suzz

- Det är en milstolpe som vi är väldigt stolta över. Att vi nu är 100.000 medlemmar innebär att vi på allvar kan kalla oss för en folkrörelse för bättre sjösäkerhet. Men framförallt är det ett bevis på ett fantastiskt stöd från våra medlemmar och ett enormt arbete av våra frivilliga sjöräddare, säger Niklas Jendeby, kommunikationsledare på Sjöräddningssällskapet. Vår 100.000:e medlem heter Mats Rönnlund (bilden). Han bor i Järfälla och är VD på ett teknikföretag. Mats är nybliven båtägare och blev medlem efter lite övertalning från sin fru. - Jag har alltid gillat båtar och alltid velat ha en egen. I några år har vi hyrt segelbåt, och i våras bestämde vi oss. Då blev det en daycruiser, en motorbåt. Att bli medlem i Sjöräddningssällskapet kändes som en självklarhet, jag har alltid haft koll på verksamheten och på stationerna här i trakten. Jag hoppas att vi blir ännu fler medlemmar, säger Mats Rönnlund. De senaste tre åren har Sjöräddningssällskapets medlemsantal vuxit med 25 procent. Samtidigt har våra förebyggande medlemsuppdrag ökat i ungefär samma takt, medan de allvarligare olyckorna legat kvar på ungefär samma nivå. - Våra medlemmar vet att de kan ringa till oss innan läget blir akut. Förebyggande hjälp är kostnadsfri för medlemmar och ett effektivt sätt att öka sjösäkerheten, säger Niklas Jendeby. Sjöräddningssällskapet är en ideell förening som räddar liv till sjöss, helt utan statligt stöd. Vi är 2 100 frivilliga sjöräddare längs den svenska kusten och i de största insjöarna, beredda att rycka ut i alla väder, under årets alla dagar. Vi arbetar även med att förebygga olyckor till sjöss samt att sprida information och kunskap om sjösäkerhet.

Den fjortonde juni i år hölls den första onlineauktionen till förmån för sjöräddningen. Den ledde till besöket på Käringön med en insättning på 38 668 kronor till Sjöräddningssällskapets 90-konto. Det var gåvor från 27 företag som auktionerats ut till förmån för Sjöräddningssällskapet. - Responsen blev fantastisk med många besökare och varenda krona som samlas in går till Sjöräddningssällskapet, säger Suzanne Behr. - Jag fick själv hjälp av sjöräddningen när jag hamnade i sjönöd utanför Åstol för några år sedan, berättar hon. På två veckor lyckades hon få in 90 gåvor från 27 företag, som auktionerades ut. Köpare kom inte bara från hela Sverige, men också från Spanien, Portugal, Polen, Nederländerna, Estland, Finland, Tyskland, Danmark, Italien och England. – Vi tycker att det är en bra grej och en självklarhet att hjälpa till. Jag talade personligen med alla gåvogivare och de vinnande budgivarna. De var supernöjda, de flesta hade en spännande historia att berätta och en koppling till båtlivet och sjöräddningssällskapet. Det var till exempel en chartersegling i Karibien med Swan 59:an S/Y Thindra som ropades hem av Sven i Umeå, vars far var sjöman och hade en kaffekopp som det stod Sjöräddningssällskapet på. Eller världens största gädda, i form av ett två meter långt gosedjur från Marin & Fritid i Laxå. Nu är nästa auktion på gång. Den kommer att pågå till 27 september. – Alla både privatpersoner och företagare kan fynda, säger Suzanne. Genom att lägga bud och köpa något på auktionen. Det blir en win-win situation för alla. Det ger också fler möjlighet att ge Sjöräddningssällskapet sitt stöd. Alla kan göra något, allt handlar inte bara om stora sponsorer, utan många bäckar små. Maringuiden.se står som arrangör och auktionen hålls på www.auktionet.se. Suzanne ansvarar för insamlandet av auktionsföremål och gick nyligen runt på Öppna Varv på Orust och samlade in nya bidrag till kommande auktioner. Sjöräddningssällskapet är en ideell förening som medverkar i 70 % av sjöräddningen i Sverige, utan bidrag från staten. De har många frivilliga sjöräddare och en liten administration. Sjöräddningssällskapet har 90-konto, vilket betyder att Svensk Insamlingskontroll kontrollerar att pengarna används på rätt sätt. Det innebär att du kan vara säker på att dina pengar verkligen används till ändamålet: att rädda liv till sjöss. Läs mer på www.sjoraddning.se. Vid frågor kontakta oss gärna på Maringuiden Nordic AB, Auktion 1 AB, Suzanne Behr Nostravägen 9, 417 43 Göteborg Telefon: 031-55 55 55, Mobil: 0708-55 55 90 E-post: suzz@auktionet.se Hemsida: www.auktionet.se Hemsida: www.maringuiden.se Foton: Suzanne Behr träffade Rolf Westerström på Käringön med Rescue Broström i ryggen

De stora farlederna i Stockholms skärgård är sjömätta med moderna metoder, vilket innebär att djupförhållandena där är kända med mycket stor noggrannhet. Men utanför farlederna finns områden som i vissa fall inte är sjömätta sedan andra halvan av 1800-talet eller tidigt 1900-tal. På den tiden använde man sig av handlod och positioneringen var inte så exakt. En del av dessa områden trafikeras av den kollektiva skärgårdstrafiken genom Waxholmsbolaget, och det är dessa områden som kommer att sjömätas med start under våren 2016. Sjömätningen utförs av Sjöfartsverket. Därefter uppdateras Sjöfartsverkets elektroniska sjökort med det nya sjömätningsresultatet, så att Waxholmsbolaget får tillgång till förbättrade elektroniska sjökort. Även de reguljära sjökortsprodukterna kommer att uppdateras med den nya djupdatan under främst 2018. - Sjömätningsresultatet kommer också att användas för att göra analyser av Waxholmsbolagets rutter för att kunna hitta möjligheter till effektiviseringar och möjliga bränslebesparingar, säger Magnus Wallhagen. Sjömätning kommer att starta våren 2016 och pågå även 2017. Därefter uppdateras sjökortsprodukterna under främst 2018. Projektet pågår 2016 – 2019. Normalt måste Sjöfartsverket prioritera sjömätning och sjökortsprodukter för handelssjöfartens räkning, men genom EU-stödet från Interreg Central Baltic programmet kan verket nu även prioritera skärgårdstrafiken i Stockholmsområdet. - Det är fantastiskt glädjande att vi på det här sättet får möjlighet att samarbeta och få fram moderna sjökortsprodukter för Waxholmsbolaget. Det är ett bra exempel på vad Sjöfartsverket menar med maritimt partnerskap när vi samverkar med andra för att kunna göra mer tillsammans, säger Magnus Wallhagen. Fakta om ADAPT - Assuring Depth of fairways for Archipelago Public Transportation Projektet ADAPT som beviljats EU-stöd är ett samarbete mellan Sjöfartsverket, Stockholms läns landsting som ansvarar för den kollektiva skärgårdstrafiken i Stockholms län genom Waxholmsbolaget, samt Ålands landskapsregering som har motsvarande ansvar för skärgårdstrafiken i Ålands skärgård. Syftet är attsamarbeta för att hitta möjligheter till effektivisering och möjliga bränslebesparingar samt att höja säkerheten för skärgårdstrafiken genom sjömätning och moderna sjökortsprodukter. Den totala budgeten är 2,2 miljoner euro, varav Interreg Central Baltic finansierar 1,6 miljoner euro. Ytterligare upplysningar Magnus Wallhagen, produktionschef sjögeografi, Sjöfartsverket. Tfn 010-478 49 18 Daniel Lindblad, pressansvarig, Sjöfartsverket. Tfn 010-478 48 40

CombiLock Outboarder Rock motorlås finns för leverans från och med september 2015 och har ett ca pris på 1595,- inkl.moms. CombiLock är svenskutvecklade lås producerade i Gnosjö och marknadsförs i Sverige av Jan Comstedt AB. I produktserien ingår flera olika typer av motorlås och det finns lås för alla storlekar på utombordare. CombiLock levererar även klass 3 hänglås och klass 3 kätting. Bildtext: CombiLock Outborder ROCK (bult ingår inte, original bult skall användas) Jan Comstedt AB är en väl etablerad distributör på den svenska marinmarknaden och grundades 1983. Företaget omsätter idag ca. 75 miljoner med sexton anställda. Sedan 1999 drivs och ägs bolaget av syskonen Anna och Mats Comstedt samt Magnus von Barth. Jan Comstedt AB är generalagent för många välkända varumärken som Seastar Solutions (tidigare Teleflex Marine), Lewmar, Jabsco, Rule, Lectrotab, TBS electronics, CombiLock, RAM mounts, Railblaza, Humminbird, MinnKota, Cannon, Fusion, Navicom, och Shakespeare. För ytterligare information kontakta: Mats Comstedt e-mail: mats@comstedt.se +46 31 775 65 21 +46 708 42 03 90 Jan Comstedt AB Box 12022 SE-402 41 Göteborg +46 31 775 65 30 +46 31 24 53 17 www.comstedt.se

