Jump to content
Saturday 28 November 2020

suzz

Guldmedlem
  • Content Count

    157
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by suzz

  1. Tack vare att sportfiskeintresset har ökat de senaste åren genomför Båtmässan 2017 en satsning på sportfiske med en egen avdelning. Där finns i år sportfiskeutrustning, sportfiskebåtar och många aktiveter samlade. Beslutet var därför lätt att utöka med ytterligare en yta för att presentera varumärkena Humminbird, Minn Kota, Cannon och RAM mount i rätt miljö. Vi kommer att ha flera kända sportfiskeprofiler och sportfiskeguider på plats i montern under veckan. De kommer att ge bra tips och råd om hur man skall lyckas med sitt fiske på bästa sätt och även ge råd om vilken utrustning man skall välja och hur den fungerar. I anslutning till montern har vi dessutom två båtar, Stefan ”Trumman” Trumstedts fullutrustade båt och Fiskejournalens redaktionsbåt. Sportfiskeprofiler som kommer att vara med under delar av mässan: Från CWC fishing team Stefan ”Trumman” Trumstedt, Albin Shargi, Jimmy Lindahl. Från Team ABU Garcia: Petter Larsson, Henrik Karlén, Håkan Fransson samt Fly Dressings Niklaus Bauer och Rapala pro guide Micke Puhakka Visar vi som vanligt upp vårt produktprogram med många nyheter. Humminbird SOLIX serie, HELIX G2/G2N serie och CHIRP radar Humminbird MEGA Imaging och AutoChart Live i uppdaterad version Minn Kota i-Pilot och i-Pilot Link BT med marknadens bästa elektroniska ankring Minn Kotas nya trollingmotorer PowerDrive BT, Terrova BT och Ulterra BT MOB+ trådlöst dödmansgrepp med WiMEA kommunikation Fusion MS-RA55 marinstereo och Fusion Stereo Active Bluetooth högtalare Lewmar ankarspel S900 och S2000 samt nya VX sereien Seastar Solutions Xtreme reglage och SeaStation elektronisk ankring för Optimus 360 Jan Comstedt AB är en väl etablerad distributör på den svenska marinmarknaden och grundades 1983. Företaget omsätter idag ca. 90 miljoner med sexton anställda. Sedan 1999 drivs och ägs bolaget av syskonen Anna och Mats Comstedt samt Magnus von Barth och är baserat i Västra Frölunda. Jan Comstedt AB är generalagent och distributör för många välkända varumärken som Seastar Solutions (tidigare Teleflex Marine), Lewmar, Jabsco, Rule, Lectrotab, TBS electronics, CombiLock, RAM mounts, Humminbird, MinnKota, Cannon, Fusion, Navicom, Fell Marine och Shakespeare.
  2. Under besöket får även skolor guidade visningar av miljöutställningen "Ett hav av möjligheter” ombord på Tre Kronor. Ett mer detaljerat program publiceras närmare datumen för besöket. Miljöutställning Den nya miljöutställningen "Ett hav av möjligheter" handlar om Östersjön, dess uppbyggnad, förutsättningar samt varför Östersjöns miljö är så känslig. Här visas hur salt vatten möter sött, djurarter samt förklaringen till döda havsbottnar. Plats: Tre Kronors salong. Fri entré. Söndag 11 sep kl. 14-18, måndag 12 sep kl. 13-15.30, tisdag 13 sep kl. 13-15.30. Segling med briggen Tre Kronor Den som vill kan segla med briggen Tre Kronor från Stockholm till Örnsköldsvik den 8 sep samt från Örnsköldsvik till Härnösand den 14 sep. Den 13 sep arrangeras en middagskryssning i Örnsköldsvik kl.17-21. Briggen Tre Kronors uppdrag pågår inom Hållbara Hav som startades 2011 tillsammans med kronprinsessan Victoria. Boka segling och stöd Hållbara Havs arbete för Östersjön!: https://briggentrekronor.rezdy.com/eller under www.briggentrekronor.se Öppet skepp Välkommen ombord på briggen Tre Kronor af Stockholm! Vår besättning står till tjänst och berättar om fartyget. Fri entré. Söndag 11 sep kl. 14-18, måndag 12 sep kl. 13-15.30, tisdag 13 sep kl. 13-15.30. Om fartyget Tre Kronor af Stockholm byggdes på Skeppsholmen i Stockholm och sjösattes 2005 med Kronprinsessan Victoria som gudmor. Fartyget byggdes av yrkesmän och i allt väsentligt representerar hon den byggteknik som användes i slutet av 1800-talet. Hon räknas bland kännare som vara ett av världens mest välbyggda träfartyg. För mer information: Christina Thimrén Andrews, projektledare, Hållbara Hav, christina.thimren-andrews@briggentrekronor.se, 070-818 82 38.
  3. Nu avtäcker Mercury Marine kommande generationens joystickstyrning till Verado JP-utombordare, Axius bensin- och dieseldrev med DTS(3), Zeus poddrev samt utombordare och drev för racing. Mercurys ingenjörer har gjort ett antal revolutionerande förbättringar av joysticksystemet, som är en del av det digitala SmartCraft-systemet. Tillsammans tar dessa förbättringar båtägarna till en helt ny nivå gällande enkel hantering och körglädje: • Ny modern styling. • Integrerad Precision Pilot Pad-funktion gör det än mer intuitivt med joystickstyrning. • Den nya joystickindikatorn ger föraren tydliga indikationer om rutt-, kurs- och Skyhook-lägen och visar hur kursen ändras i steg om 1 och 10 grader. • Ny LED-ring ändrar färg för att visa joystickläge. • Elektroniskt styrhus ersätter den elektriska styrmotorn, vilket eliminerar en 20 A-krets åt båtbyggarna samt ger båtägaren mer intuitiv återkoppling om båtens hastighet, drevvinkel, rattutslag och acceleration. • Förbättrad backfunktion för Verado-utombordare ger ännu bättre kontroll vid joystickstyrning av utombordare. • Kombinerad, självkalibrerande IMU (Inertial Measurement Unit)/GPS gör det enklare för båtbyggare att installera och konfigurera system för joystickstyrning. Se det nya joysticksystemet från Mercury under 2016 METSTRADE-mässan i Amsterdam mellan den 15–17 november i hall 11, vid monter 309. Mercurys nya system för joystickstyrning börjar säljas i EMEA den 3 oktober 2016. (1) Skyhook pekar ut båtens exakta position med hjälp av en GPS-satellitantenn; sedan arbetar motorerna och dreven fristående för att hålla rätt position och kurs. Den är perfekt för att hålla båten stilla över en fiskeplats, vid broöppning eller för att hålla positionen i kön till hamnens tankställe. (2) Auto Heading och Waypoint Sequencing gör navigeringen till en slutdestination enkel och effektiv. En inbyggd, digital kompass i Auto Heading ger kaptenen möjlighet att hålla kursen och göra exakta korrigeringar med fingrarna. Kurskorrigeringar på en grad kan göras med ett litet tryck på joysticken; korrigeringar på 10 grader görs via kontrollpanelen. Resor med flera stopp mellan startposition och slutdestination blir superenkla med Waypoint Sequencing, som ger användaren möjlighet att plotta ut båtenskurs med flera punkter. (3) DTS: Digital gas och växel. Brunswick Marine inom EMEA Parc Industriel de Petit-Rechain B-4800 Verviers – Belgien www.mercurymarine.com
