissa lackar sina kåpor i annan färg, vissa trixar med motorlås, vissa hittar sin båt med akterspegeln bortkapad. Du kan inte skaffa båtplats i bevakad hamn? Vi har det i de flesta hamnar hos oss, man sitter en natt var / säsong eller betalar någon yngre förmåga ett par hundra för att göra det i sitt ställe.

Här kommer den mycket sällsynta FLODPADDAN Livnär sig på snedseglare.

Bra, då samåker vi till träffen

Du tilldelas ett ip när du ansluter till nätet. Vad du har för ip ser du genom start>kör>cmd, tryck enter, skriv ipconfig Sitter du bakom en router ser du den adress routern tilldelat dig. Det verkliga ip har routern.

Boatsman, det är möjligtvis inte Enens hamn man ser i bakgrunden på din bild? Och du ligger inte på Hällesö med Lyngskär i bakgrunden på den andra?

Vill man vara riktigt hemlig kan man ju alltid ansluta via någonannans trådlösa nät. Öppna nät finns ju i vartenda litet samhälle och överallt i storstäderna. Ett hett tips för den som tänker skriva något dumt och är rädd att MG spårar dem.. )) Mvh// 81.227.0.125

Det verkar vara många som missat det, jag kan ju inte vara HELT ensam om att ha Atlantica? Förlänga den kan man ju dock göra, kanske nästa år. jag tror min försäkring heter light Mvh // Martin S

Plockade upp min förra söndagen eftersom min försäkring för båt i vattnet bara gäller till 1:e oktober Var nere och smög i hamnen igår, spegelblankt, strålande sol och en snipa som puttrade ut, kanske för att kolla sina hummertinor. Deppig är inte rätt ord..

Nej, vanligare med fyrtaktare på båten kanske..

Nidingen ( mellan GBG och varberg ) http://alvnet.eu.org/vader/wuload.htm?02518

Fick mitt test från båtnytt på mail höromdagen efter att ha efterlyst det, en taskig fotostatkopia i svartvitt. Testet var det dock inget fel på och bilder på båten kan man ju hitta på nätet (scand Dynamic 7100). Jag har tidigare efterlyst en ägare /f.d ägare till en dylik här på forumet utan framgång. Skulle vara roligt att få synpunkter från någon som ägt en. Mvh // Martin S

Jag dörjar ofta med min Johnsson 40-84, ligger då i låg hastighet ibland ett par-3 timmar, har aldrig fått larm. Det kan inte vara så att din impeller saknar ett par blad och håller på att ge sig och därför inte skovlar fram vatten korrekt på låga varv? Har du bra svallerstråle?

Vill bara kommentera jämförelsen gräsklippare och utombordare även om den säkert var avsedd att ta med en nypa salt. -Om gräsklipparen stannar tar man en öl på altanen och testar efter en stund igen, om båten stannar får man ta 2 åror och man kanske har ungar och mormor med sig och är långt från land i dåligt väder. -Gräsklipparen går sällan ( iallafall inte min ) i direkt närhet till saltvatten vilket många utombordare gör. Jag tror inte heller på att överarbeta allt men det tar inte så där vansinnigt lång tid att skölja av allt med sötvatten och konservera på ett vettigt sätt. Då vet man ju iallafall att man gjort vad man kan sen när motor-eländet ger upp av annan anledning.

Har precis bytt oljan på min Johnsson-85. Det är sant att skruvarna kan sitta som satan, gör som nämnts ovan, knacka ordentligt på den så du väcker dem och ta sedan ett riktigt stort bits. Problemet är väl oftast att man inte har dessa stora bits i lådan och då provar med ett som inte passar och sabbar skallen.