Bakgrund Båtlivet har varit en svensk folkrörelse sedan 1920-talet och kommer förhoppningsvis vara så även i framtiden. 2 miljoner människor i Sverige har tillgång till någon av de ca 880 000 fritidsbåtar som finns i runtom i hela landet. Det placerar vårt land högt upp på listan över världens båttätaste länder. Båtlivets storhetstid inleddes under 1970-talet då den svenska båtproduktionen exploderade och flera hundratusen plastbåtar tillverkades runt om i landet. Båtar i glasfiberarmerad plast har mycket lång livstid. Hur lång vet vi egentligen inte, men en välskött båt från 1970-talet fungerar alldeles utmärkt ännu idag. Båtarnas hållbarhet och förhållandevis höga andrahandsvärden har gjort att det tills idag inte funnits något behov av ett system för återvinning av uttjänta fritidsbåtar, men ändrade krav hos båtägarna och ett snabbt sjunkande andrahandsvärde har nu gjort tiden mogen för att börja återvinna båtar. Syfte och mål När båtägarna får tillgång till ett system där de kan lämna en uttjänt båt dit den tas om hand på ett miljösäkert sätt minskar risken för att nedskräpande båtvrak hamnar på båt- uppställningsplatser, längs stränder och i naturen. Det är brist på båtplatser på många ställen eftersom platser upptas av uttjänta båtar. Genom återvinningssystemet blir båtplatser lediga för nya människor som vill upptäcka det fantastiska båtlivet! Partners • Sweboat -Båtbranschens riksförbund: Branschorganisation för den svenska båtbranschen och organiserar ca 400 båtbranschföretag i hela landet. • Båtskroten Sverige AB: Sveriges första kommersiella båtåtervinningsföretag. • Stena Recycling AB: Sveriges ledande återvinningsföretag med ett rikstäckande nät med mer än än 100 filialer runt om i landet. Ett rikstäckande system för återvinning av fritidsbåtar. Båtretur är ett samarbete mellan Sweboat, Båtskroten Sverige och Stena Recycling. Kontakta oss på båtretur.se

Här finns en stor tillbehörsutställningen med över 80 utställare av enbart marina produkter och tjänster. På området finns det matservering i form av både restaurang och café. Invigning Allt på Sjön invigs på fredagen kl 14:00 av Värmdös Kommunalråd Monica Pettersson. Prova på bryggan Prova att köra ribb-båt eller testa segeljollar med kunniga instruktörer. Det kommer också att anordnas uppvisningar i Flyboard och möjlighet att prova livflotte och torrdräkt i samarbete med Navigationsgruppen och Seapax. Sjöräddningssällskapet finns på plats och visar upp sina båtar och informerar. Sjöpolisen – finns på plats och informerar. Skärgårdsradion kommer att sända Live från mässområdet under hela helgen! Mer än bara båtar Gustavsbergs hamn erbjuder en härlig miljö för shopping, museer, aktiviteter och mat och dryck. Här finns bland annat Iittala Outlet, Orrefors Kosta Boda, Gustavsbergs Porslinsmuseum och Konsthall med flera. Dessutom visar Värmdö Kommun upp vad de kan erbjuda både lokala som långväga gäster. Mer info på http://www.alltpasjon.nu/ Presskontakt Patric Borén, projektledare Sweboat 08-449 55 97, pb[at]sweboat.se* Mats Eriksson, vd Sweboat 08-449 55 98, me[at]sweboat.se*

Konceptet bygger på att du först bokar en båt via företagets hemsida, http://bookaboat.se. Med hjälp av en aktiveringskod som skickas med bokningsbekräftelsen aktiverar du sedan båten via en talsvarstjänst när du ska ge dig ut. Upplägget känns igen från till exempel bilbranschen där bilpooler är ett växande segment, och detta har nu även nått båtbranschen. Verksamheten har varit igång sedan i våras och har blivit mycket uppskattad. En tur med egen elbåt passar perfekt för familjen, kompisgänget eller kollegorna som vill ta en avslappnad tur på vattnet, med en ljudlös motor och utan att behöva anstränga sig. Tjänsten är också intressant för turister eller personer som vill se sin stad från ett nytt håll. I mitten av båtarna finns ett bord som är gjort för att man ska kunna duka upp till exempel egen fika och sittplatserna är gjorda för att alla ska kunna sitta vända mot varandra. ”-I Holland är uthyrning av elbåtar vanligt förekommande sedan flera år. När jag kom till Sverige 2012 saknade jag att det inte fanns något motsvarande här. Jag letade men hittade inget liknande alls i Norden. Det blev ett naturligt steg att ingå partnerskap med den största uthyraren i Holland för att få tillgång till deras erfarenhet och kunskap, utöver själva båtarna. De tillverkar och skräddarsyr våra båtar för att passa för just uthyrning via självservice och de har hunnit förfina konstruktionen i mer än tio år”, säger René Heunen som är en av grundarna av BookaBoat. Båtarna är 5,5m långa, 2,4m breda och väger 1500 kg. Batteriet räcker i 14 timmar och högsta hastighet är 7,5km i timmen. Maximalt antal personer per båt är 12 personer. Flytvästar i olika storlekar, kaptenshatt och en uppsättning olika flaggor finns tillgängligt för varje båt. Turerna utgår från BookaBoats brygga vid nya Malmö Live-kvarteret. BookaBoat tillhandahåller en tjänst för alla att hyra sin egen elbåt online.

Bakgrund America’s Cup är en av världens mesta anrika idrottstävlingar och har sitt ursprung i en kappsegling som hölls på Isle of Wight år 1851. Tävlingen, då i form av en kappsegling runt ön, vanns av skonaren America som tilldelades den trofé som döptes efter dess första innehavare till America’s Cup. Sedermera donerades trofén, ”The Auld Mug”, till New York Yacht Club (NYYC) enligt villkoren i avtalet ”Deed of Gift”, vilket gjorde pokalen tillgänglig för ständig internationell tävlan. Deed of Gift utgör även ramen för utformningen av tävlingen, där grundförutsättningen är att en båt med tillhörande team utmanar den senast vinnande båten samt team om America’s Cup. Idag Louis Vuitton America’s Cup World Series är den första delen av tävlingen i 2017 års upplaga av America’s Cup och börjar sommaren 2015. Med alla America’s-Cup team seglandes i foilande AC45f-katamaraner är serien en tidig möjlighet att samla poäng till America’s Cup Qualifiers, från vilken det segrande teamet får rätten att utmana den nuvarande innehavaren av pokalen, Oracle Team USA. Om AC45f-katamaranen Historia och prestige i samband med America’s Cup lockar inte bara världens bästa seglare och båtkonstruktörer utan även medverkan av förmögna entreprenörer och sponsorer. Det är ett test, inte bara i seglingsskicklighet och båt- och segeldesign, utan också av kompetens inom företagande, finansiering och ledarskap. Artemis Racing ©Sander Van Der Borch Ett av de utmanande teamen om America’s Cup 2017 är en svenskt, Artemis Racing. Teamet består av en mycket meriterad besättning som tillsammans seglat 61 America´s Cup och har totalt tagit 11 medaljer i OS. Artemis Racing representerar Kungliga Svenska Segel Sällskapet i utmaningen om America’s Cup. KSSS har som officiell utmanare och representant för Artemis Racing gett GKSS möjligheten att agera sportslig ansvarig i Göteborg. Läs om teamen Format 2 race per dag om 20-30 min. 28 augusti 13.00-14.30 - Träning, Långedrag 29 augusti 13.00-14.30 - Race, Långedrag 30 augusti 13.00-14.30 - Race, Långedrag Mer om format och ställning Se tävlingsområde Första parkett i Långedrag Kom nära tävlingarna på GKSS i Långedrag som håller piren öppen fredag (ingen entré), lördag och söndag. Fri entré för GKSS medlemmar, 50 kr entré för ickemedlemmar (gratis för barn tom 12 år). Entréband finns i GKSS info-tält vid piren. På piren bjuds det på gratis kaffe och det finns fina möjligheter till god mat och fika i anslutning till publikområdet. Kom gärna förbi GKSS info-tält och lär känna klubben och vår verksamhet ytterligare. Här finns även möjlighet att köpa GKSS-kläder. Lokaltrafik: Vi rekommenderar att du tar dig hit med lokaltrafik då det finns begränsade parkeringsmöjligheter. Spårvagnslinje 11 tar dig till station ”Långedrag”. Ca. 5 min. promenad till GKSS Hamn. Talattagatan/Pejlingsgatan: Observera att Talattagatan kommer vara avstängd för fordonstrafik lördag 29/8 samt söndag 30 augusti mellan kl. 11.00-14.00. Pejlingsgatan kommer vara markerad med stannaförbudsskyltar lördag 29 och söndag 30 augusti för att säkerställa utrymningsvägar. Undantag för trafik till och från fastigheterna samt rörelsehindrade. Hamn: Det kommer råda begränsad tillgänglighet till GKSS område med motorfordon under perioden ovan. Som hamnliggare kommer du att få hjälp med avlastning av våra hamnvärdar som håller uppsikt över ditt bagage under tiden du parkerar bilen. Observera att tävlingsområdet utanför hamnen (se tävlingsområde under format) är avlyst under kappsegling, vänligen respektera detta. Race Village i Frihamnen Evenemangets Race Village bjuder dagligen på livesändningar på storbildsskärm, följ teamen på nära håll, titta på båtarna och låt barn och vuxna ta sig an aktiviteter, underhållning och mat. Goda parkeringsmöjligheter och fri entré. Öppningstider: Torsdag 10.00-18.00, Fredag 10.00-18.00, Lördag 10.00-23.00, Söndag 10.00-18.00 Bil: Från centrala Göteborg tar du Göta Älvbron mot Hjalmar Brantingsplatsen. Efter bron håll höger och följ skyltningen mot Frihamnen. Ta tredje avfarten i rondellen mot Södra Frihamnspiren. Lokaltrafik: Ta spårvagnen till hållplats ”Frihamnen” (linje 5, 6 och 10). Ca 5 min. promenad till Race Village. Färja: Under evenemanget går det en färja dagligen mellan Race Village och Göteborgs Operahus. Parkering: Parkering finns i Frihamnen utanför huvudentrén till Race Village. Avgift 100 kr/dag under Race Villages öppettider. Läs mer på: http://gkss.se/Kappsegling/gkss-kappseglingsprogram-2015/americas-cup-world-series/ http://acws-gothenburg.americascup.com/en/news/170_Full-event-schedule.html