  4. Züblin har nu fått uppdraget att bygga den del av Mälarprojektet som innefattar Södertälje kanal och sluss. Arbetet omfattar nya slusshuvuden, slussportar, slusskammare, teknikhus, ny klaffbro över kanalen, ny spont längs kanalen inklusive krönbalk, ledverk, dykdalber, stödkonstruktioner för schakter, väntelägen, gångbroar, gång- och cykelvägar med mera. Züblin har lång erfarenhet av infrastruktur- och grundläggningsarbeten. De har arbetat i projekt som omfattar etapper på Norra Länken och Citybanan i Stockholm samt den pågående Marieholmstunneln i Göteborg.- - Kontraktet är ett viktigt led för att nu kunna börja ombyggnationen av Södertälje kanal och sluss. Züblin har erbjudit projektanpassade tekniska lösningar för att kunna utföra uppdraget på ett säkert och bra sätt. Vi får ta del av internationella kunskaper och erfarenheter som minskar riskerna i projektet, säger Peter Jonsson, Sjöfartsverkets projektledare för Mälarprojektet. Syftet med Mälarprojektet är att förbättra sjösäkerheten och tillgängligheten i de allmänna farlederna genom Södertälje kanal och Mälaren upp mot Västerås och Köpings hamnar. De planerade åtgärderna har följande utgångspunkter: ökad säkerhet, ökad tillgänglighet, ökad transportkapacitet samt minskad miljöbelastning. Genom att förbättra infrastrukturen för sjöfarten på Mälaren kan järnvägen och vägnätet, som är hårt belastade, avlastas. - Det är glädjande att vi nu har skrivit kontrakt med den entreprenör som ska utföra jobbet. Mälarprojektet finns med i den nationella planen 2014 och är en del i en större satsning på förbättrad sjöfart från regeringen. Projektet har planerats under många års tid och nu är det äntligen dags att börja ombyggnationen av Södertälje kanal och sluss, säger Noomi Eriksson, direktör Styrning och planering och stf gd Sjöfartsverket. Mälarprojektet innefattar förutom de nämnda arbetena i Södertälje att farlederna i Mälaren breddas och girar rätas ut samt muddras. Förbättringsåtgärder görs för att höja säkerheten vid passager av Hjulstabron och Kvicksundsbron. Ytterligare upplysningar: Peter Jonsson, projektledare Mälarprojektet, Sjöfartsverket. 010-478 62 04 Nina Brundin, kommunikationsansvarig Mälarprojektet, Sjöfartsverket. 010-478 48 52 Pär Land, vd Züblin Scandinavia AB, 070-510 34 13 Följ Mälarprojektet http://www.sjofartsverket.se/malarprojektet Säker sjöfart för människa och miljö. Sjöfartsverket arbetar för att hålla sjövägarna öppna och säkra. Våra verksamhetsområden är: lotsning, farleder, isbrytning, sjökartläggning, sjötrafikinformation, sjö- och flygräddning och sjömansservice. Sjöfartsverket är ett affärsverk som till 70 procent finansieras med avgifter från handelssjöfarten. Omsättningen uppgår till två miljarder kronor och antalet anställda till cirka 1170. Taggar: Sjöfartsverket , Muddring , Mälarprojektet , Sjöfart på Mälaren , Södertälje sluss
  5. Vi lägger löpande ut mängder av objekt på www.auktionet.se Vi kommer att sälja ut mängder av båtar och tillbehör samt mopeder motorcyklar husbilar och husvagnar och mycket mer. Inlämning pågår Vill du vara med att sälja din båt, husbil, husvagn eller något annat på Auktionet.se, Vi finns på 8 ställen i Sverige, och har ett 20 tal duktiga medarbetare. Har du varor som inte används? Auktionet.se ger dig möjlighet att hitta rätt köpare. Vi hjälper dig att snabbt, tryggt och kostnadseffektivt avyttra dina varor och partier. Det kan vara t.ex. ÖVERSKOTT, BEGAGNAT, DEMO OCH UTGÅENDE PRODUKTER. Tänk igenom vad du har på lager. Ge dig själv en kick och gör en god affär på auktionet.se! Vårt värderingsbolag Havak AB Vi samordnar värdering och försäljning vid partiförsäljning, konkurser, likvidationer och obeståndsärenden. Läs gärna mer på vår hemsida www.havak.se Vi värderar och säljer bland annat bilar, båtar och maskiner med övertygelsen om att allt har ett värde.En maskin som anses vara uttjänt av en kan komma till stor nytta för någon annan. Slå oss gärna en signal i fall Ni har frågor eller vill testa att lägga in auktionsobjekt. så hjälper vi dig, är det svårt att komma fram skicka gärna ett mail Önskar er en bra dag Suzanne Behr Auktion 1 AB Industrivägen 4 449 44 Nol Telefon: 031-55 55 55 Mobil: 0708-55 55 90 E-post: suzz@auktionet.se Organisationsnummer: 556846-9802 http://www.auktionet.se/
  6. Öppettider: 2016 Fredag 26/8 10:00 – 18:00 Lördag 27/8 10:00 – 18:00 Söndag 28/8 10:00 – 16:00 Premiärer Vi är otroligt stolta över att kunna presentera ett antal världs, Sverige och västkust premiärer på årets mässa: Båtar: Sargo 33 Epoca 27 Coupé Grandezza 28 OC Pursuit C238 Chris Craft Capri 25 Saga 370 HT Princess V39 Sun bed version Vento 500 Ocqueteau 600TT Ocqueteau 700 UMS Tuna 600 DC AL Tender Queen 23 Tillbehör: Audio Pipe Marine Permateek Helgens program på Marstrand Under årets upplaga av Båtmässan i Marstrand så har vi också nöjet att presentera en massa aktiviteter på Marstrandsön. Jaguar's The Art of Performance Tour" gästar oss. Passa på att hitta och provkör din drömbil. Alla restauranger håller öppet, det är REA i de flesta butikerna samt fästningen håller öppet med guidade turer. Samtidigt på ön så har vi också klass mästerskap i J70 som presentareas av Grundig. Se mer info på: http://www.batmassamarstrand.se/
  7. Varje år väljer över 20 båttillverkare att förlägga sina världs- eller Sverigepremiärer till Öppna Varv. På plats finns både svenska och internationella utställare. Se alla utställare under fliken “För besökare”. Öppna Varv besöks årligen av cirka 20 000 besökare – oavsett väder och vind. 2015 visades över 70 båtar samt produkter från ett 100-tal tillbehörsföretag. Öppna Varvs popularitet bygger bland annat på: ⋅ Fritt inträde för alla besökare – drömmen är fri! ⋅ Fri parkering för utställare och besökare ⋅ Låga kostnader och hög service för utställare ⋅ Professionellt arrangemang ⋅ Av båtbranschen – för båtbranschen! Öppna Varv arrangeras av Sweboat – Båtbranschens Riksförbund i samarbete med Hallberg-Rassy Varvs AB, Yacht Center Orust och Orust Kommun. Nyheter på årets Öppna Varv på Orust: AMT 190 (Sverigenyhet) Bali 4,0 (Sverigenyhet) Benetau Oceanis 35.1 (Sverigenyhet) Benetau Oceanis 41.1 (Sverigenyhet) Capelli 21 WA (Sverigenyhet) Capelli 650 (Sverigenyhet) Capelli 700 (Sverigenyhet) Capelli Tempest 570 (Sverigenyhet) Najad 450CC (Sverigenyhet) CR 410 Performance (Världsnyhet) Deher 42 (Sverigenyhet) Dehler 34 (Världsnyhet) Delphia 46 (Sverigenyhet) Delphia Escape 1150V (Sverigenyhet) Fountaine Pajot Helia 44 (Sverigenyhet) Futura Catamaran (Sverigenyhet) Hallberg-Rassy 44* (Världsnyhet) Moody DS45 (Världsnyhet) RAND Boats Picnic Sport (Sverigenyhet) SeaScape 24 (Sverigenyhet) Sirius 35DS (Sverigenyhet) Italia Yachts 9,98 (Sverigenyhet) X-Yachts X4 (Sverigenyhet) * Ej ombordstigning, visas även i produktion. Totalt visas ca 130 båtar i Ellös och Henån varav ca 70 motorbåtar och 60 segelbåtar.
