SEASWIRL

Tackar, det har du rätt i, jag har faktiskt ett på motsatta sidan också. Det är egentligen inga stuvfack utan fisktankar på 85 liter som jag kan vattenfylla med en integrerad pump. Ska undersöka om jag kan använda en av dom.

gusvo085, båten är en Seaswirl Striper på 6 meter. Under stolarna som du gjort vore bra men dom sitter på piedestaler direkt på durken.

Jag håller med, alternativet bredvid tanken faller bort. Men montören som renoverade motorn påstod att det inte var någon större fara att ha värmaren i motorn rummet om man parallellkopplar motorrumsfläkten med värmaren. Jag har också funderat på att bygga in den i motorrummet eller under durken för för att skilja den från dessa miljöer. Inne i ruffen i en av dom längsgående stuvutrymmena i bänkarna skulle det kanske gå, enda problemet blir då avgasslangens dragning den vill man ju inte ha öppen & synlig eftersom jag vill ha utbblåset så högt som möjligt på fribordet. Jag startade tråden för att få tips om hur man kan på tillväga. Forumet består ju av väldigt många båtägare som har skruvat & grejat i sina båtar så förhoppningsvis ramlar det in fler tips.

Även jag har bytt båt & införskaffar en kinavärmare på 5 kW. Problemet är att jag inte riktift kommit på var den skall monteras,. I sittbrunnen finns ingen plats & då återstår ruffen, under durken där bensintanken ligger eller i motorrummet. Önskemålet är att installationen inte skall vara synlig. Goda råd & ide'er mottages tacksamt.

Då är mitt råd, välj Suzuki som har kamkedja & 7 års garanti & BK Hengeren med vagga. Att detta paket är 6000:- dyrare har du igen på garantin & vaggan på trailern. När du en gång har sjösatt & tagit upp så kommer du att erfara vad bra det är med vagga.

Av Mercury & Suzuki skulle jag nog välja Suzuki'n eftersom den har självjusterande kamaxelkedja vilket ger billigare service. Nu ärdet ju inte vanligt att kamremmar går sönder, men det förekommer & då skadas motorn's ventiler & topplock allvarligt.Detta händerinte om motorn har en kamkedja.

Om du bestämt dig för någon av dessa 2 så rekommenderar jag BK Hengeren 0718 eftersom den har självjusterande vippvagga med självjusterande sidostöd. Detta är en stor fördel vid iläggning & upptagning. Man behöver i allmänhet inte backa ut med hjulen mer än till fälgens underkant i vattnet.

Det finns spolutrustning att köpa. https://www.brenderup.com/sv/se/tillbehor/battillbehor/battrailertillbehor/spolutrustning/105181/

Jag tror inte det finns någon permanent färgmetod, nya kapell bleks ju också, trots att vävarna håller hög kvalitet. Efter 4 år så märkte jag att det började fukta igenom på sina ställen vid skyfall & slagregn, färgen höll sig bra däremot. Jag köpte då impregnering som skulle spädas med vatten. Sedan så blötte jag kapellet så att det blev genomblött & sprayade på impregneringen 3-4 ggr med en pumpflaska. Allt gjordes med kapelet på plats på båten för att det inte skulle krympa eller förlora passformen. ämfört med att köpa nytt kapell är detta väldigt billigt. Förutsättningen för att det skall bli bra är att väven är i väldigt bra skick. Innan jag både färgade & impregnerade så smorde jag in rutorna med ett lager matolja som jag sedan tvättade bort efter 48 timmar.

https://www.nautec.se/Acapella-Renoveringsmedel-11e6R

Så här använder man Acapella. Acapella Renoveringsmedel - Textil och kapell, impregnering (nautec.se) Jag har själv gjort så här på förra båten med jättebra resultat. Kapellet blev som nytt,

Eftersom jag vill ersätta mina med exakt likadana så blir din metod lite svårt även om den verkar bra. Så här ser dom ut som jag låtit tillverka. Dom är ca. 120 cm x 45 cm. & sitter på sidorna på båten.