Kamasa Tools oljesug K 10655 kan även användas för avluftning av bromssystem och till vätskor med låg viskositet som till exempel vatten. Det går att driva oljesugen med tryckluft eller manuell pumpning. – Vi tog fram den här oljesugen som ett komplement till våra andra lösningar för oljetömning. Med hjälp av till exempel våra mångsidiga växellådslyftar är det en enkel sak att tömma ut olja underifrån när man har bilen på lyften. Men ibland är det saker i vägen eller så kräver momentet att man tömmer uppifrån, säger Bert Lundmark. K 10655 är tillverkad i kompositmaterial och levereras komplett med bromsluftningsslang, anslutningsslang till kärl och två stycken förlängningsslangar om ø 6.7 mm respektive ø 4.5 mm. Oljesug K 10655 finns på autoexperten.se och hos Autoexperten och andra välsorterade butiker.

Helt ny segelbåt Hanse 315 Hög prestanda, modern design och mycket lättseglad. Under utvecklingen av nya Hanse 315 var detta ledorden för denna modell. Resultatet talar för sig själv. Sportig utsida, mycket bra seglingsegenskaper, lättseglad och stabil. Modern,rymlig, välplanerad inredning med mycket ljus. Dessutom största sittbrunnen i sin klass. Nya Hanse 315 passar alla typer av seglare. Både de som föredrar sportig segling,avkopplande semestersegling och de vill leva bekvämt båtliv ombord med familj och vänner.Utmärkande design är den branta stäven och raka aktern vilket ger en lång vattenlinje och eleganta sportiga linjer. Detta tillsammans med den djupa kölen ger Hanse 315 betydligt mer prestanda än andra båtar i sin klass. Seglingsegenskaperna kännetecknas av god balans och fart på alla bogar. Mycket tack vare det stora storseglet och den djupa L-kölen (1,85cm djupgående) och den breda aktern. Focken är självslående som på alla Hansebåtar. Detta ger en snabb och välbalanserad båt. Den är lättseglad av en person då allt är neddraget och samlat i sittbrunnen. Hanses ledord är ”easy sailing”. Hanse 315 styrs i grundutförandet med rorkult och kan fås med dubbla rattar som tillval. Aktern kan stängas med den stora badplattformen. När den är öppen ger den mer utrymme i sittbrunnen för exempelvis barn som vill leka. Väljer man versionen med dubbla rattar ingår också ett fast, hopfällbart sittbrunnsbord. Inuti är Hanse 315 är ljus, luftig och rymlig. Ny design för sidofönstren, med riktigt reptåligt glas, och många öppningsbara ventiler släpper in massor av ljus och luft. Det finns gott om stuvutrymmen i salong, pentry och kabiner liksom stora förvaringsutrymmen i sittbrunnen. Hanse 315 erbjuder gått om utrymme för en besättning på 4-5 personer. Ståhöjd på 1,92 vid nergång och pentry och 1,77 cm i fören imponerar. Denna ståhöjd som finns i de ytor där man är mest, som pentry, våtutrymme, nedgång osv. uppnås via sänkt golv med helt ny balkkonstruktion undertill. Två inredningslayout versioner erbjuds i förpiken. Antingen med ett öppet framre skott och stor dubbelkoj, eller med ett slutet skott och kabindörr. Akterut, finns en stor dubbelkoj under sittbrunnen, med bekväm ”king-size” bädd. Alla sovplatser har en längd på över 2,0 m och inbjuder med de sköna dynorna till bekväm sömn. Mer information om alla detaljer på nya Hanse 315 och bilder finns på vår hemsida www.bohusyachts.se och www.brygganmarin.se Sverigepremiär för Hanse 455 Hanse Yachts presenterade i Hamburg i våras en ny toppmodell, nya Hanse 455. Båten har redan blivit en storsäljare för I tyska farvatten och Medelhavet. Nu kommer den till Sverige. Kraftfull och stilfull med tydliga typiska Hanse drag är den nya Hanse 455 en fortsatt utveckling av Hanse modellernas framgångsrika moderna design. Stilen kännetecknas av att individualism möter karaktär. Med en total längd på 13.95 meter, en vattenlängd på 12.20 meter och en total bredd på 4.38 meter så är Hanse 455 en perfekt båt för våra farvatten. Både när man vill segla långt eller leva och bo bekvämt. Med länden på båten och den kraftfulla riggen får man fantastisk prestanda. Man kan välja mellan två köl alternativ, antingen standardkölen som är en T-köl som ger ett djupgående på 2,25 meter eller som tillval en L -köl med ett djup på 1,82 meter. Hanteringen av båten sker enkelt med de två rattarna som har alla nödvändiga fall och vinschar inom bekvämt räckhåll. Även här “easy-sailing” där allt enkelt kan skötas av en person. Bilder och mer information hittar du på www.brygganmarin.se. Hanse Yachts Hanse är ett tyskt kvaltétsmärke som har Europas mest moderna båtfabrik belägen i Greifswald vid Östersjön. I Sverige finns mer än 650 Hanseseglare vilket gör märket till ett av de mest populära bland moderna segelbåtar i landet. Under sensommaren och hösten pågår Hanses ”EarlyBird Discount program” vilket innebär att ju tidigare man kan reservera sin båt i produktionen ju större rabatter får man. BohusCharter är auktoriserad återförsäljare för Hanse med BrygganMarin i Sverige. Lennart Dahl: 0705-709820, Michael Luft: 0708-202113, Clive Ljunggren: 0725-151445

