sigge_1

Hej, finns här någon som vet vad man behöver för att rigga en bohusjulle i storleksordningen runt 6m? Längd på mast och storlek på segel. Allt bör vara tidsenligt. Vet någon även var man kan få tag på dylikt? Har du kanske en rigg liggande i garaget som tillhör något liknande? Observera att den i huvudsak kommer att användas någon gång för nöjes skull, om det passar klockrent till båten eller inte spelar ingen roll, kan bara vara gott att nöjessegla någon gång då och då. Alla tips och förslag mottas tacksamt.

Gottskär i Onsala 2 mil söder om GBG, stor parkering, alltid platser och en fin ramp. http://www.hitta.se/SearchCombi.aspx?vad=&var=gottskär, onsalaala

Med risk för att bli utbuad, är det inte värt de 130kr det kostar om man har båt som intresse?

Köp den våtdammsugaren som de har på ÖBE. Kostar 299 tror jag. Jag köpte en sådan, tvättade, våtsög och tänkte att jag får väl slänga den efter användning men den fungerar fortfarande bra. Löjligt billig men väl fungerande och suger gött.

Läsmitt inlägg i denna tråd: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=153063

Hej, kan inte hjälpa till med identifieringen men Ryds tillverkade en trimaran för ett stort antal år sedan, den är 4,25 lång och jag har en själv.

Verkar mycket dumt att chansa,varför drar du inte upp båten på en trailer? Låna en i 5 minuter nästa gång du ser någon som sjösätter.

Dagen efter att jag köpt min båt förra året så drog jag ur båda batterierna för jag inte visste hur jag skulle starta båten riktigt. Den motormekaniker som hjälpte mig att få igång den sa att det var kick start på min motor. Med det manade han att man skulle pumpa med gasen typ 5 gånger innan startförsök för att pumpa in bensin och ha den på fullgas då man startade för att direkt dra ned gasen efter start. Det funkar iallafall fint för mig, har en 5,7 l

Skall förtydliga lite, om jag ligger t.ex och marchar på 3200rpm i någon timme så ligger tempen runt 70-80grader och kommer till ett ställe med fartbegränsning, drar ned till 1000rpm så stiger tempen till 90grader men går inte högre verkar det som.

Hej, då det är första säsongen jag på allvar får använda min (för mig) nya båt undrar jag följande. -Vad är normalt oljetryck på en sådanhär motor när den är kall resp. när den har sin arbetstemp? -Vad är en rimlig arbetstemp? Är det normalt att tempen går upp mot 90grader när man slår av efter någon timmes körning i marchfart? (Båten är sötvattenskyld) -Vad är rimliga varvtal för att inte köra sönder en dylik motor? (jag ligger normalt under 4000 varv). tacksam för svar från mer rutinerade V8 ägare. Senast ändrad av sigge_1 | 27 juni 2007 | 00:04

Känner ett par st som har haft sina kapell hos Lasses och har bara hört gott.

Hej, jag har varit ägare till en Johnsson VRO (men mindre än din) och haft exakt samma problem som du har med startmotor som inte vill dra runt ibland. Jag tycker, innan du springer och köper dyra grejer att du skall testa följande, för det var 2 fel på min, båda ganska simpla när jag väl kommit på det. Det ni kallar för solenoid, den som gör att spänning går till startmotorn då du vrider på nyckeln (märkt nr 17 på skissen)är ofta ihopnitad med 4 nitar som enkelt kan borras bort, ta isär den det är en simpel konstruktion och gör rent den. Min var helt ärgad trots att den var nitad med packning. Är det dålig kontakt kan spänningen mycket väl vara ok men amperestyrkan för låg och det är den du vill åt. Nummer 2 är att din huvudströmbrytare är kass. Montera loss båda ändar och koppla ihop dem på enapolen av brytaren för att testa eller köp en ny. När du testat detta kan u gå vidare med de andra fina tipsen du fått.

Hej, eventuellt kan jag bli tvungen att ligga på boj till sommaren eftersom jag inte får in båten på befintlig plats. -Hur löser man det med stöldskydd o.s.v? Sätter man låskättingen till bojkättingen? -Vad säger försäkringen om detta? -Tips på botten förankring? Skall man gjuta eller leta rätt på något tungt gammalt skrot? Båten är en DC på 7.6meter Tacksam för tips!

vadarbyxa/ fiskebyxa och en vanlig lie fungerar fint annars. (Om det är tillräckligt grunt för att gå där vill säga).