  8. Hittills i år har tio personer omkommit i fritidsbåtsolyckor i Sverige. Det är fler än på många år. Majoriteten av de som omkom var ensamma ombord, många saknade flytväst och har inte haft möjlighet att larma på hjälp. Fyra av de omkomna färdades i kanot. En möjlig bidragande orsak till det ökade antalet dödsfall är att vi har haft ovanligt varmt och vackert väder under våren samtidigt som det fortfarande har varit mycket kallt i vattnet. - Chanserna att överleva om man hamnar i vattnet påverkas mycket av vattentemperaturen. Det tar inte många minuter innan kroppen börjar domna i tiogradigt vatten, säger Mikael Hinnerson, sjösäkerhetsansvarig på Sjöräddningssällskapet. För mer information om olycksstatistiken, se Transportstyrelsens pressrelease via länken nedan. Analyser från Sjösäkerhetsrådet och Svenska Livräddningssällskapet visar att sex av tio drunknade vid fritidsbåtolyckor med stor sannolikhet hade klarat sig om de hade haft flytväst. - Tyvärr ser vi att många struntar i västen – även de som är ute på sjön ensamma. Hamnar du i vattnet är flytvästen din främsta livräddare. Och har du dessutom möjlighet att larma efter hjälp så är chanserna till överlevnad mycket goda, säger Mikael Hinnerson. Fram till och med maj i år har minst sex personer kunnat räddas tack vara att de haft möjlighet att larma 112 efter det att de hamnat i vattnet, enligt Sjösäkerhetsrådet. - I några fall nådde räddningen fram i absolut sista stund, men det gick ändå bra till sist, säger Jonas Ekblad, Transportstyrelsens analytiker för fritidsbåtolyckor. Sjöräddningssällskapets främsta tips för en säker båtsommar: Använd alltid flytväst på sjön. Ha mobilen i ett vattentätt fodral om halsen, så kan du larma efter hjälp även om du skulle hamna i vattnet. Håll koll på vädret, till exempel via Sjöräddningssällskapets väder-app Kustväder. Sök hamn om vädret försämras. Meddela din färdplan till anhöriga på land och berätta när du beräknar vara tillbaka, så att de kan larma om du inte dyker upp som planerat. Undvik alkohol på sjön. Håll koll på var du är, och larma direkt om du hamnar i svårigheter. Fakta Sjösäkerhetsrådet: Sjöräddningssällskapet är en av representanterna i Sjösäkerhetsrådet, ett samarbetsorgan som lyder under Transportstyrelsen med syfte att öka sjösäkerheten i Sverige. I rådet finns representanter från Transportstyrelsen, Rikspolisstyrelsen, Sjöpolisen Göteborg/Stockholm, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, Försvarsmakten, Kustbevakningen, Båtbranschens Riksförbund, Sjöräddningssällskapet, Svenska Båtunionen, Svenska Kryssarklubben, Svenska Seglarförbundet, försäkringsbolagen, Riksföreningen Gästhamnar Sverige, Svenska Livräddningssällskapet, Kanotförbundet, sportdykare och Sportfiskarna. Sjöräddningssällskapet är en ideell förening som räddar liv till sjöss, helt utan statligt stöd. Vi är 2 100 frivilliga sjöräddare längs den svenska kusten och i de största insjöarna, beredda att rycka ut i alla väder, under årets alla dagar. Vi arbetar även med att förebygga olyckor till sjöss samt att sprida information och kunskap om sjösäkerhet. http://www.mynewsdesk.com/se/transportstyrelsen/pressreleases/fler-omkom-i-kanotolyckor-under-vaaren-1441371
  9. - Den här kampanjen tillhör våra frivilliga. Vi vill hylla dem som gör vår organisation möjlig – och som aldrig tvekar när det gäller att rädda liv, säger Jessica Nauckhoff på Sjöräddningssällskapet. Sjöräddningssällskapet har 2 100 frivilliga sjöräddare på 69 räddningsstationer runt hela Sveriges kust och vid de största sjöarna. Till vardags har de vanliga jobb – som ingenjörer, lärare, butikspersonal och sjuksköterskor. När larmet går lämnar de kaj inom femton minuter, dygnet runt, året om. Men inte nog med det, för att vara väl förberedda när larmet går ägnar de också en stor del av sin fritid åt att öva och utbilda sig, och det är det den här kampanjen vill belysa - Beräkningar visar att om sjöräddarna vore anställda och fick lön under den tid de håller jouren, så skulle det ha kostat ungefär 2,1 miljarder kronor om året, säger Rolf Westerström, VD på Sjöräddningssällskapet. Men frivilligheten är ett skört kapital. Sjöräddningssällskapet behöver rekrytera fler sjöräddare för att kunna upprätthålla verksamheten i framtiden. Den utmaningen delar många frivilligorganisationer över hela landet.Därför vill Sjöräddningssällskapet under hashtaggen #viärfrivilliga lyfta fram inte bara de egna frivilliga sjöräddarna, utan alla som engagerar sig ideellt i Sverige. - Utan ideellt arbete stannar Sverige. Vi på Sjöräddningssällskapet är en del av ett större sammanhang. Idrottsföreningar, båtklubbar, scoutkårer och hjälporganisationer, alla är de beroende av volontärer. Vi vill verkligen lyfta det ideella engagemanget, det är en ovärderlig samhällsresurs, säger Jessica Nauckhoff. Filmen och kampanjbilderna är gjorda under övningstillfällen utanför Käringön i Bohuslän. Kampanjen har producerats av fotografen Nigel Millard, som själv är frivillig sjöräddare i den engelska systerorganisationen RNLI, tillsammans med reklambyrå Forsman & Bodenfors och produktionsbolaget Chimney Pot. Varmt tack till dem och till alla frivilliga sjöräddare som ställde upp under produktionen. Se filmen här: FAKTA: DET FRIVILLIGA KAPITALET Donatorer, givare och medlemmar ger av sitt kapital. De frivilliga sjöräddarna ger av sin tid, kraft och energi. Tillsammans skapar det unika möjligheter för svensk sjöräddning. 24 428: Så många timmar vidareutbildade sig de frivilliga sjöräddarna under 2015. 2 265: så många gånger övade de frivilliga sjöräddarna med sina egna enheter under 2015. Övningar kan vara allt från manövrering av båtar till navigationsövningar och stora samövningar med andra aktörer 1505: Så många timmar var de frivilliga sjöräddarna ute på sjöräddningsuppdrag under 2015. Sjöräddningssällskapet är en ideell förening som räddar liv till sjöss, helt utan statligt stöd. Vi är 2 100 frivilliga sjöräddare längs den svenska kusten och i de största insjöarna, beredda att rycka ut i alla väder, under årets alla dagar. Vi arbetar även med att förebygga olyckor till sjöss samt att sprida information och kunskap om sjösäkerhet.
  10. Sedan tre år har fokus skiftat från tillverkning av motorbåtar till båtförmedling och kundservice, med en försäljning under 2015 på närmare 100 Mkr. Det nya samarbetet med Princess Yachts markerar nästa steg i bolagsutvecklingen med försäljning av nya Princess jämte den nuvarande båtförmedlingen. Att erbjuda god kundservice har alltid varit viktigt och säkerställs genom ett nära samarbete med Volvo Penta Marincenter Ringens Varv i Marstrand och Boatmanager Drevia i Lysekil. Där rekonditioneras båtarna till salu till högsta standard för att sedan visas inomhus vid utställningsbryggor. Motsvarande omsorg kommer att läggas på försäljningen av nya Princess, vilket speglar Princess Yachts exceptionella känsla för detaljer och design, innovation och hantverk. – Vi är stolta över att bli en del av Princess Yachts nätverk och ser fram emot att kunna erbjuda nya båtar med hög kvalitet. Naturligtvis kommer vi att fortsätta med båtförmedling och ta hand om alla Nord West-ägare, säger Benny Martinsson. Princess Yachts West Sweden AB önskar alla nuvarande och nya kunder välkomna till Vindön, Lysekil eller Marstrand. Ytterligare information För mer information besök princess-yachts.se eller kontakta Benny Martinsson +46 (0)70 644 21 10 benny@princess-yachts.se Jessica Martinsson +46 (0)70 668 77 13 jessica@princess-yachts.se Princess Yachts Princess Yachts är ett av marinbranschens mest respekterade varumärken. Varvet i Plymouth i sydvästra England, med över 2000 anställda, har tillverkat motorbåtar sedan 1965. Det breda modellprogrammet utvecklas ständigt och sträcker sig från 39 till 131 fot, d.v.s. 13 till 40 meter. Princess Yachts International förvärvades 2008 av L Capital 2 FCPR, en investeringsgrupp ägd av LVMH (Moët Hennessy Louis Vuitton) och Groupe Arnault. För mer information om Princess Yachts International Gemma McAloon, Account Director W Communications, Tel: +44 (0) 7841 870 855 E: princess@wcommunications.co.uk Claire Ashton, Communications Manager Princess Yachts International plc, Tel: +44 (0) 1752 203888 E: claire.ashton@princessyachts.com