Till Ellös bjuds hela båtbranschen in för att visa upp sig i Hallberg-Rassys hamn. Här finns över 140 utställda motor- och segelbåtar i alla storlekar, både från svenska och utländska varv. Här finns den stora tillbehörsutställningen med över 90 utställare av enbart marina produkter och tjänster. På området finns det matservering i form av både restaurang och café. För er som har barn med sig kommer Sjöscouterna finns på plats på lördag och söndag och anordna lekar, pyssel och annat roligt. Vi har även prova-på aktiviteter som jollesegling med Svenska Seglarförbundet, ribbåtskörning med Capelli och Great White och sjösäkerhetsövningar med Sjöklar, allt under kunniga instruktörers överseende. Hallberg-Rassy anordnar sin populära rundvandring på varvet med start kl 15 på fredag och sedan löpande under helgen. Ett unikt tillfälle att se hur deras båtar byggs! I Henån har nätverket Yacht Center Orust och Orust Marincenter öppet hus med både utställda båtar och tillbehör. Kom och lyssna på seminarier om långfärdssegling i Nordnorge och Svalbard eller lär dig mer om aluminium som skrovmaterial. Det anordnas även en utförsäljning av nya och begagnade båttillbehör. I hamnen finns dessutom 15 exklusiva begagnade segelbåtar från XLNT Yachting. Se alla utställade båtar i henån under fliken “utställarlista” och klicka sedan på “Henån som hamn”. Här finns både restaurang och café, passa även på att njuta av de vackra träbåtarna som visas i festivalen Classic Open. Vädret är alltid bättre på Orust! Klicka här för att se vår webbkamera från hamnen i Ellös. Se mer än båtar! Besök Orust Turistbyrås hemsida genom att klicka här för att se vad Orust och Södra Bohuslän har att erbjuda i form av sevärdheter, aktiviteter och logi. Nyheter på årets Öppna Varv på Orust Segelbåtar: Contest 42C (Sverigepremiär) Discovery 55 Mk II (Sverigepremiär) FAREAST 28R Garcia Explorer 45 (Sverigepremiär, Henån) Hallberg-Rassy 40 Mk III (i produktion) Hanse 315 (Världspremiär) Imexus 34 DS (Sverigepremiär) Italia yachts 13,98 (Sverigepremiär) Maxi 1200 (Världspremiär) Sirius 40DS (Sverigepremiär) Motorbåtar: Agapi 950 Bavaria 300 Sport (Sverigepremiär, Henån) Capelli TE44 (Sverigepremiär) Cooper 800 Dolmoy 230 Fisker Flexidrive DWB Support Boat 5,50(Sverigepremiär) Fleming 58 Nordstar 26 Patrol Nordstar 30 Patrol Seacat 590 (Världspremiär) Totalt visas ca 140 båtar i Ellös varav 83 motorbåtar och 57 segelbåtar. I bägge hamnarna visas totalt ca 170 båtar. Se mer information på http://www.oppnavarv.nu/

Som ett led i att minska antalet flytande båtmässor på västkusten har föreningen Västsvenska Båtbranschen kommit överens med Kornhallsmässan och Marstrands vårmässa att göra en större mässa i augusti varje år. Denna mässa ska välkomna alla - segelbåtar, motorbåtar, stora såväl som små samt tillbehörsutställare. 21 – 23 / 8, Öppet 10-18 I år ställs ca 60 båtar ut och ca 15 tält, för fullständig förteckning över båtar och utställare hänvisar vi till vår hemsida www.batmassamarstrand.se Marstrand – nyligen utsedd till Sveriges vackraste småstad är en oslagbar miljö för en båtmässa. Här finns aktiviteter för hela familjen, ett brett utbud av caféer, restauranger, affärer och goda möjligheter för övernattning. I år sammanfaller båtmässan med Sekelskiftesdagarna, ett mycket populärt och välbesökt event. Kontakta oss Föreningen Västsvenska Båtbranschen Box 9060 400 92 Göteborg Kontaktpersoner: Göran Forsman Ordförande VSBB 0705-93 75 07 Frank Hansson Försäljningsansvarig 0703-22 56 51 Ulf Elmqvist Platsansvarig 0708-30 93 99

- Vi vill verkligen uppmana allmänheten att vara försiktig vid bad. Just nu har vi hårda vindar i många delar av landet vilket ytterligare ökar risken för olyckor. Simma nära land och se till att du når botten, säger Matthew Fader på Sjöräddningssällskapet. Tänk på det här om du hamnar i starka strömmar: Vänd till ryggläge och försök få upp bröstkorg och ben så att du ligger horisontellt i vattnet. Försök behålla lugnet, ta stora bentag för att inte sjunka. Försök inte simma emot ström och kraftig vind. Driv med strömmen för att se vart den för dig. Om du är nära land, simma med rät vinkel från strömmen in mot land. Är du för trött eller inte kommer närmare land, fortsätt flyta på rygg och försök signalera efter hjälp. De här tipsen och mer fakta om drunkning och förebyggande åtgärder finns även in en folder och i en informationsfilm som Sjöräddningssällskapet har tagit fram som en del i projektet Strandnära sjöräddning. (Se länk) Foldern finns även att beställa kostnadsfritt. Bifogad bild är från en annan händelse sommaren 2014. Sjöräddningssällskapet är en ideell förening som räddar liv till sjöss, helt utan statligt stöd. Vi är 2 100 frivilliga sjöräddare längs den svenska kusten och i de största insjöarna, beredda att rycka ut i alla väder, under årets alla dagar. Vi arbetar även med att förebygga olyckor till sjöss samt att sprida information och kunskap om sjösäkerhet.

I år seglades kappseglingen medurs, med starten i Askeröfjorden utanför Stenungsund och målgång i Stigfjorden väster om Skåpesundsbron. Tävlingen var uppdelad på två banor; den ”Lilla” är flerskrovsbåtarna och de mindre båtarna seglade och den ”Stora” för de större och snabbare båtarna. 355 båtar var anmälde till kappseglingen. 340 hade registrerat sig, 337 startade och 319 båtar passerade mållinjen. Lilla banan Vinnare på Lilla banan blev Hans Oskarsson från Stenungsunds Segelsällkap i en Accent. På andra plats kom Fredrik Hansson från BKSS i en IF och på tredje plats Lennart Magnusson från Långedrags Segelsällskap i en Nordisk Folkbåt. Stora banan På Stora banan segrade Christian von Trepka från BSF i en GP42. På andra plats kom Mikael Vesala från SSVÄ i en Cheetah 30 och på tredje plats kom Stenungsundsseglaren Magnus Lundberg i en Dynamic 35. Vinnare i de olika startgruppena blev: Startgrupp 1 Urban Dahlberg, Tornado, KSSS Startgrupp 2 Christian von Trepka, GP42, BSF Startgrupp 3 Mikael Vesala, Cheetah 30, SSVÄ Startgrupp 4 Magnus Lundberg, Dynamic 35, StSS Startgrupp 5 Patrik Sturesson, X-372 masthead, GKSS Startgrupp 5D Johan Wetterlundh, Salona 33P, GKSS Startgrupp 6 Emil Sandberg, Smaragd, LDSS Startgrupp 7 Michael Collberg, Express, MSK Startgrupp 8 Tommy Strandberg, Scampi, TJSS Startgrupp 9 Lennart Cedenkvist, Dehler 34, SSSÖ Startgrupp 10 Jonas Börjesson, 606, StSS Startgrupp 11 Hans Oskarsson, Accent, StSS Startgrupp 12 Michael Berg, Seascape 18, KKKK För mer information: www.stss.se För pressbilder http://goo.gl/K60VOQ Kontakt: Alf Tornberg, Press Tjörn Runt by COWI 0735- 450 125 Carin Kling Informations- och pressansvarig Stenungsunds Segelsällskap och Tjörn Runt by COWI +46(0)707-612077 carin.kling@stss.se AT 2015-08-15 21:00 Tredje lördagen i augusti genomförs kappseglingen Tjörn Runt by COWI. Den 15 augusti 2015 seglar vi för 52:a gången. I Tjörn Runt by COWI möts olympiamästare och familjeseglare på samma banor runt Tjörn och tävlar under samma förutsättningar. Den 14 augusti seglas den unika distansseglingen Lilla Tjörn Runt för 31:e gången runt Stenungsön. Kappseglingen har blivit en av Sveriges och Nordens största optimistjolletävlingar med närmare 300 deltagare.

Medurs runt Tjörn För åskådarna blir det i år lätt att se starten från klipporna på Stenungsön och Almön eftersom starten nu åter sker utanför Stenungsund i Askeröfjorden. Årets kappsegling är uppdelade i två banor, ”lilla” och ”stora” banan. Lilla banan seglas runt Tjörn för de mindre båtarna och flerskrovsbåtarna. De större och snabbare båtarna seglar den Stora banan med rundning vid Getskär och Hätteberget. Målet för samtliga deltagare är på Stigfjorden väster om Skåpesundsbron. H-båtarna största båttypen Till årets upplaga av Tjörn Runt by COWI är 355 båtar anmälda, 238 på Lilla banan och 117 på Stora banan. Största båttypen i år är den mindre H-båten med hela 19 deltagare. Tio av båtarna på Lilla banan och tio av båtarna på Stora banan kommer att vara försedda med transpondrar och det går att följa dem på webben. Mellantider rapporteras även i realtid på stss.se. Nytt Race Center Lagom till Tjörn Runt by COWI står ett nytt Race Center färdigt i segelsällskapets sjöbodar i direkt anslutning till vattnet. Nytt för i år är också att alla aktiviteter genomförs inom en samlad Race Arena vid StSS Udde och Stenungsbaden. Här finns både Race Center, tävlingsexpeditionen och flera aktiviteter för hela familjen under fredagen och lördagen. Mellan de två delarna tar man sig bekvämt med en shuttle över vattnet. Kontakt: Alf Tornberg, 0735-450 125 pressansvarig Tjörn Runt by COWI Carin Kling Informations- och pressansvarig Stenungsunds Segelsällskap och Tjörn Runt by COWI + 46 (0)707-612077 carin.kling@stss.se 2015-08-13 21:30 Tredje lördagen i augusti genomförs kappseglingen Tjörn Runt by COWI. Den 15 augusti 2015 seglar vi för 52:a gången. I Tjörn Runt by COWI möts olympiamästare och familjeseglare på samma banor runt Tjörn och tävlar under samma förutsättningar. Den 14 augusti seglas den unika distansseglingen Lilla Tjörn Runt för 31:e gången runt Stenungsön. Kappseglingen har blivit en av Sveriges och Nordens största optimistjolletävlingar med närmare 300 deltagare.