Jag har beställt nya dekaler till min båt från Skylt & Text 4Sign (skyltotext.se). har fått ett pris, ca 1200:- för styrbord & babord sida, Det är klart att det är inte gratis men jag vill ha allt som original & då får det kosta. Det är ju ändå en spottstyver jämfört med båtens pris.

Kanonbra , tackar så mycket. I länken du visade står det så här: Koppla till en flödesmätare för din båt till din Garmin-plotter och optimera båtens bränsleekonomi. GFS 10 mäter bränsleflödet och skickar data till plottern via Garmin CANet ® eller NMEA 2000 ®.. Jag har en förgasarmotor VP 3,0 gldp, alltså är NMEA uteslutet (tror jag) men vad är Garmin CANet? I båten har jag Garmin Echomap 62CV, en relativt ny enhet. passar något ihop med denna? Fler råd & tips mottages gärna.

Finns det någon typ av flödesgivae & instrument som visar bränsleförbrukning i realtid? Kan någon tipsa om vad som finns online & gärna med länkar så vore det bra. Eller andra sätt för att se bränsleförbrukningen i realtid.

Man kan ju skaffa sig ett utökat B-körkort. B utökad - Personbil - Transportstyrelsen Eller, BE-körkort BE - Bil med tungt släp - Transportstyrelsen Med båda dessa körkort är det bilens begränsning i registreringsbeviset som sätter gränsen.

Nu var det ju så att det gällde en hålsåg gjord av tunt material med små tänder inte ett borr på 25 mm som tål betydligt högre temperaturer. Visst kan man använda skärolja till borret men det är sämre till hålsågen.

1499:- för att göra ett hål? Det är inte ofta man har användning av en sådan om man inte har en verkstad.

Borra ett hål på 25 mm med hålsåg är nog inga problem. Lågt varvtal 200-300 R/min. Matningen avgörs av hur det skär utan skrik, skrap & missfärgade spånor. Man kan höra när det skär gôtt. Riklig kylning med vatten absolut inte skärolja, denna transporterar inte bort värmen som uppstår. Spånorna får inte bli mörka & missfärgade. För ett så här stor hål är en pelarborrmaskin eller fräsmaskin att rekommendera. Att använda en handhållen maskin är svårt & farligt med risk för skador, risken att hålsågen hugger & det kan man inte hålla emot & så är det kört.

Om man googlar på glaslist eller spränglist så kommer bl.a Glaslist (seasea.se) upp.

Skaffa en trailer som får lasta båten fullastad. Då är det en bromsad trailer som gäller. Jag har en med vagga som jag tycker är ett måste eftersom man inte behöver backa ut så mycket i vattnet. Själv backar jag aldrig ut längre än till fälgens nederkant. Ännu enklare blir det med el-vinsch. Själv hade jag en sådan här på min förra trailer vinsch offroad - 2000 lbs - 907 kg kopplad till en batterilåda på trailern. En vinsch på trailern är rena drömmen.

Skumgummi eller skumplast som är det vanligaste idag idag finns i olika tjocklekar & hårdheter (shore). Hör med en tapetsör som renoverar bilsäten & möbler.

Ja, detta måste undersökas. Propspeed kanske trots alls inte är så dyrt. I Prospeed-serien verkar bara Lightspeed kit, genomskinlig behandling för undervattensbelysning vara det enda som är transparant. Pris: 495 SEK ink moms. Jag hittar inte hur mycket förpackningen innehåller & hur stor yta det täcker. Får forska i detta.

Finns det något hållbart skydd mot alger som är transprant & hållbart (i alla fall under 1 säsong)? Jag skall strippa hela drevpaketet & få tillbaka det som i nyskick. Hur det ser ut under bottenfärgen vet jag inte men det får jag ta itu med när bottenfärgen är borta & jag vet.

Olika motorer har nog olika ljudkaraktäristik. 1978 70hp Mercury (Crestliner Muskie 15) - YouTube Honda BF80 - YouTube Visst är det skillnad i ljud mellan 2-taktaren & 4-taktaren. Jag tucker nog att Hondan även är tystare än Busteri's Yamaha. Man bör nog ta hänsyn till hur & vad man filmat med & miljön runt omkring när man filmade vilket nog har en viss påverkan.