Köp en Scand Dynamic 7100, kolla i min sjöbod, har båtnytts test om du vill ha. Mvh// Martin

På min förra båt ( Ryds 495 GT) var det en liknande konstruktion, jag tätade hålet ned till dubbelskrovet och satte dit en länspump. Se bif. bild, har även fler bilder om du vill ha. Mvh // Martin S

Håller helt med dig Christer, medlemmarna gör forumet. MG sätter upp reglerna, det är deras forum och de bestämmer. Jag gillar också att snacka annat men får helt enkelt göra det någonannanstans. Jag hoppas att alla båtkunniga människor håller sig kvar här så att vi som kan mindre, har köpt en ny båt med okänd utrustning eller annat kan få tips och råd. // Sigge

Varför inte fast monterad badstege? Varje år är ett antal människor på väg att mista livet just för att båten inte har badstege monterad. Man kan lika gärna kalla den för räddningsstege för om du drullar i själv med kläder och hela fadderullan på dig är det inte alltid lätt att häva sig upp i båten själv. Överväg att montera en fast i aktern istället. Inget bra svar på frågan kanske men en tanke i all vänlighet.

Känner en som skall sälja en dylik, dra ett mail om du vill ha kontakt. Jag har åkt med flera gånger och det är mycket båt för pengarna tycker jag. Jämfört med min båt ålar den sig iallafall inte i låga farter, får nog köpa en rattknopp till min....

Har du möjlighet så öppna det och fota elektroniken i det. Ett batteri kan se ut som något helt annat och kanske kan någon hjälpa dig.

Svårt att svara på utan att veta vad du har för pump. Precis som du säger så kan man förvänta sig att den skall gå om den står i läge auto, det krävs ju dock att den har en flottör eller nivåvakt isåfall. Det finns ibland inbyggt i nyare pumpar men på åldre pumpar brukade dessa sitta separat. Ta en bild så kanske någon känner igen pumpen.

Min erfarenhet är att en 2-taktare är snabbare/ rappare men en 4 taktare starkare och tystare. Har 2 polare där den ena har 2takt och den andra 4 takt på likadana båtar.

Har du kollat var den andra ändan av den lila kabeln sitter? Personligen skulle jag inte köra en meter med ett larmande reglage. Vad jag vet så larmar den bara på grund av för lite olja i tanken ( om du har separat olja vilket jag förutsätter att du har) och för överhettning. Börja med att ta reda på varför den larmar. Hur gör du när du försöker starta den när den är varm? Alla äldre motorer har ju sina trix, min Johnsson 40 VRO fick man inte choka vid varmstart, gjorde man det kunde den vara hopplös att få igång igen.

Naturligtvis hade det varit bäst om man hade haft en besiktningsman, jag kontaktade en innan mitt köp och det skulle kosta runt 7000 att anlita honom och då ingick allt. Valuta för pengarna, ja, kanske. Han hade dock inte tid förrän efter 3 veckor och då riskerade jag ju att båten köptes av någon annan. Nu i efterhand ångrar jag mig inte att jag hoppade över det, jag tog dock reda på allt jag kunde innan köpet och inspekterade och provkörde noga. Risken att bli blåst finns ju alltid. Det finns ju dock något som heter jag vet var du bor.... Någongång i livet får man gå på känsla..

Jag har ju som bekant en Scand dynamic 71/7600. En enligt mig mycket snygg båt mrd moderna linjer trots att min är från -91. Den har toa, origokök,diskho, dush på badbryggan, kyl och allt annat som man behöver. Norskbyggd med v-botten och går mycket fint i sjön. Jag är ju naturligtvis en smula partisk men det är en båt som jag iallafall verkligen trivs med. Det finns ett par st på blocket, b.la en som ser mycket fin ut i varberg. Kolla min sjöbod och ställ frågor om du vill. Jag har äver ett test från båtnytt där den ställs mot Draco Topas och sea ray, maila mig så skickar jag över. P.S Man behöver inte ha en röd om man inte vill... Mvh // Sigge