  11. Det hela började för åtta år sedan i Makedonien. Båtracingföraren Peter Bjersten hade länge irriterat sig på att vanliga skrov ödslar energi genom att skicka spray ut åt sidorna. Energin ska i stället riktas nedåt och bakåt. Det skulle ge bättre effekt på många sätt, tyckte Peter. Tillsammans med sin svåger byggde Peter fyra 24-fots båtar som testades. Resultatet visade en betydande minskad bränsleförbrukning. Och när båtarna hade körts några timmar, förstod männen bakom Petestep att de hade något stort på gång. Båtarna blev förutom bränslesnålare, även snabbare, tystare och gav en bekvämare gång i sjön. Lösningen på Peters irritation fanns. I dag är den lösningen patenterad och heter Petestep. – Under de senaste fyra åren har vi utvecklat Peters skrovform i ett fullskaligt forskningsprojekt där vi utöver skrovtekniken också utvecklat världsledande simulerings- och designverktyg. Petesteps deflektorer gör att den friktionsskapande våta ytan reduceras samtidigt som den ger en ökad lyft- och framåtriktad kraft. De som provat kan intyga om en förfinad känsla i båtarna genom mjukare och tystare gång, säger Håkan Lindström, VD på Petestep AB. Idag är fyra pilotprojekt igång och under 2016 ska man lansera tekniken till båtindustrin. Visionen är att planande båtar av alla kända märken ska ta del av tekniken för att erbjuda sina kunder bättre gångegenskaper än dagens skrov ger. – Lösningen är egentligen ganska enkel. Den nya skrovformen riktar vattensprayen neråt och bakåt. Det skapar en extra lyftkraft och minskar den våta ytan. Det ger i sin tur minskad bränsleförbrukning samt en lugnare och behagligare båtkänsla i sjön. Enkelt!, säger Håkan. Yamarin först ut! Se den första serieproducerade båten i världen med Petestep®, Yamarin 81DC Läs mer på: www.petestep.com Text: Mats Hagman
  12. EO är en ny elektrisk utombordare från Minn Kota, den är designad för kontinuerlig körning med lång livslängd. Minn Kota är världsledande på elektriska trollingmotorer för fiske, motorerna används även ofta som huvudmotor på ekor och gummibåtar. Syftet med den nya motorserien EO är att säkerställa funktion över tid med högre belastning. En trollingmotor körs normalt på lägre varvtal och är mycket populärt vid fiske, men med en huvudmotor är det oftast full gas som gäller. Det ställer högre krav på motorn vilket har gjort att EO motorn har fått en ny design som utan problem kan köras många timmar i sträck. EO finns i storlekarna 1/2 Hk (12V) och 1 Hk (24V) med rigglängd på 91 cm och de har steglös varvtalsreglering med Digital Maximizer för längre driftstid. Rorkulten kan lyftas 45° så att föraren kan välja att sitta eller stå upp. Den kan också dras ut 15 cm och har ett nytt ergonomiskt grepp som ger bästa tänkbara komfort och kontroll. Det finns även ett transportläge med rorkulten lodrätt rakt ner längs med riggröret. Ett mycket robust riggfäste i metall med snabbjustering av rigghöjd gör djupjusteringen mycket enkel. Möjlighet finns även att justera friktionen på styrningen sa att den kan låsa motorn i ett läge eller justera trögheten i styrningen. En batteriindikator finns monterad på toppen av motorn för enkel avläsning genom en knapptryckning. Ca.Pris Minn Kota EO 1/2 Hk 13 495,- inkl.moms Ca.Pris Minn Kota EO 1 Hk 14 895,- inkl.moms Jan Comstedt AB är en väl etablerad distributör på den svenska marinmarknaden och grundades 1983. Företaget omsätter idag ca. 80 miljoner med sexton anställda. Sedan 1999 drivs och ägs bolaget av syskonen Anna och Mats Comstedt samt Magnus von Barth. Jan Comstedt AB är generalagent för många välkända varumärken som Seastar Solutions (tidigare Teleflex Marine), Lewmar, Jabsco, Rule, Lectrotab, TBS electronics, CombiLock, RAM mounts, Humminbird, MinnKota, Cannon, Fusion, Navicom, och Shakespeare. För ytterligare information kontakta: Mats Comstedt e-mail: mats@comstedt.se +46 31 775 65 21 +46 708 42 03 90 Jan Comstedt AB Box 12022 SE-402 41 Göteborg +46 31 775 65 30 +46 31 24 53 17 www.comstedt.se
  13. Ulterra motorn presenterades 2015 och är en unik motor. Det är marknadens mest avancerade motor med revolutionerande funktioner, motorn fälls automatiskt upp och ner genom knapptryck på fjärrkontrollen. Det är en funktion som underlättar mycket, framförallt för fiskeguider som har kunder ombord. De behöver inte röra sin motor längre. Justering av hur djupt motorn går sköts även det enkelt med fjärrkontrollen en stor fördel när man tar sig in på grunda vatten. De populära i-Pilot funktionerna är standard på alla Ulterra modeller och ger bl.a. möjligheten till GPS baserad elektroniskankring med SpotLock. i-Pilot har även funktioner som autopilot, farthållare, inspelning av rutter, fjärrstyrning av styrning och fart. Nu 2016 presenteras Ulterra i Riptide utförande som är Minn Kotas saltvattenversion. Bättre korrosionsskydd gör de lämpliga för användning på havsfiskebåtar. Motorerna finns i storlekarna 80 (24V) och 112 (36V), de finns även i två olika rigglängder 60” och 72”. Minn Kotas 112 motorer är marknadens starkaste med 51kg dragkraft vilket gör dem lämpliga för båtar upp till 8,5m. Ca.Pris från 37 995,- inkl.moms Jan Comstedt AB är en väl etablerad distributör på den svenska marinmarknaden och grundades 1983. Företaget omsätter idag ca. 80 miljoner med sexton anställda. Sedan 1999 drivs och ägs bolaget av syskonen Anna och Mats Comstedt samt Magnus von Barth. Jan Comstedt AB är generalagent för många välkända varumärken som Seastar Solutions (tidigare Teleflex Marine), Lewmar, Jabsco, Rule, Lectrotab, TBS electronics, CombiLock, RAM mounts, Humminbird, MinnKota, Cannon, Fusion, Navicom, och Shakespeare. För ytterligare information kontakta: Mats Comstedt e-mail: mats@comstedt.se +46 31 775 65 21 +46 708 42 03 90 Jan Comstedt AB Box 12022 SE-402 41 Göteborg +46 31 775 65 30 +46 31 24 53 17 www.comstedt.se
  14. – Om de inte hittat mig hade jag inte levt i dag, säger Lars Malmquist, mannen de räddade. Det var i sista sekunden. – Efter så lång tid borde han ha varit stendöd, konstaterar Gunnar Gustafsson, en av de sjöräddare som räddade Lars Malmquist ur Kalmarsund den där blåsiga dagen i maj förra året. När de hittade honom hade han legat nästan tre timmar i det elvagradiga vattnet, den sista timmen simmande och hängande vid en åra. Men Lars Malmquist klarade sig mirakulöst. Han är en erfaren seglare, men den här dagen, när han var ute och provseglade en optimistjolle han reparerat, var vinden för stark, båten slog runt och han hamnade i vattnet. Lars hade flytväst och vattentät telefon och lyckades ringa några vänner och tala in på mobilsvaret. Men sedan slutade skärmen att reagera på hans kalla och blöta fingrar. – Jag stoppade telefonen i mössan och hörde hur den gick i gång av sig själv och spelade Spotify, men inget kunde jag göra, berättar Lars Malmquist. Därför tog det ett tag innan hans vänner började leta efter honom. När de hittade hans båt hade Lars drivit ifrån den. Då ringde de 112 och RS Bergkvara fick larmet. – Vi gick ut direkt och kunde snabbt räkna ut ungefär var vi skulle leta. Men ändå var det svårt att se honom, det blänkte mycket i solen, det blåste ordentligt och dessutom var hans flytväst blå, och då är det nästan omöjligt att se någon, berättar Gunnar Gustafsson. Med sig i tankarna hade de också ett liknande larm som de åkt ut på ett och ett halvt år tidigare, på ungefär samma ställe. Då lyckades de inte rädda två personer i tid. Men denna gång gick det väl, och Lars Malmquist, kraftigt nedkyld och med köldkramper, kunde transporteras in till land där helikoptertransport till sjukhus väntade. För sjöräddaren Stefan Ohlsson blev uppdraget dessutom speciellt. När de kom fram till Lars insåg han att personen i vattnet ju var en god vän. – Det blev lite av en chock, medger han. De tre sjöräddarna från Bergkvara tog emot priset på båtmässan Allt för Sjön med stor stolthet. – Men vi är ju inte sjöräddare för att få priser utan för att rädda liv. Och det gjorde vi den här gången, och det är det bästa med alltihop, säger Filip Harryson. Utmärkelsen Årets Sjöräddare är ett sätt att hylla frivilligheten, som har varit Sjöräddningssällskapets grundstomme ända sedan starten 1907. Önskas intervjuer med de frivilliga sjöräddarna, kontakta Emma Forseth, 031-7614001 eller 0708-726671. Sjöräddningssällskapet är en ideell förening som räddar liv till sjöss, helt utan statligt stöd. Vi är 2 100 frivilliga sjöräddare längs den svenska kusten och i de största insjöarna, beredda att rycka ut i alla väder, under årets alla dagar. Vi arbetar även med att förebygga olyckor till sjöss samt att sprida information och kunskap om sjösäkerhet.