Att ett fartyg delar med sig av sin information om vilken rutt man planerar att färdas kan tyckas vara en självklarhet. Så fungerar till exempel flygtrafiken. Men sjöfartens trafik är i stora delar av världens havsområden helt oreglerad. Informationen om vilken rutt ett fartyg planerar att färdas finns i de allra flesta fall bara hos respektive fartyg – och stannar oftast där. Men projektet STM (Sea Traffic Management) som leds av Sjöfartsverket kan komma att ändra på det. Nyligen beviljades STM 21 miljoner euro i stöd från EU-kommissionen för att kunna testas i verklig miljö. – Genom att kunna byta information med omkringliggande fartyg om vilken rutt man planerar att färdas skulle risken för kollisioner till sjöss kunna minska rejält. Inom detta område ligger flygtrafiken långt före sjöfarten, säger Magnus Sundström, Sjöfartsverket och projektledare för STM-projektet. Förutom förbättrad säkerhet kan ruttutbyte även skapa stora miljömässiga och logistiska förbättringar. Det är vanligt att fartyg får ligga på redden utanför en hamn och vänta på att få gå in och lasta eller lossa, på grund av för hög belastning på hamnen. Genom ett vässat informationsutbyte kan fartyg planera anlöpet redan tidigt på resan och få en slot-tid som säkrar en plats utan väntetid. Med en bestämd slot-tid kan kaptenen också planera farten och inte rusa fram till hamnen för att sedan ligga och vänta flera timmar på att anlöpa hamnen. – Att öka fartygens möjligheter att komma "just-in-time" för att leverera godset i rätt tid innebär stora bränslebesparingar, och därmed minskade kostnader för rederier och transportköpare, samtidigt som det ger bättre miljö, säger Magnus Sundström. Systemet med ruttplanering har arbetats fram, först i teorin och senare i simuleringar och småskalig testverksamhet, sedan 2010. Nu ska systemet prövas i verkligheten. Från 2017 till mitten av 2018 kommer systemet testas och utvärderas av 300 fartyg, tio hamnar runt om i Europa och två särskilda testområden – ett i svenska vatten, ett i Medelhavet. Därefter väntar ytterligare utveckling och justering. En eventuell framtida implementering på bred front inom handelssjöfarten skulle kunna ske omkring år 2020 och framåt. – Vi är i en spännande fas av arbetet nu där vår utmaning är att visa att idén faktiskt fungerar i verkligheten. Projektet håller hög kvalitet och vi har ett starkt stöd från EU-kommissionen. Anslaget på 21 miljoner euro visar verkligen att kommissionen tror på Sea Traffic Management, säger Magnus Sundström. Fakta om Sea Traffic Management STM Validation Project pågår 2015-2018. Konsortiet som leds av Sjöfartsverket omfattar 39 partners, bland annat sjöfartsmyndigheter från sex europeiska länder, akademiska institutioner, ledande tillverkare av navigationsutrustning samt rederier. Från Sverige deltar bland andra SMHI, Saab, SSAB och Stena. Totaltbudgeten är 43 miljoner euro, varav EU-kommissionen bidrar med 21 miljoner euro. Sjöfartsverkets del är 8 miljoner euro. Mer information Läs mer och se film om projektet här: http://monalisaproject.eu/. - See more at: http://www.sjofartsverket.se/sv/Press/EU-anslar-21-miljoner-euro-for-svensk-ide/#sthash.WGMaNLXf.dpuf Ytterligare upplysningar Magnus Sundström, projektledare STM Validation Project, Sjöfartsverket. Tfn 0 734-32 12 71 Ulf Siwe, projektkommunikatör, Sjöfartsverket. Tfn 0702-55 14 82 Sjöfartsverkets presstjänst, tfn 010-478 48 40

Efter besöket av m/s Marina förra sommaren skickade rederiet nedanstående meddelande: “I am pleased to advise that, from all accounts, the port call was a great success for the guests and Oceania Cruises. Guests and crew enjoyed very much the port of call, not a single negative feedback received.” Årets resa startar i Köpenhamn och fortsätter sedan till Norge och Ryssland innan de återvänder till södra Skandinavien. Lysekil ligger som näst sista stopp innan Oslo där gästerna mönstrar av. M/s Nautica liksom förra årets m/s Marina tillhör Oceania Cruises. Framförhållningen runt ett besök av den här digniteten är lång. Planeringen för stoppet i Lysekil är minutiös och aktiviteterna kommer att vara väl förberedda. Fartyget kommer närmast från Ahlborg och innan hon går vidare mot Oslo väntar ett stopp vid Grötö Rev mellan kl.8.00 och 19.00 fredagen den 7:e augusti. Under den tiden har de närmare 700 gästerna möjlighet att boka in sig på en rad aktiviteter i Lysekil med omnejd. De kan boka en kulturhistorisk guidning på cykel, stadsvandring med besök på Havets Hus, sälsafari, kultur och konsttur eller en båttur med besök på Skaftö. Lysekils hamn startades för över 100 år sedan av stadens handelsmän och har fått äran att ta emot flera kryssningsfartyg tidigare bl.a. ett av världens största seglande kryssningsfartyg Star Flyer som gästade hamnen i maj 2012. -Vi lärde oss mycket vid m/s Marinas besök och har under året fortsatt att finslipa alla detaljer inför detta besök, säger Tor Carlsen, VD för Lysekils Hamn AB. Maria Jämting ansvarig för Lysekils Turistbyrå tillägger: - Vi är oerhört glada över att vi återigen får representera Sverige på detta sätt. Reaktionerna från förra årets besök var mycket positiva så vi vet att vi är ett mycket uppskattat besöksmål för våra kryssningsresenärer. Tor och Maria konstaterar att Lysekil har etablerat sig som en kryssningshamn i liten skala och kan glädja sig åt att man redan nu ser ett stort intresse för nya anlöp under 2016. Dessutom har hamnen svarat på flera nya förfrågningar från rederier som visat intresse för att komma till Lysekil. [table] Fakta om fartyget M/S Nautica Rederi Oceania Cruises Registreringsland Marshall Islands Längd 181 m Antal hytter 342 Antal restauranger 8 Antal passagerare 684 Antal besättning 400 Övrigt Spa, gym, kasino [/table] Lysekil turistbyrå är placerat på Havets Hus i Lysekil AB Havets Hus är ett havsvattenakvarium som visar och berättar om livet i Västerhavet. Det är ett av Bohusläns populäraste besöksmål med runt 80 000 besökare årligen.