  15. - Som arrangör av mässan gläds vi givetvis över att våra utställare gör affärer och att det kom fler besökare till årets mässa, säger Bengt Wallin, affärsansvarig för Båtmässan. - Det som dock gläder mig mer än allt annat är att vi, i en tid när vi varje vecka möts av nyheter om att vi vistas inomhus för mycket, lockade flera barn än på många år till Båtmässan. Kan vi som arrangerar Båtmässan vara en del i att vi alla tillbringar mer tid utomhus och helst då ägnar oss åt vattenaktiviteter, så har vi tagit steg i att uppfylla visionen vi har för Båtmässan, avslutar Bengt. Peter Bergström, försäljningschef på Nimbus: "Vi på Nimbus har inte gjort så många avslut på någon Båtmässa sedan 2008. Det känns som kärleken till båtliv är på uppgång igen." Ove Emanuelsson, försäljningsansvarig på Honda i västra Sverige "Micore har som mest sålt 34 båtar på någon Båtmässa, i år såldes 44 båtar med Hondamotorer. Speciellt roligt är att tio av dessa båtar såldes på mässans sista dag." Håkan Gedenberg på Hjertmans "Efter 10 dagar i Svenska Mässans lokaler vid Korsvägen flyttar vi hem till vår butik i Sisjön. Sällan har vi gjort detta på så gott humör som i år. Vi har haft försäljning i vår monter som vi inte sett på många år. Efter de här dagarna ser vi mycket positivt på kommande säsong." Kalla fakta Båtmässan 2016: Antal utställare 2016: 308 st (2015: 297 st) Antal flytetyg 2016: Ca 475 st (2015: ca 405 st) Antal besökare 2016: 64 338 personer preliminärt (2015: 59 922 personer) Båtmässan är Västsveriges största mötesplats för båtmänniskor. På Båtmässan träffar du ca 300 utställare som står till din tjänst. Få hjälp med ditt nästa båtköp, få tips om underhåll och service samt ta del av mängder av prylar som gör ditt båtliv bättre. Utställarna finns på plats för att svara på dina frågor! > LÄS MER OM BÅTMÄSSAN För fler frågor gällande denna mässa, kontakta: Bengt Wallin, affärsansvarig Båtmässan +46 (0)31-708 80 91, bengt.wallin@svenskamassan.se Jacob Ryder, säljare Båtmässan +46 (0)31-708 80 29, jacob.ryder@svenskamassan.se
  16. Årets Sjösäkerhetsdag den 14 februari på Båtmässan handlar om hur Sjöräddningssällskapet och Kustbevakningen räddar liv i Medelhavet och hur internationell sjöräddning fungerar. Förra året var det premiär för Sjösäkerhetsdagen på Båtmässan, dagen blev mycket uppskattad och kommer därför tillbaka med full kraft. – Vi vill bland annat visa de insatser Sjöräddningssällskapet gör i flyktingfrågan genom att stödja den grekiska kustbevakningen och frivilligorganisationen Hellenic Rescue Team. Närmare 60 svenska sjöräddare har arbetat på plats på Samos i Grekland sedan slutet av oktober, berättar Niklas Jendeby, kommunikationschef på Sjöräddningssällskapet. Nytt för i år är att också Kustbevakningen deltar i Sjösäkerhetsdagens program. - Kustbevakningens uppdrag har varit tudelat, det har handlat om både gränsövervakning och livräddning, två verksamheter som faktiskt kan gå hand i hand berättar Mattias Lindholm, kommunikatör. Han kommer tillsammans med sin kollega Raymond Englund att berätta om sina erfarenheter från uppdragen utanför Libyen, där Kustbevakningen befunnit sig i en verklighet som skiljer sig stort från Sverige. Sjösäkerhetsdagen kommer även att ta upp hur internationell sjöräddning fungerar, kunskap som är bra att ha om man exempelvis ska semestersegla utomlands under sommaren. - Ett nytt inslag i Sjösäkerhetsdagen är en auktion på plats där Båtmässans utställare har skänkt varor, bland annat en Terhibåt med Hondamotor, som kommer auktioneras ut till förmån för Sjöräddningssällskapet. Auktionen är ett samarbete mellan Sjöräddningssällskapet, maringuiden.se och Auktionet.se, berättar Bengt Wallin, affärsansvarig Båtmässan. Robert Aschberg är moderator på Sjösäkerhetsdagen. Han sitter i styrelsen för Sjöräddningssällskapet och deltog i räddningsinsatserna i Grekland i höstas. Sjösäkerhetsdag med internationellt perspektiv Det stora antalet flyktingar som desperat flyr över Medelhavet i små, livsfarliga, överfulla båtar har gjort sjöräddning till en internationell angelägenhet. Sjösäkerhetsdagen arrangeras idag söndag 14 februari på Stora Scenen - Vattnet väntar! Scenen är placerad på plan 1 i anslutning till caféet i D-hallen. Insamlingskampanjen "Gula Båtarna" till förmån för Sjöräddningssällskapet kommer att finnas på plats i Båtmässans entréer under söndagen den 14 februari. För mer information se: www.gulabatarna.se Båtmässan är Västsveriges största mötesplats för båtmänniskor. På Båtmässan träffar du ca 300 utställare som står till din tjänst. Få hjälp med ditt nästa båtköp, få tips om underhåll och service samt ta del av mängder av prylar som gör ditt båtliv bättre. Utställarna finns på plats för att svara på dina frågor! För fler frågor gällande denna mässa, kontakta: Bengt Wallin, affärsansvarig Båtmässan +46 (0)31-708 80 91, bengt.wallin@svenskamassan.se Jacob Ryder, säljare Båtmässan +46 (0)31-708 80 29, jacob.ryder@svenskamassan.se
  17. Denna båt med motor är en gåva från TerhiTec Oy / Terhi och Honda Motor Europé Limited Sverige Intäkterna från auktionen går till Sjöräddningssällskapet. Roddbåt TERHI 385 med HONDA utombordare BF 2.3 SCHU Terhi 385 är Finlands mest köpta, och kanske Europas mest sålda båtmodell någonsin. Under årens lopp har den tillverkats i mer än 40 000 exemplar och denna populära roddbåt uppfyller ännu efter alla år stugfolkets högsta krav och önskemål. Terhi 385 är en stabil och trygg båt för all sorts bruk, som med tanke på sin längd är oerhört kursstabil att ro. Båten är lätt till vikten och enkelhanterbar, och liksom resten av Terhina har den en lång livslängd. Extra förstärkningar har placerats på strategiska ställen så att båten skall klara av hård slitage under årens lopp. Roddbåten är skön att ro, men den går även smidigt med en liten kortriggad utombordare på 2-4 hk. Vid motorkörning har föraren en ergonomisk körposition tack vare den breda aktertoften som placerats korrekt. Terhi 385 kan ros både från fram- och mittbänk, och till standardutrustningen hör ett par åror med tillhörande årklykor. För att förenkla stuvning ombord har Terhi 385 utrustats med ett låsbart utrymme under sittbänken. Teknisk information: Terhi 385. Längd 385 cm Bredd 150 cm Vikt 98 kg Antal personer 4 Motor 2-4 hk Max. rekommenderad vikt på motorn 27 kg Godkännande CE/D Akterspegelns höjd Kort Självlänsande √ Osänkbar √ Skrov ABS Flytmaterial Polyurethane Däck ABS Garanti 3 år Marknadspris 15 990 kr Gåva från TerhiTec Oy / Terhi HONDA utombordare BF 2.3 SCHU En massa kul i ett litet paket. En luftkyld, encylindrig 4-taktsmotor på 2,3 hästkrafter med kort eller lång rigg, ett utväxlingsförhållande på 2,42:1 och manuell snörstart. Specifikationer: Motortyp 4-takt luftkyld Ventiler OHV - 1 cylinder Slagvolym (cc) 57 Cylinderdiameter x slaglängd (mm) 45 x 36 Varvtalsområde vid full gas (v/min) 5,000-6,000 Märkeffekt (kW (hk)) 1.7 (2.3) Kylning Lyftkylning med fläkt Bränsletillförsel 1 förgasare Tändsystem Transistor Startsystem Snöstart Utväxling 2.42 Centrifugalkoppling Ja Propellerrotation Standard Motor trim och tilt Manual / Manual 4 stages Marknadspris 8 500 kr Gåva från Honda Motor Europé Limited Sverige
  18. Under mässans 9 dagar kommer det att vara olika sportfiskeprofiler, undantaget är tisdagen och onsdagen. De kommer att ge bra tips och råd om hur man skall lyckas med sitt fiske på bästa sätt och även ge råd om vilken utrustning man skall välja och hur den fungerar. Sportfiskeprofiler som kommer att vara med under delar av mässan: CWC fishing team, Stefan ”Trumman” Trumstedt, Albin Shargi, Jimmy Lindahl Team ABU Garcia, Petter Larsson, Henrik Karlén, Håkan Fransson, Anders Forsberg Rapala pro guide, Micke Puhakka Det är fyra båtar för olika typer av fiske som visas, båtarna ägs av kända profiler. Larson 1750DC (Stefan ”Trumman” Trumstedt), Crestliner Discovery 1650TL (Anders Forsberg), Nitro Z6 (Albin Shargi) och en världspremiär svenska Rocad 498 (Fiskejournalens redaktionsbåt). Samtliga är mindre båtar som framförallt lämpar sig för insjöfiske och de är full utrustade med all tänkbar tekniskutrustning. Utöver sporfiskebåtar och profiler så visar vi som vanligt upp vårt produktprogram med nyheter. § Humminbird med nya Helix serien i 5”, 7”, 9”, 10” och 12”. § MinnKota med nya Ulterra elmotorn och Talon ankringssystem. § Cannon manuella och elektriska djupriggar samt spöhållare. § Lewmar vinshar, ankarspel, bogpropellrar, segelbåtsstyrning samt block och travare. § Seastar solutions program med reglage och styrningar, bl.a. nya styrsystemet Optimus EPS och Optimus 360. § Fusions nya marinstereo produkter med Fusion Link via NMEA 2000 och Bluetooth. § Combilock stöldskyddsprogram med motorlås, förtöjningslås och trailerlås. § Jabsco pumpar och toaletter samt Rule dränkbara pumpar med nyheten LoPro. § Shakespeares VHF, AIS, AM/FM och TV antenner samt nya WebWatch med 4G router, Wifi och TV antenn i ett. § RAM Mounts monteringsfästen för marinelektronik, telefon, surfplatta, kamera m.m. samt spöhållare. § Lectrotab elektriska trimplan med gånglägesautomatik. Jan Comstedt AB är en väl etablerad distributör på den svenska marinmarknaden och grundades 1983. Företaget omsätter idag ca. 80 miljoner med sexton anställda. Sedan 1999 drivs och ägs bolaget av syskonen Anna och Mats Comstedt samt Magnus von Barth och är baserat i Västra Frölunda. Jan Comstedt AB är generalagent och distributör för många välkända varumärken som Seastar Solutions (tidigare Teleflex Marine), Lewmar, Jabsco, Rule, Lectrotab, TBS electronics, CombiLock, RAM mounts, Humminbird, MinnKota, Cannon, Fusion, Navicom, och Shakespeare. För ytterligare information kontakta: Mats Comstedt e-mail: mats@comstedt.se +46 31 775 65 21 +46 708 42 03 90
  19. – Falska sjöräddningslarm kostar stora resurser. Vi är skyldiga att undersöka alla larm om det kan befaras att nödraketen är uppskjuten till havs. Förutom de onödiga kostnaderna tar falsklarmen även resurser från skarpa sjöräddningsfall, där människor kan befinna sig i livsfara, säger Annika Vestergård, chef för Sjöfartsverkets sjö- och flygräddningscentral. Även om antalet larm orsakade av nödraketer minskat de senaste åren (från 117 larm år 2011 till 68 hittills i år) skickas det fortfarande upp nödraketer under jul- och nyårshelgerna, som substitut för nyårsraketer. Endast några enstaka av larmen har rört människor som faktiskt varit i nöd. Nödraketer är avsedda att användas vid stor fara och tas på största allvar. Även de falska larmen resulterar i sjöräddningsinsatser då sjöräddningsresurser, bland annat Sjöräddningssällskapets frivilliga sjöräddare, får rycka ut helt i onödan. Något de gärna slipper just på nyårsafton. – Det finns ett rykte om att det är okej att skjuta upp gamla utgångna nödraketer under nyårsnatten. Men det är det absolut inte. Det bästa sättet att kassera utgångna nödraketer är att höra av sig till polisen som kan berätta om hur du ska gå till väga. Även återförsäljare av nödraketer brukar ta emot utgångna varor från kunder som köper nya, säger Klas Johansson, räddningstjänstansvarig på Sjöräddningssällskapet. Att skjuta upp nödraketer utan att någon är i nöd är olagligt. Den som ertappas blir föremål för polisutredning och kan dömas i domstol. Straffet för missbruk av larmanordning är böter eller fängelse i upp till sex månader. Något som blivit populärt under senare år är att skicka upp thailändska papperslyktor. Det är inte olagligt, men lyktorna kan misstas för en nödraket. Om man planerar att skicka upp papperslyktor ute i skärgården eller längs kusten rekommenderar vi att man på förhand meddelar Sjö- och flygräddningscentralen, så slipper de dra igång en räddningsinsats i onödan. I vissa fall krävs tillstånd från Transportstyrelsen för att skicka upp papperslyktor, till exempel om man befinner sig nära en flygplats. Ytterligare upplysningar: Laila Svendsen, driftchef för Sjöfartsverkets sjö- och flygräddningscentral, tfn 010-478 51 93 Sjöfartsverkets pressjour, tfn 010-478 48 40 Emma Forseth, pressansvarig på Sjöräddningssällskapet, tfn 031-761 40 01 Du vet väl om att du kan få våra pressmeddelanden och nyheter via e-post? Anmälan gör du på vår webbplatswww.sjofartsverket.se .
  20. Det var under en dramatisk räddningsinsats som Sjöräddningssällskapet undsatte 48 människor som hamnat i sjönöd ost om Samos. Nio personer satt fast på ett otillgängligt skär och ytterligare nära fyrtio personer låg i vattnet. Det första larmet kom strax före klockan tio på förmiddagen och gällde två personer som saknades efter att ha fallit ur en flotte. Både Rescue Handelsbanken Liv och Rescue PostkodLotteriet engagerades i sökinsatsen. Även helikopter och grekisk kustbevakning deltog i söket. Klockan tolv avbröts insatsen när nästa larm kom – en överlastad flotte låg och slog mot de branta klippväggarna på östra Samos och människorna i båten kunde inte ta sig i land. Räddningsinsatsen var dramatisk och skedde i hårt väder. Totalt 48 personer togs ombord på räddningsbåtarna. Ett dykarteam och lokala fiskare bistod i räddningsarbetet. Två små barn överlevde dessvärre inte båtolyckan. De nödställda fördes in till hamnen Pythagorion där ambulans och polis mötte upp. Sjöräddningssällskapets insats på Medelhavet finansieras av Schibsted Medias insamlingskampanj Gula Båtarna samt medel från PostkodLotteriet. Hur mycket pengar som samlas in avgör hur länge båtarna kan vara på plats. Med ombord finns reportrar från Aftonbladet och Svenska Dagbladet. Sjöräddningssällskapet är en ideell förening som räddar liv till sjöss, helt utan statligt stöd. Vi är 2 100 frivilliga sjöräddare längs den svenska kusten och i de största insjöarna, beredda att rycka ut i alla väder, under årets alla dagar. Vi arbetar även med att förebygga olyckor till sjöss samt att sprida information och kunskap om sjösäkerhet.