Seglingar och Öppet Skepp Under årets besök erbjuder Tre Kronor af Stockholm Öppet skepp och kortare seglingar i båda städerna samt en heldagssegling från Karlshamn till Karlskrona där man får möjlighet att stifta närmare bekantskap med den vackra skärgården. Med ombord finns Mattias Holmquist, från Blekinge Arkipelag, som berättar om det nya projektet Arkipelagrutt och andra planer för att utveckla skärgården på ett hållbart sätt. Datum och program Tre Kronor anländer till Karlshamn på kvällen den 26 juli och seglar vidare till Karlskrona 28 juli för att sedan avsegla mot Limhamn den 31 juli. Program för respektive stad finns som bilaga till pressmeddelandet. Seglar med ungdomar för Östersjöns miljö Tre Kronor af Stockholm seglar för Östersjön. Inom Initiativet Hållbara hav samlas forskare, näringsliv, organisationer och myndigheter för att sprida kunskap om miljösituationen i Östersjön. Tre Kronor är här ett viktigt verktyg för att nå ut till privatpersoner och beslutsfattare runt våra kuster. Ombord finns också ungdomar från alla delar av samhället som ges möjlighet att lära känna och uppskatta Östersjön. Vårt mål är att skapa ett engagemang bland kommande generationer som ska ta över förvaltningen av vårt unika innanhav. En del i arbetet består i att visa på konkreta exempel på gott miljöarbete och i Karlshamn kommer ungdomarna att göra ett studiebesök på VMAB:s moderna återvinningsanläggning. Även seglingen mellan Karlshamn och Karlskrona med Mattias Holmquist från Blekinge Arkipelag är en del i detta. Sjöpraktik Tre Kronor erbjuder även ungdomar som studerar till sjöbefäl möjlighet till sjöpraktik ombord och normalt finns två till fyra elever från någon sjöutbildning med ombord. Tre Kronor som forskningsfartyg Under sina resor runt Östersjön har Tre Kronor samlat in vattenprover som analyserats av Umeå universitet med avseende på läkemedelsrester. Proverna har samlats från Örnsköldsvik i norr till Rostock i söder och S:t Petersburg i öst till Helsingborg i väster. I alla prover hittades någon eller några rester av läkemedel, även mitt ute på Östersjön. Halterna är visserligen mycket låga men läkemedel är problematiska eftersom de är utvecklade för att ha en biologisk effekt samtidigt som de är mycket motståndskraftiga mot nedbrytning och därför blir kvar i vattnet under lång tid. Läs mer Resultaten kommer inom kort att publiceras i en vetenskaplig tidskrift. Provtagningarna fortstätter även under årets seglingar. Initiativet Hållbara Hav samlar intressenter från forskarvärlden, näringslivet, det offentliga och miljöorganisationer som verkar för Östersjöns bästa och för en hållbar utveckling i Östersjöregionen. Hållbara Hav är ett initiativ som med ett tvärvetenskapligt synsätt och ur ett brett perspektiv belyser Östersjöns miljö och möjligheter. Initiativet vill också peka på de insatser som initierats och som pågår, och de positiva resultat som åstadkommits vilket leder till konkreta insatser för Östersjöns framtid. I ett konsumentperspektiv är vår ambition att förmedla kunskap och hållbara alternativ. Som verktyg används en digital och en mobil miljöutställning om miljögifter i vår vardag (kemikalier, läkemedel och plast), fartyget Tre Kronor af Stockholm och konferenslokalen Kolskjulet på Kastellholmen. Initiativet Hållbara Hav hittar du i Almedalen, i olika hamnar längs våra kuster och övriga Östersjön samt på vårt årliga seminarium i slutet av sommaren på Kastellholmen. Se www.hallbarahav.nu

I juni drunknade sju personer som var ute med sin fritidsbåt enligt siffror från Svenska Livräddningssällskapet, och förra helgen drunknade lika många personer (sju), men trots riskerna på sjön väljer många vuxna att inte använda flytväst. Under de senaste fem åren har totalt 143 personer omkommit i drunkningsolyckor i fritidsbåtar*. Enligt Svenska Livräddningssällskapet skulle hälften av de som drunknat i samband med att de fallit överbord ha klarat sig om de använt flytväst. Enligt Svenska Livräddningssällskapet är 85 % av de som omkommer i drunkningsolyckor män och sju av tio är över 50 år. Men Trygg-Hansas nya undersökning visar att det är de äldre som i högre utsträckning använder flytväst. 57 % av de som är mellan 65 och 79 år uppger att de alltid använder flytväst när de är på sjön, men bland de som är mellan 18 och 29 år uppger bara 42 % att de alltid använder flytväst. - Om man vistas på vatten och hamnar i en nödsituation utan flytväst, är risken för att drunkna väldigt hög. Vi önskar att alla som åker båt alltid har flytväst på sig, det skulle minska risken att drunkna och med det rädda liv, säger Karin Brand, generalsekreterare på Svenska Livräddningssällskapet. Barnen har flytväst För många föräldrar är det viktigast att barnen bär flytväst. I en undersökning som Trygg-Hansa låtit Novus genomföra bland föräldrar till barn som är 5-12 år visar det sig att nio av tio alltid sätter på barnen flytväst när de åker båt. - Att nio av tio barn har flytväst när de åker båt är naturligtvis bra, men det är inte tillräckligt. Vi skulle vilja att alla barn alltid bär flytväst på båten och alla vuxna borde föregå med gott exempel inför barnen och själva använda flytväst på båten, säger Johan Eriksson, kommunikationschef på Trygg-Hansa. Källor * http://svenskalivraddningssallskapet.se/nyheter/2015/debatt-idag-tar-vi-pa-oss-flytvasten-for-de-omkomna-som-vagrat Om undersökningen: Undersökningen har genomförts av undersökningsföretaget Novus, på uppdrag av Trygg-Hansa. Undersökningen är riksrepresentativ och genomfördes som en webbenkät i Novus Sverigepanel under perioden 20 – 28 april 2015. Målgruppen för undersökningen är den svenska allmänheten 18-79 år. Totalt sett innehåller hela undersökningen 4 465 intervjuer. För mer information, kontakta gärna:Johan Eriksson, Kommunikationschef, Trygg-Hansa, telefon: 070 168 28 72, mejl: johan.eriksson@trygghansa.se Trygg-Hansa har gjort skillnad i människors liv sedan 1828 och ingår idag i en av nordens största skadeförsäkringskoncerner; försäkringsgruppen Codan/Trygg-Hansa. Vi ger människor möjlighet att leva sina liv fullt ut och skapar trygga förutsättningar för företag att växa. Vi erbjuder mer än bara försäkringar. Genom service som avlastar hjälper vi till både när olyckan är framme men även i förebyggande syfte för att minimera risker och undvika skador. Trygg-Hansa har runt 1700 medarbetare på 30 orter i landet och vi ingår sedan 2007 i internationella RSA – en av världens sex ledande försäkringskoncerner. Läs mer om Trygg-Hansa påwww.trygghansa.se, www.facebook.com/trygghansaeller www.linkedin.com/company/trygg-hansa.

Bland annat finns möjligheten att träffa de frivilliga sjöräddarna och se den utrustning och de båtar Sjöräddningssällskapet använder. – Vi vill använda den här dagen för att visa på kraften i att Sjöräddningssällskapet är baserat på frivillighet. – Våra drygt 2.000 sjöräddare, som gör detta på sin fritid och helt utan bidrag från staten, deltar i cirka 70 procent av alla sjöräddningsfall i Sverige varje år. Att ge dem en egen dag är vårt sätt att hylla våra frivilliga. Vi hoppas att många tar chansen att träffa dem, säger Niklas Jendeby, kommunikationsledare på Sjöräddningssällskapet. De 68 räddningsstationerna medverkar ofta på olika hamndagar och bjuder in allmänheten till verksam­heten på eget initiativ. Tanken med att samla så­dana aktiviteter till en särskild dag är att få större effekt och att skapa ett arrangemang som kan växa med tiden. – Varje station deltar efter egen förmåga. Det kan hända att våra besättningar på vissa ställen måste lämna för att gå på ett larm, eftersom man visar upp sin stations enda tillgängliga båt och vi så här års har som mest att göra. Det hoppas och tror vi att besökarna har överseende med, säger Niklas Jendeby. Fakta om Sjöräddningssällskapets frivilliga Drygt 2000 personer är frivilliga sjöräddare inom Sjöräddningssällskapet. Cirka 1800 är män och cirka 300 är kvinnor. Motsvarande insats som de frivilliga sjöräddarna gör, skulle med avlönad personal beräknas kosta cirka 2 miljarder kronor årligen. Pengar som de frivilliga sjöräddarna alltså sparar in för statskassan. För att bli frivillig sjöräddare krävs att man kan simma 200 meter, är fullt frisk och fyllt 18 år (16 med målsmans tillstånd). De frivilliga sjöräddarna har andra yrken till vardags. En del jobbar på sjön eller inom räddningstjänst, men många andra yrken finns representerade, som exempelvis grävmaskinist, lärare, sjuksköterska, ljudtekniker, VD, snickare och läkare. Den utbildning som krävs för att bli sjöräddare får de frivilliga inom Sjöräddningssällskapet. 2014 genomgick 812 frivilliga någon form av central utbildning. Dessutom övar stationerna mycket lokalt. Under 2014 uppgick de totala övningstillfällena till 4537 gånger. Höjdpunkter under Sjöräddningssällskapets dag Drygt 40 stationer öppna – se närmare vilka på www.sjoraddning.se/detta-gor-vi/sjoraddningssallskapets-dag/ Ny tolvmeters räddningsbåt samt ny Rescuerunner namnges i Arkösund, som också firar 20 år som räddningsstation. Räddningsstationerna i Kalmar och Söderhamn firar också jämnt, 10 år vardera. Räddningsstationen i Kronoberg visar upp sin nya räddningsbåt. Räddningsstationen i Västerås visar upp sin nya elvameters båt som namnges senare i höst. Sjöräddningssällskapet är en ideell förening som räddar liv till sjöss, helt utan statligt stöd. Vi är 2 100 frivilliga sjöräddare längs den svenska kusten och i de största insjöarna, beredda att rycka ut i alla väder, under årets alla dagar. Vi arbetar även med att förebygga olyckor till sjöss samt att sprida information och kunskap om sjösäkerhet.

Projektet ”Rappen” startades i våras och är ett sätt att testa så kallad crowdsourcing för att få data om vattenlevande arter. Med allmänhetens hjälp hoppas myndigheterna få in viktig information om förändringar i vattenmiljön som ett komplement till annan miljöövervakning. - Vi behöver få en bättre bild av var olika arter finns eller inte finns, hur många de är och när fynden gjordes. Det gäller framförallt hotade arter som tumlare och andra valar men även så kallade invasiva arter som normalt sett inte finns i svenska vatten, exempelvis svartmunnad smörbult, säger Karin Enfjäll på Länsstyrelsen Värmland. ”Rappen” är en mobilvänlig webbtjänst som fungerar i smartphone, surfplatta och dator. Via HaV:s webbplats kommer du åt länken och tjänsten är tillgänglig från och med i dag, 4 juli, till och med 30 oktober. Det enda som krävs är internetuppkoppling. Med några enkla klick i mobilen, läsplattan eller datorn kan du enkelt rapportera in ditt fynd. Alla vattenlevande arter och organismer är av intresse men främst vill myndigheterna i ett första skede veta mer om utbredningen av tumlare och andra valar, svartmunnad smörbult, signal- och flodkräfta, marina invasiva krabbor och ullhandskrabban som är en invasiv sötvattensart. För dessa arter finns också bilder inlagda i ”Rappen” så att du kan jämföra om det verkligen rör sig om den arten. Du hittar även annan information som underlättar rapportering av rätt art tillsammans med instruktioner hur arterna ska fotograferas. Du behöver bara ange art, ditt namn och e-postadress. - Om man inte hittar sitt fynd i ”Rappen”, är osäker eller vill rapportera något annat så går det också bra. Vi tar hand om alla bidrag och kan senare upplysa anmälaren om vilken art det rör sig om, säger Matz Berggren vid Institutionen för marina vetenskaper på Göteborgs universitet. Alla rapporter som skickas in kontrolleras av experter och hamnar sedan i Artportalen.se. Uppdateringar av ”Rappen” sker automatiskt. På sikt är målet att utveckla tjänsten med bilder och information om fler arter, översättning till fler språk och att det sker en direkt synkronisering mot Artportalen. Det unika med ”Rappen” är att du kan rapportera flera olika vattenlevande arter här. - Detta är ett försök att få en mer samlad rapportering av arter i vattenmiljön. Men vi vill även få lösningen funktionell och rolig att jobba med. Därför uppmanar vi också alla att komma in med synpunkter och idéer om hur vi kan göra ”Rappen” ännu bättre, säger Erland Lettevall. I projektorganisationen för ”Rappen” ingår också Sveriges Lantbruksuniversitet, Naturhistoriska riksmuseet, Kolmårdens djurpark och Harbour Porpoises around Kullaberg (HAKU). I slutet av 2015 ska Rappen utvärderas och rekommendationer ska tas fram för framtida utveckling. Här kan du läsa mer om ”Rappen” Länk till "Rappen" För mer information kontakta Erland Lettevall, utredare, enheten för miljöövervakning, Havs- och vattenmyndigheten, tfn 010-698 6219, mobil 0702-486 695, e-post erland.lettewall@havochvatten.se Karin Enfjäll, samordnare för den regionala miljöövervakningen i Värmland, Länsstyrelsen Värmland, tfn 010-22 47 438, e-post karin.enfjall@lansstyrelsen.se Matz Berggren, forskare vid Institutionen för marina vetenskaper, Göteborgs universitet, tfn 031-786 9528, mobil 076-229 528, e-post matz.berggren@marine.gu.se Havs- och vattenmyndigheten, HaV, arbetar för levande hav, sjöar och vattendrag till glädje och nytta för alla. Citera gärna våra pressmeddelande och nyheter, men hänvisa alltid till HaV. Foto: Anna Nygren/Havs- och vattenmyndigheten

In the first match of the Final, a pre-start tangle in the final 30 seconds saw Ian Williams receive an immediate penalty after he took control of the match. Hansen capitalised on the situation to lead Williams around the course and take first blood racing in the Stena AB boat. After a quick change into the Handelsbanken boat, the pair resumed their battle with an even, split tack, start. Hansen took the right side and when they came back together Hansen was able to push Williams back to the left. By the first mark Hansen held a slender lead which he kept round the course until yards from the finish line when a late lunge by Williams almost caught the Swede off guard. But it would take a lot more than that to rattle the man who has won the title here four times and he duly crossed the line to the wild cheering of the Marstrand crowd to take his fifth Stena Match Cup Sweden crown. Said Hansen ‘It was a fantastic win for us, the guys did a fantastic job on the boat. We didn’t even dream about this when we came here. We actually felt a bit more pressure than before when we got the Hall of Fame on Monday, and it kind of felt like we needed to really show that we belonged in the Hall of Fame, and we really just wanted to sail the last day in Marstrand, because this is a dream for a Swedish sailor. It was just fantastic that we managed to win in the end’. Said Williams ‘I think it was one of those days where it was tough to keep it close and to pass and Bjorn did a really good job on the start in the first race obviously with the umpire call, and then the second race was close but he just sneaked around the top mark ahead and from there it was really hard to even keep it close. I was pretty pleased with how we sailed, and we made a bit of a race of it at the end, but congratulations to Bjorn and his team, that’s four in a row for his team, they really do sail the boats so fast here, and they know the venue so well, it makes them hard to beat, and all credit to them’. After leading Ian Williams 2-0 overnight, Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing must have thought his turn had come to make the Final but a resurgent Williams came back and took three straight, sending Swinton to the Petit Final where he would face Taylor Canfield following his loss to Hansen 3-1. Swinton was still fired up for podium glory and delivered a 2-0 smackdown to the former ISAF World Champion Canfield. Said Swinton ‘It was good to take out the petite final against Taylor Canfield, obviously we were a bit disappointed to not make the final after being two up yesterday on Williams, but it was very tricky out there this morning. I think we actually sailed very well, luck just didn’t fall our way. We’re really happy though still with third’. 2015/16 World Match Racing Tour World Championship Event - Stena Match Cup Sweden OVERALL RESULTS 1 Björn Hansen (SWE) Nautiska Racing 2 Ian Williams (GBR) GAC Pindar 3 Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing 4 Taylor Canfield (ISV) US One 5 Reuben Corbett (NZL) Corbett Racing 6 Phil Robertson (NZL) Team TREFOR 7 Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team 8 Simone Ferrarese (ITA) Ferrarese Racin 9 Joachim Aschenbrenner (DEN) Aschenbrenner Racing 10 Eric Monnin (SUI) Team SailBox 11 Nicklas Dackhammar (SWE) Essiq Racing 12 Rasmus Viltoft (DEN) Team Viltof 13 Sam Gilmour (AUS) Neptune Racing 14 Anna Östling (SWE) Team Anna FINALS Björn Hansen (SWE) Nautiska Racing bt Ian Williams (GBR) GAC Pindar 2-0 Petit Finals Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing bt Taylor Canfield (ISV) US One 2-0 Semi Finals Results Ian Williams (GBR) GAC Pindar bt Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing 3-2 Björn Hansen (SWE) Nautiska Racing bt Taylor Canfield (ISV) US One 3-1 Quarter Finals Results Ian Williams (GBR) GAC Pindar bt Reuben Corbett (NZL) Corbett Racing 3-0 Björn Hansen (SWE) Nautiska Racing bt Simone Ferrarese (ITA) Ferrarese Racing 3-0 Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing bt Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team 3-1 Taylor Canfield (ISV) US One bt Phil Robertson (NZL) Team TREFOR 3-1 FINAL QUALIFYING RESULTS 1. Ian Williams (GBR) GAC Pindar 13-0 2. Björn Hansen (SWE) Nautiska Racing 10-3 3. Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing 8-5 4. Taylor Canfield (ISV) US One 8-5 5. Reuben Corbett (NZL) Corbett Racing 8-5 6. Phil Robertson (NZL) Team TREFOR 7-6 7. Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team 7-6 8. Simone Ferrarese (ITA) Ferrarese Racing 6-7 9. Joachim Aschenbrenner (DEN) Aschenbrenner Racing 6-7 10. Eric Monnin (SUI) Team SailBox 6-7 11. Nicklas Dackhammar (SWE) Essiq Racing 6-7 12. Rasmus Viltoft (DEN) Team Viltof 4-9 13. Sam Gilmour (AUS) Neptune Racing 2-11 14. Anna Östling (SWE) Team Anna 0-13 FULL RESULTS HERE 2015/16 World Match Racing Tour Leaderboard Standings 1 Ian Williams (GBR) GAC Pindar 77pts 2 Joachim Aschenbrenner (DEN) Aschenbrenner Racing 63pts 3 Taylor Canfield (ISV) US One 60pts 4 Björn Hansen (SWE) Nautiska Racing 60pts 5 Reuben Corbett (NZL) Corbett Racing 58pts 6 Matthew Jerwood (AUS) Redline Racing 51pts 7 Phil Robertson (NZL) Team TREFOR 51pts 8 Eric Monnin (SUI) Team SailBox 47pts Media Contact Fabian Bengtsson Press Officer fabian@brandspot.com +46 (0) 704 59 72 12 http://www.stenamatchcupsweden.com/

Under våren har Mindy-Li Nixon, som i år tar sin kandidatexamen i kognitionsvetenskap vid Linköpings universitet, genomfört en studie som undersöker flytvästanvändning bland män över 50 år. Detta då den grupp som mest konsekvent förekommer i drunkningsstatistiken är män över 50 år som saknar flytväst,inte sällan med alkohol i blodet. Studien har genomförts i form av intervjuer med slumpmässigt utvalda besökare på båtmässorna i Göteborg och Stockholm under våren 2015, samt en webbaserad enkätundersökning. Den webbaserade undersökningen besvarades anonymt av deltagarna i en så kallade webbpanel, där deltagarna var slumpmässigt utvalda män över 50 år, bosatta runtom i landet. Deltagarna fick besvara frågor om egen sjövana, båtmodell/-er som de använder, vattendrag där de brukar färdas, huvudsakliga orsaker till att åka ut på sjön, alkoholkonsumtion på sjön, uppskattad simlängd under vissa förhållanden, flytvästanvändning med mera. Som en del av studien undersöktes också vilken typ av flytväst man skulle kunna tänka sig att använda. Studien visar att av de totalt 268 deltagarna var det endast hälften som alltid bar flytväst, medan en dryg tredjedel hoppade över flytvästen för det mesta. Strax över en sjättedel valde aktivt att aldrig bära flytväst. Detta berodde på flera faktorer såsom gammal vana, att man inte tror att något ska hända, att man färdas i bekanta vatten och att man anser att man simmar bra och därför skulle klara sig i händelse av en olycka. Flera faktorer ligger bakom varför män över 50 inte bär flytväst. De har ett generellt "det händer ju inte mig"-tänk, de ogillar detaljer med de klassiska flytvästar de redan känner till, de känner inte till alternativt saknar tillgång till de mer moderna modeller som finns och de har en övertro på eller dålig kännedom om hur kroppens och hjärnans förmågor försämras med åldern. – Genom studien får vi ett viktigt kunskapsunderlag att arbeta vidare med. De fördjupade kunskaper vi fått kommer att vara ett viktigt bidrag i vårt arbete med att minska antalet döda och allvarligt skadade inom båtlivet, säger Lars-Göran Nyström, sjösäkerhetssamordnare på Transportstyrelsen. Läs hela studien "Det händer inte mig". Ytterligare information Lars-Göran Nyström, sjösäkerhetssamordnare på Transportstyrelsen Tel. 076-721 10 38 Om Transportstyrelsen Transportstyrelsen arbetar för att uppnå god tillgänglighet, hög kvalitet, säkra och miljöanpassade transporter inom järnväg, luftfart, sjöfart och väg. Vi tar fram regler, ger tillstånd och följer upp hur de efterlevs. Med hjälp av våra register arbetar vi bland annat med avgifter, tillstånd och ägarbyten. Vi finns på 14 orter i landet och vi har idag cirka 1 870 medarbetare. Den största delen av verksamheten finns i Borlänge, Norrköping och Örebro. Bild: Baltic Surf Turf Trend

Defending ISAF World Champion Ian Williams (GBR) GAC Pindar remains undefeated with a 10-0 scoreline, needing just one more win from his last 3 races to finish at the top of the standings, and thus earn him first choice of his Quarter Final opponent. “Flight 20 was the first time we have really been behind this week. We had a bit of work to do, Keith [swinton] had a pretty good lead on us at one point. But it was so fickle out there, so we focused on our own shifts and it came good for us.” said Williams. Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing sits two points behind Williams with 8 points, with Taylor Canfield (ISV) US One in third with 7 points alongside the Swedish favourites Bjorn Hansen (SWE) Nautiska Racing, and Johnie Berntsson (SWE) Stena Sailing Team. After his impressive performance yesterday, Berntsson faced a difficult day after being black flagged in his race against Dane Joachim Aschenbrenner, and then dropping three penalties against Taylor Canfield. As if it wasn’t enough, Berntsson then received an unfortunate knock to the head requiring him to come ashore briefly. However he and his Berntsson Sailing Team know the Marstrand waters better than any, and his Quarter Final place seems safe for now. Fellow Swede Nicklas Dackhammar from Essiq Racing also struggled today with two losses from three races resulting in the team dropping to the lower half of the leaderboard. “Of course we are disappointed because we are fierce competitors just like all the other teams” added Dackhammar. “But we are happy with our performance even if we have had some ups and downs. To compete here at Marstrand this week has been a dream come true for us.” 11 teams from the 14 team field can technically still gain enough points to advance to the Quarter Finals, with Denmark’s Rasmus Viltoft , Austrlalia’s Sam Gilmour and Sweden’s Anna Ostling now out of the competition. Racing resumes tomorrow at 10.30 for the final three flights of Qualifying after which the Quarter Final picks will be made. During the afternoon the event’s charity, the Childhood Foundation will host an array of Swedish stars from the world of sport, television and music in the Stena Match Cup Celebrity Race. 2015/16 World Match Racing Tour World Championship Event - Stena Match Cup Sweden QUALIFYING RESULTS After Flight 20 1. Ian Williams (GBR) GAC Pindar 10-0 2. Keith Swinton (AUS) Black Swan Racing 8–5 3. Taylor Canfield (ISV) US One 7-3 4. Björn Hansen (SWE) Nautiska Racing 7-3 5. Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team 7-6 6. Joachim Aschenbrenner (DEN) Aschenbrenner Racing 6-4 7. Eric Monnin (SUI) Team SailBox 6-4 8. Reuben Corbett (NZL) Corbett Racing 6-4 9. Simone Ferrarese (ITA) Ferrarese Racing 6-7 10. Nicklas Dackhammar (SWE) Essiq Racing 6-7 11. Phil Robertson (NZL) Team TREFOR 5-5 12. Rasmus Viltoft (DEN) Team Viltof 3-7 13. Sam Gilmour (AUS) Neptune Racing 2-11 14. Anna Östling (SWE) Team Anna 0-13 FULL RESULTS HERE: http://www.wmrt.com/component/wmrt/event_results/101.html

Liten kurs i Matchracing: Om Match Racing Match Racing är enkelt att förstå som åskådare, det är bara två båtar som tävlar samtidigt. De seglar två varv runt en bana som startar med kryss (motvind) och avslutas med läns (medvind) i mål. Fyra minuter innan själva startsignalen börjar tävlingen. Det handlar om att få så bra startposition som möjligt. Genom att få den bästa starten kan du lättare styra tävlingen. För att vinna måste du ha stenkoll på din motståndare och utnyttja vinden samt rundnings-märkena maximalt. Den som passerar mållinjen först vinner. Fyra grundregler Som åskådare finns det fyra grundregler att hålla koll på för att kunna följa tävlingen och förstå vad som händer: Båt med vinden in från styrbordssidan har rätt till väg. När båda båtarna har vinden in från samma sida så har den som ligger i lä rätt till väg. Båt med rätt till väg får inte hindra den andra båten att hålla undan. När ett märke ska rundas har den båt som ligger på insidan rätt till plats för att runda märket. Domarna finns bakom segelbåtarna och dömer direkt ute på vattnet. För att domarna ska kunna skilja på de två båtarna har den ena en gul flagga och den andra en blå flagga. Flaggregler: Blå flagg (domarbåten)- båten med blå flagg ska göra en straffsväng och viceversa med den andra båten som har gul flagga. Rödgulrandig flagga (seglarna/tävlande)- påkalla domarnas uppmärksamhet. Grönvitrutig flagga (domarbåten)- ingen tilldelas något straff. Röd flagg (domarbåten)- straffet måste tas omedelbart (annars kan seglarna själva välja när de tar sitt straff och därmed påverka motståndarna på ett fördelaktigt sätt). Straffet måste tas före mållinjen och innebär att man måste göra en tidskrävande 270-graderssväng. Källa: Stena http://corporate.stenametall.com/sv/Nyheter-och-media/Stena-Match-Cup-15/Om-Match-Racing/