  21. I en tidigare rapport har Sjöfartsverket pekat ut 31 vrak som särskilt miljöfarliga i svenska vatten, utifrån den last och mängd bränsle som fanns ombord då fartygen förliste. 2014 startade projektet "Miljörisker sjunkna vrak", ett regeringsuppdrag som har letts av Sjöfartsverket i samverkan med Havs- och vattenmyndigheten, Kustbevakningen, Statens Maritima Museer, Totalförsvarets forskningsinstitut och Chalmers. Syftet var bland annat att undersöka om det går att identifiera eventuella miljöeffekter på havsmiljön vid vraken. - Vi valde att undersöka några vrak närmare, bland annat Altnes i Kattegatt, Thetis i Skagerrak, Villon i södra Östersjön, Harburg i Stockholms skärgård, Skytteren i Skagerrak väster om Måseskär, säger Ulf Olsson. Förra höstens delrapport pekade bland annat på det oklara rättsläget som råder för sjunkna vrak i Sverige, att det behövs riskanalyser av vraken och en prioritering av hur och när de ska saneras. Havs- och vattenmyndigheten, HaV, föreslogs få ett övergripande ansvar i arbetet med miljöfarliga vrak. Om några veckor kommer slutrapporten. Men redan idag måndag presenteras slutsatserna och nya rön på den internationella vrakkonferensen Wrecks of the World III i Göteborg. - Vi har länge befarat att fartygen som sänktes utanför Måseskär efter kriget är lastade med kemiska stridsmedel som senapsgasbomber. Nu har vi tydliga indikationer på att det verkligen är så, bland annat genom bottenprover som visar förhöjda halter av arsenik i området, säger Ulf Olsson. Projektgruppen hoppas också få bildbevis på att vraken innehåller senapsgasbomber. Under oktober kommer Sjöfartsverket och Försvarsmakten att försöka filma vraken utanför Måseskär. - En annan sak som vi upptäckt är att det pågår väldigt mycket fiske i det här området, trots att sjökortet varnar för bottenaktiviteter som exempelvis trålning. Under senaste året kan vi konstatera att det förekommit mycket trålning mellan vraken, de bilder vi har tillgång till tyder på att det kan röra sig om ett hundratal tråldrag, säger Ulf Olsson. Ett av projektgruppens förslag är därför att undersöka om det går att införa förbud mot fiske, dykning och ankring i området vid Måseskär. Det kemiska stridsmedlet senapsgas är trots namnet ingen gas utan en trögflytande och klibbig vätska. Avsikten var att den lätt skulle fastna på hud, kläder och föremål. I fast form kan senapsgasen ge allvarliga brännskador vid direktkontakt med huden. När temperaturen blir över 14 grader börjar den avge ånga och kan vara farlig att andas in. Så fort behållare rostar och senapsgasen kommer i kontakt med havsvattnet så börjar den att brytas ner. Gasen kan då ge ifrån sig giftiga ämnen och kemikalier, exempelvis arsenik som kan vara skadligt för fisk, alger och musslor. Ulf Olsson presenterar de nya rönen i dag måndag den 12 oktober på den internationella konferensen Wrecks of the World III. Konferensen pågår 12-13 oktober i Göteborg och samlar vrakexperter från hela världen. För mer information om vrakfynden utanför Måseskär och om konferensen Wrecks of the World III kontakta: Ulf Olsson, sjömätningschef på Sjöfartsverket och projektledare för Miljörisker sjunkna vrak, tfn 0768-67 37 43 Ida-Maja Hassellöv, docent, maritim miljövetenskap på Chalmers och projektledare för Miljörisker sjunkna vrak och konferensen Wrecks of the World III, tfn 031-772 31 39, mobil 0704-78 18 49 Övriga kontaktpersoner i projektet "Miljörisker sjunkna vrak": Christer Larsson, Havs- och vattenmyndigheten, HaV, tfn 010-698 69 11, mobil 076-538 62 11 Fredrik Simonson, Kustbevakningen, tfn 0709-24 66 58 (dyk- och ROV-undersökningar av vraket Harburg i inloppet till Stockholm) Göran Ekberg, Statens Maritima Museer, tfn 08-519 549 34 Anders Östin, Totalförsvarets forskningsinstitut FOI, tfn 090-10 66 84 mobil 072-570 92 42 Sjöfartsverkets pressnummer: 010-478 48 40 Säker sjöfart för människa och miljö. Sjöfartsverket arbetar för att hålla sjövägarna öppna och säkra. Våra verksamhetsområden är: lotsning, farleder, isbrytning, sjökartläggning, sjötrafikinformation, sjö- och flygräddning och sjömansservice. Sjöfartsverket är ett affärsverk som till 70 procent finansieras med avgifter från handelssjöfarten. Omsättningen uppgår till två miljarder kronor och antalet anställda till cirka 1200.
  22. Sjöräddningsövningen, som går under namnet Helge, arrangeras av Sjöfartsverket i samarbete med Trafikverket och Västerbottens läns landsting. Sjöräddningen i Sverige bygger på samverkan mellan myndigheter, organisationer och rederier och därför deltar flera parter i övningen - Sjöfartsverket, Västerbottens läns landsting, Trafikverket, polisen, Kustbevakningen, Sjöräddningssällskapet samt Umeå kommun. I övningen, som inbegriper Trafikverkets vägfärja Capella kommer cirka 150 personer att delta och syftet är att tillsammans förbättra samhällets förmåga att hantera en sjöolycka i området kring Holmön. Ett delmoment i övningen är en skadeplatsövning som innefattar ett sextiotal skademarkörer. - Det övergripande syftet med övningen är att öva samverkan mellan alla inblandade parter. Finns det resurser och struktur för att hantera en liknande olycka? Klarar alla deltagare att samverka? Mig veterligen har vi inte övat med Holmöfärjan tidigare, säger Stefan Ahlin, regional sjöräddningssamordnare och lots vid Sjöfartsverket i Skellefteå. Media är välkomna att observera övningen på plats. Kontakta Stefan Ahlin, 070-643 71 08, för anmälan om observatörsplats. Övningen pågår kl. 9-14.30 onsdagen den 30 september. Ytterligare upplysningar: Sjöfartsverket: Daniel Lindblad, 010-478 48 40 Västerbottens läns landsting: Ulrika Johansson, 070-582 70 62 Trafikverket: Thomas Elwinger, 070-508 46 13
  23. suzz

    Humminbird HELIX 7

    Helix är laddade med Humminbirds ekolodsteknik som tillfredställer alla fiskares önskemål. Topp modellen HELIX 7 SI GPS Combo har SideImaging, DownImaging och SwitchFire 2D ekolod samt GPS plotter som är förberedd för Navionics sjökort. De kombinerade GPS plotter/ekolodsmodellerna är kompatibla med Humminbird AutoChart PC vilket gör det möjligt att skapa sjökort för sin lokala insjö. I serien ingår även kartplotter utan ekolodsfunktioner. HELIX 7 SONAR • Ekolod med Humminbird SwitchFire DualBeam Plus • Akterspegelsgivare inkluderad med 200/83kHz frekvens och 20- respektive 60-graders konvinkel • Temperatursensor inbyggd i givaren • Max djup upp till 457m • Ca.Pris inkl. moms 5695,- HELIX 7 DI • Ekolod med Humminbird SwitchFire DualBeam Plus och Down Imaging • Akterspegelsgivare inkluderad med 455/800/200/455 kHz frekvens och 16-, 28-, 45- respektive 75-graders konvinkel • Temperatursensor inbyggd i givaren • Max djup upp till 180m; Down Imaging, 106m • Ca.pris inkl.moms 6495,- HELIX 7 GPS • GPS kartplotter med intern 10 Hz GPS antenn • Kompatibel med Navionics® Gold/Nav+/NavUpdate • Ca.pris inkl.moms 5895,- HELIX 7 SONAR – GPS COMBO • Ekolod med Humminbird SwitchFire DualBeam Plus • GPS kartplotter med intern 10 Hz GPS antenn • Kompatibel med Navionics® Gold/Nav+/NavUpdate och Humminbird Auto Chart PC • Akterspegelsgivare inkluderad med 200/83kHz frekvens och 20- respektive 60-graders konvinkel • Max djup upp till 457m • Ca.pris inkl.moms 6995,- HELIX 7 DI – GPS COMBO • Ekolod med Humminbird SwitchFire DualBeam Plus och Down Imaging • GPS kartplotter med intern 10 Hz GPS antenn • Kompatibel med Navionics® Gold/Nav+/NavUpdate och Humminbird Auto Chart PC • Akterspegelsgivare inkluderad med 455/800/200/455 kHz frekvens och 16-, 28-, 45- respektive 75-graders konvinkel • Max djup upp till 180m; Down Imaging, 106m • Ca.pris inkl.moms 7995,- HELIX 7 SI – GPS COMBO • Flaggskeppet i HELIX familjen • Ekolod med Humminbird SwitchFire Dual Beam Plus, Down Imaging och Side Imaging • GPS kartplotter med intern 10 Hz GPS antenn • Kompatibel med Navionics® Gold/Nav+/NavUpdate och Humminbird Auto Chart PC • Akterspegelsgivare inkluderad med 200/83/455 kHz frekvens och 20-, 60-, respektive 180-graders konvinkel • Max djup upp till 457m; Down Imaging, 106m; Side Imaging 45m (vänster/höger) • Ca.pris inkl.moms 10795,- Jan Comstedt AB är en väl etablerad distributör på den svenska marinmarknaden och grundades 1983. Företaget omsätter idag ca. 75 miljoner med sexton anställda. Sedan 1999 drivs och ägs bolaget av syskonen Anna och Mats Comstedt samt Magnus von Barth och är baserat i Västra Frölunda. Jan Comstedt AB är generalagent och distributör för många välkända varumärken som Seastar Solutions (tidigare Teleflex Marine), Lewmar, Jabsco, Rule, Lectrotab, TBS electronics, CombiLock, RAM mounts, Railblaza, Humminbird, MinnKota, Cannon, Fusion, Navicom, och Shakespeare. För ytterligare information kontakta: Mats Comstedt e-mail: mats@comstedt.se +46 31 775 65 21 +46 708 42 03 90 Jan Comstedt AB Box 12022 SE-402 41 Göteborg +46 31 775 65 30 +46 31 24 53 17 www.comstedt.se
  24. Klockan 07:00 går startskottet för årets hummerpremiär. För oss på Sjöräddningssällskapet väntar en period med mycket att göra, då hummerfiskare är en olycksdrabbad grupp. Förra året ryckte vi ut över 40 gånger under hummerfiskets första veckor. Vi jobbar hårt med att informera om sjösäkerhet för att förebygga olyckor. Varje år fäster vi vattentäta mobilfodral på hummertinor runt om på Västkusten dagarna före premiären, för att uppmärksamma hummerfiskare om vikten av att kunna larma om olyckan skulle vara framme. Idag har vi bland annat varit på Rörö, i Göteborgs norra skärgård. Se filmen om våra förberedelser! Sjöräddningssällskapet är en ideell förening som räddar liv till sjöss, helt utan statligt stöd. Vi är 2 100 frivilliga sjöräddare längs den svenska kusten och i de största insjöarna, beredda att rycka ut i alla väder, under årets alla dagar. Vi arbetar även med att förebygga olyckor till sjöss samt att sprida information och kunskap om sjösäkerhet. Se filmen här: http://www.mynewsdesk.com/se/sjoeraeddningssaellskapet/videos/sjoeraeddningssaellskapet-infoer-hummerfiskepremiaeren-2015_ny-20149
  25. Öppet Skepp Välkommen ombord och se hur Tre Kronor ser ut från insidan! Vi visar fartyget och berättar om våra seglingar och vårt arbete för ett rent och friskt Östersjön. Fri entré Torsdag 17 sep kl 9-11. Fredag 18 sep kl 9-11 samt kl. 12-15. Etta med kök - en miljöutställning En utställning om vad du kan göra i ditt hem för att minska din påverkan på Östersjön. Fri entré. Torsdag 17 och fredag 18 sep kl. 9-16. Skolklasser kommer att besöka fartyget och miljöutställningen under torsdag och fredag f.m. På torsdag och fredag är det möjligt att följa med på en kvällskryssning med Tre Kronor och på fredag kväll kan man segla med till Mariehamn. Se program för Sundsvall här! Kvällskryssningar Fyra timmars härlig segling inklusive middag. Alla som vill får vara med och segla fartyget. Besättningen visar och instruerar. Pris 850 kr. Barn t o m 18 år 650 kr. Torsdag 17 och fredag 18 sep kl. 16-20. Långsegling Sundsvall-Mariehamn Segling över öppet hav med Tre Kronor af Stockholm! Samtliga måltider ingår. Pris 3 495 kr. Avgång från Sundsvall fredag den 18 sep kl. 21.00 . Ankomst Mariehamn söndag den 20 sep ca kl.15.00. Seglar för Östersjön Tre Kronor och Initiativet Hållbara Hav seglar för Östersjön. Tillsammans med forskare, företag, myndigheter och organisationer arbetar vi för att sprida kunskap om Östersjöns situation, berätta vad som måste göras och uppmuntra initiativ som kan hjälpa Östersjön att överleva. Genom att segla med briggen Tre Kronor stöds arbetet för ett framtida friskt Östersjön. Sundsvalls miljöarbete Sundsvalls kommun genomför ett stort antal energisparande åtgärder. Energiförbrukningen minskas för byggnader, transporter, gatubelysning samt pumpenergi för vatten och avlopp. Här satsas på gång samt cykelinfrastruktur för att öka det hållbara resandet och man arbetar för att öka antalet tankstationer för fossilfritt drivmedel och laddstationer för elbilar. Sundsvall är nu den fjärde största kommunen med avseende på laddpunkter för elbilar. Arbeten med förorenade områden Sundsvalls kommun har under en lång tid arbetat med att åtgärda förorenad mark. En del saneringar görs i samband med exploateringar exempelvis saneringen av arsenik, olja och PAH vid Inre hamnen 2014/2015 och metaller, olja och PAH vid Norra kajen under 2015. Sundsvalls kommun har med bidrag från Naturvårdsverket åtgärdat delar av Svartviks gamla industriområde, som var förorenat av dioxin och metaller. Under 2015 kommer Ankarsvik gamla sågverk att saneras från arsenik och PAH och flera områden står på tur för åtgärd (Essvik/Nyhamn industriområde, Karlsviks sågverk, Nyviks sågverk, Kubikensborgs sågverk m.fl.). Dessutom har Sundsvalls kommun beslutat att förstärka arbetet med dessa frågor genom en satsning i Mål- och resursplanen för 2015-2018 i målet ”Giftfri miljö”. - Det är fantastiskt roligt att komma tillbaka till Sundsvall och att samarbeta med kommunen som har ett så starkt miljöengagemang. Tillsammans vill vi bidra till en ökad förståelse för Östersjöns situation och sprida kunskapen om vad vi alla kan göra för att förhindra att den förvärras. Vi hoppas att många passar på att besöka miljöutställningen "Etta med kök", ta del av miljöseminariet ombord om Sundsvalls kustvatten samt att segla med briggen Tre Kronor och på det sättet stödja vårt gemensamma arbete för Östersjön, säger Christina Thimrén Andrews, projektledare inom Initiativet Hållbara Hav. Miljöseminarium om Sundsvalls kustvatten Länsstyrelsen och Miljökontoret bjuder in till ett seminarium där havet, djurlivet, vår hälsa och miljögifter är i fokus. Målet med seminariet är att deltagarna får ta del av länsstyrelsens kunskaper och vilka insatser som Sundsvalls kommun bidrar med för att minska utsläppen. - Vi ser fram emot att få besök av Hållbara Hav och briggen Tre Kronor af Stockholm som lyfter miljöfrågorna för Östersjön. Det finns ett stort intresse för havsmiljön, därför arrangerar vi ett seminarium tillsammans med länsstyrelsen där vi bjuder in företag, föreningar, politiker och beslutsfattare för att få bättre kunskap om tillståndet i Sundsvalls kommun, säger Ylva Jakobsson, biträdande chef på miljökontoret i Sundsvalls kommun. Ungdomar ombord Om vi ska lyckas rädda Östersjön måste vi också ha med oss kommande generationer. Ombord på Tre Kronor finns därför ungdomar från alla delar av samhället som ges möjlighet att lära känna och uppskatta Östersjön. Vårt mål är att skapa ett engagemang bland de som ska ta över förvaltningen av vårt unika innanhav. Med på seglingarna i Bottenhavet finns ungdomar från S:t Botvids gymnasium i Botkyrka och från Marina Läroverket i Stocksund. Sjöpraktik Tre Kronor erbjuder även ungdomar som studerar till sjöbefäl möjlighet till sjöpraktik ombord och normalt finns två till fyra elever från någon sjöutbildning med ombord. Tre Kronor i forskningens tjänst Under sina resor runt Östersjön har Tre Kronor samlat in vattenprover som analyserats av Umeå universitet med avseende på läkemedelsrester. Proverna har samlats från Örnsköldsvik i norr till Rostock i söder och S:t Petersburg i öst till Helsingborg i väster. I alla prover hittades någon eller några rester av läkemedel, även mitt ute på Östersjön. Halterna är visserligen mycket låga men läkemedel är problematiska eftersom de är utvecklade för att ha en biologisk effekt samtidigt som de är mycket motståndskraftiga mot nedbrytning och därför blir kvar i vattnet under lång tid. Läs mer Initiativet Hållbara Hav samlar intressenter från forskarvärlden, näringslivet, det offentliga och miljöorganisationer som verkar för Östersjöns bästa och för en hållbar utveckling i Östersjöregionen. Hållbara Hav är ett initiativ som med ett tvärvetenskapligt synsätt och ur ett brett perspektiv belyser Östersjöns miljö och möjligheter. Initiativet vill också peka på de insatser som initierats och som pågår, och de positiva resultat som åstadkommits vilket leder till konkreta insatser för Östersjöns framtid. I ett konsumentperspektiv är vår ambition att förmedla kunskap och hållbara alternativ. Som verktyg används en digital och en mobil miljöutställning om miljögifter i vår vardag (kemikalier, läkemedel och plast), fartyget Tre Kronor af Stockholm och konferenslokalen Kolskjulet på Kastellholmen. Initiativet Hållbara Hav hittar du i Almedalen, i olika hamnar längs våra kuster och övriga Östersjön samt på vårt årliga seminarium i slutet av sommaren på Kastellholmen. Se www.hallbarahav.nu
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy